Lieux d'observation d'aurores boréales en Norvège

Bonjour à tous,
Nous partons en Norvège la semaine prochaine afin d'observer des aurores boréales. Nous serons avec notre van chauffé!
Nous nous sommes fixés un itinéraire Tromsö, Vestéralen, Lofoten: quelqu'un d'entre-vous peut-il nous indiquer des spots d'observation bien placés dans ces lieux pour observer et photographier avec de beaux premiers plans?
Amitiés à tous

Le meilleur endroit, c'est là où le ciel est clair au dessus de vos têtes, donc c'est difficile de prévoir à l'avance où il y aura des nuages et où il n'y en aura pas. Donc c'est souvent un peu au dernier moment, en fonction des nuages (voir les cartes de couverture nuageuse sur yr.no). Aux Lofoten (et Vesteraalen je suppose que c'est pareil), dirigez vous plutôt sur les plages de la côte nord (celles où vous pouvez regarder vers le nord donc) puisque c'est souvent de ce côté là que viennent les aurores (mais pas toujours).
Du côté de Tromso il faut parfois aller loin à l'intérieur des terres pour trouver un coin sans nuage. Soyez prudent sur la route car plus on s'enfonce dans les terres et plus il fait froid. Si il fait clair près de Tromso, il y a des jolis points de vue sur l'ile de Sommaroy par exemple.

Bonjour Sophie,Merci pour ces renseignements, j'espère que nous aurons de la chance avec la météo. Nous partons le 18/02 à deux véhicules (vans 4x4).
J'ai regardé ton site: j'ai moi-même perdu mon épouse il y a 12 ans avec laquelle j'avais parcouru le monde, j'ai retrouvé depuis une compagne et les voyages m'ont permis de tenir le coup et de continuer de vivre...
Alors continue! et bonne chance!

C'est sans doute une évidence, mais il vous faudra des pneus cloutés.
Par ailleurs je vous conseille également des micro-crampons (de type Kahtoola ou équivalent) à installer sur vos chaussures pour éviter de glisser sur le verglas.

Bonjour,Nous n'avons pas de roues cloutées, seulement des pneus neige contact: j'espère que ça peut convenir?
Nous avons prévu des crampons pour les chaussures.
Bonne journée

Je ne suis pas un spécialiste de la tenue de route en hiver, mais j'ai fait le constat que toutes les voitures aux Lofoten (et en particulier les voitures de location) étaient équipées de pneus cloutés. Il doit y avoir une raison.
Les routes principales sont entretenues mais vous n'êtes jamais à l'abri d'une grosse plaque de verglas au sortir d'un virage, dans un passage à l'ombre ou là où l'eau s'écoule à travers la chaussée le jour et regèle sévèrement la nuit. Le réseau secondaire peut être entièrement verglacé. Je ne parle pas de conditions météo extrêmes que je n'ai pas connues.
Avec des pneus cloutés, j'ai pu me garer en toute sécurité sur des emplacements de bord de route verglacés comme une patinoire où je ne tenais pas debout sans crampons, je ne sais pas ce que ça aurait donné avec de simples pneus neige.
Il y a toujours un peu (voire beaucoup) de trafic, donc si jamais vous aviez un pépin quel qu'il soit, vous seriez facilement dépannés.
Soyez prudents, tout se passera bien et faites un très beau voyage.Ci-dessous de quoi vous donner une idée de conditions de circulation rencontrées début mars, assez ordinaires, je pense, pour la saison.

Pour les horaires boréales, le mieux est de repérer une plage qui vous plaît, idéalement avec une vue dégagée vers le Nord, et de faire la route si une aurore se profile. Le phénomène dure assez longtemps, pas besoin de foncer. Vous pouvez utiliser une application sur téléphone comme AuroraAlert pour être prévenus de l'intensité du phénomène quelques heures à l'avance.Pour la photo d'aurore, il faut impérativement un pied et un objectif grand angle en modes d'exposition et de mise au point manuels (à l'hyperfocale si cela vous parle). Tâtonnez et faites des prises de vue avec des pauses à 10s ou 20s et voyez ce qui rend le mieux. L'idéal est d'avoir un objectif à grande ouverture (c'est généralement gros et cher) pour réduire le temps d'exposition et éviter que les étoiles qui se déplacent dans le ciel ne se transforme en petits traits. Avec un smartphone, avec un appareil basique, et en mode automatique, vous n'avez aucune change d'obtenir un résultat satisfaisant.J'ai obtenu ceci avec un objectif à 12mm, f/4 et une pause de 15s. C'est très perfectible et je crois comprendre comment, aussi je compte réessayer avec un objectif Irix 15mm f/2,4... si j'ai une aurore.

Merci Olivier, j'espère qu'on aura pas de problème avec nos roues! Nos véhicules sont 4X4, mais quand ça glisse, ça glisse!
Pour la photo, je suis équipé, j'ai un Nikon D750 avec un Samyang 24f1.4, un Sigma 10-20f4, un Nikon 50 f1.4 et bien sûr un pied. Merci pour les conseils de mise au point à l'hyperfocale.
Bon week-end

Je ne sais pas exactement comment se comporte le Nikon D750 dans les hauts ISO mais comme c'est un FF, j'imagine qu'il s'en sort très bien. Mettez-vous tout en manuel, à 800 ISO avec le Samyang ouvert au maximum. Faites des essais avec diverses pauses, a priori plus courtes que ce que j'ai indiqué, disons de 4s à 10s et voyez ce qui rend le mieux.A 24mm f/1,4 sur un FF, la distance hyperfocale est d'un peu plus de 13,60m. En fixant la mise au point à 14m, vous devriez donc avoir la netteté de 7m à l'infini, mais il faut prendre de la marge car il ne faudrait pas que les étoiles soient floues parce que vous avez réglé trop près. Si vous mettez au point à 20 ou 30m vous devriez être tranquille.Prenez vos photos en RAW pour pouvoir sous-exposer un peu et ajuster l'exposition et la colorimétrie plus tard sur un PC.Si vous trouvez le champ du Samyang un peu trop serré, vous pouvez bien sûr essayer avec le Sigma 10-20 f/4-5-5,6 (c'est bien celui là?), mais a priori je vous le déconseille car vous allez vous retrouver avec du vignettage (à moins de fermer à f/8 auquel cas, vous allez cruellement manquer de lumière). Ce zoom n'est pas adapté aux boîtiers FF.
Le 50mm a un champ a priori trop serré, mais on ne sait jamais.Autres conseils:
1 - Il ne serait pas malvenu de porter des sous-gants fins. Il va faire froid et prendre des photos avec des moufles...
2 - Quand vous aurez fini vos prises de vue, remettez votre appareil au fond de son sac et, après être rentré, attendez une ou deux heures avant de le sortir (autrement dit : résistez à la tentation de regarder vos photos tout de suite) pour qu'il remonte en température lentement. Dehors, l'appareil ne risque rien, l'air froid est extrêmement sec. C'est l'air intérieur qui est chaud et humide et qui risque au retour de provoquer de la condensation (au contact de l'appareil froid) et d'endommager l'électronique (la buée se forme à l'intérieur des carreaux, pas à l'extérieur).

Merci Olivier pour tous ces conseils, en particulier pour la mise au point manuelle qui est toujours délicate! J'ai aussi un Nikon 7200 sur lequel je monte le 10-20 Sigma, car effectivement c'est un objectif APS. Je ne fais du RAW avec LR en suivant.
J'ai acheté le Samyang pour ce voyage sur les conseils d'un ami qui organise des voyages "aurores" en Norvège et qui est lui même équipé de ce caillou. Les photos sur son site sont exceptionnelles, mais il y a du travail derrière (panoramique): httpbastienfoucher.com

Le tandem 7200+10-20 sera utilisable aussi, mais il faudra un deuxième pied!
Sur l'Irix, il est possible de verrouiller la mise au point, sur le Samyang peut-être aussi, ce qui évite de le dérégler par inadvertance.
De cette façon, il n'y a pas grand chose à régler à part tester différentes durées de pause.En revanche, il faut être prêt à déplacer l'appareil sur son pied pour le faire pointer dans différentes directions. Une nappe lumineuse va apparaître puis se dissiper pendant qu'une autre se forme ailleurs dans le ciel. Il est bon de savoir bien manoeuvrer son trépied, et de bien le serrer, sinon on obtient ça, qui est amusant certes...

De retour hier de Tromso j'ai pu voir es aurores presque tous les soirs. Pourtant d'après les application, c'était pas au top.Pas besoin de grand angle ni de Reflex à plus de 1000€
Tu pourra prendre des Aurores avec un Smartphone et même comme moi avec un Nikon coolpix P510... En 4" F30 ISO 400 ou 800. Alors sans doute que c'est loin d'être les plus belles photos d'aurore mais bon... L'aurore n'était sans doute pas la plus forte qu'il existe alors je relativise, Pour une première c'était juste magique
Même en posant l'appareil sur le toit de la voiture j'ai réussi sans trop de mal. Utilise le retardateur ça joue plus que le trepied même si le trepied c'est pratique.Suffit d'être patient, de trouver un bon coin sans lumière, t'es obligé d'en voir si tu reste au moins 4-5 jours dans le nord de la Norvège.Par contre on a du tenir jusque 2h du matin pour voir les plus belles pour notre cas.Pour ce qui est de l'état des routes... De pneus neiges suffisent largement si tu ne t'aventure pas dans les chemins...

Je suis à Tromso en ce moment et je voudrais relativiser sur l'état des routes. Il a fait (relativement) chaud ces derniers temps et il y a eu très peu de chute de neige récemment, donc quasiment toutes les routes autour de Tromso sont totalement dégagées. Mais ça n'est pas comme ça tous les ans et il vaut mieux prévoir le pire en espérant le meilleur.Pour ma part comme je suis seule j'avais choisi de ne pas m'aventurer sur les routes toute seule et j'avais donc pris 3 nuits avec un guide (en petit groupe). Il nous a emmené tous les soirs dans des endroits que je n'aurais pas trouvé toute seule, parce qu'il nous a emmené à l'écart des routes. J'ai aussi vu des aurores tous les soirs, plus ou moins intenses.Pour le matériel photo ça dépend vraiment de l'importance qu'on y attache. Moi je venais pour essayer de faire des photos, donc j'ai amené un matériel adapté (mais qui ne m'a pas coûté 1000€). L'important dans les aurores boréales c'est surtout de les regarder et d'admirer!

Jolie photoC'est sur que mon matériel basique n'aurai pas pu faire aussi bien.
Mais comme tu dis, l'important c'est de profiter avec les yeux. J'ai l'impression de déjà plus bien me rappeler comment c'était en vrai... Difficile à expliquer. Du coup les photos sont un bon moyen de s'en souvenir même si elles sont pas top pour ma part.Pour ceux qui prennent l'excursion, j'ai du mal à comprendre ce qui justifie le prix.
Les mini bus étaient sur la même route que nous, sur les mêmes parking... Au prix du tour pour une soirée à 2, on a de quoi louer une voiture pour 5 jours.
Le truc c'est qu'avec la voiture, il faut se motiver pour pas rester à l’hôtel le soir. Il faut savoir se faire violence pour rouler dans la nuit et être patient ;)
Ca paye !

Je voyage seule. J'ai réservé longtemps à l'avance pour les excursions, parce que je voulais un petit groupe, et on ne sait jamais quelles vont être les conditions météo. Il se trouve que les routes sont actuellement praticables et que la météo était favorable à proximité de la côte, et qu'il ne fait pas super froid, mais ça aurait pu être tout à fait autre chose. Mon voyage c'était principalement pour les aurores boréales, et je ne me sentais pas du tout de prendre le risque de conduire seule pendant 4h de route aller/retour dans la nuit sur des routes gelées ou sous la neige pour aller jusqu'en Finlande si les conditions météo l'avaient demandé. Et pour être honnête, au bout du 3ème soir je ne suis même pas sûre que j'aurais été capable de même conduire une heure tellement j'étais fatiguée. On a eu à manger chaud (très bon), ils prêtent des combinaisons chaudes et des bottes.En plus je n'aurais pas trouvé par moi-même les endroits où les guides nous ont emmené, puisqu'à chaque fois on n'est pas resté au bord de la route mais on a marché plus ou moins longtemps pour essayer de s'éloigner des gens, quand tu ne connais pas les chemins dans la nuit ça n'est pas évident. Le but c'est aussi de ne pas se retrouver avec les autres minibus! ;) Je pense que ça dépend des guides.Donc pour moi le tour avec guide c'était une garantie de me donner les meilleures chances d'être au bon endroit au bon moment sans prendre de risque et sans me fatiguer. Je comprends très bien qu'on puisse prendre le choix d'être indépendant, en effet financièrement c'est très gagnant, mais personnellement je ne regrette pas d'avoir payé, je n'aurais pas fait ces 3 sorties seule (surtout si les conditions météo avaient été moins bonnes).

Pour te dire, même en étant en couple j'avais toujours un doute qu''un ours allait pas me sauter dessus. Seul j'aurai fait en groupe également. De plus la voiture de location est 2 fois moins rentable.J'ai vu un groupe en passant, je crois qu'ils allument des feux aussi pour faire des photos plus belles avec le feu en fond. Tu as eu ca ?

Il n'y a pas d'ours en Norvège donc tu n'as aucun risque de ce côté là!
Oui on a fait un feu aussi, et c'est sympa pour la chaleur et la convivialité, mais moi je trouve que c'est chiant pour les photos, ça fait de la lumière parasite (ça illumine la neige sacrément loin, et en rouge).

Si, si, il y a des ours en Norvège, mais pas beaucoup et ils hibernent.
Faire un feu et observer un phénomène astronomique me semblent incompatibles.

Tu as raison Olivier, je pensais aux ours blancs! Disons que le risque de tomber sur un ours en allant voir les aurores boréales en février aux alentours de Tromsø est à peu près nul (les rennes, par contre... Il parait que ça n'est pas très commode).Pour le feu oui je suis d'accord, je me suis éloignée à chaque fois assez loin. Je pense que les gens qui passent leur temps autour du feu ne doivent pas vraiment profiter des soirées car il faut quand même que le regard s'habitue à l'obscurité pour bien voir les aurores, et quand tu fixes le feu pendant longtemps ça ne doit vraiment pas aider. C'est le seul truc qui m'a gênée dans la sortie guidée.

Pour les Rennes je confirme, j'en ai eu un qui a traversé 2m devant la voiture en peu après le tunnel (avant le village de Vikran). Et y en avait d'autres dans le champ d'à côté, faut faire attention.