Je pense que rmitto souhaite des renseignements sur l'utilisation du gpl tant pout le moteur que pour le service de l'habitacle.
Il a été signalé sur plusieurs sites de camping-caristes (qui relataient la même information) qu'il y avait de la parafine dans le gpl et que celà bouchait les injecteurs des bruleurs cuisinière et boilers.
Le spécialiste des bombonnes de remplacement de bouteilles propanes en Gpl, en
France est : les établissement Borel industrie.
Dans " le monde du camping-car " de ce mois, ils ont fait paraître un article que je vous retranscris ci dessous:
Pas d'additif dans le Gpl
Ils expliquent que le GPL est un mélange de propane et de butane dont les proportions varient suivant la saison, en effet, l'hiver, le pourcentage de propane est nettement plus élevé pour résister au gel.
Ils signalent que le mélange a lieu soit à la raffinerie, soit en dépots, soit directement dans le camion citerne à partir des réservoirs de propane et de butane de celui-ci. ILs ajoutent que ce sont les mêmes citernes qui servent à remplir les bouteilles de gaz habituelles, propane et butane.
Ils précisent en outre que le GPL ne contient aucun additifs hormis ces deux gazs, ce qui n'est pas le cas des produits type essence ou gazole.
Si quelques clients ont eu des problèmes de paraffine, il s'agit donc d'un problème de raffinage momentanné, dans une raffinerie ou les gaz ont été pollués par de l'huile, mais que ce prôblème n'était donc pas spécifique au Gpl, mais commun aussi aux gaz en bouteilles.
J'ai rencontré un très gros CC
suisse cet hiver à l'alpes d'huez, qui ne fonctionnait pour l'habitacle qu'au GPL, et qui me confirmait qu'il n'avait jamais eu aucun problème de pollution du GPL depuis les nombreuses années où il l'utilse. Par contre, me confirmait il, il y a beaucoup de pays où le GPL n'est pas distribué, et il déconseille fortement le GPL en mode unique pour la carburation moteur, si l'on veut un tant soit peu voyager.
Voilà.
Christian
SALUT !!