Iles Féroé, un bijou dans l'Atlantique Nord

Nous vous proposons ce carnet de voyage intitulé "Iles Féroé, un bijou dans l'Atlantique Nord".Pourquoi les Féroé ?
Parce qu'elles sont vraiment exceptionnelles : lors d'un voyage en Islande en 2005, notre bateau nous y avait déposés pour une escale de 48 heures. Insuffisant pour une découverte approfondie, mais suffisant pour nous éblouir et nous donner envie d'y revenir. Depuis 14 ans donc, nous en rêvons, cette fois nous allons réalise ce rêve.Les Féroé quèsaco ?
Si vous les cherchez sur une carte, vous aurez du mal à les trouver : c'est un petit archipel de 18 îles, perdu tout là-haut dans l'Atlantique Nord, entre l'Islande et la Norvège, où vivent 50 000 Féroïens. Les Féroé se déclarent "nation indépendante au sein du Royaume de Danemark" : elles jouissent d'une large autonomie depuis 1948.Qui sommes-nous ?
Nous sommes un couple qui se complète bien pour les voyages (lui ingénieur, elle géographe). Nous avons toujours aimé voyager, pour découvrir d'autres nations, d'autres cultures, d'autres paysages. Aujourd'hui retraités, nous avons parcouru à ce jour 65 pays. En outre nous avons une certaine attirance pour les îles (à cause de leur particularité géographique, de la vie spécifique des îliens,...), ce qui fait que nous avons déjà visité 270 îles sur la planète.Quel voyage ?
Nous aimons voyager en individuels et préparons minutieusement nos circuits. Pour ce retour aux Féroé, nous partons avec notre propre véhicule, une Renault Scénic, et emprunterons le ferry Norröna, seul bateau qui relie le Danemark aux Féroé une fois par semaine, dans une (très) longue traversée de 33 heures (les Féroé sont à 1100 km au large...). Nous séjournerons une semaine complète chez l'habitant dans la capitale Tórshavn.Carnet de voyage
Nous essaierons chaque soir de raconter nos aventures, de vous faire partager nos émotions, de vous montrer quelques photos, et de vous donner envie de découvrir vous aussi "ces îles de rêve de l'Atlantique Nord" comme les appellent les brochures touristiques.Jour 1 : De Lille au Danemark
Ce matin 12 juillet c'est le départ. Grande excitation, car nous attendions ce moment depuis longtemps.
Nous quittons Lille à 7h45, un trajet de 1180 km nous attend pour rejoindre le port d'embarquement au Danemark.
Nous traversons la Belgique (Courtrai, Gand, Anvers), puis les Pays-Bas (Breda, Nimègue). Un pique-nique sur l'autoroute près de la frontière allemande.
Puis nous traversons l'Allemagne (Osnabrück, Brême, Hambourg, Flensburg).
Il est 19h lorsque nous entrons au Danemark, après 800 m de route.
Encore quelques kilomètres, puis nous arrivons à l'hôtel que nous avons réservé dans la ville de Kolding. Une bonne nuit réparatrice s'annonce avant le prochain épisode.

Hello Patrick,Quel super idée ce carnet sur ces îles!
Ce voyage est dans un coin de ma tête depuis un bout de temps. Je compte sur ton carnet pour convaincre ma moitié Pour le ferry, tu as du le réserver longtemps à l’avance pour ce trajet en juillet?J’attends la suite avec impatience.
Pascale

Bonjour à vous deux,Je vais également suivre avec intérêt votre carnet de voyage.Je ne connaissais pas ces îles et le titre de votre carnet a piqué ma curiosité. Je suis allée voir des photos sur le web et j'en suis restée bouche bée.J'ai la nette impression que votre carnet m'incitera fortement à mettre cette destination dans notre "bucket list".Bonne continuation!Anne

Vous avez raison, magnifique iles que nous avons découvert comme vous lors de notre retour d'Islande.
espérons y retourner un jour pour plus longtemps.

Nous avons réservé en mars.

Tout d'abord un petit retour sur le jour 1.
- Bien sûr la distance entre Lille et le Danemark est de 800 km (et non de 800 m). Chacun aura rectifié. Comme quoi, même quand on se relit...
- Après la canicule et la sécheresse en France, la route de Lille au Danemark fut une alternance de soleil et de chutes de pluie, parfois violentes. Une entrée en matière pour les Féroé ?
- L'Allemagne est le seul pays d'Europe qui n'impose pas de limite de vitesse sur autoroute. Alors on a testé la voiture : 150... 160... 170... 180..., le compteur a marqué 190 km/h !! C'est grisant, mais le trafic dense ne permet pas de faire durer l'expérience.Jour 2 : Le Danemark et le début de la traverséeNous partons à 9h, et traversons le Danemark par la presqu'île du Jutland (Aarhus, Aalborg), droit au nord : 280 km aujourd'hui.
En arrivant à Hirtshals nous pique-niquons au bord de la route. Nous sommes à la pointe extrême nord du Danemark, face à la Norvège, là où la mer du Nord et la mer Baltique se rejoignent. Le temps est superbe, ciel bleu et soleil nous accompagnent.
Dans le port notre ferry est à quai. Nous retrouvons avec plaisir notre Norröna d'il y a 14 ans. Il fait le plein de voitures (800), de passagers ( (1500), de camions. Comme on l'a dit, c'est le seul lien entre le continent européen et d'autre part les Féroé et l'Islande. Et il n'y a qu'une traversée par semaine. C'est le bateau de la compagnie Smyril Line, une entreprise des îles Féroé.
A bord, avant tout des Allemands et des Danois, un seul autre Français. Et quelques Féroïens aussi qui s'en retournent chez eux.Nous prenons possession de notre cabine, confortable (TV, toilettes, douche), puis nous visitons les 8 ponts du navire : bars, restaurants, boutique, cinéma, piscine, sauna, terrain de foot (réduit), piste pour hélicoptère, etc. Le confort est bien là pour nous faire passer le temps. Ce sera long, très long : il est 16h, le Norröna s'ébranle, notre arrivée n'est prévue que demain soir à 22h30.
Entre les promenades d'un pont à l'autre, d'un salon à l'autre, la lecture, les mots fléchés, le Scrabble, la "croisière" s'écoule lentement, dans un calme étonnant : la mer, l'océan devrais-je dire, est totalement plate, pas la moindre vaguelette. On se croirait sur un lac.
Cette longue traversée est pour nous une période opportune de repos. Profitons-en.

Bonjour
Nous embarquons le 18, dans 2 jours, quittant l’Islande, pour 3 jours d’escale aux Feroe, j’espère que vous aurez le temps de signaler les endroits qui vous paraissent les plus beaux à voir...

Jour 3 : La traversée (suite)La nuit a été très paisible : on oublie qu'on est dans un bateau au milieu de l'océan. Seul point à signaler : entre 3h et 5h du matin quelques petits tangages sans grande importance.
Ce matin le navire continue, imperturbable, sa lente progression, ligne toute droite vers un but invisible. Ce sera long jusqu'à ce soir pour voir enfin les côtes des îles Féroé, vraiment perdues au bout de nulle part. Le ciel est couvert.
Nous prenons le petit-déjeuner à la cafétéria, puis se succèdent les animations de la matinée de ce dimanche : cours de langue féroïenne (pour les acharnés...), projection du film féroïen Barbara, jeu de loto.
Soudain apparaissent des terres à bâbord. On s'en approche très fort. Il s'agit des îles Shetland (partie extrême nord de l'Ecosse). Le ciel s'éclaircit et le soleil apparait.
Nous prenons le repas de midi à la cafétéria.
Puis nous tuons le temps de l'après-midi avec la lecture et une partie de Scrabble. Aujourd'hui c'est le 14 juillet, et nous pensons à la France, si lointaine : pour nous cette année pas de défilé militaire, pas de feu d'artifice, pas de bal populaire. C'est journée repos, au milieu de nulle part sur l'Océan Atlantique Nord. Allez, depuis l'un des bars du navire, nous buvons à votre santé une excellente bière des Féroé.A votre santé !Nous dînons à la cafétéria (toujours la même). Sur les écrans TV du navire, on retransmet le Tour de France. Grand intérêt marqué par tous les passagers bien qu'aucun n'étant Français : notre pays fascine vraiment.
Il est 23h (22h en heure locale) quand le navire entre enfin dans les eaux féroïennes, se faufilant entre les îles de l'archipel, après une traversée de 31 heures. La capitale Tórshavn est devant nous et grossit à vue d'oeil. Tout le monde se précipite pour la photo. Mais le bateau est tellement rempli que la sortie des voitures des différents ponts garages va prendre 1 heure et demi. Nous aurons appris à être patients.
Enfin nous roulons dans la ville. La nuit est à peine tombée, mais nous trouvons facilement l'adresse de notre logement. Notre logeuse Elsa ne nous a pas attendus : elle a tout simplement laissé sa maison ouverte et les clés dans l'entrée. Nous nous installons rapidement et filons au lit pour une nuit bien méritée, même si nous n'avons pas fait grand chose de notre journée.Jour 4 : La capitale TórshavnNotre logement est en fait une maison entière, dont les propriétaires sont partis ailleurs pour nous en laisser la jouissance.Une maison petite (un séjour au rez-de-chaussée et 2 chambres et un coin bureau à l'étage. Elle est tout en bois, peinte en rouge à l'extérieur, et tout en blanc à l'intérieur. C'est une maison en série, au nord de la ville, dans un quartier que nous qualifierons de résidentiel. La propriétaire est une jeune Féroïenne, étudiante en santé publique, mariée et mère d'une petite fille de 3 ans. Le contact se fait bien sûr en anglais, Elsa est sympathique (et blonde évidemment, une vraie viking).
Même si ce n'est pas ici que nous allons trouver ce qu'on est venu rechercher aux Féroé, les paysages grandioses, aujourd'hui pour commencer ce sera la visite de Tórshavn. Elle se qualifie de "plus petite capitale du monde" : elle compte environ 20 000 habitants, et on n'a évidemment pas l'impression d'être dans une capitale.
Nous partons à sa découverte :
- the Nordic House, sorte de maison de la culture très moderne, construite avec la participation de tous les pays scandinaves
- le port (de pêche et de plaisance) et ses quais où se succèdent des bars avec des terrasses (ce n'était pas le cas en 2005)
- la presqu'île de Tinganes, plus vieux quartier de la ville, où se pressent les une contre les autres de pittoresques petites maisons anciennes en bois avec leurs typiques toits d'herbe. 'est aussi ici que se trouvent les bâtiments du gouvernement des Féroé (premier ministre et les différents ministères) installés dans quelques unes de ces petites maisons
- le centre ville et sa rue piétonne, ses boutiques, ses bar et ses hôtelsLe portCet après-midi nous poursuivons la visite de Tórshavn :
- le centre commercial SMS, sur le modèle que nous connaissons bien chez nous, qui apporte aux Féroïens les enseignes et le choix pour leurs achats
- la poste, point de passage obligé pour les philatélistes, les Féroé émettant leurs propres timbres, différents de ceux du Danemark
- l'église de l'Ouest, à l'architecture très moderne, élevée en 1972-1975 pour faire face à la croissance de la population
- les quartiers d'habitations à l'ouest de la ville : pas d'immeubles à appartements, mais d'innombrables petites maisons individuelles, en bois et très bien entretenuesL'église de l'OuestPour cette première journée, nous avons eu un échantillon de la météo des Féroé : une alternance de nuages, de soleil, une averse, du brouillard, le tout se succédant à vive allure. Et une température de 13 à 17°, ce qui est bien pour l'endroit. Tout à fait supportable.

Bonjour Patrick,Je m'inscris pour découvrir la suite de votre périple aux Iles Féroé. Quel courage que cette longue traversée, mais quel avantage que de pouvoir conduire votre propre véhicule sur place. J'ai hâte de découvrir la suite

Nous avons passé 3 jours ces magnifiques iles perdu dans l'Atlantique Nord.
Ici sur un terrain de camping, 2ème terrain de sport synthétique de ce village.
Pour ceux qui aiment les tunnels, vous serez servis, quasi tous à voie unique, sauf 2 à péages qui passent à -160 m sous la mer Superbe, comme l'Islande forte envie d'y retourner

Jour 5 : L'île de StreymoyAujourd'hui nous visitons l'île de Streymoy, la plus grande de l'archipel et celle où se trouve la capitale Tórshavn. Journée magnifique, au cours de laquelle nous retrouvons les superbes paysages des Féroé. Partout une nature intacte, sauvage, peuplée essentiellement de moutons (blancs et noirs). Des villages assez nombreux, mais très petits (parfois seulement quelques dizaines d'habitants), parsèment ce paysage, et leurs jolies maisons en bois au toit d'herbe participent à composer des paysages de carte postale.
Alors, plutôt qu'un long discours, nous mettons dans ce récit quelques photos suggestives (difficile de sélectionner parmi une grande série...).
Voici quelques noms des lieux traversés :
- Hvalvik, au bord d'un fjord- Saksun (8 habitants), une des images clés figurant sur les catalogues de tourisme, avec sa petite église blanche isolée au fond du fjord- Tjørnuvik (54 habitants), un autre lieu de prédilection pour les photos, avec sa plage (oui il y en a au moins une aux Féroé) donnant sur le panorama unique des rochers d'Eiđi- Hafdarsvik, avec sa petite église circulaire au bord du fjord- Kirkjubøur (74 habitants), un des plus anciens villages des FéroéCe soir nous allons nous endormir avec de belles images plein la tête, avant de recommencer demain à explorer une autre île.
Trois remarques conseils pour terminer :
- ce matin nous étions noyés dans un épais brouillard. Un conseil : partez quand même en excursion, le temps va bientôt changer, ce qu'il a fait plusieurs fois au long de la journée.
- dans un programme de visite des Féroé, même court, il faut voir sans hésiter ces deux sites et les petites routes qui y mènent : Saksun et Tjørnuvik, un enchantement.
- depuis notre visite en 2005, nous constatons que les Féroé se développent fortement et sont en train de devenir une destination touristique qui attire : beaucoup de touristes en effet, beaucoup de camping-cars, beaucoup aussi de voitures de location. Un business est en train de naître. Et à Tórshavn les grues et les chantiers se multiplient : travaux routiers, construction de grands hôtels (les chaînes Hilton et autres s'installent). Alors allez vite visiter les Féroé !

Jour 5 : L'île d'EysturoyAujourd'hui découverte de la seconde plus grande île des Féroé, Eysturoy. Elle est reliée à Streymoy par un pont que les Féroïens appellent "le pont au-dessus de l'Atlantique". On va y voir à nouveau de très jolis villages nichés dans des paysages somptueux, mais le temps va malheureusement nous jouer un mauvais tour : la pluie, arrivée à midi, ne nous a plus quittés jusqu'au soir, cachant tous les points de vue et panoramas. Dommage.
Alors on va se contenter de vous restituer la matinée :
- Eiđi, où nous faisons quelques courses dans l'unique supérette du village
- La splendide route de montagne, et panoramique, avec vue sur les rochers d'Eiđi, le lac de barrage, le sommet des Féroé à 882 m (un peu caché dans un nuage)- Gjógv (33 habitants), village pittoresque avec de très belles maisons en bois, et un plan incliné pour remonter les bateaux le long d'une gorgeGjógv- La route vertigineuse en lacets qui descend vers Funningur
- Funningur (46 habitants), et sa jolie petite église tout au bord du fjordFunningurVu les conditions météo, le pique-nique préparé est consommé à l'intérieur de la voiture, mais devant un très beau panorama.
La pluie continue à tomber tout l'après-midi, et le thermomètre marque seulement 11°. Alors on passe sans pouvoir s'arrêter dans les autres villes de l'île d'Eysturoy : Fligafjørdur, Runavik, Rituvik.
Puis c'est le retour (un peu tôt) chez nous à Tórshavn.Un conseil pour les voyageurs en puissance : ne rater absolument pas les villages de Eiđi, Gjógv et Funningur, surtout pour les routes extraordinaires qui les relient et les panoramas qu'elles offrent.

Superbe reportage, très belle photos, que de souvenir.Le Ferry pour l'Islande passe pas loin de Gjógv, Du large il salue toujours sa "maitresse" en se rapprochant à l'image d'un célèbre "Costa" et un coup de corne de brume...

Jour 7 : L'île de VágarCe matin, une bonne surprise : nous sommes réveillés par le soleil qui illumine le décor environnant. Il y a longtemps que nous ne l'avions plus vu. Alors nous partons découvrir Vágar, la troisième île des Féroé.
Mais auparavant, nous faisons un petit crochet (c'est sur la route) pour voir la partie ouest de l'île de Streymoy que nous avions laissée de côté :
- Kvivik, village tout mignon dans un très joli site en face de l'île de Vágar, et au loin l'impressionnante et massive île de KolturKvivik- Vestmanna, joli port d'où partent les bateaux d'excursion aux falaises voisines remplies d'oiseaux (nous l'avions faite en 2005)
Puis nous passons dans le tunnel sous la mer (5 km). Je reparlerai plus tard des tunnels féroïens.
Nous voici donc arrivés dans l'île de Vágar. Nous passons successivement à :
- Sandavágur, et son église rouge qui évoque une construction en Lego
- Miđvágur, et son église blanche
- le Leitisvatn, plus grand lac des Féroé (nous ne pourrons malheureusement pas faire la randonnée le long du lac jusqu'à la célèbre cascade finale dans la mer, car le chemin d'accès à cette randonnée est tout simplement cadenassé avec une pancarte "Close")
- l'aéroport de Vágar, le seul du pays, qui assure les liaisons avec Copenhague et Reykjavik quand la météo le permet (notons que les Féroé ont créé leur propre compagnie aérienne"Atlantic Airways")
- Sørvágur, port qui assure la liaison avec l'île de Mykines, terre sauvage qui abrite d'immenses colonies de macareux et de fous de Bassan. Deuxième déception de la journée : aucune place n'est disponible sur le petit ferry pendant au moins une semaine. Décidément les îles Féroé deviennent une destination de plus en plus prisée, c'est bien dommage
- Bøur (69 habitants), tout petit village situé en face de l'îlot impressionnant de Tindhólmur (avec ses pointes hérissées au sommet) et la massive île de MykinesL'îlot de TindhólmurL'île de Mykines- Gásadalur (13 habitants), minuscule village resté isolé du reste du monde jusqu'en 2006 avec le creusement d'un tunnel d'accès, où nous pique-niquons (au soleil, mais oui), avant de faire une petite balade jusqu'à la cascade de Múlafossur qui tombe dans la mer devant un paysage enchanteur seulement peuplé par les moutons très occupés à brouter l'herbe verte et que rien ne dérangeLa cascade de MúlafossurPuis nous rentrons à Tórshavn, pour y continuer nos visites :
- le musée Listasavn, autrement dit la National Gallery of the Faroe Islands, où sont exposées les oeuvres (essentiellement des peintures) des artistes féroïens. Il faut préciser que l'art féroïen est relativement récent, il s'est développé depuis la fin de la seconde guerre mondiale
- le parc Viđarlundin, l'espace vert public de la capitale, et l'un des rares endroits où l'on peut voir des arbres aux Féroé qui en sont totalement dépourvues. Le parc, proche du musée précédent, est parsemé de statues d'art contemporain
- enfin nous prenons un rafraichissement au pittoresque Essabarr (anciennement Café Natur, qui était une institution à Tórshavn jusqu'à tout récemment)En terminant ce récit du jour, voici deux remarques utiles pour les voyageurs :
- le carburant ici est moins cher qu'au Danemark : le litre de diesel est au prix de 8.03 couronnes, soit seulement 1.07 euros. Dommage que ce soit un peu loin pour venir faire son plein régulièrement !
- il y a aux Féroé environ 18 tunnels qui permettent de passer facilement d'un endroit à l'autre, certains à 2 voies, d'autres à une seule voie, mais tous gratuits. Il existe en outre 2 tunnels sous la mer, qui eux sont payants. Le montant du péage est de 100 couronnes (13 euros), pour l'aller et retour quand même, il n'y a pas de poste de péage, la plaque minéralogique est enregistrée automatiquement et il faut aller ensuite régler le péage dans n'importe quelle station service du pays. On nous fait confiance...

Un grand merci pour ce carnet que je vais suivre avec un grand plaisir. Nature magnifique, très belles photos, carnet très agréable à lire

merci pour ce carnet!

Jour 8 : Les îles du NordContinuant notre visite des différentes îles de l'archipel, nous allons aujourd'hui dans les îles du Nord.
Pour les rejoindre, il faut d'abord passer dans un tunnel sous la mer (il y en a deux aux Féroé), donc avec péage comme on l'a dit hier. Celui-ci est long de 6.3 km et remplace le ferry que nous avions emprunté en 2005. Les Féroïens ne reculent décidément devant rien : ils terminent actuellement de creuser un nouveau tunnel sous la mer de 11.2 km entre les îles Streymoy et Eysturoy. Et ils commencent à en creuser un 4ème de 10.9 km qui reliera en 2023 les îles Streymoy et Sandoy. Une audace qui impressionne. Ainsi le pays, malgré une géographie morcelée et très hostile, s'unifie petit à petit et permet les échanges et les déplacements entre toutes ses îles. Il faut dire que la voiture semble ici très importante si on en juge par la quantité en circulation et la qualité du parc automobile.
Donc nous voici d'abord à Klaksvik, la seconde ville des Féroé et la capitale de la pêche. Nous parcourons le port, faisons une étape à l'office du tourisme installé dans une belle ancienne maison, nous visitons la très belle église du Roi Christian (du nom du roi Christian X, grand-père de l'actuelle reine Margrethe II). Enfin une étape à la célèbre brasserie Føroya Bjør qui fabrique nombre de bières consommées ici.L'église du Roi ChristianA consommer avec modération, bien sûrNous traversons ensuite l'île Børdoy par deux longs tunnels routiers, non éclairés et à une seule voie, dangereux pour les croisements malgré de petites niches à cet effet de part en part.
Nous voici arrivés dans l'île Viđoy. Le village de Viđareiđi est le plus septentrional des Féroé, tout là-haut, et sa petite église blanche au toit argenté constitue un des tableaux les plus enchanteurs des Féroé. C'est devant ce décor idyllique que nous pique-niquons. Nous n'irons pas plus haut.Au milieu d'une tombe vikingPuis nous passons par l'île Kunoy (77 habitants) accessible par un long tunnel (encore...).
Après ce périple nous rentrons à Tórshavn. La journée a été ponctuée de pluies, de brouillard, de quelques éclaircies ensoleillées aussi.

Jour 9 : L'île de SandoyAujourd'hui découverte d'une nouvelle île, Sandoy. Une vraie île, car pour y aller il n'y a ni pont ni tunnel. Donc on prend un petit ferry, durée de la traversée 30 minutes, ce n'est pas très loin de Torshavn.
L'île est un peu différente des autres, moins montagneuse, et permet donc quelques cultures (maraichères) et un peu d'élevage (quelques vaches, très rares aux Féroé).
Il y a six villages sur l'île, que nous allons voir successivement :
- Skopun, c'est ici que le ferry nous débarque. Une curiosité : la plus grande boîte aux lettres du monde (dixit le Guinness Book of Records !)Bienvenue dans l'île de SandoyComment faire pour déposer une carte postale des Féroé ?- Sandur, le village le plus important (enfin un peu plus important...)
- Skarvanes, un tout petit hameau au bout d'une route étroite accrochée au flanc des falaisesLe hameau de Skarvanes- le temps semblant devenir plus dégagé, et même ensoleillé, nous pique-niquons au milieu des moutons devant un décor panoramique de toute beauté, avec trois îles qui ferment l'horizonLe décor du pique-nique, pas mal non ?- Skalavik
- Husavik (65 habitants) et sa grande plage de sable
- Dalur (32 habitants), village minuscule isolé au bout de l'île
Le beau temps ne tient hélas pas très longtemps, et le brouillard vient à envelopper tous les paysages. Il n'y a plus rien à voir. Cela tombe bien, c'est l'heure de regagner le ferry qui va nous ramener à Torshavn.
Et nous allons faire la route dans un brouillard à couper au couteau. Nous sommes le 20 juillet ? Ah bon, on se croyait en automne en France.Vue depuis notre logement ce 20 juillet à 18h

Bonjour Patrick,J'avais déjà envisagé ce voyage pour cet été mais le budget était un peu trop élevé en avion et location de voiture pour nous.Je garde ça dans un coin de ma tête pour l'été prochain pour y aller en ferry depuis le Danemark moi aussi...j'ai vu que c'était moins onéreux bien qu'il faille mettre plus de temps pour s'y rendre.Comble du comble, ce serait aussi en Renault Scenic :p !Je vais suivre attentivement ce carnet de voyage, merci pour le partage d'informations!