Avis sur itinéraire South Dakota, Colorado, Utah et Yellowstone?

Bonjour à tousVoici un projet de circuit pour cet été qui se décompose en 3 parties :

• 10 jours entre South Dakota et Colorado (de Rapid City à Aspen)
• 9 jours Utah + Nevada (de Grand Junction à Las Vegas)
• 6 jours à Yellowstone

La partie de Rapid City à Aspen a largement été inspirée, voire pompée , sur le projet 2012 d'ITAT.
Merci J01 29.07 Vol Paris - Rapid City arrivée 15 03 : Nuit à Badlands
J02 30.07 Badlands
J03 31.07 Badlands - Custer (202Km 2h12) : Mont Rushmore + Jewel cave
J04 01.08 Custer Park
J05 02.08 Custer - Wheatland (423Km 4h53) : Mammoth site + Scottsbluff MN + Fort Laramie + Guernsey
J06 03.08 Wheatland - Estes Park (251Km 2h44) : Changement voiture aéroport Denver + Rocky Mountains
J07 04.08 Estes Park : Rocky Mountains
J08 05.08 Estes Park - Aspen (320Km 4h43)
J09 06.08 Aspen & Co
J10 07.08 Aspen - Grand Junction (364Km 4h28) : Black canyon of the Gunnison
J11 08.08 Grand Junction - Moab (182Km 1h58) : Colorado NM
J12 09.08 Moab : Devil Garden + Fisher Tower
J13 10.08 Moab : 4x4 dans Canyonlands
J14 11.08 Moab - Boulder (306Km 3h33) : Little wild horse canyon
J15 12.08 Boulder : Burr Trail
J16 13.08 Boulder - Cannonville (101Km 1h15) : Escalante river + Zebra slot + Kodachrome basin
J17 14.08 Cannonville - St George (218Km 3h00) : Mossy cave + Red cliffs
J18 15.08 St George - Las Vegas (199Km 2h01) : Valley of Fire
J19 16.08 Las Vegas
J20 17.08 Vol Las Vegas – Yellowstone : arrivée à 16h43
J21 18.08 Yellowstone : zone de Roosevelt
J22 19.08 Yellowstone : zone de Mammoth
J23 20.08 Yellowstone : zone du Canyon
J24 21.08 Yellowstone : zone de West thumb + old faithful
J25 22.08 Yellowstone : zone de Old faithful
J26 23.08 Vol Yellowstone – ParisC'est notre 4° voyage dans l'ouest américain aussi avons nous déjà fait les grands classiques.
En 2007, la traversée de Capitol Reef nous a subjugués, donc nous voulons découvrir cette région mais à la cool
Je compte louer un 4x4, hélas pas forcément un vrai , mais disons une catégorie "Jeep Grand Cherokee".
J'hésite toujours à choisir sur ouestusa.frles randos qui nécessitent une piste niveau 2.

• Le passage par Fort Laramie et Guernsey est-il une bonne chose ou devrais-je plutôt gagner une nuit en ralliant directement Estes ParK
• J'ai zappé Colorado Springs, devrais-je quand même l'inclure entre Estes Park et Aspen ?
  En gros, Garden of the Gods + Pikes peaks sont-ils plus à voir que Fort Laramie et Guernsey ?
• Pensez-vous qu'avec le type de véhicule choisi, et par beau temps évidement, les pistes prévues soient faisables ?
• Où loger du côté de Boulder, il semble qu'il n'y ait pas beaucoup d’hôtels ?
• Vaut-il mieux faire le 4x4 à Canyonlands ou à Capitol Reef dans Cathedral Valley ?
  Si vous avez des noms d'agences sympa qui proposent ce type d'excursions, je suis preneuse.
  On ne le fera pas avec notre véhicule de location
• Voyez vous des choses à changer dans mon programme ?

Mes hésitations sont surtout sur la partie Utah-Nevada que je modifie sans cesse
Merci d'avance pour vos conseils

Hello,Je laisse aux spécialistes le soin de commenter le parcours.Je m'en tiens à une de tes questions :A Boulder, nous avions logé au Boulder MountainRanch, très sympa, c'est en altitude à 2000 m d'altitude sur la Hell's Backbone Rd, il y fait très bon. Il y a aussi tout près "Coyote... hors du temps" (logement en tipi ou yourte) ou sinon, plus cher et sur la Hwy, Boulder Mountain Lodge.Notre expérience du premier est ici :
sites.google.com/...ar-la-scenic-road-12Enfin, à Escalante (très proche), plusieurs motels et B&B.Bonne recherche.Christine

HelloMerci surtout à tous les gentils intervenants de cette discussion qui m'ont aidé à bâtir ce projet

Houps, j'aurais du le leur dire moi même
Effectivement merci à eux

HiEn 2009, j'avais zapper Fort Laramie après examen des docs et photos qui m'amenaient à conclure : peu intéressant à voir !
Pike Peaks est sans doute intéressant, mais monter en train ou en voiture - c'est surtout l'altitude qui attire
4x4 à Cathedral Valley, SUV à Canyonland si tu ne veux faire que Shafer trail.
J'ai une agence sur Cathedral Valley (voir CV 2010) pour visite guidée en 4x4
et une sur Moab pour location 4x4Custer Park ne vaut pas une journée complète, la partie nord est plus intéressante, les troupeaux de bisons du sud, tu en verras plein à Yellowstone.
Ne pas oublier Crazy Horse le soir.Bern

Merci Christine
Il ont quelques dispo pour mes dates, mais il faut que je finalise l'itinéraire avant
On est 3 donc les chambres doubles ne conviennent pas.
J'ai commencé à feuilleter ton site, super
J'ai vu qu'à Kodachrome tu avais dormi dans une cabine à l'intérieur du parc.
C'était le Red stone cabin ?

Merci pour ces infos.Je vais fouiller dans ton carnet pour retrouver l'adresse de l'agence pour Cathedral Valley.
Effectivement ça me tente plus que Fort Laramie
Je vais peut être aller direct sur Estes Park.

BonjourPikes Peak n'est qu'un "objectif" secondaire car la météo, souvent capricieuse (nuages, orages même le matin) n'est nullement garantie...
Un truc rigolo à faire c'est la montée en train et la descente en VTT, organisée par www.bikepikespeak.com/ ou bikithikit.com/; nécessite la journée...Avant Garden of Gods, accordez vous 30 minutes en passant à la United States Airforce Academy, ne serait ce que pour la chapelle à l'allure d'un vaisseau de Star Wars; avec un peu de chance, vous verrez les cadets dans leur bel uniforme et leurs gants blancs...Nous sommes passés également par Morrill et Scottsbluff étape obligée du fait de notre arrivée un peu tardive à Denver; le soir, attention, les coyotes sont assez suicidaires...Bon voyageAlain

re,Il me semble qu'ils proposaient aussi des cabines.Ça m'a l'air d'être ça même si à l'époque, ça ne s'appelait pas ainsi (de ce que je me rappelle). En tout cas, nous sommes arrivés sur place sans réservation préalable.Bonne continuation.Christine

Bonjour,Pour la partie Cathedral Valley, nous avons fait la boucle complète avec 2 véhicules, une Chevrolet Traverse (qui se comporte très bien) et un Nissan X Terra. La première partie de la boucle jusqu'au fond de la Valley se passe très bien, la deuxième partie (à notre goût) nous a semblé moins intéressante et comporte parfois quelques passages un peu délicat. Mais l'élément clé reste le temps. Celui du jour ou tu y vas, mais aussi des jours précédents. Si pluie et orage auparavant, comme toujours sur ces pistes, même si tu as grand beau temps le jour J, il peut y avoir des passages infranchissables. Malgré tout (sauf juste après l'orage) tu peux au moins arriver jusqu'au plateau qui surplombe la vallée.
Bon voyage

Bonjour,Pour le 4x4 à Moab, tout dépend de ce que tu veux faire : du "vrai" 4x4 avec franchissement et toussa, auquel cas il vaut mieux aller sur la recreation area et se faire des trucs genre "lion's back" ou recouper le fameux slickrock trail (VTT).
Sinon si c'est pour la visite je recommande deux pistes assez sympa : le "Shafer trail road" (en descente), la descente à flanc de falaise est assez impressionnante mais la piste ne présente pas de difficulté majeure, très beaux points de vue tout du long. Et la piste qui mène au "Gemini Bridge" très facile et permet de voir une arche double sur laquelle on peut marcher (attention, c'est haut !!).Perso aussi je conseillerais le VTT, il y a des trucs sympas et pas forcément trop difficiles.A+, Sarek

HelloOù a lieu ton escale et à quelle heure ?
Je demande car en Septembre dernier, j'ai justement fait Paris/Rapid City et arrivée à Rapid City à 15 h 03 après 1 h 20 d'escale à Minneapolis, sur des vols Air France/Delta/Skywest. 1 h 20 = clairement insuffisant.Il avait fallu traverser l'intégralité de l'aéroport de Minneapolis en courant, et encore, un gars nous a pris dans sa voiturette à un moment nous voyant courir comme des malades. On a failli raté le vol pour Rapid City, mais ils ont été sympas, ils nous ont attendu. Le problème c'est que nous avions pu courir, mais pas nos bagages. Les valises nous ont été livrées le lendemain en fin de journée à nôtre hôtel.
Si tu peux prendre le vol suivant (qui doit arriver vers les 18 h 30 à Rapid City), ce n'est donc pas plus mal. Après, c'est comme tout, si ça se trouve tu auras du bol et il n'y aura que peu d'attente à l'immigration à Minneapolis !Le problème de Rapid City, c'est que comme c'est un vol régional, les escales ne sont pas forcément optimisées (en terme de temps de parcours et de proximité) comme entre deux vols nationaux ou internationaux.Autre chose, toujours lié au fait que Rapid City est un aéroport régional, les véhicules SUV et/ou 4x4 doivent ête rendus à leur point de départ (en tout cas pour Rapid City, j'ignore si c'est dû des histoires d'agences franchisées ou un truc dans ce genre...). Lors de mes recherches, j'avais fait plein de simulations et passé plein de coups de téléphone chez divers loueurs et intermédiaires pour m'entendre dire que je ne pourrai pas louer de SUV (rien au dessus de la grande routière). Prise de véhicule à Rapid City et restitution à Denver.
Au final, je suis passée par Alamo et ai loué une routière intermédiaire, quitte à louer une jeep à la journée à Moab.
Mais... coup de bol en arrivant chez Alamo à Rapid City, ils nous ont upgradé gratuitement et se sont ainsi débarassé d'une jeep grand cherokee qui venait du Nevada. Forcément, on était fou de joie, le budget aussi, mais ça a été un coup de bol.Faire gaffe aux sites genre elocationdevoitures, etc... car ils proposent bien des SUV quand tu fais une recherche, mais quand tu vas au bout de la simulation, ça t'affiche que ce n'est pas possible (je précise bien, dans ce cas précis, prise d'un SUV dans un aéroport régional et restitution dans un autre état).Mais si tu changes de voiture à Denver, tu ne devrais pas avoir ce problème car entre Rapid City et Denver, tu n'auras pas besoin de SUV, donc tu peux louer un peu n'importe quoi comme véhicule.Nous avions donc une Jeep Grand Cherokee (pas un vrai 4x4) et si la météo avait été plus clémente à Moab, ça aurait suffi par exemple pour faire Shafer Trail + Potash Road (ce que nous avions prévu). Mais il y a eu de très gros orages et certaines pistes étaient impraticables durant les jours suivants. On a donc laissé tombé Shafer Trail + Potash Road et on est passé par Adrift Adventures pour un tour guidée en jeep jusqu'à Gemini Bridges. On ne regrette pas, c'était sympa et ça collait avec le budget (même si le temps passé à Gemini Bridges était un poil court tout de même et qu'on y était en fin de matinée et que la lumière était moins top, forcément). Mais c'était notre lot de consolation sur un site qu'on n'avait en plus pas du tout prévu de voir, donc on était content.

J'oubliais un point important :
Dans la grande majorité des société de location "classique" (alamo, hertz, budget...) les véhicules ne sont PAS assurés hors routes, ce qu'ils appellent les "paved roads", ce qui signifie qu'en cas de pépin... C'est pour toi ! Et je ne parle pas du dépannage sur la piste...
J'ai été joueur deux fois, je crois que je le serais moins à l'avenir (on a croisé un gars qui avait cassé un cardan au retour de Gemini bridge... vu les conditions de dépannage, ça calme un grand coup !), je vais d'ailleurs prendre un véhicule standard pour mon prochain road trip et louerais des 4x4 sur place au besoin.A++

Pas seulement chez les grands loueurs, mais partout et tout le temps, même avec une CB gold ou premium ou que sais-je encore.
D'où l'intérêt de bien se renseigner avant sur les conditions météos et l'état des pistes en question.
Tout le monde le sait (enfin j'espère !), à chacun de mesurer les risques qu'il prend. Gemini Bridges, ce n'est pas Monument Valley ou la piste qui va à Bodie par exemple, on risque un peu plus qu'une simple crevaison. Quand on n'a pas l'habitude de ce type de conduite (ce qui est notre cas) ou bien tout simplement qu'on ne le sent pas, soit on fait demi-tour, soit on décide de passer avant par un guide ou bien on tente la location d'une jeep si on le sent.

SalutMerci pour ces infos. Effectivement on n'a que 1h25 d'escale à Minneapolis et je sais que c'est un peu court.
Tu ne me rassures pas vraiment C'est pour ça que finalement j'ai réservé 2 nuits à Badlands en me disant que si on avait un problème (arrivée plus tardive style 18h00) on pourra profiter du coucher de soleil le lendemain.
Je n'avais pas pensé aux bagages...
Pour la voiture, effectivement "locationdevoiture" me dit qu'il est possible de réserver un 4x4 de rapid City à Las Vegas mais vu qu'aucun loueur ne le propose de base, je suis sceptique Et ça me revient plus cher qu'une impala de RAP à DEN et un 4x4 de DEN à LAS...
Comme tu confirmes qu'un 4x4 n'est pas nécessaire de RAP à DEN, je pense que je vais faire 2 locations différentes.
La seule chose qui m’ennuie c'est de devoir aller à l'aéroport de Denver, mais bon, il faut faire avec
Penses-tu que si je loue de RAP à LAS et que le véhicule ne me convient pas, je peux le changer à Denver ?
As-tu pu choisir ta voiture avec Alamo à Rapid City ? j'aime bien ce principe

Salut,
j'ai fait une partie de ce coin en 2010.
Fort Laramie en lui même ne mérite pas le détour, mais sur une longue étape de route, cela fait une pause très sympathique, ainsi que l'Oregon Trail Ruts tout proche.
Nous avions beaucoup apprécié. (cf mon CR)
a+

Oui, je sais ça
Et avec la location d'un vrai 4x4, es-tu assuré pour les pistes ?Le problème du véhicule standard, c'est qu'après 4 voyages aux USA on a vraiment envie de sortir un peu "hors des sentiers battus"...
En 2010 on a loué un Ford Escape et c'était quand même sympa même si j'ai trouvé que la garde au sol n'était pas vraiment plus haute que celle de l'Impala, super voiture pour sa catégorie cette Chevrolet
Dans tous les cas, on reste tributaire de la météo
Mais après quelques années "pas géniales", j'espère qu'on aura un bel été aux States cette année

Oui, deux nuits en arrivant au même endroit c'est bien, ça permet de récupérer ses bagages dans de bonnes conditions (pour un vol direct, forcément, y'a moins de risques de retards de bagages). Et une journée sans bagages ce n'est pas bien méchant. A Custer State Park, on avait pris la Fisherman Flats Road, qui est une piste gravillonnée, mais sans 4x4 ou SUV, c'est tout à fait faisable.Peut-être que oui car justement, sur notre contrat il était précisé que les frais d'abandon étaient à régler à Denver où on rendait le véhicule en fin de voyage. Quand à Rapid City j'ai demandé à l'agent pourquoi on ne les réglait pas immédiatement au moment de la prise du véhicule, il m'a répondu "c'est au cas où vous décideriez de rendre le véhicule ailleurs". Ca laisse donc sous entendre que c'est possible. Mais j'ignore totalement comment ça se passe vu que le reste était payé avant et que c'est compté en nombre de jours de location. Si on rend la voiture par exemple 7 jours plus tôt, j'ignore comment ils remboursent la différence.Absolument pas du tout !
Il n'y avait que 2 voitures sur le parking ! Dont une qui nous était réservée.
L'aéroport de Rapid City est vraiment minuscule et désert, d'une certaine façon, c'est dépaysant et reposant d'arriver dans ces conditions.

Salut ElloboFinalement, j'ai supprimé la nuit à Wheatland pour aller direct de Custer à Estes Park.
Comme avec le décalage horaire on devrait se réveiller tôt on pourra peut être faire Mammoth Site à hot Springs et passer par Scottbluff NM.
Mais on devra zapper Fort Laramie et Guernsey...
Comme tu l'as dit dans ton carnet de voyageCombien de temps as-tu mis pour visiter Mammoth Site ?

Si tu loues un vrai 4x4 chez un loueur traditionnel (Alamo, Hertz, etc...), non, c'est pareil, en cas de pépin sur les pistes, c'est pour ta pomme.Si tu loues une jeep chez une compagnie spécialisée à Moab (par exemple), oui, là c'est bon tu es couvert.
En Utah et en Californie, un étranger peut louer une jeep sans problème, on a juste à payer une assurance en plus (de l'ordre de 30 $ environ de mémoire).Mais après, ça dépend des états. Dans le Colorado par exemple, c'est impossible, un étranger ne peut pas louer de jeep dans ce genre de compagnies (donc obligation de prendre un tour guidée ou bien d'y aller avec le SUV ou 4x4 loué chez un loueur traditionnel, mais sans être couvert donc), pour des problèmes d'assurance.
Je me suis pas mal renseignée l'année dernière car on voulait faire un peu de pistes dans la région de Ouray et comme en pensait à la base ne pas pouvoir louer de SUV (en rapport aux restrictions dont je parlais plus haut à l'aéroport de Rapid City), j'avais fait le tour des compagnies de locations de jeep à la journée et j'avais envoyé des emails. Ils m'ont tous répondu la même chose : impossible. Je m'étais aussi renseignée en France chez mon assureur pour savoir s'il était possible par exemple de prendre un pack spécial à durée déterminée pour ce type d'activités, et là encore c'était impossible. Donc c'était soit pas de pistes dans le Colorado, soit tour guidé. Au final, comme on a eu une jeep grand cherokee, ça a été pistes dans le Colorado ! (sur des pistes sans de trop grosses difficultés, on a tout de même fait appel à un guide pour une visite en particulier).