L'importation, la réception technique et l'immatriculation d'un véhicule neuf sont réglementées à
Madagascar et les centres de réceptions techniques ainsi que les centres immatriculateurs de
Madagascar se réservent le droit de ne pas autoriser l'immatriculation d'un véhicule neuf s'ils constatent que son importation n'a pas eu l'aval du concessionnaire exclusif de la marque. Cette exclusivité reconnue par le droit commercial malgache permet en effet aux concessionnaires qui ont le bras très long auprès de l’exécutif et de la justice de vous coller un procès au pénal pour importation illégale de véhicule neuf.
Les concessionnaires Sodiama représentant Volkswagen et Audi puis Materauto représentant Ford avaient par ailleurs publié des communiqués d'avertissement dans la presse locale sur Midi Madagasikara et sur l'Express de
Madagascar à ce sujet.
Selon le quotidien l'Express de
Madagascar, "
Toutefois, seuls les VIN-concessionnaires devraient être immatriculés auprès du CIM (Centre Immatriculateur de Madagascar). D’ailleurs, les concessionnaires n’ont jamais consenti à cette manœuvre illégale, surtout que le service d’immatriculation travaille déjà en étroite collaboration avec l’administration douanière en ce qui concerne la vérification de tous les papiers administratifs de chaque véhicule neuf avant de lui accorder un visa."
www.lexpressmada.com/...-moto-tient-bon-3...
Par ailleurs le rôle de Gasynet n'est pas d'évaluer la valeur de la douane mais uniquement d’expertiser l'état général de la voiture importée.
La décision sur la valeur de la douane est uniquement du ressort de la société SGS en Côte d'Ivoire. Et pour calculer cette douane, SGS
Côte d'Ivoire compare les données expertisées par Gasynet
Madagascar à celles de l'Argus
France (les valeurs de l'Argus
France étant des valeurs de références pour estimer le prix d'une voiture).
Après confrontation entre les données de l'Argus
France à celles de Gasynet, la SGS
Côte d'Ivoire déterminera ainsi la valeur réelle de la voiture et y applique à cette valeur un droit de douane de 40% puis envoi sa conclusion à Gasynet à
Madagascar. Ce dernier se chargera de notifier l'importateur de la valeur réelle de la voiture et des droits de douane y référant.
De plus la voiture neuve importée coûte certes moins chère à l'achat à l'étranger comme vous l'aviez signalé mais elle vous coûtera très très très chère à l'usage à
Madagascar parce que les voitures importées ne sont pas tropicalisées : les injecteurs et les pompes à haute pression en Europe répondent aux normes Euro 5 et ne sont pas compatibles aux normes malgaches qui sont aux normes Euro 2 à cause de la mauvaise qualité du carburant à
Madagascar (A
Dubaï c'est de la norme Euro 4). Or 4 injecteurs morts ou une pompe à haute pression hors service non adaptés aux qualités du carburant malgache c'est entre 2 à 3 millions d'ariary de frais de remplacement. Vous vous trompez donc si vous compterez faire des économies en important.
mais il est bien pratique et suffisant à mon sens pour l'usage ultérieur que je lui destinais car technologie simple. L'idée de départ était de le garder 3-4 ans ici et de l'envoyer ensuite à Mada pour avoir une voiture sur place lors de nos séjours (je ne supporte pas de dépendre de la famille ou de taxis...).