Bonjour à tous!!!
Me voici partie pour un voyage pleine d'aventure: 2 semaines au
Japon!
Mais voilà je m'arrache les cheveux pour comprendre quelles sont les lignes de la JR Line,
et est-ce que c'est rentable...
J'ai lu pas mal de choses à ce sujet, et je dois dire que c'est plutôt difficile à comprendre ;)
En gros je prévois d'arriver à
Tokyo le 24/03/12 (Dors à
Tokyo)
25/03/12 direction
Hiroshima (Dors à
Hiroshima)
26/03/12
Miyajima26/03/12
Kobe (Dors a
kobe)
27 et 28/03/12
Osaka (Dors à
Osaka x2)
29 et 30/03/12
KYOTO (Dors
Kyoto x2)
31/03/12
Nara (Dors
Kyoto)
01/02/12
Mt fuji (Dors
mt fuji)
02 au 07/04/12
Tokyo (dors
Tokyo 5)
Voilà maintenant mes questions sont: est-ce que je dois prendre le
japan rail pass (lequel) ?
Bonjour,
C'est un exemple canonique de justification d'un JR pass de 7 jours, du 25/03 au 01/04 inclus.
Les trajet Narita<>
Tokyo,
Mt Fuji -
Tokyo, et quelques trajets sur la Yamanote Line (métro de
Tokyo) ne justifient certainement pas le surcoût d'un pass de 14 jours.
Pour vous en convaincre, faites une simulation sur le site hyperdia.com
est-ce qu'entre ces villes ce sont bien des lignes desservie par le JR pass ?
oui, et même le ferry pour
Miyajima. Pour
Nara, il y a à la fois une ligne JR et une ligne privée (qui est marginalement plus pratique, mais elle ne vaut pas le coup quand on a un JR pass)
est-ce que j'ai des pièges à éviter (en gros que se passe-t-il si je prends un train qui ne fais pas parti du pass)?
Pas vraiment de pièges. Sur les lignes non JR, il faut acheter un billet au bon distributeur, mais c'est plutôt bien indiqué. A moins que cela n'ait changé depuis que je fréquente plus la
Chine que le
Japon, un voyageur au
Japon est présumé de bonne foi : il est possible d'acheter un billet au tarif minimum et de payer la différence, sans pénalité, à l'arrivée ou auprès du contrôleur. Sauf dans les toutes petites gares, il y a toujours un contrôle à l'entrée et à la sortie.
Bonne préparation de voyage !