Location de voiture aux Etats-Unis sans très bien parler anglais

Bonjour, je sais qu'il existe 150 sujets sur les locations de voiture aux USA mais moi ce qui m’intéresse c'est de savoir s'il faut une bonne maitrise de l'anglais quand j'irais récupérer ma voiture à l'aéroport ?
Bien que ma voiture sera loué sur internet, une fois arrivé au guichet le type va sûrement me demander des trucs, me proposer des assurances, me montrer comment fonctionne la voiture etc.. Malheureusement pour lui je vais comprendre que 40% de ce qu'il va me dire, est-ce gênant ? Qui a déjà vécu un cas similaire ? Faut savoir que j'arrive mieux à comprendre l'anglais qu'a le parler, je pense que je vais pas m'en sortir

salut Julienpour ma part, j'avais louer une voiture à l’aéroport de los angeles
je parle bien anglais mais je n'ai pas eu besoin de m'en servir vu le peu de mots que le gars au guichet m'a adressé
en gros il a pris mon papier internet, j'avais déjà tout payé
il m'a demandé permis de conduire et c'est tout...
pas de vente d'autres prestations, rien du tout
il m'a juste remis un documentune fois cela fait il m'a montré un parking avec toute les voitures de la catégorie qu'on avait réservée.
le guichetier n'était vraiment pas causant donc en gros on a du comprendre par nous même que les bagnoles avait les clés sur le contact et en gros tu choisis celle que tu veux, tu démarres, et a la sortie un nana dans un box fait le tour de la voiture pour vérifier les bosses éventuelles... et c'est tout.donc pour répondre à ta question, on a pas eu vraiment besoin de parler :)pour infos j'avais réservé avec ce site:
www.economycarrentals.fret on a eu aucun problème que ce soit au départ
ou à la fin (on s'est même pris la tête a nettoyer la caisse alors qu'au final ils ont à peine regardé...)bon voyage

Merci pour la réponse ! Je pensais pas qu'on pouvait choisir la voiture qu'on voulait dans la catégorie réservée !
Enfin en tout cas ça me rassure !
Bonne soirée

Salut Julien,
Tu es peut-être déjà revenu de ton voyage auquel cas ce message perd de sa pertinence .
Sinon, je te livre mon expérience perso du langage dans la cote Ouest. J'ai pas mal sillonné le coin mais il y a dix ans j'y suis allé avec mes deux garçons et on a fait le constat suivant :[ D'abord : je suis trilingue Français-Anglais-Espagnol (aucun mérite : père Français, mère Franco-Anglaise, enfance à Tanger zone Internationale où tout le monde parlait Espagnol) ]Arrivée à L.A. on est récupérés par un pote Français (de Tanger aussi, une mafia Internationale !!!) qui nous loge (motel dans son quartier, en chouette banlieue périphérique, Pasadena, à 40 bornes de l'Aéroport) et m'indique le loueur Avis [ou Budget, je ne sais plus] du coin, avec qui je "deale". Petit brun, un Latino. On discute les prestations, à défaut du prix, et comme ça ne bouge pas beaucoup, j'attaque en Espagnol. Ça change tout !!! Du coup il accepte de me faire cadeau du "retour Aéroport" ce qui m'évitera, dans 15 jours, de ramener la caisse chez lui et de me farcir le bus (40 bornes !) avec les garçons et les sacs à dos (et puis gain de temps). Je déposerai la caisse à l'Aéroport, et pas chez lui, SANS supplément. Comme c'est une franchisé, il a de la marge de manœuvre et j'ai aussi droit à une "compact" pour le prix d'une "midget" (c'est fréquent).Pendant le voyage, à trois reprises (Carpinteria, Las Vegas, et Flagstaff), plus de chambres disponibles (motels), mais un Latino (ou une Latino) au comptoir, et, après le "sorry, no room" à la question "do you know any availlable around ?" ("où y'en a-t-il dans le coin ?") j'ai droit à une moue style "j'en sais rien, not my fucking business" mais en moins direct.
J'attaque alors en déconnant en Español, et cinq minutes plus tard le gusse (ou la nana) est pendu(e) au téléphone et demande à Juanito, Pepita et les autres si c'est plein chez eux et sinon chez qui y'aurait une piaule pour trois ? Et en cinq minutes de plus j'ai une résa qui m'attend à telle adresse dans la même ville.Fin du voyage, retour à L.A. Aéroport, le black de service scanne ma caisse (sticker intelligent sur le pare-brise) et "Good evening mister... hem... [imprononçable] this is your bill" et il me fait défiler la facture sur sa zapette géante. Je lui dis qu'il y a erreur : il faut supprimer le coût des frais de "retour délocalisé". Il me dit de voir ça avec le bureau.
Encore une Conchita au comptoir, Anglais d'abord, puis Espagnol, et bingo "voy a ver con mi Jefe" et c'est une Mercedes (pas la caisse !) qui se pointe. Coup de fil à l'agence de Pasadena en Espagnol (j'écoute attentivement) et OK, tout bon, "Buen viaje señor Mikael" [quel mélange Hispano-Anglais !] et pas de frais de retour délocalisé.Conclusion de mes garçons, "dans ce coin des États-Unis, il vaut mieux parler Espagnol qu'Anglais". Mais je leur fait remarquer que l'un n'empêche pas l'autre .
Tout ça aurait [peut-être] marché en Anglais, mais 1) ça n'est pas sur, et 2) ça aurait pris beaucoup plus de temps et aurait été plus laborieux, et je serais sans doute passé pour un chieur à qui on a fait une fleur, mais "putain, ces Français sont pénibles !", et là au contraire, sourires et satisfaction d'avoir dépanné, ou fait une fleur, à une personne avec qui on partage une même culture.Et pour moi, voyager ça n'est pas se débrouiller en faisant chier tout le monde, mais laisser des sourires et des moment d'aide et de respect mutuel sur sa route.
Bon voyage, si pas déjà fait.

J'en conclue donc qu'il vaut mieux savoir parler espagnol qu'anglais. Ca tombe bien je ne maîtrise aucune de ses 2 langues ! Je suppose qu'il faut rendre la voiture avec le plein d'essence, mais faut-il passer l'aspirateur avant de la rendre ?!

Si tu récupères la voiture sans le plein, tu rends au même niveau de carburant. Pour le nettoyage de la voiture, si tu sais te maitriser, pas la peine de nettoyer ;) Ou secouer les tapis vite fait avant de la rendre, c'est très rapide et ça a tout de suite plus de gueule.

Okay, merci

Bon, il y a surement un "parler" Lorrain qui te permettra de discuter entre Messins si tu en rencontres là bas.
Si tu as le temps, "Cours intensifs d'Anglais du 1er au 5 juillet" dans ta ville : www.enaip.fr/Pour l'essence, si le réservoir n'est pas au niveau de départ (généralement "plein") le loueur se chargera de compléter et te facturera ça (il a tes coordonnées de carte bancaire) au prix fort, généralement + 10 USD pour "peines et soins" comme on dit en France.
Alors fais le plein avant de rendre la caisse (les stations-services près des Aéroports ne sont pas bon-marché, si tu fais le plein à pas cher à 10-20 bornes, la jauge sera toujours sur 4/4 = plein).
Dans de nombreux États des USA, il est INTERDIT de faire le plein archi-à-fond avec plusieurs petits coups de gâchette au pistolet. On doit s’arrêter au premier déclenchement (imposé par les Compagnies d'Assurance). Alors "plein" = "raisonnablement plein".
[ Note : à Malte, j'étais à la bourre à l'Aéroport, et j'ai filé du liquide au type du guichet pour faire le plein (et largement). L'enfoiré a gardé le cash et m'a facturé le plein avec les frais annexes alors fais le toi-même]Pour l'aspirateur : Non, ils nettoient complètement les caisses à leur retour (et récupèrent tes lunettes et te préviennent s'ils sont réglos). Mais ce n'est pas une raison pour laisser 2 cm de boue séchée sur les tapis de sol. En principe, aucun problème si le loueur n'a qu'à faire un simple nettoyage à main (papiers, gobelets, paquets vides) et passer un coup d'aspirateur.Petites rayures : refaire une peinture est facturé la peau des yeux des deux fesses.
Depuis qu'un gamin Irlandais a rayé avec un clou toutes les bagnoles d'une rue (dont la caisse louée par mon pote de voyage !), je prends systématiquement un complément "zéro franchise de dommages" pour la carrosserie, faute de quoi ça te coûte 200 à 300 € ou $ [= la franchise] à la moindre égratignure, car seul le reste du coût est pris en charge par l'assurance.Et puis cette annulation de la franchise t'évite de faire une inspection longue et minutieuse (vision à raz de la carrosserie) lors de la réception du véhicule, car s'il y a une franchise, le contrôle au retour devient TRÈS tatillon.
J'ai négligé de prendre cette option seulement quand la franchise était ridiculement basse (pas plus de 50 €), par exemple chez "Rent-a-Wreck" ["Louez une Épave" ] où on louait pas cher (si ça existe encore !) de vieilles bagnoles qui roulaient et freinaient bien, mais pouvaient avoir des égratignures ou une portière un peu plus "fraiche" que les autres, et dans ce cas le seuil du "dégât constaté" se situait assez haut, et on oubliait les égratignures !!!Bonne route, et la bise au Pacifique.

Je reste sur Los Angeles pendant 1 semaine mais j’espère vraiment avoir aucun soucis d'égratignure ou d'accident car je ne saurais même pas qui appeler et surtout comment expliquer le problème au bout du fil avec mon niveau d'anglais de lycée.
Concernant l'essence j'avais lu qu'il fallait d'abord payer à la caisse et c'est ensuite qu'on pouvait se servir ? Je sens que mon voyage va être épic !

Don't panic, dude !ça dépend des stations ! Dans l'état de New York, j'ai fait le plein à des stations "normales", tu fais le plein, tu payes. Mais tu sais il existe en France des stations où tu payes avant, comme les Total la nuit !Et au pire, si tu vois que quand tu veux te servir en carburant, y'a rien qui vient, bah tu vas à la caisse, tu files ta carte ou ton cash, tu dis "tank number X please" et je pense que tu devrais t'en sortir ! Tu vas aux US, pas en Corée du Nord^^ Alors don't panic and enjoy your trip !Si tu as un accident tu appelles l'agence de loc, tout simplement cherche pas à comprendre, comme tu le ferais en France

ESSENCE : Je ne suis pas à jour de cette info pour la Californie, mais c'est très possible qu'il faille payer d'abord, dans certains États et pour certaines pompes. En Espagne (à 30 km de chez moi) et dans beaucoup d'autres pays [Europe de l'Est, Asie...] c'est comme ça pour les pompes "manuelles", mais évidemment pas pour les pompes "automatiques" avec carte bancaire (quand il y en a).Le plus con c'est d'évaluer le volume et le montant à payer AVANT de faire le plein, car la pompe ralentit puis s'arrête automatiquement au montant payé au centime près. Quite à payer un peu plus, calculer large pour le plein final.Mais pour une semaine à LA, tu t'en sortiras avec deux pleins (peut-être un seul, si tu roules peu).
Tu survivras à cette épreuve .FRANCHISE zéro :
En cas d'égratignures ou petits bobos tu n'as RIEN à faire sur l'instant, et RIEN à expliquer au téléphone (Ex : un type recule dans un parking, te bugne, et se casse, tu découvres les "petits" dégâts, blocs optiques fendus, portière bugnée ou rétro félé, rayures de carrosserie etc...). TU CONTINUES TON TRIP (en rafistolant si besoin est le rétro ou les feux etc...)
En fait, tu fais exactement COMME AVEC TA CAISSE en FRANCE, en vacances loin de chez toi, par Ex. au Pays-Basque, chez moi. Tu rafistoles si nécessaire et tu attends le retour au bercail pour traiter le problème à fond, donc, aux USA tu verras ça au retour chez le loueur.
En attendant tu passes ta semaine à L.A. tranquilou.
[Si gros accident, voiture pliée, personnes blessées etc, laisse faire les flics]Au retour chez le loueur, il y a deux cas de figure,
1) ou bien tu as signé pour la protection standard et obligatoire PLUS (petit surcoût) la "franchise-zéro pour dégâts matériels", le loueur s'embourbe le problème dans sa totalité, tu ne perds pas de temps et tu vas prendre ton zinc (ou la suite de ton trip).2) ou bien tu n'as signé QUE pour la garantie standard et obligatoire et il y a une "franchise" de 300 USD (par exemple) pour dommages matériels. Dans ce cas le loueur te pompera du fric pour les dégâts occasionnés, à concurrence de cette franchise, avec en plus perte de temps pour se mettre d'accord sur l'étendue des dégâts et signer les paperasses, croquis, photos polaroids ou autres docs de constat.
Tu peux louper ton zinc avec ces conneries, et si c'est un charter, tu vois le topo... Dans ce cas tu accepteras de signer pour qu'il te facture 100% de la franchise, même pour une égratignure de merde, pour courir fissa prendre ton zinc.Le surcoût n'est, à mon avis, pas excessif, en regard des emmerdes potentielles évitées, et de leur coût en pognon et en temps, mais, bon, c'est à toi de voirIl y a des quartiers au centre de LA où je ne laisserais pas ma caisse, même une nuit...Bon séjour à LA.
Pikaxu.

Merci pour vos réponses, j'apprécie réellement l'entraide de ce forum.voilà à quoi j'ai souscrit avec HERTZ :Ce que le tarif inclut :
Remboursement des frais de concession aéroport inclus
Suppression de franchise dommages & vol inclus TVA inclus
Supplément assurance responsabilité civile inclus
Remboursement des frais d'immatriculation inclus
CUSTOMER FACILITY CHARGE inclus
Califonia Tourism Commission Assessment inclus
Illimité miles inclus gratuitesCe que n'inclut pas le tarif
Assurance accident personnelle (PAI) / effets personnels
PREMIUM EMERGENCY ROADSIDE SERVICE
Frais de conducteur additionnel CarburantEt plus loin j'ai ça :Assurance accident personnelle (PAI) / effets personnels journalier 5.31 EUR
PREMIUM EMERGENCY ROADSIDE SERVICE journalier 4.57 EURJe suppose que les deux derniers trucs on me les proposera le jour J.

Bonjour
Pour l'essence, le problème est que le code de nos cartes visas ou autres ne sont pas connus par les pompes US, ou rarement.
(Il y a 5 chiffres)
Donc, le plus simple est d'aller à la caisse de la station pour demander et payer 30 ou 40$, en liquide ou en carte.
Le caissier vs débloque ce montant sur votre pompe.A savoir, le prix de l'essence varie selon les états et les comtés : regardez sur gasbuddy.com/Pour le reste, on vs proposera sans doute ces 2 options, quoique chez HERTZ ce n'est pas l'acharnement.
De toute façon, ils n'ont pas d'intérêts;
Pour les conducteurs additionnels, si vs arrivez en CALIFORNIE, ils sont gratuits.

Re bonjourPour la voiture, a priori personne ne va vs montrer comment elle fonctionne, sauf si vs demandez.
Sinon, le personnel HERTZ est en général très sympa : n'hésitez pas à demander.Au comptoir, chez HERTZ, on vs proposera une voiture. Vs n'aurez pas à la choisir sur le parc. Mais vs pouvez en changer si elle ne vs convient pas.Autre chose. On vs donne les papiers de la voiture au comptoir, vs la prenez sur le parc mais ce n'est pas tout à fait fini : on vs redemandera votre contrat et votre permis à la barrière de sortiePour l'essence, le plein est fait au depart. Il faut le faire avant de rendre la voiture.
Au fait, L'hotesse de comptoir va vs demander si vs voulez l'option refueling : refusez : ca vs coutera trop cher.

La "Suppression de franchise dommages" que j'ai souligné dans la citation couvre ce dont je parlais.Ne pas prendre l'option "refuelling" (déjà dit dans message précédent et confirmé par Jpg13).Pour les pompes, j'avais une carte American-Express (virée il y a 5 ans, utile seulement aux USA) ou du liquide, ou (il y a plus longtemps, 1966) des Traveller's-cheques, alors pas vu le problème des cartes Européennes.
Tout à fait d'accord avec Jpg13, c'est un pays où on paye cash le plus souvent, donc prévoir pas mal de liquide pour assurer. Mais une semaine c'est court et pas trop ruineux.J'ai vu que tu avais fait une virée dans l'Ouest avec NF et qu'en arrivant à S-F le bus jouait "If you're going to S-F" de Scott McKenzie !
Quand je suis allé la première fois aux USA (en 1966, diplôme d'Ingé en poche et juste 22 ans), j'ai fait le grand tour en 90 jours, en bus, en stop (et en loc' bon marché chez des petits garages, pour Grand Canyon, Sequoïa, Yosemite...).
En arrivant à S-F j'ai entendu "California Dreaming" des Mamas-and-the-Papas chez un disquaire (le pendant de ton arrivée musicale à S-F), et ça disait, entre-autres : "I'd be safe and warm / if I was in L.A", et donc j'y suis allé, voir Disneyland, le Walk of Fame, et Universal Studio qui avait ouvert ses portes en 1964.
Cette année là (1966, donc) j'ai découvert le "Flower-Power" la fumette, les chemises à fleur, et (au Texas) les filles de cow-boys qui m'ont invité "back-stage" pour le Grand Rodéo de Gallup. Super voyage, et presque 3 mois à petit budget (mais j'avais un billet "99 days for 99 dollars, unllimited mileage" sur Greyhound, j'ai beaucoup dormi dans les bus, et sous la tente ou dans des jardins publics).
L'année suivante (1967) Scott McKenzie sortait son tube [que tu as entendu à S-F], et l'année d’après c'était Mai 68, etc...
J'ai 69 balais mais il y a bien plus vieux que moi (et bien plus grands voyageurs) sur Voyage-Forum.Je pense que ton séjour va glisser comme un pet sur toile cirée (ou une tringle à rideaux), si je peux me permettre
Et les éventuels petits incidents deviendront forcément des souvenirs de vacances que tu raconteras au retour... et plus tard Tu as pris ton permis International (just in case) ? Le permis Français est OK pour un séjour de moins de 3 mois, mais j'ai toujours amené un permis International (même périmé), ça permet au flic qui te contrôle d'avoir un document qu'il peut comprendre, et ça améliore le contact. Arrêté dans le Nevada, (excès de vitesse en traversée de patelin) ça a fini par un sourire et "well you must feel like dawdling on our roads" (vous avez l'impression de vous traîner sur nos routes) [ c'était avant l'épidémie de Sarko-Radars].Bonne route.
Pikaxu.

BonjourJ'ai une AMEX depuis quelques années déjà.
Je m'en sers aussi en Europe. elle est acceptée de plus en plus.
Aux USA et en GB, l'interet est que les frais de change sont réduits.En France, comme c'est une AMEX AIR FRANCE, je l'utilise surtout pour accumuler des miles FLYING BLUE.
Ca rapporte pas mal car depuis 3ans (la durée de mon ancienne carte), j'ai accumulé assez de miles pour me payer un AR LAX Marseille en classe affaire pour un couple (sauf taxes d'aeroport).

Ne me parle pas de Permis de conduire international, j'ai déjà du mal à me rendre au photomaton pour refaire ma carte d'identité qui est expiré depuis mars/13.En tout cas énorme merci à tous pour ayant pris le temps de répondre à mes questions. Je posterais ici un carnet de voyage si tout se passe bien

BonjourAttention tout de même à la sortie de l'aeroport une fois que vs aurez pris votre voiture. Le parking HERTZ est un peu excentré de tout.
Si vs n'avez pas de GPS, je vs conseille de reperer votre iineraire sur GOOGLE MAPS et aussi GOOGLE STREET.Meme chose pour le retour, Reperez l'endroit du HERTZ RETURN, et si il y a une station service pas loin.

J'ai commander un GPS avec la voiture, ça m'évitera de me perdre ou d'en acheter un ici.
Merci quand même.

Salut JP,Chacun son équation selon son profil. L'Am-Ex m'a servi dans mon boulot (installations pétrolières en mer, beaucoup de séjours au Texas !) mais je suis retraité depuis 5 ans, et j'ai fait le plein pour ce qui est de l'Amérique du Nord !
Mes miles Flying-blue se cumulent sur ma Master-Card (gold, du Crédit Agricole), mais je vole de plus en plus en low-cost, ou bien par voie de terre en 4x4, Europe de l'Est et Asie. J'ai le temps. Elle me sert aussi bien chez Carouf pour acheter la salade, qu’à Budapest ou Alexandrie pour payer l'Hôtel.
J'ai aussi une Visa "Banco-Santander" (frontalier, j'ai un compte en Espagne, simple mise en concurrence des deux banques selon les placements : Santander est meilleure sur le court terme, le CA sur le long terme). Je l'utilise en Espagne où je vais souvent dans des petits bleds qui ne prennent facilement que du "local".La "meilleure carte" varie selon les pays et les années.À titre d'exemple, au Mexique (il y a ~15 ans) toutes les pubs télé finissaient par une page : "Y aún más fácil con la Master-Card". Arrivé a Villa-Hermosa [pour repérages à Ciudad del Carmen, île charmante, crevettes et méduses !] avec mon boss Français (résident à Houston), on a pris la bagnole au comptoir Hertz, et mon boss a sorti son "acordéon" de cartes très "Yanki", parmi lesquelles une Diners, une Hertz-No1, l'AMEX Gold, une VISA platinium etc... J'ai exhibé ma MC (même pas gold à l'époque) du Crédit Agricole (j'avais aussi la VISA du même Crédit Agricole, car ça dépend des pays) et le gars de Hertz a dit "Esta" (celle-là) en montrant ma MC et en expliquant que MC lui piquait moins de fric que AMEX et même que HERTZ Étonnant, non !!!
Du coup, on a fait tout le séjour sur ma MC, et le Boss m'a signé une note de frais de trois pages en fin se séjour !!!J'ai supprimé la VISA du CA (j'ai celle de Santander, une suffit), clos l'AMEX (avant ma retraite), et j'ai aussi eu une Diners pendant 3 ans en Inde (il y a 25 ans, ils avaient la seule ligne FAX qui marchait vraiment bien, à leur agence de Bombay), clôturée après le dernier chantier.Aujourd'hui l'AMEX a progressé, mais dans le passé je me suis quand même fait pirater 700 USD en Thaïlande pour un achat de 70 USD (fait par un collègue à qui j'avais prêté ma carte, coupon rendu chiffonné illisible, pas de preuve, à l'époque (~ 1995 ?) c'était le Fer-à-repasser sans code-pin, contrairement aux cartes Françaises).
Il était donc temps qu'AMEX fasse des progrès (les banques US et Canada ont attendu que le brevet carte-à-puces tombe dans le domaine public pour la copier [radins] !), mais je ne vais pas cumuler des cartes qui ne me servent pas au quotidien.
Mon quotidien c'est France-Espagne, et au Kazakhstan / Uzbekistan / Tadjikistan / Kirghizstan, j'ai amené du liquide en Euros et ça a très bien marché, avec parfois la MC pour recharger (billetterie Ukraine et Hongrie, Hotel à Samarkand).Chacun son équation, comme je disais plus haut. La tienne est faite sur mesure pour tes besoins, et servira pour les profils semblables aux tien. Idem pour mon équation.
Ça sert d'ailleurs à ça, d'échanger les points de vue sur V-F. Merci pour ton point de vue.Bonnes routes.
Pikaxu