Hurtigruten dans la tempête

Hurtigruten risque de payer cher son redémarrage (prématuré ?) des croisières.
Le PDG a du démissionner et maintenant, la compagnie fait l'objet de poursuites judiciaires pour sa gestion de la crise.

Mince !!!!! dommage !!!! moi qui n'attend qu'une chose, c'est de pouvoir enfin repartir avec eux !!! mais bien sûr j'attendrai que cela soit possible et qu'il y ait moins de problème avec la Covid

Aujourd'hui devait être le jour de mon retour du Groenland avec Hurtigruten...je suis chez moi !, Et malgré le voucher valable jusqu'en novembre 2021, je crois bien ne pas repartir...

Bonjour jean Michel
Je compatis ! J’ai vécu la même chose cet été avec une autre compagnie !!! Et moi aussi je me demande si je pourrai me servir du voucher

L'express côtier est probablement irremplaçable les mois d'hiver - au moins, reste à envisager de ne pas prendre de "croisiéristes". J'emploi ce terme de croisiériste bien que ce voyage soit totalement différent de ce que l'on appelle habituellement croisière.

Je ne comprends pas bien ce que vous voulez dire par là.
Tous leurs bateaux ont des cabines, pour accueillir en général entre 200 et 600 passagers. Les passagers qui embarquent sur l'Express Côtier en touriste sont essentiellement des étrangers, et Hurtigruten actuellement ne peut pas s'en sortir financièrement en faisant tourner un bateau tous les jours sans cette clientèle de "croisiéristes". D'ailleurs actuellement ils n'ont fait redémarrer que 4 bateaux sur la ligne au lieu de 11 (du fait de la quatorzaine à l'entrée en Norvège pour un très grand nombre de pays, les touristes ne viennent pas).
L'année prochaine ils n'auront d'ailleurs plus le monopole de la ligne de l'Express Côtier, ils doivent partager avec une autre compagnie (Havila) qui doit faire tourner 4 bateaux et Hurtigruten n'en aura plus que 7 sur la ligne.

Je suis allé un certain nombre de fois en Norvège dans les années 90, et pas qu'en croisière.
De mémoire, ils ont de petits ferry qui sont vraiment des omnibus et font de nombreux arrêts dans un même fjord, pour traverser des voitures d'une rive à l'autre entre autre, contrairement à ceux que vous citez et qui effectivement ont une vocation "croisière", avec un style qui leur et propre et ne relient que le villes les plus importantes.
Peut-être l'activité que je cite a t-elle été isolée de l'autre ou vendue 25 ans après ??

L'express côtier ne relie pas que les villes importantes, loin s'en faut.
J'ai fait le parcours Bergen - Kirkenes - Bergen et je puis t'assurer que certains arrêts de 15 mn se font dans de petits bourgs.
Quant aux passagers, il y a des "croisiéristes " certes, mais aussi des Norvégiens, ou autres, qui vont d'un point à un autre un peu comme un taxi ou un omnibus.
C'est d’ailleurs la vocation première de cet express côtier, courrier, taxi, marchandises, poissons....

Bonjour,Je pensais qu'un correctif serait apporté mais bon, il ne semble pas venir... j'm'y colle :
- ce n'est pas le pdg mais le directeur opérationnel qui a démissionné, il y a un mois ; l'article de laquotidienne est erroné
- votre autre article source ne fait référence qu'à des enquêtes et non à des poursuites effectivement engagéesmais la réputation de la compagnie est sérieusement écornée en Norvège, notamment.

Merci de votre mise au point concernant le poste du démissionnaire.
En ce qui concerne l'aspect judiciaire de la question, l'information diffusée par Mer et Marine est la suivante: