Itinéraire d'un mois dans l'Ouest américain en mai 2008

Ton premier accident était ce sur Cottonwood Road ?
Patrick

J'ai aussi eu le mois dernier en Utah entre Zion et Bryce l'accident le plus sévère de ma vie (2 voitures à la casse aussi), mais surtout aucune blessure significative, ni dans ma voiture, ni dans celle d'en face, un Chrysler Voyager, conduit par des Autrichiens en vacances (je vais passer les saluer en fin de semaine, chez eux à Vienne ).Loueur DOLLAR, avec toutes les assurances nécessaires, sans franchise.
Tout s'est ensuite déroulé à merveille. Accident et voiture cassée à 18h30, un ranch voisin prévient de suite les autorités de l'accident le sherif arrive et s'occupe des constats, l'ambulance arrive, une infirmière nous examine rapidement, puis nous quitte apès que nous ayons signé une décharge, enfin la dépanneuse pour prendre l'épave
Et le tout en moins d'une heure !Le dépanneur nous a ensuite trouvé un hotel pas cher à Kanab et nous y a amené en dépanneuse (nous devions aller à Tropic, voir le coucher de soleil sur Bryce en picniquant. Raté pour cette fois).Toutes les démarches avec DOLLAR et l'assurance sont faites par le dépanneur (qui annule aussi, malgré l'heure tardive notre hotel de Tropic).
Le lendemain, dès 8h30, coup de tél. du dépanneur : il nous amène à Bryce (150 km de là) [puisque c'était notre destination d'hier] toujours en dépanneuse avec l'épave derrière. Et au garage en face du Rubys Inn, on nous donne vers 10h30 sans formalités de la part de DOLLAR une nouvelle auto, plus belle et plus confortable que l'ancienne ! On leur laisse l'épave.
Et en rendant l'auto 2 semaines plus tard à PHX, pas une remarque de la part de DOLLAR, rien à payer.C'est le bon coté de l'organisation à l'Américaine. Chez nous en France dans un coin perdu, ça aurait été galère, avec plusieurs journées de perdues. On a beaucoup de choses à apprendre d'eux du pt de vue organisation !Mon dépanneur si serviable (espérant que vous n'en aurez pas besoin, mais on ne sait jamais) :
RAMSAY TOWING AND SERVICE CENTER à Kanab.
Vous pouvez toujours le saluer de la part de 2 Français bien ennuyés et qu'il a bien arrangés en Juin.

Je viens de regarder vos magnifiques photos.Le plus extraordinaire, cest votre photo P1030332. C'est la photo du patron si serviable de chez Ramsay, à Kanab !
VOUS AVEZ ETE DEPANNES PAR LE MEME DEPANNEUR QUE MOI.
On vous a probablement aussi amenés à Kanab. A-t-il été aussi efficace avec vous qu'avec nous (en particulier pour vous avoir la voiture suivante aussi vite) ?
Le monde est vraiment petit.Autrement, on a fait avec mon fils, au moins en UT, AZ et NV, un trajet très similaire au votre, qques semaines plus tard ; et voir votre magnifique reportage me rajeunit de quelques jours et me ravit.
On a eu la chance de gagner dès le premier tirage à la loterie pour "the Wave". C'est la 1ère fois que j'y allais, et c'est encore mieux que ce qu'on en dit.
Pour Havasupai, n'ayant pas eu de place en bas, ni au lodge, ni au camping, on a cette fois fait l'AR dans la journée ! Une folie, que je ne recommencerai jamais plus, mais je suis bien content d'avoir prouvé qu'à 64 ans, j'en étais encore capable.Encore bravo pour vos photos, et pour avoir eu le courage de tout mettre en forme si rapidement.

Effectivement trop fort qu'on soit tombé sur le même gars !
En plus pour nous amener au ranger on est tombé sur 2 français en 4*4 au beau milieu de nulle part... exceptionnel quand même.Par contre on s'est jamais fait examiner au niveau santé, on avait rien et je dirais même qu'on pétait le feu ! (je sais pas combien de miles on a fait à pied pour rejoindre la civilsation mais on a sacrément carburé avec le shoot d'adrénaline).La location : formule gold proposé par auto-escape (on était 4 conducteurs), le loueur final était Alamo. Honnêtement à part que s'était une assurance + et qu'on avait pas de franchise j'avais pas plus creusé que ça.1er accidentBon pour la situation on avait quitté Cottonwood road histoire de pas revenir par le même chemin qu'à allée et parce que la route avait été trop facile. On a fait demi tour sur cottonwood road à la double arche (grosvenor arch) et on prend une bifurcation sur la gauche qui monte en haut d'une colline. C'est une route entretenu par les rangers et indiquée - mais non goudronnée, malheureusement j'ai perdu le guide dans l'aventure (il a passé la nuit dans l'eau :-p), donc j'arrive plus à remettre la main sur son nom ou numéro. Voila pour le où.Ensuite on a marché, on nous a amené chez le ranger qui a appelé le dépanneur, le dépanneur est passé, nous a fait dormir à Kanab dans un motel et le lendemain est parti nous dépanner avec le sheriff. On a témoigné et signé, le sheriff a fait sa paperasse. Retour au garage avec la voiture et là c'est le dépanneur qui a appelé la compagnie de location en indiquant que le démmareur était mort et qu'il avait pas la pièce. Echange de voiture à Las Vegas.2ième accidentDe nuit sur la highway paff le daim (un seul sur les trois à traverser la route). Pas grand chose à dire de plus. Le lendemain appel à l'agence de location je leur explique que le radiateur est touché donc échange de voiture, ce coup ci ils nous livrent et il faut voir le sheriff. On appelle le sheriff depuis Page mais on a eu l'accident en Utah donc il vient en bagnole. Il nous engueule de pas avoir appelé le 911 dans la nuit (ce qu'il faut faire de manière systématique - même le manager du motel ne le savait pas) et puis après il nous fait comprendre que ce genre d'accident est classique dans le coin. Il fait son rapport, mon pote qui était au volant signe et fin de l'histoire (ou presque suite à un feu sur la route on a failli perdre la troisième voiture avant même de l'avoir ;-)).Par la suite l'agence de location a jamais rien demandé. On a même appelé l'agence plus tard pour savoir s'il y avait des frais supp, au bout d'une semaine c'était toujours en court d'expertise et quand on a rappellé au bout d'un mois... rien, le dossier était fermé.
Hourra !!!!
Personnellement je ne pensais pas qu'on serait couvert pour le premier accident (alors que c'est moi qui ait fait toutes les démarches).Je dois dire que durant tous ces incidents les gens ont été d'une gentillesse exemplaire !Voila en espérant avoir été suffisemment précis, hésitez pas à balancer vos questions !Et dire qu'il y en a qui gagne la loterie pour the wave direct.... c'est trop injuste ;-)Voili, voilo.

Bonjour,
Tout d'abord bravo pour vos photos elles sont magnifiques.
Nous partons aux USA en avril 2009 et nous avons prévu d'aller visiter le village Supai. (2 adultes et nos 2 filles de 14 et 13 ans).Nous avons prévu de faire la descente le matin de bonne heure en partant de Peach Springs et de laisser notre voiture à Hualapai Hilltop.
Ensuite nous restons une journée complete pour visiter les differents points de vues et nous remontons le lendemain matin.En dehors de l'eau, des bonnes chaussures de marche + des chaussures pour se baigner y-a t'il d'autres choses indispensables pour la randonnée svp ? (nos dormons à l'hotel dans le village).Est-ce que le livre Photographing de SouthWest Volume 2 est de précieux conseils ?Nous sommes preneurs de toutes infos concernant cette visite car c'est une 1ere pour nous et nos enfants.D'avance merci.

Bonjour,Alors mes conseils (je connais pas trop la météo en Avril donc je réponds par ce que j'ai connu en Mai) : chapeau qui fait le tour complet crème solaire un plus serait d'avoir des habits adaptés types désert mais ce n'est pas essentiel de grosses cartes mémoires pour les appareils photos numériques ;-)Selon votre niveau en rando, vous pouvez faire porter vos sacs par les mules, c'est compris dans le prix.
Evitez le wk si vous pouvez, je trouve qu'il y a beaucoup trop de monde.Niveau point de vue allez au moins jusqu'à Bearer Falls éventuellement la marche jusqu'au Colorado est sympa et si vous y allez vraiment de bonne heure vous croiserez quasi personne (toujours agréable). Bon ceci dit pour arriver en bas de Mooney Falls y a un passage un peu hard, faut passer par des échelles et se tenir à des cordes... c'est moins dur que ça en a l'air mais prudence (oui ! ça vaut le coup de le faire).Pour les guides je n'ai quasiment utilisé que les Photographing the Southwest vol 1 et 2 donc oui je les ai trouvé essentiel. J'avais un guide lonely planet en complément que j'ai quasiment pas ouvert. Si vous vous limitez à visiter juste Supai, bof mais si vous planifiez un long voyage alors je dirais qu'il est essentiel !Si j'ai d'autres idées qui me viennent, je re-posterais !
Si vous avez d'autres questions, go !

Bonjour,Merci bien pour ces infos.. je pense qu'on va commander le livre sur amazon.Avez-vous laissé vos affaires dans la voiture sur le parking pendant votre randonnée ?

Oui on a laissé nos affaires dans la bagnole, un peu flippant d'ailleurs : on avait des affaires pour un mois quand même.Par contre attention pas d'essence dans la réserve indienne donc en gros dans mes souvenirs faut pouvoir faire les 60km allée ET retour sans une goutte d'essence en plus. En fait nous on avait oublié et coup de chance on a raté l'entrée de la route et 5min après l'avoir dépassé on se retrouvait à sec (loupiote de la réserve allumée) donc on a fait le plein juste avant d'y rentrer (on aurait été bien mal si on avait pas eu cette "panne" avant de s'engager).David.

Salut David.
Je viens de regarder ta galerie Picasa et j'ai l'impression qu'on est monté sur la même piste que vous en face de Yellowrock.
On avait pas mal "serré les f..." et préféré faire demi-tour une fois arrivés en haut avec la belle vue sur Yellow Rock:Je ne vois pas bien où votre 4X4 a basculé : tu parles d'une rivière...
Etait-ce du côté de la vallée de la CCR ou aviez-vous continué de l'autre côté?En tout cas, j'imagine bien la poussée d'adrénaline!
Heureusement que c'était en mai! Quelle température faisait-il?Marie

Bonjour,
Quand tu parles de 2 jours c'est 2 jours complets ou 2 nuits et c'est pas pareil.
Iil vaut mieux 2 journée dans Canionland que Arches ou dans une journée débutée de bonne heure tu fais beaucoup.
Pour zion iL Y A AUSSI BIEN DE PETITES BALLADES ET DE GRANDES RANDOS.Pour Angel's Landing, prévoir 3h30 au total pour bon marcheur mais c'est top

Bonjour David,Voila 2 de tes citations qui m'ont été droit au coeur car j'ai beaucoup collaboré aux 3 volumes des guides Photographing the Southwest (voire page des acknowledgements) dont l'auteur est mon ami Laurent Martres (avec qui j'ai fait plusieurs trips pour découvrir ce qui est contenu dans ces guides) et il est agréable de lire qu'ils t'ont été utiles et que tu les as appréciés.J'ai regardé ta galerie Picasa et apprécié tes belles photos. Vous avez fait un super voyage.Pour ton accident de 4x4, était ce bien sur la Brigham Plain Road (route BLM 430) qu'évoque MLefevre dans son message ? As tu essayé de la continuer après la montée au col (en démarrant de Cottonwood Canyon Road) ? En 2003 j'avais essayé de faire cette piste dans l'autre sens, en revenant des Wahweap Hoodoos et de la BLM 431 pour arriver au col et redescendre sur la Cottonwood Canyon Rd mais dans la partie précédant l'arrivée au col où on roule dans le wash j'avais trouvé les obstacles rocheux trop difficiles à passer (d'autant que je n'avais qu'un Chevrolet Trailblazer à assez faible garde au sol) et j'avais préféré rebrousser chemin.En tous cas tu as eu vraiment beaucoup de chance qu'Alamo ne te facture pas la dépaneuse, les réparations et l'immobilisation de la voiture car c'est normalement ce qu'ils font suystématiquement quand le problème s'est passé en dehors des routes pavées. J'ai eu plusieurs fois des problèmes de pneus éclatés (avec une fois la mauvaise roue de secours sous la voiture) et de parebrises aussi éclatés, à chaque fois ils me demandaient au téléphone si cela s'était passé sur une piste, ce qui n'était bien entendu jamais le cas , et la fois où j'ai du faire appel à la dépanneuse ils l'ont aussi demandé au dépanneur, sachant que toutes les conversations téléphoniques sont enregistrées. Une fois j'ai quand même reçu une facture de 500 $ mais en faisant valoir que j'avais l'assurance CDW ils n'ont pas insisté. J'ai lu sur des sites US que certains loueurs cachaient des emetteurs GPS dans leur voiture pour tracer où les véhicules ont été en cas de problèmes mais je ne sais pas quels loueurs le font.Philippe