C.Franz a été le CEO de Swiss. Aussi, en voulant augmenter le nombre de siège, en réduisant le dossier sans nuire au confort, il devait certainement penser à installer les sièges Recaro qui équipent maintenant tous les avions moyen courrier de Swiss. Si c'est le cas, je ne vois pas en quoi le confort du assager sera affecté. Ces sièges sont très confortables et équipent de nombreuses compagnies aériennes européenes.
Autre exemple : les A321 de Lufthansa sont les seuls appareils de ce type a avoir une toilette et une cuisinne au milieu de la cabine, juste avant la deuxième porte. Si cela est agréable et permet de "casser" la longueur de la cabine, ca peut être facilement supprimé et remplacé par une ou deux rangées. Idem, je ne vois pas en quoi cela changera !
Des petits aménagements peuvent être fait pour que la compagnie puisse économiser de l'argent, offrir toujours plus de tarifs attractifs sans nuit au confort et à la qualité de service. Les valeurs que cette compagnie met quotidiennement en oeuvre envers ses clients, la qualité du service au sol et en vol, le professionnalisme et la courtoisie de son personnel, n'ont aucune raison de disparaitre.
Leur filiale Swiss offre des tarifs très attractifs, un service de grande qualité et malgré les couts salariaux élevés (dus a niveau de vie du pays ou ils sont basés), c'est une des rares major européene à rester dans les chiffres noirs.
A l'arrivée de C.Franz à la tête de Swiss, cette compagnie était surdimensionnée, en difficulté financière avec l'avenir incertain. Le service à bord, payant sur les vols européens, a été rétabli gratuitement. Depuis qu'ils ont été rachetés par Lufthansa, le succès est au rendez vous.
Nul doute que celui qui est présenté comme le futur CEO de Lufthansa saura appliquer les mêmes méthodes, faire une compagnie performante en offrant une qualité toujours meilleure à ses clients.
