Itinéraire à vélo de six mois en famille en Asie du Sud-Est de septembre à mars

Bonjour,
Je prépare un voyage de 5-6 mois à vélo seule avec mes deux enfants de 8 ans et 2 ans et demi (tandem adapté pour la grande plus carriole derrière pour le petit)de septembre à février à travers l'asie du sud est et souhaiterais élaborer un itinéraire adéquat en fonction du climat. Je souhaite me concentrer essentiellement sur le Vietnam, Loas, cambodge mais pourquoi pas une petite escursion en chine et/ou thailande...
Je me pose beaucoup de questions...
Sur l'itinéraire tout d'abord en fonction du climat et des saisons:
Nord vers sud ou l'inverse?
Quelles zones éviter?
Quelles zones adéquates (vraiment pas trop de dénivelé car le tandem et la carriole tirent vers l'arrière dès que la pente est très importante; et le minimum de pistes car c'est compliqué avec le tandem)?
Et à quel mois être dans tel ou tel pays?
Sur les visas ensuite:
Avez vous pris les visas à l'avance?
Sur les devises:
Avez vous changé facilement au fur et à mesure? Avec quel argent et moyen de paiement êtes vous partis?
Sur l'hebergement:
J'ai un budget vraiment limité...est ce possible de trouver facilement un hébergement pas cher? Je pensais prendre ma tente (légère) pour être autonome avec les enfants. Qu'en pensez vous?
Sinon
Avez vous des contacts sur place?
Des coin à ne pas rater?
Des régions à éviter?
Des astuces et conseils?A partir de l'itinéraire je vais aussi me poser les questions d'un éventuel billet d'avion (car je n'ai pas l'opportunité de voyager plus longtemps en train...et j'ai testé à plusieurs reprises le tandem dans le train avec deux petits c'est TRES compliqué!!)... Je vais chercher un billet d'avion avec un aller arrivée dans un pays et un départ d'un autre pays...Mais si vous avez des conseils de quelle compagnie ou agence est la plus adaptée?
J'ai déjà l'expérience d'itinérance à vélo avec les petis en France (Loire puis vendée avec le même équipage) et seule à l'étranger (afrique du nord)...mais là je me pose beaucoup de questions.
Merci de tous vos conseils !
Claire

Bonjour Claire,Concernant le Vietnam que je connais bien :
Vu la circulation anarchique et l'absence de toute notion relative au code de la route, circuler dans ces conditions, avec un tandem et une remorque dans laquelle se trouve un enfant, relève d'une inconscience suicidaire.
Pour le camping, je n'ai jamais vu une tente ni un camping au Vietnam.Cordialemet
Patsch

Bonjour Claire,Deux sites de familles qui ont voyagé en Asie du Sud Est avec famille, enfants, cariole ou vous trouverez sûrement des éléments intéressants, vous pouvez également les contacter pour des questions plus précises.:les patates douces
les sixtettesBonne préparationSandrine

Merci pour vos réponses. J'ai déjà contacté les "patates douces" et attend leur retour...et vais contacter l'autre famille.
Et pour ta réponse Patsch, j'ai bien conscience du danger et compte n'emprunter que les petits axes et justement je cherche des infos. de ce qui ets faisable ou non.
Merci en tout cas

Bonjour,As-tu un site Internet sur lequel on pourrait te suivre ? ça nous intéresse !Quelle remorque emportes-tu ? Comment comptes-tu tout mettre dans l'avion, avec quelle compagnie pars-tu ?++

En tandem avec de jeunes enfants ? Vous pouvez oubleir le plus beau, l'époustouflante région des montagnes du nord du Vietnam ! Paysages extraordinaires (plus les minorités) mais vallées profondes séparées par des cols interminables, souvent à 8% et plus (30 km pour monter de Lao Cai à Sapa par ex). Du NOrd, vous ne pourez faire que le delta, la baie d'Along et la baie d'Along terrestre ; ce serait grand dommage de ne pas aller dans les montagnes du Nord, donc je vous recommande fortement de prévoir au moins 5 jours en laissant les vélos à Hanoi et en montant par ex sur Sapa et Bac Ha en train de nuit.Vous vous heurtez également au problème que le Vietnam et le Laos sont parallèles Nord-Sud donc, si vous montez tout l'un, il faut redescendre tout l'autre, et, à vol d'oiseau, Hanoi-Saigon, ça fait 1700 km !Pour le climat au Vietnam, voilà !A cause des différences de latitude et du relief très marqué, le climat varie considérablement du Nord au Sud, avec également une différence marquée entre les côtes et l’intérieur montagneux :Le Nord : - Climat parfait en octobre-novembre et avril-juin : températures entre 21 et 28°C. La meilleure période pour visiter le Nord, bien que mai puisse être sujet à de courtes pluies fréquentes.- Décembre à mars : L’hiver peut être ensoleillé, mais est froid, surtout en janvier et février, où il peut en plus y avoir d’épais brouillards. Compter 15º-18°C dans le delta, 5-12 en montagne (en janvier et février, il peut faire 0°C la nuit à Sapa). Vêtements d’hiver indispensables.- Juillet-fin septembre est la saison “d’été”, avec des températures de 30 a 40 °C et, en juillet, des pluies violentes, mais généralement brèves en fin d’après-midi ou la nuit.Le Centre :Février-mai est la meilleure période, la moins bonne étant de septembre à novembre (fortes pluies ; typhons en septembre et surtout octobre pendant lequel Hoi An est souvent complètement inondé). Le climat est beaucoup plus frais sur les Hauts Plateaux (Dalat, Ban Mê Thuôt) que sur la côte.Dalat, à 1500m d’altitude, bénéficie d’un excellent climat toute l’année, avec tout de même « une petite laine » indispensable le matin et le soir en hiverLe Sud :Les températures varient moins que dans le reste du pays :- Décembre-avril : la meilleure saison, février étant le mois le plus sec de l’année et mars et avril les 2 mois les plus chauds (35 ºCen moyenne).- Juillet-septembre : la plus mauvaise période, chaude et très humide, avec des pluies quasi quotidiennes, mais généralement en fin d’après-midi, et des crues parfois brutales du Mékong et de ses affluents entre mi-août et mi-septembre.Pour le Cambodge, voilà :La période avril-juin est celles des grandes chaleurs (40 degrés et plus) et, de juillet à septembre, c'est la saison des fortes pluies et certaines routes peuvent devenir impraticables.La Thailande, c'est très simple : dans toute la moitié sud, chaud et humide ou très chaud et très humide, dans le Nord, chaud ou très chaud
Les visas Thailande Cambodge Laos peuvent s'ontenir en arrivant à la frontière. Pour le Vietnam, vous ne pouvez bénéficier pour ce pays du visa à l'arrivée avec lettre d'autorisation préalable car ce n'est valable que si vous entrez au Vietnam pr un vol international ; donc c'est obligatoirement le visa à l'avance par un consulat.Dans tous ces pays, les hôtels et autres marchent au dollar l'euro est accepté ; il est recommandé de changer en monnaie locale pour payer un tas d'autres choses (restaux, entrée des sites, etc.)ON NE CAMPE PAS AU VIETNAM ! Interdit ! Vous pouvez trouver partout de petis hôtels corrects pas cher (10-12$ la nuit). Les repas sont cadeau 3-6$)Pour le reste, le mieux est d'acheter un guide de chaque pays (ou le Lonely Planet "Asie du Sud Est en anglais -je ne sais pas s'il existe en français), il y a beaucoup trop à dire pour exliquer cela sur ce forum !

Je vais préparer un blog...et l'inscrirai sur le site mais pour l'instant TOUT est en préparation!!! Déjà un grand voyage de tout mettre en place et surtout l'itinéraire global à trouver pour certains visas (vietnam par exemple!).
Claire

Merci pour les détails de la reponse..;Je pense donc commencer en septembre par la chine, rejoindre en octobre le vietnam puis traverser (peut-être en bus avec vélo sur toit?) jusqu'au Laos. Traverser tout le Laos nord vers sud puis cambodge puis finir en Thailande. ca semble cohérent??

Je me suis mal exprimé en ce qui concerne le visa pour le Vietnam : si vous rentrez dans le pays par un vol INTERNATIONAL, vous faites une lettre d'invitation pour visa à l'arrivée ; si vous y rentrez par vie TERRESTRE (par example train Chine-Langson), il faut un visa à l'avance par un consulat.Traverser le nord du Laos en bus dépend de par où vs rentrez au Vietnam ; si c'est par le Sud-ouest de la chine (Yunnan), donc par Lao Cai, vous verrez les montagnes du nord ; si c'est par le sud de la Chine (Langson), vs ne les verrez pas.Rentrer au Laos par le nord du Vietnam est très faisable (par Dien Bien Phu par ex) mais vs ratez alors le très beau centre du Vietnam (Hue et Hoi An), le problème que je vs expliquait avant. De plus, le nord Laos est très montagneux aussi.

Bonjour,C'est très courageux car vous allez galérer (je galère déjà en étant seul sur mon vélo) mais ce sera passionnant!Dans le Sud (du Vietnam), la saison des pluies bat son plein de septembre à fin octobre ou jusqu'à mi-novembre.Dans le Nord, il fait beau et encore assez chaud. Dès fin octobre, et en novembre, il y aura des poussées de vent du Nord-Est qui apporteront fraîcheur et pluies. Ces poussées de vent iront en augmentant en fréquence et en intensité jusqu'à un rythme d'apparition régulier (en gros, une semaine à 10 jours de beau temps (frais et) ensoleillé, puis arrivée du vent de Nord-Est avec pluies/crachin pendant 1 ou 2 jours, parfois plus, puis beau temps progressif, etc.).En gros, question vent de face ou dans le dos, c'est donc la direction Nord-Sud à privilégier durant cette période. Pour le temps et la mousson c'est également le Nord plus que le Sud pour cette période "automnale".Pour les voyages en vélo, ce sont les grands axes de circulation qui représentent le gros du trafic. Pour le Vietnam, ce sont donc les routes nationales, dont la AH 1A (Asian Highway 1A) qui fait la jonction entre Lang Son (frontière sino-vietnamienne au Nord-Est) et l'extrême sud du pays (Cà Mau) sur plus de 2000 km.Malheureusement, étant donné la géographie du Vietnam, il est très difficile de pouvoir éviter à emprunter cette nationale quand on fait le trajet Nord-Sud (ou inversement). Dans le Nord, il y a l'alternative de la Route Hô Chi Minh, nettement préférable à la AH 1A, mais qui par contre suivra un relief beaucoup plus vallonné, dès que l'on quitte les plaines du fleuve Rouge (c'est à dire à environ 50 km de Hanoi en direction du Sud-Ouest). Ce chemin permet de passer près de la zone de Ninh Binh - Hoà Lu qui est surnommé la Baie d'Halong terrestre et qui est très bien à visiter et à parcourir en vélo.Un autre corollaire dans les pays comme le Vietnam, le Laos et le Cambodge est que dès que l'on quitte un axe de circulation important (c'est à dire très fréquenté), on tombe sur des routes généralement en pauvre condition d'entretien (donc truffé de nids de poules et de largeur étroite). Ce qui veut dire que l'on ne peut pas rouler vite (ce qui est important à considérer pour le calcul des étapes) et que c'est assez souvent "tape-cul". mais ceci est surtout valable pour le Nord du Vietnam. Dans la partie Sud (en gros, passé le 17e parallèle), les routes secondaires sont souvent en meilleur état dans les zones où il y a une certaine densité de population.Donc, pour vos conditions de voyage, circuler via la route Hô Chi Minh est à mon avis le meilleur choix : moins de trafic de gros camions et autocars, paysages plus beaux, plus faible densité de population (tout le monde habite en général le long des axes de circulation, dont la AH 1A).Les hébergements en campagne (bourgades, le long des axes de circulation principaux) varient entre 150.000 VND et 250.000 VND (1 dollar US = 21000 VND, 1 euro = 27000 VND mais l'euro peut baisser à 26000 comme monter à 28000). Dans les grandes villes c'est généralement plus cher (300.000 à 400.000 VND), cela dépend du standing et du quartier. Dans les centres touristiques (balnéaires) très fréquentés cela peut aussi monter jusqu'à 600.000 VND et plus pour une chambre en fonction de la saison.Le camping n'est pas développé (aucune infrastructure) mais il est possible de faire du camping "sauvage" si on suit les règles habituelles (être discret, à l'abri des regards, etc.). Ce qui peut être très difficile, voire impossible dans les zones de plaine étant donné la densité de population mais qui est très faisable dans les zones à faible densité de population. Il y a d'ailleurs de plus en plus de magasins de sports "outdoor" qui propose tout un choix de tentes pour faire du camping (sauvage) là où il n'y a pas d'hébergement classique (maison d'hôte, hôtel, etc.).A noter que le concept de homestay (loger chez l'habitant) devient de plus en plus en vogue dans les milieux touristiques vietnamiens. Et je pense qu'il est tout à fait possible pour des cyclistes itinérants avec une tente de pouvoir planter leur tente dans un coin de champ à la campagne, voire à côté d'une maison de campagne en demandant au propriétaire. Je pense aussi que les gens du coin seront très accueillants en voyant une dame voyager en vélo avec ses enfants et vous serez assurément une attraction partout où vous passerez.Vous avez quelques membres du réseau Warmshowers (fr.warmshower.org/) dont je fais également partie qui peuvent vous héberger au Vietnam, Laos et Cambodge. Ils vous aideront certainement pour tout ce qui concerne le voyage en vélo dans leur zone.Il est toujours possible en cas de force majeure de se faire transporter (en payant) dans un autocar avec son vélo (la carriole risque de poser un peu plus de problème).Il est possible aussi de prendre le train avec son vélo à certaines gares (sur le trajet vietnamien entre Hanoi et Saigon) en particulier aux gares de terminus régional (hanoi, Vinh, Hue, Da Nang, etc.).Pour les voyages en tandem aménagé pour enfant et carriole, il y a le site vélhorizons (un couple de Suisses avec leurs deux enfants) qui pourrait vous intéresser : ils viennent de rentrer d'un périple autour du monde et ils sont passés par le Vietnam, le Laos etc. : www.velhorizons.ch/?cat=8Pour étudier sa route, il y a plusieurs sites disponibles. J'utilise pour ma part le site bikeroutetoaster.com/ mais il y a aussi bikemap (www.bikemap.net/en/). C'est utile pour étudier son parcours hors axes de gros trafic car souvent dans les endroits reculés les gens locaux ne connaissent pas les lieux autres que ceux qu'ils fréquentent habituellement (donc dans un rayon limité) et ne connaissent que les gros axes de circulation.En tout cas bon courage et bonne préparation.

Bonsoir Patsch,Tout à fait d'accord avec vous - En dix ans, je n'ai jamais pensé qu'on pourrait emprunter tous les itinéraires que j'ai pratiqués.... en tandem et cariole avec un enfant si petit.. - Quant au camping, j'ai oui dire, mais ne l'ai jamais vu, qu'on pouvait trouver quelques campings -...mais au nord que je connais fort bien... non, un bout de champ ou plutôt de rizière humide, peut-être si le propriétaire n'est pas saisi de peur en voyant des occidentaux... et surtout bien se rappeler qu'on ne parle anglais (et d'ailleurs assez mal) que dans les lieux touristiques - en pleine campagne, c'est cata assurée...avec tout prévu pour qu'un refus soit pris pour un acquiescement...avec tout ce qui peut en découler., réveil en pleine nuit en petite tenue et mise sur la route....Vouloir faire cela relève de l'inconscience, je pense.Cordialement - Kimtwo

Votre message comporte un tas de vérités, dont celle de l'état des routes dans le nord du Vietnam. Il est vrai que la "piste Ho Chi Minh", que j'ai faite en février en bus et moto (14 jours entre Hoi An et Dalat) est infiniment plus sure que la Mandarine, MAIS je ne suis pas d'accord quand vous écrivez que les paysages ont "plus beaux" ; c'est souvent un paysage de hauts-plateaux hélas déboisés et assez monotones ; de plus, passer par là pour aller jusqu'à Ninh Binh veut dire éliminer Hoi An et Hue, qui sont deux des sites les plus extra du Vietnam. Donc, si notre amie veut prendre la piste HCM, il faut faire Saigon-Dalat-lac Lak-Buon Me Thuot-Pleiku-Kontum-Hoi An-Danang-Hue (mais pour Danang-Hue, il faut grimper le fameux col des Nuages -pas de vélo dans le tunnel !), magnifique mais ça grimpe dur, Il est sans doute préférable de mettre le tandem sur le train de Hoi An à HueQu'elles passent par ici ou par là, ça ne cesse de monter et de descendre jusqu'en gros le delta du fleuve Rouge, beaucoup plus sur les Hauts Plateaux que sur la Mandarine. S'ils sont fatigués de la piste HCM, il y a bien la solution d'aller par ex de Kontum à Hoi An en bus, ce que je conseillerais car c'est très long.A partir de Hue, j'irais à Dong Hoi (belles plages pour un repos bien mérité + les grottes de Phong Nha) et) et ensuite, pour éviter une partie moche, je prendrais le train Dong Hoi-Ninh Binh.Je ne m'amuserais pas à du camping sauvage, surtout dans le Nord. Non seulement ils ne parlent pas le viet, mais la police sera immédiatement au courant et ils risquent des problèmes sérieux, comme d'être "remis sur la route" au milieu de la nuit (je connais des membres du VF en moto qui se sont faits expulsés de leur hôtel de Dong Van à 22h car ils n'avaient pas le permis, ils ont dû retourner à Ha Giang en pleine nuit); c'est du moins mon opinion vu qu'il est même parfois difficile de coucher dans un village, à moins d'obtenir la permission du chef de village, mais il y a là le problème de langue. Il y a partout des petites nga nhi pas cher qui éviteront ce genre d'ennui.

Merci pour toutes vos réponses! J'abandonne donc la tente et ne prendrai que les matelas et duvets. Pour les routes je vais suivre vos conseils et n'hésiterai pas à utiliser bus et train!!
Je prépare tout ça et vous fait un résumé de ce que je pense faire.
Encore merci à vous tous!!

Bonjour,Très sage initiative : là je pense que vous ferez "le voyage de l'année" - d'autant que notre co-forumiste a raison : les nha nghi ont le strict nécessaire, mais sont peu chères et vous permettront de vous rééquilibrer pour le lavage, un peu plus de repos.. (d'ailleurs littéralement... maison de repos....lol)même si le vietnamien est quelque peu bruyant la nuit...Pas besoin de matelas, il y en a et un sac à viande suffira - Si vous passez par Hanoi avant votre périple, achetez donc un sleeping-bag en soie, c'est d'un mini-volume et ça tient dans une toute petite sacoche de 12 cms X 20 cms.- Je ne pense pas que vous nous ayez dit à quelle période vous envisagez le Vietnam ?Bien cordialement - Kimtwo

J'ai hate d'arriver sur palce! Je vais aprendre un billet pour Pékin en septembre et visiter un bout de chine en train et bus puis pense être dans le nord du vietnam en octobre. Je ne sais pas par où rentrer au Vietnam...à voir mais vraissemblablement arriverai en train puis commencerai vraiment mon trajet vélo là bas. Puis hésite à traverser nord vietnam-nord Laos ou descendre plus bas au vietnam...Ensuite Laos en novembre, Cambodge mi déc/fin dec puis Thailande....J evais me pencher sur les cartes avec tous vos conseils!

Bonjour,Octobre au nord du Vietnam, c'est bon : encore une température valable, peu de pluies, en général du beau temps... mais au fur et à mesure que vous vous acheminerez sur novembre (passé le 20..) la fraicheur intempestive, pas régulière peut vous rejoindre - D'un autre côté, si vous "descendez plus bas", vous allez vous heurter sur Hué, Hoi an, etc... à la saison des pluies - ce n'est pas la mousson, mais ce n'est quand même pas très agréable... - Ou alors, vous pouvez essayer d'y passer quand même en vélo, mais juste pour voir, ne pas s'attarder et descendre sur le Cambodge et le sud du vietnam sur décembre - là, belles journées, chaud, soleil, plages (pour le sud du vietnam) temps agréable.Voilà, cogitez bien... - cordialement - Kimtwo

Bonjour,Il existe une liaison ferroviaire Nanning-Hanoi (qui passe par Lang Son au Nord-Est).
Les autres points d'entrée terrestres depuis la Chine sont essentiellement1) via Lao Cai (Nord-Ouest) en venant généralement de Kunming (Yunnan = très montagneux mais en descente (en dents de scie) générale de Kunming jusqu'à la vallée du fleuve Rouge, de +2000 m à Kunming à environ +70m à Lao Cai)2) via Lang Son (Dong Dang), également montagneux mais moins peut-être que par Kunming - Lao Cai
, ensuite il y a le choix entre la nouvelle AH 1A ou l'ancienne Nationale 1 pour rejoindre Hanoi, ou éventuellement tourner vers l'Est pour rejoindre le nord de la Baie d'Halong au niveau du district de Tiên Yên (province de Quang Ninh). La route lang Son-Tien Yen est relativement peu fréquentée et il y a sans doute des portions en assez mauvais état. Ensuite il faut prendre la Nationale 18 en direction de Cam Pha et Ha Long, une route plutôt étroite par endroits et qui est l'axe principal de circulation (donc avec gros trafic) entre Ha Long et la frontière avec la Chine à Mong Cai.3) via Mong Cai, et ensuite suivre le bord de mer en direction de la ville de Ha Long. A noter qu'il y a une liaison par bateau entre Mong Cai et la ville de Ha Long.L'avantage du point 1 est de pouvoir faire un saut à Sapa (en minibus -et en laissant le vélo en garde qq part à Lao Cai, sinon c'est un dénivelé d'environ 1500 m sur 34 km). Ensuite il est possible de rejoindre Yên Bai, à environ 150 km = à mi-chemin de Hanoi, par la rive droite du fleuve Rouge (moins fréquentée que la rive gauche qui est l'axe principal de remontée vers Lao Cai). Ensuite vous pénétrez dans les plaines du fleuve Rouge.L'avantage du point 3 est de pouvoir longer le bord de mer par endroits et de pouvoir faire un crochet par l'île de Cai Rong (district de Vân Dôn, prvince de Quang Ninh). Là vous serez tranquille hors-saison, peu de touristes à part les locaux le samedi-dimanche, et vous pourrez profiter des paysages de la baie d'halong depuis des plages quasi désertes (sauf le samedi-dimanche). Il y aura aussi la possibilité de passer avec le vélo sur l'île de Quan Lan (liaison par bateau) d'où vous pouvez également rejoindre la ville de Ha Long par bateau (ce qui vous économise le trajet sur la N18 entre Vân Dôn et Ha Long qui n'est pas terriblement joli à cause des mines de charbon à ciel ouvert qui polluent l'environnement).De Ha Long, vous pouvez continuer jusqu'à l'île de Cat Ba via la presqu'île de Tuân Châu où il y a un ferry qui permet le passage à peu de frais. De cat Ba, vous pouvez rejoindre la terre ferme par la route et deux bacs à traverser via l'île de Cat Hai. Puis de là rejoindre Hanoi, par exemple en suivant les berges du fleuve Rouge ou sinon prendre la route très fréquentée de Hai Phong à Hanoi (cette route dispose d'une allée pour véhicules lents motos, vélos et véhicules à traction animale- sur presque tout son trajet).Ensuite à Hanoi vous pouvez si vous le souhaitez aller à Lao Cai Sapa en train (via un tour par exemple).Le Nord-Laos est très montagneux et pour y arriver via le Nord-ouest du Vietnam, il y a également beaucoup de montées raides à gravir.Selon moi, vous pourriez descendre par la route HCM jusque vers Quang Binh et visiter en passant la région de Ninh Binh, la grotte de Phong Nha Ke Bang. Ensuite rejoindre la AH 1A en direction de Hue. Vous pouvez arriver à Hue par les routes secondaires du bord de mer.De Hue à Da nang, pour passer le tunnel de Hai Vân, il y a un service (payant)de transport des voyageurs à moto et vélo. Ce service fonctionne entre 5h et 22h. Le prix pour une moto serait de 18000 VND, pour un vélo cela devrait être aux alentours de 8000 VND. Une fois à Da Nang vous pourrez donc visiter Hôi An et ensuite rejoindre le Laos (il vous faudra traverser les hauts plateaux pour gagner le Laos mais il y a des liaisons par autocar) depuis Da Nang. Vous pouvez alors soit aller à Vientiane (vers le Nord) ou passer au bas-Laos et longer le Mékong jusqu'aux 4000 îles pour ensuite passer au Cambodge.Bonne préparation.
CordialementCordialement

Bonsoir Claire, tu peux faire entière confiance à Larsay et Vdquynh, je les ai rencontrés tous les deux à Hanoi et ils connaissent bien le Vietnam, surtout les endroits à ne pas rater et les routes. En plus, ils sont super sympa.
j'ai fait le Nord Vietnam en 2012 et le Sud plus le Cambodge en 2013.
j'ai adoré, surtout le Nord qui est plus difficile à cause des montagnes et où j'ai beaucoup aimé les rencontres avec les ethnies.
le Cambodge est super accueillant et souriant. Les deux pays valent vraiment le coup.
j'en profite pour saluer Jacques (Larsay) et Vdquynh.
bonne soiréemon blog: vietnamnord2012.over-blog.com

Bonjour,Pour le cas de Ha Giang c'est normal puisque l'accès à la zone frontalière de Dong Van est soumis à une demande d'autorisation préalable : donc pas d'autorisation demandée = pas de pitié !A Claire : Pour le camping sauvage en Asie du Sud-Est je fais part de l'expérience d'un cycliste itinérant (réseau Warmshower) qui fait le tour du monde avec un budget limité : il m'a demandé de lui traduire en vietnamien un texte d'auto-présentation (qui il est, d'où il vient, ce qu'il est en train de faire, etc.) d'une demi-page. Il l'a fait imprimer (et plastifié?) et il l'a présenté à une école primaire sur le chemin de Mong Cai à Hanoi pour demander à dormir dans un coin de la cour et cela a marché. A mon avis, c'est là un excellent moyen pour pouvoir communiquer avec la population locale et les autorités ; et le reste peut se continuer avec le langage des mains ou avec un petit lexique. Un autre cyclotouriste avait avec lui des images pour indiquer ce qu'il recherchait. Donc ce genre de préparation vaut bien son investissement (en temps) pour rompre le fossé culturel et celui du langage. En général, au Vietnam comme ailleurs les gens sont suspicieux de l'inconnu. Par ailleurs, une cycliste en tandem avec des enfants, c'est déjà une carte de visite en soi et comme les Vietnamiens adorent souvent les enfants, alors quand de plus ils les voient voyager en vélo ils ne peuvent que "craquer" d'admiration. Du moins, c'est mon opinion. Ceci dit, dès que l'on peut trouver une maison d'hôte (Nha Nghi, Nha Tro ou Phong Tro), c'est certainement mieux pour se reposer quand on est avec de jeunes enfants (toilette, etc.). Il faut cependant savoir qu'il n'y a pas partout des nha nghi et que parfois on peut se trouver à des dizaines de km de la plus proche dans les zones reculées et peu peuplées, surtout quand on ne suit pas un grand axe de circulation. En moto c'est pas grand chose, mais en vélo tandem+carriole c'est autre chose à faire. Et quand on est proche de la nuit tombée, c'est encore plus corsé. C'est dans ce cas de figure qu'une carte de présentation en langue locale peut faire son effet.Cordialement

Des matelas pour quoi faire ? Les viets ne couchent pas par terre et leurs invités non plus ! Ala rigueur un tout petit pour le bébé, c'est tout