Fourche de vélo rigide et souple à la fois?

bonjour
je voulais savoir parmi toutes les fourches rigides qu'il y a sur le marché, connaitriez vous une fourche qui serait "moins rigide" que les autres et qui pourrait ainsi mieux absorber les irrégularités des chemins, et donc en fait qui renverrait moins de vibration.
merci

Bonjour,je pense que tu ne trouvera pas mieux que de l'acier pour la souplesse maintenant la trouver c'est une autre paire de manches. J'en cherche une aussi pour un vieux vtt que je voudrais convertir mais vieille fourche acier + oeillets + pas trop chère ça ne court pas les rues. Il faut guéter les occas et en parler aux velocistes.Bon courage.

pareil, le bon rapport qualité (souplesse) / prix, c'est évidemment l'acier - les autres matières : carbone (sur forme cintrée) et le top : titane !!! mais ne rêvons pas, c'est cher et rare...
dans les modèles (anciens, forcémment...) de VTT dotés d'une fourche rigide, mais en acier et de forme cintrée, figure les modèles LAPIERRE en TITANE (la fourche, elle, était en acier, problème de coût !!!) - ces modèles (j"en ai un...) ont fréquemment été doté par la suite d'une fourche amortie... reste à éspérer que certains, ou leur vélociste, ont gardé la fourche d'origine (comme moi, mais je la garde précieusement...) Bonne chance pour votre recherche !!!
A noter - en traînant les bourses aux vélos on doit encore trouver des vélos anciens (de plus de 10 ou 15 ans !!!) dotés d'une fourche acier.... rien que pour le cadre, ça vaut le coup.... et les modèles de cette époque (au moins pour les "moyens-haut de gamme") étaient souvent montés avec des aciers spéciaux de qualité !!!

Je confirme, acier ou titane mais la forme / conception a aussi toute son importance. Une fourche droite encaisse moins qu'une courbée.Pour le titane voilà une adresse du coté de Périgueux
www.skydecomp.fr/2009/

Tu peux trouver des fourches anciennes en "cromoly" (chrome molybdène). De nombreuses marques en ont fait dans le milieu-haut de gamme. Les marques de tubes étaient "Vitus", "colombus", "Reynolds", entre autres. C'est vrai que c'est léger, agréable et solide. Bonne chance!

Tu peux jouer aussi sur la taille du pneu car la fourche aura ses limites, une fourche trop souple tout en étant chargé c' est pas top.Vois le volume de ton pneu avant.

Salut!En ce qui concerne la matière : acier ou alu selon l'utilisation que tu en feras.
Oublie le carbone pour le cyclotourisme : quand ça pète, c'est direct poubelle.J'ai choisi l'acier sur un VTT. j'ai acheté la fourche Big Dummy 26" de SURLY. Excellente fourche rigide munie d'oeillets pour porte-bagages.
Je voulais au début acheter la Long Haul Trucker de SURLY, mais la longueur de fourche est trop courte. Attention à ce détail d'ailleurs. Généralement sur un VTT, il faudra une fourche assez longue pour respecter la géométrie du vélo.
La big dummy a une longueur de 425mm et pèse 1.3kg (un peu lourd...mais pour du voyage c'est pas un problème).Je l'ai achetée sur bike-components.de.
Plus d'infos sur surlyville.com et sur alternativebicycles.comAussi, je roule avec des pneus Schwalbe Big Apple 26"x2.0. Ces pneus sont géniaux, notamment pour rouler en ville. Ils procurent une excellente vitesse, et servent un peu d'amortisseur grace à leur épaisseur!Bye