Vol Luxembourg-Orlando avec British Airways et US Airways

Bonsoir !Je voyage cet été de luxembourg à orlando via londres et philadelphie (britsh airways + us airways)
Pourriez vous m'informer sur l'escale à philadelphie (baggages + immigration)????Qu'en à US airways, je vois d'ici de là des mécontent, des gens trouvant la compagnie correct ????
qu'en est-il vraiment (repas + confort + service....)aller (luxembourg-londres- british airways 737 ; londres - phila - us airways 757-200 et phila-orlando us airways A321)
retour (orlando- francfort - us airways 757-200 et francfort - luxembourg)si retard sur un vol et je loupe la correspondance, serais-je reverser sur un autre vol gratuitement sachant que le voyage se fait par british airways !merci pour vos infos

À Philadelphie : tu descends de l'avion, tu récupères tes bagages, tu passes la frontière, et tout de suite après tu reposes tes bagages sur le tapis "correspondances". Ensuite tu restes en zone sous douane et tu te diriges vers la porte de ton vol suivant (en prenant la navette en porte A1 pour le terminal F si tu es là bas).Si tu rates ta correspondance, tu es rebooké sur le vol suivant (dans la limite de ce que tu as fait hein, si tu avais 2h pour faire tout ça et que tu t'es arrêté trop longtemps au duty-free ça marche pas bien sûr)

Merci beaucoup pour ces précisions !
sinon au niveau service + confort US airways c'est comment sur cette destinantion ?Merci

Service classique : deux repas, écran individuel même en éco, boissons, etc... Du transatlantique très correct quoi

C'était le "tu passes la frontière" pour les formalités
Pour la zone sous douane, effectivement abus de langage, c'est la zone après les contrôles de sécurité.

Alors dans ce cas-là, il faut inverser: les formalités d'entrée sur le territoire US se font AVANT de récupérer ses bagages:
1. tu sors de l'avion
2. tu fais les formalités d'immigration / contrôle des passeports
3. tu récupères tes bagages
4. tu passes les douanes (avec tes bagages)
5. si tu as une correspondance, tu reposes tes bagages sur les tapis de correspondance

merci pour toutes ces infos précieuses car aux vues de quelques avis je craignais le pire !mon retour lui est avec une escale technique à Charlotte, qu'est-ce que cela signifie (changement d'avion ???)

Nan, escale technique ça veut dire refueling de l'avion et/ou embarquement d'autres passagers, tu restes dans l'avion pendant ce temps toi

En fait dans ton cas OUI tu vas changer d'avion à Charlotte, NC / CLT
Tu voles sur le US704 certainement: MCO-CLT-FRA
MCO-CLT se fait sur 752
CLT-FRA se fait sur 333
Et tu as 1h02 pour faire ta correspondance à CLT.Ca t'affiche 'escale technique' car les tronçons se font sous le même numéro de vol (astuce appliquée par la quasi totalités des copagnies aériennes US pour apparaître en tête de liste dans les GDS), mais en fait ce sont 2 vols totalement distincts.

quand tu dis 333 c'est un airbus ? et comment sont-ils ?
malgré tous ces changements je pense quand même que le tarifs etait attrayant !par contre si le retard intervient entre 2 vols de compagnies differentes est-ce que je suis perdant sur toute la ligne?

333 = Airbus A330-300
En éco, configuration 2-4-2 avec vidéo individuelle.
Alors que les vols en 752 seront en 3-3.Non, si tu as tous tes vols sur le même PNR (dossier de réservation).