Expédition à la journée depuis Tokyo: Mt Fuji et Nikko

Bonjour à tous,Je cherche, pour une amie, des renseignements sur ces deux destinations.
Elle souhaite visiter ces deux sites sur une journée, 1 pour chaque site, à partir de Tokyo. Pour deux personnes.La question est : est-ce faisable seul(e) ou est-ce plus simple de passer par une agence ?- ceux qui l'ont fait seul : est-ce compliqué à monter ? Comment faire ? Pour quel coût ?- ceux qui l'ont fait avec une agence : ont-ils une agence à conseiller ? Une estimation du prix ? Faut-il réserver de France ?Merci à tous pour votre gentillesse.

Le Fuji sur une journée... heu... Ton amie aura un bol énorme si elle le voit en n'y restant que quelques heures !La région est belle, il est dommage de ne pas y rester au moins une nuit : partir un main de Tokyo, y rentrer le lendemain soir...Quant le temps est dégagé, le coucher de soleil et le lever sont magnifiques sur le Fuji !

Bonjour,Nikko se visite facilement dans la journée, le mieux étant de partir de la gare Tobu* de Asakusa muni d'un forfait train/transports locaux (ce que les japonais appellent un "free kippu" et est souvent une bonne affaire, qu'il s'agisse de trains ou des bateaux dans la baie de Tokyo), qu'on peut acheter directement sur place.* www.tobu.co.jp/foreign/Pour la région du Fuji, la compagnie Odakyu** propose aussi un forfait au départ de Shinjuku et plein de gens font l'aller-retour dans la journée. Il vaut mieux ne pas réserver à l'avance et décider sur place en fonction des conditions météo, car Mr Fuji San aime à se cacher dans les brumes... Evidemment, comme le conseille Koneko, passer une nuit sur place dans un bon ryokan d'où l'on peut admirer le lever/coucher du soleil sur la montagne depuis son bain est idéal, mais on n'a pas toujours le temps pour ça.* *www.odakyu.jp/english/

Je me questionne sur la pertinence d'une passe pour aller à Nikko ? En fait, je ne vois pas l'intérêt d'utiliser une passe pour la région de Nikko. Elle se vend 4400 Yens et les avantages ne semblent pas réellement intéressants (quelques petits rabais ici et là et un aller-retour et les bus), alors que le trajet aller-retour régulier avec Tobu coûte 1320Y x 2 = 2640 Yens.

Selon mon souvenir, le prix avec ou sans pass était plus ou moins équivalent mais les quelques yens de différences étaient plus que largement compensés par le pratique de l'affaire: pas besoin de chercher, de tickets de bus à acheter sur place, etc.C'est comme avec le JRpass: il ne fait pas toujours gagner (beaucoup) d'argent mais du temps et des soucis, ce qui n'a pas de prix.

Tu as raison en un sens, on peut faire allée retour 2640 yen dans un train local et +-60 minutes en plus que l’ express confortable.
Tu sait ？pour les Japonais, Nikko Toshogu　 n'est pas seulement tout Nikko, il faut aller aussi Lac Chuzenji, Chute de Kegon et aussi Senjogawara (sûrtout en été comme Ozé), Yumoto.
Si on ne pense qu'aller au temple, 2640 yen est préférable.
Mais Nikko est aussi un site d'onsen comme Hakone! Mieux y dormir une nuit.La société Odakyu (= Chemin de fer Odawara Expresse) a créé le chemin pour les touristes Hakone.
La société Tobu (=Chemin de fer Est Tokyo mais maintenant plus tôt nord) a créé le chemin pour les touristes Nikko.Je veux dire que les 2 sites ne sont pas à critiquer en un mot.

Merci pour les précisions sur Nikko.Cependant, L'express qui relie Tokyo à Nikko, ne semble pas être beaucoup plus rapide que le train local. L'express prend 1h50, alors que le train local 2h10 selon le site Internet Hyperdia. Pour le double du prix, je ne crois pas que ça vaille la peine de dépenser le double du prix. Qu'est-ce que vous en pensez ?

Pour aller seulement au temple, et en pensant seulement au prix, et qu'on s'intéresse pas à specia il serait meiux prendre les tains locaux. Je ne sais pas combien de trains locaux directes par jour entre Asakusa et Tobu Nikko.
Avec la passe on peut prendre le spacia. (2720 yen allée simple) On peut prendre des bus à Nikko pendant 4 jours.
La difféerence entre trains locaux et les express n'est pas seulement la rapidité mais aussi la qualité des rames.Trains locaux c'est comme RER.Spacia = www.tobu.co.jp/...gn/spacia/index.htmlCe serait la même chose pour aller à Hakone par Odakyu, allée simple par le train local est 1150 yen mais avec romancecar 2020
yen.www.odakyu.jp/english/rc/index.htmlA vous de choisir.

Pour Nikko je ne connais pas, en revanche pour le mont Fuji je l'ai fait en 2004.Il y avait des brochures à l'hôtel (à Tokyo) pour une excursion au mont Fuji, avec passage par le lac Ashi en bateau (de pirates, très kitsch) et ascension en téléphérique au dessus de la "vallée de la mort" Owakudani (zone volcanique où on voit les fumées de soufre s'échapper du sol). Je ne me souviens plus du prix.
L'aller et les déplacements dans la journée se faisaient en car, avec un guide japonais anglophone qui commentait. Le retour se faisait au choix en car ou en car+shinkansen (plus cher).La "visite" du mont Fuji en lui-même s'est résumée à une ascension en car jusqu'à la 5ème station (2305m). Je crois me souvenir qu'il n'était pas possible d'aller plus loin en car, après c'était à pied ou à dos d'animal.Le principal reproche que je ferai à ce genre de prestation, c'est que le rythme est imposé : les arrêts dans chaque lieu sont minutés, ça fait un peu automatique, on arrive, on regarde, on prend 2-3 photos, on passe 5 minutes dans la boutique de souvenirs, on s'en va.
J'imagine que pour les gens qui ont l'habitude des voyages organisés ça ne doit pas être trop gênant, mais quand on aime adapter son programme en temps réel c'est plus problématique.
En revanche, le gros avantage c'est que toute les questions logistiques sont réglées, ce qui aide quand on va au Japon pour la 1ère fois et qu'on ne parle pas japonais.