Freins à tambour et freins à disque

Manosenti à vous.Je vais m'adresser à ceux qui ont eu des freins à tambour ET des freins à disques;c'est les seuls qui ayant
utilisé ces deux systèmes peuvent répondre de façon objective.Questions:
1° freins à tambour:fiabilité, durée de vie des mâchoires, échauffement des tambours (routes de montagnes)facilité d'entretien et
échange des mâchoires ou garnitures
2° freins à disque:fiabilité, durée de vie des plaquettes, échauffement des disques (rutes de montagnes)facilité d'entretien et
échanges des plaquettes; du disque?? Merci de vos avis et à bientôt. Kénaz à vous. Loup Gris 13

je vais quand même m'exprimer sur le point 2° bien que n'ayant pas comparé avec le 1° (c'est courant les tambours sur un vélo ?)Donc pour les disques (avec commandes hydrauliques) :
- pas de pb en ce qui me concerne sur plusieurs miliers de km de routes et pistes (Ladakh, Tibet...), pas noté de pb d'échauffement (pourtant disques en 160 mm), réglage facile.
- plaquettes très faciles à changer et encombrement minimal dans la trousse à outil. Mais j'ai été surpris par l'usure plus rapide en voyage (on est beaucoup plus sur les freins avec un vélo chargé sur une mauvaise route ou piste en descente que sur une route des Alpes avec le casse-croûte de la journée où on ne freine que dans quelques épingles à cheveux...)
- disques aussi très faciles à changer 6 (8 ?) vis et hop, c'est fait. Mais approvisionnement dans les pays exotiques.... ? Mais sauf accident, ça se change rarement.
Mais que du bonheur par rapport aux freins traditionnels (sur jante) : plus de patins à ajuster, de jante qui s'use...

Manosenti Tichodrome;merci pour l'éclairage;je vais voir le systheme de fixation.Pour les tambours sur vélo, c'est banal
vélo Hollandais, Allemand, Danois;pas encore très répendu en France.Encore merci et Kénaz.Loup Gris 13

Manosenti Meg2;merci pour la réponse;je vais voir pour les fixations des disques si c'est jouable.Kénaz. Loup Gris 13

Si tu optes pour des freins à disques regarde du coté des freins Avid BB7, à cable, les memes que les V brakes, trés éfficaces et fiables, je te les indique car ce sont les seuls fiables dans les disques à cables.

SalutRien à voir avec les freins, mais que signifient "manosenti" et "Kénaz", et en quelle langue, stp, merci.Pour les freins, je n'ai évidemment jamais utilisé de freins à tambour pour du voyage à vélo, tant cela me paraît décalé, et tu auras du mal à trouver quelqu'un qui serait parti en voyage à vélo avec un tel système.Je suis parti 3 fois en petits voyages à vélo avec un vtt équipé de freins à disques hydrauliques, Avid carbon, évidemment ça fonctionne super. Je pars maintenant sur un vieux VTT avec freins V-brakes, là aussi, évidemment que c'est super pour du voyage à vélo, en plus facile d'entretien, léger, pas cher.L'important pour du voyage à vélo c'est l'efficacité, la robustesse, la fiabilité, la disponibilité et bien sûr la capacité que tu as à entretenir le système toi-même. En bref, la simplicité est LE gros facteur déterminant en voyage à vélo, et même à vélo, d'une manière plus générale. Les V-Brakes et un entretien régulier (nettoyage des pistes de freinage) c'est pour moi supérieur sur tous les points aux freins à tambour, supérieur dans tous les domaines aux freins à disques sauf sur longues descente sous la pluie, où les patins risquent de "fondre" ou sur longue descente sous la canicule où la jante et donc la chambre à air risquent de trop chauffer.Ne pas oublier que la totalité des vélos de voyage ou de rando étaient en mafac puis cantilever jusqu'au milieu des années 90 et même bien au-delà (le cyclo-camping actuel par Alex Singer ici).De plus, la qualité du freinage dépend en général plus du pneu que du système de frein.Manosenti Kénaz !

Manosenti à toi Upupe;merci pour ta précision:marque et type, car il est toujours proposé des"hydrauliques";tu peux m'en
dire plus??? j'ai lut quelque part, peut-etre sur le site, qu'il y avait des diques de tailles différentes dont une dite:montagne et
qui serait plus grand et plus résistant à l'échauffement.Ton avis. Merci et Kénaz à toi. Loup Gris 13

j'ai rencontré le week-end dernier un Grenoblois qui a pour projet de faire le tour de France sur un vélo de la flotte de location de l'agglo de Grenoble. Ce sont des vélos urbains avec 3 vitesses dans le moyeu, dynamo de moyeu, et freins à tambour. Mais c'est tellement exotique qu'on parle de lui dans la presse régionale !
>> wordpress.com/.../...tour-de-france-en-metroveloj'ai quand même une hésitation pour les voyages au long cours : les pièces pour freins sur jantes se trouvent dans tous les pays, ce qui n'est pas le cas des freins à disques ; mais au bout d'un moment, il faut changer les jantes.

Manosenti à toi Bxc;je vais répondre à tes questions: Mansenti= Je ne suis pas ton ennemi;antique salut des forestiers Celto-Ligures
à l'époque ou tout un chacun etait plus ou moins armés et se rencontraient sur les pistes ou au bivouac.Main droite sur le cœur,
main gauche relevée paume vers celui que l'on salut.La Déesse Sirona Déesse de l'harmonie, à son "siege"au centre de la
paume gauche;et poursuit de sa malédiction ceux qui trahiraient ce salut.Le bivouac se passait donc en confiance:Sirona y veillait.
Kénaz= meme origine, que ta piste soye ensolleillée et que nul nuages ne l'assombrissent'nuages =difficultés obstacles danger.Ce
souhait se faisait au moment de la séparation si les voyageurs suivaient des directions différentes.
pour les freins à patins:merci, j'ai connu sous la pluie, l'angoisse du:mais tu vas t'arreter arrete toi!!!et bien non, j'ai opté pour le
talus qui bordait la route et me suis viandé.Pas de gros bobo mais cela m'a suffit.J'ai opté pour une petite bécane et plus tard
fourgon donc frein à tambour.Pour les disques????j'ai envie mais j'ai l'apréhension:enfin de compte, s'il pleut comme il pleut en
Provence:pas d'eau pendant 3mois et le déluge, les disques et les mâchoires ne vont-ils pas se comporter comme des patins???
pour les voitures, ils sont à l'abrit de la roue;pour les moto, la vitesse doit permetre "d'évacuer"l'eau" mais en vélo????
Kénaz à toi Bxc. Loup gris 13

Même avis sur la simplicité et la facilité de trouver des pièces pour les V-Brakes, de même que pour leur efficacité.Nous sommes un groupe de 6 couples de tandemistes à rouler ensemble au Québec; 4 sur 6 sur utilisent des freins à tambours comme freins d'appoint (ralentisseurs) en complément des V-Brake.

Freins à disque (hydraulique) : puissance de freinage et ceci
même si la roue est voilée... ce qui est à réfléchir...V-brake : Freinage très correct, simplicité du système et poids réduit / aux freins à disqueMaintenant en montagne sur route, petite route, chemins, sentiers
par beau temps et pluie avec une remorque bob au c... chargée à 25-30 kg
et un bonhomme de 85 Kg dessus je dis Freins à disque !Cela dit, sur un long trajet et à l'étranger il est certain
que j'emporterai en pièces
de rechange de quoi remplacer un frein à disque par un v-brake
en cas de fuite d'huile etc...Discussion intéressante voyons la suite ;-)

Manosenti à toi;tu parles des freins à disques.Pour ma part;j'ai "l'angoisse":orage comme on les connais
en Provence;pas de pluie pendant 3 mois et le déluge, frein à patins, MAIS TU VAS T'ARRETER, et bien
pour m'arreter, j'ai "opté"pour le talus qui a remplis son office;pas de gros dégâts mécanique mais
le "souvenir"est gravé à ce jour pour les vélos, il y a:frein à tambour=échauffement à terme, frein à
disques et:l'eau sur les disques = pour moi "l'angoisse" TU VAS T'ARRETER???? comme pour les patins???
les tambours sont fermés, les disques comme les jantes sont-ils "récupérateur" d'eau qui neutraliserait
l'éfficacité du freinage??? Loup Gris 13

J'ai deux vélos avec des Magura HS 33 et HS 11 (freins hydrauliques sur jantes) et j'en suis très satisfait car le freinage est sûr même chargé sous la pluie.
Toutefois, les patins s'usent relativement vite (mais sont très faciles à changer) et il faut veiller à maintenir les flancs des jantes propres pour en éviter une usure accélérée.J'ai eu par le passé des disques hydrauliques (Avid Juicy 3) qui ne m'ont pas donné satisfaction dans le temps. Mon vélociste m'avait dit que c'était du bas de gamme et m'avait conseillé de changer pour des freins Shimano Xtr ou Hope. Devant la dépense que je jugeais excessive, j'ai finalement opté pour des freins à disque mécaniques Avid BB4. A l'usage j'ai trouvé que l'on avait à la fois les inconvénients des disques et des V-brakes sans vraiment d'avantage. Je note toutefois qu'il y a de plus en plus de vélos de randonnée avec ce type de freins ; sans doute que les nouveaux modèles (BB5 et BB7) ont été améliorés.

Manosenti à toi Wegg je crois au vu des diverses réponses, que je vais rester sur l'option frein à tambour
j'ai pas mal roulé avec et ils ont toujours répondus "PRESENT", bécanes, fourgons, je n'ai jamais eu de problèmes;avec les patins......merci pour ta réponse très claire et:les disques montés sur pas mal de
vélo;ne serais ce pas un effet de mode???? Nous sommes modernes NOUS.Comme tu dis;c'est du
bas de gamme qui permet d'ajouter un loock moderne à de "vieux modeles".Merci encore et Kénaz à toi.
Loup Gris 13

Manosenti à toi Tichodrome;merci pour tes précisions, reste:comment se comporte les disques sous
la pluie, ont-ils comme les jantes-patins un effet "film d'eau" qui peut réduire, voir neutraliser le
freinage??? Kénaz à toi? Loup Gris 13