France - Vladivostok en 4x4

Même avis que perju..

De Kouria à Oust-Kan : 336 km de bonne piste roulante.
De Oust-Kan à la frontière mongole : 441 km de bon goudron.Et c'est BEAUCOUP plus beau que la steppe kazakhe !

Bonjour,Merci pour les infos.Si le véhicule n'impose pas un passage à Barnaoul, je passerai peut-être par cette route...Olivier

Piste facilement identifiable sur Google Earth et sans difficulté notable parcourue en compagnie d'un Hilux+Babouche. Temps de parcours environ une journée avec un petit arrêt à Denisova. Peu d'intérêt touristique mais une grande importance dans la connaissance des nos ancêtres néandertaliens.En bleu le goudron, en blanc la piste.

Bonjour,
inutile de s'enregistrer il n'y a aucun contrôle en ce sens aux frontières.

Bonjour,
je reprends cette discussion pour la préparation d'une aventure entre France et Vladivostok...
Je souhaite avoir des infos sur la possibilité d'acheter un véhicule, type camionnette 4x4 à Vladivostok et de rentrer en France par la route.
Quid des visas, des avions, des voitures possibles, des routes de retour avec le 4x4, etc...
Quelle est la meilleure saison pour ce type de trip.
Passage des frontières, papiers,...
Merci de vos réponses qui seront toutes les bienvenues.
Bien à vous.
Jean-Hervé

A mon avis tu trouvera toujours un marchand de voiture a Vd qui te vendra un véhicule en plaques russes. C'est par cette ville que sont importées les véhicules japonnais "reconditionnés" avec conduite a droite. Je n'ai aucune idée des formalités d’immatriculation en Russie si on n'y est pas résident. idem pour l'assurance.
La route principale n'offre pas de grandes difficultés. Une bonne berline y est suffisante. Pour la saison: en hiver tout est gelé. Au printemps ça dégèle donc il peut y avoir des passages scabreux. L'été et l'automne sont parfaits avec une préférence pour l'automne.
Ensuite tu arrives en Europe où tu es résident avec un véhicule venant d'un pays tiers. Tu devra payer les droits de douane et la tva dans le pays d'importation. Normalement mettre ton véhicule sous douane à la frontière communautaire.
Le problème n'est pas dans la circulation (quoique) mais dans les formalités administratives. Tiens moi au courant ça m’intéresse.