Facilité du passage des frontières vers la Zambie et l'état des routes

Bonjour à tou (te) s!Je m interroge sur le passage de la frontière entre Botswana et Zambie (kazungula) et entre Zambie et Namibie (sesheke).
Apparemment il faudrait prendre un bac dans les 2 cas ?
Et quid des formalités administratives pour la Zambie ? Plutôt des frontières qui se passent en quelques heures avec beaucoup de paperasse et des droits à payer ?
Par ailleurs, je pense que la route Bots Livingstone Namibie doit être en état correct mais si quelqu'un pouvait confirmer... (L idée est de visiter les chutes côté Zambien en venant de kasane et en allant ensuite dans la bande de Caprivi)Merci

Bonjour,Kazungula est une frontière africaine comme dans les livres : foule, camions, "facilitateurs", changeurs, bac sur le Zambèze. Il faut en profiter, la construction d'un pont devrait démarrer bientôt.Sesheke est une frontière moderne : pont sur le Zambèze, bâtiments neufs, signalétique efficace, agence bancaire. Elle a perdu beaucoup de charme depuis qu'on ne paye plus la taxe carbone dans une cabane et la taxe locale dans une caravane branlante...Dans les deux cas on passe assez vite (environ 1h30) par les différents guichets : visas, assurance, taxe carbone, taxe routière, taxe locale. Mais ça coûtera cher s'il ne s'agit que de faire les 200 km (dont la moitié de nids de poules) entre Sesheke et Livingstone.
La Zambie le mérite bien et les Zambiens sont charmants : pourquoi ne pas en profiter par exemple pour aller voir le Zambèze un peu plus haut, loin de la foule des Vic Falls. Jusqu'à Sioma Falls par exemple, en passant une nuit ou deux à Kabula Lodge. Plus si affinités...
(la route qui part de Sesheke au Nord vers Mongu est toute neuve)

Ce que je voulais dire c'est que le passage de la frontière avec un véhicule coûte cher :Ferry : 150 Kwacha
Carbon tax : 150 Kwacha
Council levy : 20 Kwacha
Assurance : 160 Kwacha
Road tax : 20 USDSoit presque 100 € auxquels il faut ajouter 50 USD / personne de visa.
Pour juste faire la route vers Livingstone ça ne vaut pas le coup, mais si tu disposes de 5 jours, là ça les vaut !Il est inutile de réserver pour camper en Zambie. C'est un avantage majeur !Quel parc Sioma ? Les chutes sont accessibles depuis la route. Le parc lui-même, je ne l'ai jamais visité mais les pistes y sont paraît-il gratinées.Pour 4 ou 5 nuits en Zambie, tu peux aussi aller en passer 2 du côté du lac Kariba...

Pour ce que je sais de Sioma NP, c'est surtout pas mal "overgrown".Tu disposes de combien de nuits en Zambie entre Livingstone et Kasane ?
2 nuits c'est tranquille au bord du Zambèze.
1 semaine tu peux commencer à envisager un tour vers Kafue.
Entre les deux, pas facile...

Le trajet n'est pas vraiment fixé pour l'instant. Je suis donc assez flexible sur les durées.
Faut juste que cela ne soit pas trop ardu point de vue conduite...

J'ai remanié mon projet. Je pourrais consacrer 9 nuits à la Zambie toujours avec les mêmes points d'entrée et de sortie.Si quelqu'un a des idées pour un parcours pas trop difficile point de vue pistes et débrouillardise en milieu hostile ? (camping-pas de trucs trop coûteux vu les sous déjà investis dans la location d'un 4x4...)

Hello Attila,J'ai vu qu'on parle de Zambie alors je suis venu jeter un coup d'oeil Je ne comprend pas ton ébauche de circuit, si tu viens de Johannesburg tu traverse le Zimbabwe pour aller en Zambie, alors pourquoi ne pas t'arrêter à Hwange par exemple ?

Recoucou JeffNon, non. Je ne passe pas par le Zimbabwe because Bob.Le projet remanié est le suivant :Arrivée Jnb - Kruger pour la mise en jambe- Nuit de transit ? -Tuli block- Nuit de transit Kasane ?- Zambie 9 nuits- Caprivi Est- Nuit de transit Nata ? - Khama Rhino - Dernière nuit en AFS du côté de Bela bela et retour...

A mon goût beaucoup de "transit" .
Tuli Block ce ne sont que des réserves privées où tu ne peux rien faire ni rien voir si tu ne loge dans dans un des beaux lodges.Caprivi vous y restez au moins 2/3 jours ?De là pourquoi ne pas redescendre par Shakawe - Maun plutôt que de revenir en arrière ?Tu sais que les vols pour Lusaka ne sont si cher que ça ;)Mais comme tu las dit le hic c'est le prix des 4x4. J'ai comparé Asco avec transfert du véhicule et Hemingway sur place, au final c'est le même prix. Ca vaudrait le coup de regarder avec Bushlore...M'intéresse beaucoup ton affaire PS: il y a juste madame Maxou qui fait de la résistance, elle ne veut pas avoir froid !

3 nuits sur 26, ça me paraît très correct.J'ai fait bien pire...Les longues étapes ne me dérangent pas sur les routes désertes. Et puis, pour les nuits de transit, j'essaye de choisir un endroit sympa avec pourquoi pas un bon hôtel ou un bon restau.Il existe une réserve avec des campsites et des logements pas trop chers. Si je ne trouve pas, je resterai sur la partie sud af.Oui mais uniquement dans le coin de Mudumu et Mamili.Donc pas de gros retour en arrière.2950 le hilux double cab version tente sur le toit, 3300 le truc que j'ai loué cette année, 3700 le defender ou le landcruiser (version tente sur le toit)...J'ai vu aussi un ford ranger qui était dans les mêmes eaux que le hilux mais le loueur n'accepte pas la Zambie.Je vais creuser !Ben je dois dire que je la comprends...
J'ai reculé les vacances d'une semaine et je commence par le kruger pour essayer de grappiller quelques degrés.Enfin, ça va me permettre de recycler les polaires et autres damarts que j'avais achetés pour la bolivie !

Je n'ai pas le temps de m'étendre maintenant, je reviendrai (en particulier sur les 9 nuits en Zambie), mais...Connaissant tes appréhensions des pistes difficiles je suis un peu surpris. Ou alors en game drive avec les camps du coin ? Avec le Khaudum et l'accès à Nxai Pan, ce sont les pistes que je connais où le sable est le plus profond et peu porteur. Surtout en saison sèche !
(mais je ne peux pas comparer avec Kaa - Nossob, je ne connais pas...)

Je vais peut-être reconsidérer l'option si toutes les pistes sont en sable profond.Si je comprends bien, les pistes ressemblent à celles du Chobé côté river front ?