Mon retour d'expérience Alamo type de Suv Standart à Las Vegas

Bonjour,
De retour de l*ouest des USA pendant 4 semaines en Juillet.
Location d'un Full Size SUV a Alamo Los Angeles. Recuperation tres rapide et pas prise de tete. Meme pas essaye de survendre des options... Pas de choix de vehicule, que des Dodge Durango de 2011. A l'experience, ce fut vraiment le vehicule de choix meme si nous n'etions que deux. Total: 1139.43 EUR pour 25 jours.
Une fois repliee la 3eme banquette, un coffre immense (avec cache bagage) qui contenait sans probleme tous nos bagages et permettait aussi d'avoir de la place pour pique niquer le midi, etc...
On avait garde la 2eme banqutte en place pour la glaciere de 120 litres (plus que cette taille au Walmart - mais ca s'est avere tres pratique).
Pour la voiture, tres confortable et moteur suffisant (3.6 litres). Conso tout a fait raisonable: 11.37 litres aux 100 sur 5485 kms (total de 659 USD d'essence). Plein de gadgets auxquels on s'habitue !!! Un confort qui s'est avere incroyable: la radio par satellite. Au moins 50 stations thematiques, haute qualite et surtout partout meme au milieu du desert !!! Je recommande !
C'est un 4x4 non permanent et la garde au sol serait consequente sans le bouclier a l'avant qui est a 20 cm du sol ! Malgre tout, en faisant un minimum attention, aucun probleme pour faire du tout chemin (Scenic Monument Valley, Valley of gods, etc...) - il faut juste eviter les gros nids de poule et les plus grosse ornieres et bien se renseignr avant sur l'etat des chemins. Attention les rangers ont tendance a rendre les choses pire qu'elles ne le sont vraiment (histoire de responsabilites...)
Pas pris le GPS en option car j'avais amene mon Garmin perso avec la carte US achetee en France pour 50 EUR. Tous les itineraires etaient deja en memoire t tout a marche pour le mieux.
Une dizaine de jours avant la fin du voyage, pris une pierre dans le pare brise. Resultat: felure qui augmentait constemment. 3 jours plus tard, a Las Vegas, en 15 minutes, echange de la voiture pour exactement la meme, sans aucune question !!! Efficace.Desole pour le manque d'accent mais clavier anglais !!!
Pascal

Merci pour ce retour très intéressant.
Peux-tu nous préciser un point ?
La radio par satellite était une option que tu as prise en réservant la voiture ou était déjà inclus dans le véhicule ?Romain

Bonjour,Merci pour ce retour d'expérience.
Juste une petite question :
vous aviez pris une assurance bris de glace avant de partir, ou même pas ?
Autre question de béhotienne : c'est quoi un 4x4 "non permanent" ? un manuel qu'on peut enclencher à volonté ?Christine

Pour la radio par satellite, ce n'etait pas une option :-) Et vraiment super a utiliser: stations thematiques, mise en memoire des chanteurs / chansons favorires, disque dur, etc... Mon fils de 13 ans s'en est donne a coeur joie ! Ca vaut vraiment le coup sur un long parcours, a moins d'emmener sa musique...J'avais pris toutes les assurances classiques et elles couvraient le bris de glace sans probleme.4x4 non permanent: tant que ca patine pas on est en 2 roues motrices t si ca patine ca passe automatiquement en 4 x 4. Style Honda CRV ou autres. Donc c'est pas du 4x4 baroudeur, mais ca permet de pas se retrouver coince par d la boue ou du sable (dans une certaine mesure).Voiture rendue a San Francisco (Union Square). Formalites en 10 minutes !Pascal

Sur la radio par satellite, ou SIRIUS.
beaucoup de voitures US sont equipées en serie d'une radio par satellite.MAIS, il y a un abonnement payant, avec toutefois une periode de 3 mois d'essai gratuite.Donc la fonction peut etre desactivée si votre voiture est un peu agée.Certains loueurs dans certaines gammes de vehicule (luxe) peuvent toutefois continuer à souscrire l'abonnement

hello Christine,pour "schématiser" (parce qu'on ne va pas se lancer dans de grosses explications sur les transmissions ) :Les 4x4 permanents sont des vrais 4x4 en permanence
Ils fonctionnent à longueur de temps en mode 4 roues motrices que ce soit sur route ou sur piste.Dans le cas des 4x4 non permanents , les véhicules roulent en 2 roues motrices en conditions de circulation normale et seules les 2 roues transmettent la puissance du moteur. Quand le terrain devient glissant (sur neige, boue, etc), c'est un système manuel ou automatique qui permet d’enclencher le pont avant (ou le pont arrière dans le cas d'une traction avant) pour rendre les 4 roues motrices (attention en cas de système manuel, dès que les conditions de circulation redeviennent normales, il faut repasser en 2 roues motrices pour éviter d'exercer de grosses contraintes sur la transmission... de +, le véhicule aura tendance à tirer tout droit au 1er virage donc on évite ). La répartition du couple (la force) est alors étalonnée en 50-50 sur les 2 ponts. CCertains 4x4 non permanents sont équipés d'un différentiel central (dans ce cas seulement, on peut rouler en 4 roues motrices sur route sans peur d’abîmer la mécanique) (ex : les Mitsu Pajero avec Transmission Super Select)J'ai trouvé une explication sympa sur le net du différentiel :
Il existe 2 types de différentiel:
Un exemple la montée de votre garage est gelé. Confiant et sur de vous, vous pointez le bout de votre capot au pied de la montée, pourtant les roues avant se mettent a patiner dès la porte passée immobilisant provisoirement votre 4x4, maintenant il vous faut contrer l'action de votre différenciel central.
* Première solution: soit votre 4x4 est muni d'un modèle automatique et il vous faut accélérer légerement, cette action va provoquer une différence de vitesse entre l'essieu avant qui patine sur le gel et l'essieu arrière encore dans le garage. Les remous provoqués par la différence de rotation des essieux va échauffer l'huile située dans le différenciel central. Cet échauffement va provisoirement figer l'huile qui va entraîner l'essieu arrière et vous sortir du garage.
* Soit votre 4x4 dispose d'un blocage manuel, dans ce cas, reculez dans votre garage et actionnez le levier. Cette maneuvre va bloquer mécaniquement votre différenciel et répartir la puissance entre les roues avant et arrière.Pas mal de lecture ici : mapassionle4x4.centerblog.net/...vers-technique...Enfin, juste pour le fun, un petit test de plusieurs véhicules et leur comportement (simulé) sur la glace (j'adooore ma Subaru )@+
Vnoa

Salut Valérie,Merci pour toutes ces explications. Je vais devenir une pro en mécanique !
Toute blague à part, avec tes deux messages, ça devient vraiment plus clair pour moi...
Merci encore
Christine

re,je ne sais pas quel est ton programme pour ton prochain voyage, mais disons que les 3/4 du temps ce ne sont pas trop les capacités 4x4 qui sont utiles dans le Southwest (mis à part si tu prévois d'aller à CBS seule par exemple... ou alors d'aller faire des pistes sous la neige ! ), mais plutôt la garde au sol (groud clearance in english ) du véhicule qui est importante afin de pouvoir franchir qq difficultés sans râcler le bas de caisse ! (ou taper la bavette en plastoc que certains constructeurs trouvent malin de mettre à l'avant de leur véhicule ! c'est souple et ça se plie, mais ça peut aussi s'arracher !)@++
Vnoa

Re,Le programme n'est pas fait, je change encore beaucoup, et ne suis pas encore arrêtée dans mes choix. Donc je ne peux pas trop te dire encore.
En revanche, j'ai bien compris qu'on louait une catégorie de véhicule, et qu'ensuite, c'était un peu la loterie. Pourvu qu'on tombe sur un véhicule satisfaisant... Mais disons que si on a le choix, je serais particulièrement attentive à la garde au sol.
Merci encore pour tes conseils
Christine

bonjour,pour notre circuit l'été prochain, je pense passer par alamo.fr pour une location d'un SUV à partir de las vegas.
nous serons 2 adultes et 1 enfant de 7 ans, au niveau bagage, je ne sais pas trop mais au moins 2 valises, + sacs à dos, glacière...
nous hésitons entre un midsize ou un standard SUV.
Que me conseillez-vous?
Avec une carte visa 1er, faut-il prendre une assurance en sus?
merci

Bonjour,Je ne m'y connais pas assez en voiture pour vous conseiller, mais ce que vous pensez prendre me semble cependant adapté à votre projet et à la composition de votre famille.
Mais comme je me doute bien que la question s'adressait en fait davantage à Vnoa, je ne peux que vous conseiller de la lui reposer.
Bons préparatifs
Christine

Bonjour, Sincèrement le standart suv apporte un gain de place et de confort indéniable ! Après un écart de prix subsiste mais vu le temps passé dans le véhicule le choix est vite vu à mes yeux :)Nous étions que deux adultes pour 26 jours. Avec deux grosses valises plus deux petites (type cabines) dans le coffre arrière. sur les places arrières il y a avait une grosse glacière qui prenait une place complète et divers chose "mal rangés" :)Nous avions un mazda CX9 de type standart SUV. Franchement plus petit aurait été possible mais au détriment du confort.Concernant la carte premier, je l'ai aussi mais elle ne couvre pas les SUV.J'ai payé pour le mois d'aout de LAs vegas à San Francisco pour 26 jours environ 1100€ assurances incluses par alamo.fr en direct.

ok, merci, je pense effectivement m'orienter vers un modele standard SUv surtout, si comme j'ai lu à plusiuers reprises, alamo et les autres loueurs ont tendances à mettre des véhicules plus petits!
pour la visa 1er et l'assurance, c'est pas clair car certains disent l'avoir utilisée pour les SUV qui ne sont pas de vrais 4X4...

euh plus petit? Si tu passes en direct par Alamo tu n'as pas de surprise. Apparemment c'est en passant par des intermédiaires qu'il y a eu des surprises.Moi j'ai pris en direct pour justement éviter toutes mauvaises surprises ou stress supplémentaires !

Hi !
A vegas on avait réservé (on est 2) une midsize. Comme on est arrivé chez Alamo à 20h, il n'y avait plus cette catégorie mais encore 3 de catégorie supérieure (standard). On a donc pu choisir sans supplément entre les 3.
On a choisi une grand cherokee mais n'était pas 4X4.
Le lendemain retour chez Alamo et on changé pour une grand cherokee 4x4 chez national (sans supplément).
Patrick

Pour l'assurance, si vs passez par un site français, vs avez acces à des forfaits ou les assurances dejà couvertes par la Premier sont propsées.
Donc la Premier n'a pas d'intreret.