Paris-Los Angeles avec une escale d'une heure à Chicago

bonjour,
c'est mon premier message alors j'espre que je me suis pas trompé de salle de discussion
voilà ma question
au mois d'avril je pars d'orly pour los angeles en faisant une escal a chicago... comme c'est la premiere fois que je fais ce voyage j'ai peur de rater l'avion pour LA. Car je n'ai qu'une heure pour passer du terminale 5 à 1 !!!! quelqu'un pourrais m'aider pour savoir comment ca se passe pour les bagages et pour le changement de terminale 1 heure c vraiment short car j'imagine que l'aeroport est immense...
merci d'avance

BonjourJe ne suis pas specialiste dans le domaine, mais je crains qu' une heure ne soit par trop limite.
En plus du changement de terminal, il faut prendre en compte le temps consacre au formalites de douanes et d'immigration (a moins que vous ne soyez americains). J'ai cru comprendre que dans le cas d'un transit au USA, il fallait recuperer les bagages et effectuer le formalites d'immigration au premier aeroport d'arrivee au USA. Y' a -t-il quelqu'un pour confirmer ou amender cela ?

Problematique similaire au premier message :Nous (ma femme, mon fils de 6 ans et moi) comptons effectuer un trajet Lyon (LYS)- Las Vegas (LAS) au 20 juilllet prochain et retour SFO-LYS au 13 aout.
Programme de fidelite oblige, mes choix de compagnies vont vers du AF-KLM-Delta.Parmi les options possibles, en aller j'ai1) Trouve sur le site DELTA : LYS-JFK/ JFK-LAS avec 4 heures de transit a JFK, ce qui me semble raisonnable pour les formalites.Probleme, ces vols sont operes par DELTA sur des B757 pas trops folichons, sans grands divertissements (pas de TV individuel) et nourriture payante sur JFK-LAS.Donc, en recherche d' alternative, j'ai trouve2) sur le sit d'AF : LSY-CDG / CDG-ATL (opere par AF) / ATL-LAS (opere par Delta) mais dans ce cas, je n'ai qu' un 1h20 de transit a ATL. Est-ce suffisant ?3) sur le site AF : LYS-CDG / CDG-CVG (Cincinnati) (opere par DELTA mais B767) / CVG-LAS. Dans ce cas, j'ai 1h50 de transit a CVG. Meme question, est-ce raisonnablement suffisant ?Derniere option
4) sur Expedia j'ai trouve : LYS-CDG / CDG-ORD (Chicago) (opere par AF) / ORD-LAS opere par US Airways.
Ici le transit est de 3h05 pour un chagment de terminal de T5 a T1. Cela me semble suffisant. Mon soucis est que le dernier segment est opere par un compagnie non partenaire de AF-KLM-Delta.... Dans ce cas, Expedia vend-il trois segments independants ou bien s'agit-il d'un billet complet de LYS a LAS. Autrement dit, serions nous pris en charge jusqu' a LAS en cas de retard imputabl aux vols precedents ?Derniere question, sur le site de DELTA il est dit qu'il n'y a pas de tarif preferentiel pour des enfants sur les vols interieurs et qu' il peut y avoir de tels tarifs sur des liaisons internationales. Savez-vous quelle reduction pouvous-nous avoir ?
En fait le cas de le reductions enfant se pose aussi pour le retour : SFO-CDG / CDG-LYS. Le SFO-CDG, opere par AF, est en partage de code avec DELTA. Aurons-nous droit a la reduction enfant si on commande le SFO-CDG par Delta ?D'avance merci a toute aide et suggestion

J'ai déja répondu 50 000 fois à la question....
Une heure est insuffisant, 2 heures est possible. A vous de voir si vous prenez le risque...Pour les autres questions, il ne faut pas oublier qu'il y a le passage à l'immigration, la récupération des bagages et la douane..

Je ne vois pas le problème lorsqu'il s'agit de coréspondance garanties, au pire vous prenez le vol suivant, direct ou non (surtout au USA entre deux grandes villes), au pire du pire vous avez une chambre pour la nuit, et vous prenez le vol du matin.La ou c'est plus chaud, c'est quand comme moi il y a deux semaines, vous avez 2h30 de coréspondance non garantie avec un vol national et un vol intenational sur deux compagnies différentes et que au moment d'embarquer dans le premier vol, vous vous rendez compte je vous allez arrivé à l'aéroport national et pas international (tokyo Haneda - Tokyo Narita 1h20 de bus)... Et pourtant j'ai pu prendre mon vol BA pour Londres...

Par expérience (une 15zaine de voyages aux US en 10 ans) comptez une grosse (voire plus et même beaucoup plus parfois) heure pour le passage en douane, plus le temps de récupérer les bagabes, plus le temps de changer d'aérogare (si besoin), tout cela sans parler des retards toujours possibles (et même fréquents...).
Perso, je compte (en général) plutôt 4 heures pour un tel transit..... et même en 4 heures il m'est arrivé de le rater....
A titre d'exemple j'ai mis une fois 24 heures de Roissy à Orlando avec changement à New-York, une autre fois escale imprévue à Cincinnatti, une autre imprévue à Philadelphie... Pour être tout à fait honnête, il m'est arrivé une fois (mais une seule) d'arriver à mon hotel à 80 KM de Boston pile 1 heure après avoir posé les roues de l'avion (enfin, pas moi...) sur le sol américain, le temps de passer la douane, de récupérer la voiture de loc et de faire les 80 KM en traversant tout Boston..... mais une seule fois ! Comme quoi, tout peut arriver, mais ne faut pas trop compter dessus !
Sans vouloir vous décourager......

merci pour votre aide
a ce que je lis je suis un peu dans le c..a, moi qui parle l'anglais comme une vache espagnole ca va etre chaud de se faire comprendre si je rate mon avion. Bon je balise rien cas l'idée ;-) d'etre paumé dans cette aéroport...

L'alliance, les companies n'ont rien à voir la dedans:Si c'est le même billet avec 3 compagnies de trois alliance différantes = Corespondances garantiesSi c'est deux billets (AirFrance par exemple) achetés séparements = Correspondances non garanties, mais si le premier vol à eu du retard...

Ok, pour le 50 000 fois, j'exagere!!!! mais la question sur Chicago (que je connais) à déja été posé.
Pour l'expérience à Chicago, je suis rarement sorti en moins d'une heure. Du coup, avec le changement moins de 2 heures est risqué.Par contre, on vous trouvera de la place sur d'autres vols ou le lendemain. Cela m'est arrivé à NY, et la compagnie a eu du mal à caser 5 personnes. On est reparti le lendemain, mais on a du transporter nos bagages sans aide (métro+bus avec 3 enfants+8 bagages). Je ne le referai pas