Housse jetable pour transport du vélo dans le train en bagage accompagné

Bonjour,Même à 3 mois du départ, impossible d'avoir eu des places vélo dans le Strasbourg-Marseille.
Par contre la SNCF autorise les vélos en bagage à main, s'ils sont démontés dans une housse.
Je ne voudrais pas acheter des housses (pour ne pas avoir à les trimbaler pendant 3 semaines) et cherche à fabriquer un emballage à usage unique qui soit accepté par le contrôleur (avec vélo en partie démonté à l'intérieur).
Toutes les idées sont les bienvenues (aussi celles qui éviteraient d'avoir à démonter les pédales). Je me demande aussi si ces bagages (vélos démontés) tiendront dans les casiers à l'avant du wagon destinés aux bagages encombrants.Merci

Salut  !!!Certains avaient proposé ici d'encartonner le vélo en chopant un vieux carton chez ton vélociste. Le cellophane comme pour les bagages en avion, pourquoi pas aussi. Je n'ai jamais expérimenté, mais c'est des idées en vrac.Pour les pédales, à part le fait de devoir se trainer une grosse clé de 15 pendant trois semaines, ça se démonte drôlement fastoche...

Salut,Il y a quelques années, pendant mes vacances d'été, j'avais pris 4 fois le train sans trop de pb (genre le contrôleur fait la gueule mais pas plus!) en utilisant une bâche K-way de protection pluie pour les vélos. Je démontais les roues et sanglais le tout en un paquet bien propre. Les gros avantages sont le prix, le poids, l'encombrement et l'usage répété.
Mais bon, aujourd'hui ça coincerait peut-être, hein! J'en sais rien...

la bâche de protection pour vélo de chez D4
fermée avec des sangles, des cordes et du scotch, ça fait un paquet acceptable ?c'est pas encombrant, léger
une fois à destination zou au fond d'une sacoche ?sinon c'est vrai que ça dépend des contrôleursj'ai voyagé dans un corail en mettant mon vélo dans le wagon de queue à l'arrière dans un recoin qui génait personne avec la bénédiction du contrôleur... c'était pas un jour de pointe.

bonjourjai vu des velos emballes dans du papier bulle, cest propre et ca protege bien
en argentine ils preferent le film plastic pour couvrir les plats ou la nouriture
ou un plastic a travaus avec du scoch dembalage et du carton la ou ca pique (axe des roue) ou la ou ca casse (derailleur)
en france je nai jamais eu de pb, a part quil faut faire vite, mais je ne fais pas souvent
a + Pierre

essaie d'utiliser soit du jetable (grands sacs poubelles, carton de livraison chez un vélociste, papier bulle...) soit un truc qui a un autre usage pendant le voyage (tapis de sol, toile de tente, poncho...) ou une combinaison des 2 (pour ne pas risquer de percer la toile de tente!)En pratique, si le vélo démonté ne dépasse pas du gabarit autorisé (*), et que le cambouis de la chaine ou la boue des pneus ne salit pas les bagages des voisins, il y a peu de risque que ça gêne qui que ce soit, y compris le contrôleur.Parfois, y a des contrôleurs maniaques et grincheux qui prétendent qu'un imper avec des manches, ça n'est pas une housse de vélo. Mais ils sont relativement rares. Pour ne pas les provoquer, emballer discrètement le vélo avant de monter à bord. (*) max 120x90x60 cm = dimensions des gros casiers à bagages (pas vraiment nécessaire de démonter les pédales)
Voir fubicy.org > conseils pratiques > train+vélo

Pour moi c'est passé dans un TGV bien assez plein avec un démontage en règle et emballage entre deux plaques de carton et enroulé dans un vieux drap. Sinon, la vraie housse de vélo que tu renvoies par la poste (mais ça ne marche pas pour le retour).