Hôpitaux sur les paquebots- un tabou à briser- nous concerne tous

Pour PAP86, effectivement le bloc est pas rentable et pas deux anesthésistes par exemple mais ils sont exemplaires et y a pas que le casino qui doit être rentable. Ça honore alors cette compagnie et laisse sans voix les autres ! Il y a même un dentiste pour le bien être des passagers, ça fait avancer non? Et effectivement il n'y a pas deux chirrugiens etc mas je crois en la télé médecine cependant les hôpitaux de bord ne comprennent pas encore tous que tout le monde ne parle pas anglais comme moi, surtout les lots âgés évidemment ! On refuse les femmes enceintes, les psy mais pas les vieux cardiaques hypertendus tant qu'ils boivent des cocktails.....c'est facile comme clientèle non' suis d'autant plus à l'aise pour les défendre que suis sportif, musclé à 48 ans. Non j'ai trop vu de misère à bord pour ne pas défendre les plus faibles. Vous savez quand du personnel est un leu trop malade....il est débarqué. Suis à votre disposition pour décrire des cas cliniques très precismement docteur qui laisse perplexe un amateur comme moi docteur. On se rend compte que la sécu avec l'expertise des toubibs en France et GRATUITEMENT c'est le top, sans vous fairepayer un verre d'eau sur votre carte visa car vous avez mal, vous sentez seul, parlez pas anglais et êtes à dix heures d'un rapatriement sanitaire pour la France.....le monde caché des croisières duquel personne ne parle même ici... Puisque ça peut arriver si on habite pas a Paris.

Et j'en termine ici. Donc pour une croisière autour du monde, en intérieure pour 2013..moyennant 50000 avec la blanchisserie, je n'ira pu obtenir aucune réponse fiable au siège sauf Cunard qui ont pris ma demande au sérieux et sont habitués à cette question à priori. Ils m'ont signalé qu'il fallait parler anglais couramment pour être bien compris.On m'a même rit au nez chez un croisiériste Italien qui ne voit pas lopportunité d'une piste hélicoptère puisque on peut helittroyer' j'ai donc proposé à l'assistante de direction d, être hélitransporté en lieu et place d'une piste hélicoptère en étant très malade, agée et sous le vent, (j'ai fait l'armée, je parle anglais suis sportif, 50 ans)...pas elle sûrement elle m'a rit au nez et à fini par raccrocher....hé oui j'aurai du payer mes 50000 avec les tips et blanchisserie en intérieure en le taisant, repu de pâtes barilla!....pas évident de prendre l'argent d 'un petit con comme moi qui pensent aux autres mais suis, pour celle autour du monde, convaincu de donner mon argent à une compagnie comme cunard qui a trouvé tout à fait légitime ma demande et en plus pertinente...c'est ça avant tout être un guest. Sur Régent aussi, impeccable mais j'attends leur ofre...hal aussi bien mais mal reçu en tant que français. À suivre donc car 50000 budget Max pour moi

bonjour Michel,
Votre désir de connaitre les infrastructures médicales à bord d'un navire est tout à fait légitime qui plus est si vous embarquez pour un tour du Monde. Je pense que tout le monde sait ici qu'il vaut mieux ne pas avoir recours aux services du médecin sur les bateaux Costa un membre du forum, l'année dernière, nous avait raconté avec humour ses déboires.
Si les bateaux américains prennent plus de précaution, c'est plutôt par peur des procès que les américains intentent dès que quelque chose se passe de travers.
Par contre pour l'anglais courant, je trouve qu'ils exagère, il suffit de pouvoir comprendre et se faire comprendre et d'avoir un dictionnaire pour les cas un peu plus complexes, que se soit en cas de maladie ou simplement pour traduire le nom d'un plat que l'on ne connait pas. Nous avons fait une croisière Princess où tout est en anglais et où nous n'avons eu aucun problème, et la courtoisie et le calme de la clientèle américaine est vraiment un plus.
En conclusion, si nous devions faire un tour du Monde nous hésiterions entre Regent, Cunard et Princess, l'itinéraire et le nombre d'escale faisant alors la différence, et je l'avoue sans me poser la moindre question quant à la structure médicale du bateau sur lequel j'embarque.

Hello Michel !Ah, mais là, je suis tout à fait d'accord... prendre un risque (minime) en connaissance de cause serait effectivement une bonne chose. Mais pas non plus tenter de dissuader à tout prix les personnes âgées en question... parce que je reste convaincu que pour toute personne "en bonne santé" au moment de son départ, le risque de décès pendant la croisière n'est pas sensiblement différent de ce qu'il serait si la personne était restée chez elle...je ne pense pas qu'il y ait une différence significative entre les décès sur bateaux *avec* et *sans* piste d'hélico... D'autant que l'hélitreuillage est toujours possible...Pas d'objection, à condition de rester informatif et de ne pas extrapoler... "toute la vérité mais rien que la vérité"... Ca j'approuve. Après, chacun assume en connaissance de cause.j'ai fait plusieurs croisières sur le Mistral (le paquebot de FESTIVAL, pas le porte-hélicoptères ! ) et j'ai plusieurs fois dîné avec le médecin de bord (celui de 1999 notamment) qui était francophone. C'était un ancien urgentiste qui m'avait fait visiter son "antre" et montré ses façons de travailler..Par contre, l'hémodialyse était à ma connaissance réservé à *quelques* croisières, ciblées sur des groupes d'insuffisants rénaux, avec lors de ces croisières le personnel médical et infirmier supplémentaire pour assurer cette responsabilité.

Bonjour Docteur, effectivement sur le Mistral bon patricien urgents te motivé avec nurse asiatique très pro. Il avait quand même pour un bateau de 50000 tonneaux un sacré équipement, pour les dialyses c'était pas toutes les croisières. Le com'andant Garcia, qui avait échoué sur un banc de sable le Mistral deux ans avant je crois vers 2002? Il est commandant du Boréal chez Ponant je l'ai revu. Ils étaient pas bien chez festival le personnel et qu'est ce qu'on mangeait mal même au restaurant supervisé par Alain Passard...loin du Mermoz tout ça. Bref, suis pas obsédé, je constate à chaque fois que je me rends en croisière des personnes qui comprennent trop tard qu'elles sont sur un bateau et en mer, c'est très touchant et je les aide si je peux pour traduire et faire accélérer les choses. Moi suis conscient des risques mais avec la brochure d, 'un croisiériste il devraient quand me'e mieux expliquer aux voyageurs qui sont des gues payant, une fois j, ai du aiderun couple âgé pour un soucis le médecin péruvien était limite en anglais! Vous êtes vous déjà retrouve cinfiné trois jours dans votre cabine pour suspicion virale je crois et bien je vous assure que c'est comme à l'armée fini le guets, c'est bien sur normal tout cela mais les passagers sont pas informés tout comme pour le mal de mer, c'est moins grave on leur dit qu'il y a des médicaments gratuits mais quand la personne est alitée depuis deux jours elle ditsi j'avais su, comme pour le trait
Entre médical ou le débarquement médicalisé, si j'avais su. Il n'y a que le chiffre d'affair. Par contre, Monsieur réfléchissez à ceci ceux qui mettent des pistes hélio sont
Plus correctes et respectueuses, ca facilitent bien des choses, attaques terrions rite, évacuation sanitaire, arrivée à bord d, un ingénieur etc et vous verrez aussi que l'orque une petite gastro arrive le nettoyage des mains et poignées et tout de suite obligatoire alors que sur certains compagnies onse laisse vivre. Donc je dis en gros meme sans parler anglai jerecommand e royal caribbean, Celebrity, canard. Bon dimanche à vous et bonnes et heureuses croisières, c, est agréable quand on peut partager des points de vue différents aussi. J'attends avec impatience je, belle croisières sur un silversea, régent ou océainia et la évidemment je ne m'attends pas a l'infrastructure hospitalière d'un porte avion airs trouver un toubib de confiance, bien former et qui m'aide et m'assiste avec sérieux

1. Les femmes enceintes ne sont pas refusées à bord. J'en ai moi-même fait l'expérience cette année. Jusqu'à un certain stade bien évidemment, comme en avion rappelons-le. Car à un moment, faut être logique, accoucher prématurément dans un bateau à des miles de la première côte, c'est plutôt (très) risqué oui. Pas besoin d'avoir fait médecine pour s'en douter... Ni que ça soit écrit en gros à l'embarquement...2. Les "psy" ? Alors déjà ça veut dire quoi "psy" pour vous ???... C'est très vague votre histoire ! Je crois savoir que les compagnies ne demandent pas systématiquement de certificat médical à chaque passager attestant de leur santé aussi bien physique que mentale... Vraiment n'importe quoi...Pour finir, votre discours montre parfaitement bien l'évolution de la société actuelle, qui s'engouffre vers un assistanat absolu...Un patient cardiaque (par exemple) qui se connait bien, qui connait bien sa maladie, et ses limites, saura pertinemment quels risques il prend à partir en voyage et s'éloigner des structures de soins dont il pourrait avoir besoin ! Auquel cas il n'en aurait pas conscience, son médecin est là pour ça...D'après vous, pourquoi il y a des "hôpitaux" de bord ? Parce qu'il y a des gens qui acceptent de prendre ces risques (sinon quelle vie...) et qu'on leur permet un tantinet de le faire (sous réserve d'une aptitude au voyage initialement), et il y a aussi cette part de hasard (ou de destin, à chacun de voir les choses) qui fait que partout où nous nous trouvons, nous ne sommes à l'abri de rien. Absolument rien !Je vous assure qu'à écouter vos propos, personne ne pourrait faire de croisière ou de périples à l'autre bout du monde... Des gens "sportifs" (ou pas), jeunes et sans antécédents qui font des AVC ou des infarctus, ça s'entend (malheureusement) presque tous les jours... CQFD !!!

hello Banb !Globalement, tout à fait d'accord avec ton post ! juste une ou deux précisions :La règlementation internationale est très stricte (surtout à cause des assureurs, sans doute...) : c'est 26 semaines (en partant de la date du 1er jour des dernières règles). C'est la date où en général, un prématuré peut être viable dans de bonnes conditions d'environnement médical... Avant, on admet que, sauf exception, l'enfant n'est pas viable, et on parle souvent d'avortement tardif plutôt que de naissance ultra prématurée... Juridiquement et notamment pour la couverture des assurances, ce seuil est fondamental. Ce "26 semaines" est à prendre en compte bien évidemment, c'est logique, à la date du *débarquement*... On n'embarque donc pas à 25 semaines pour une croisière de 15 jours...Après, certaines assurances et/ou certains armateurs exigent une déclaration de grossesse à partir du moment où elle est connue (évidemment, si ça date d'hier soir... ) et éventuellement un certificat médical d'aptitude à la croisière. Certaines assurances exigent à l'envers pour des croisières très longues comme les TDM un certificat médical d'absence de grossesse à 15 jours du départ ou de grossesse telle que le délai des 26 semaines ne soit pas dépassé à la date du débarquement.Je ne sais pas ce qui se passe pour des croisières de plus de 6 mois... Alors certes, vous me direz, c'est rare, mais ce serait le cas de qui ferait la croisières des parfums de Costa aller ET retour, de Savone à Savone, puisque cette croisière dure 27 semaines... du 19 septembre 2012 au 1er avril 2013... Conçu le 1er soir, dans l'allégresse du départ , la grossesse en serait en gros à 29 semaines à l'arrivée... Bon, après, la contraception, ça existe... à prévoir pour une croisière de plus de 6 mois... Tant qu'on y est : les compagnies refusent toujours les bébés de moins de 6 mois, et sur les croisières longues et/ou à traversée longue (transatlantiques) les bébés de moins d'un an. De simple logique, un médecin généraliste bien formé a toute compétences "normales" en pédiatrie, mais pas forcément en néo-natologie...Ce cas de figure peut concerner notamment des cas de handicaps mentaux chroniques (trisomie 21 ou analogues, autistes...) mais c'est avant tout pour des raisons d'assurances. Un certificat médical d'aptitude à la croisière peut alors être demandé... et est le plus souvent délivré, sous couvert bien sûr d'une assistance adulte permanente.Les psychoses graves (schizophrénies et autres...) doivent également être déclarées aux assurances ne serait-ce que pour la couverture responsabilité civile... Idem : celles ci demanderont un certificat d'aptitude... plus aléatoire à obtenir que pour la première catégorie de patients évoquée ci-dessus.Par contre, rien n'est demandé en ce qui concerne les phobies ou autres névroses diverses et variées... sinon, y aurait plus grand monde