Le Maroc en 4L

www.youtube.com/...3y4Xv8Mxm8Jg9qNao36AFaire le Maroc en 4L, c'est bien possible et c'est le challenge que nous nous étions donnés Rémi et moi-même en février dernier. Nous sommes partis accompagnés d'autres équipages, tous participants du 4L Trophy, à travers le Maroc pour une durée de 12 jours. Après avoir quitté Marseille pour rejoindre le village départ de Biarritz, nous avons descendu toute l'Espagne pendant 2 jours, et plus exactement 721km !
Et c'est alors une boucle de 6000kms qui nous attendait au Maroc avec comme mission principale, acheminer des fournitures scolaires aux enfants défavorisés Marocains.Pour en savoir plus et suivre notre périple au plus proche, vue de notre 4L, suivez nos aventures au jour le jour par ici... www.youtube.com/...3y4Xv8Mxm8Jg9qNao36AEn espérant qu'elles vous plaisent :D
Bonne journée à tous !R&M

d'accord avec toi,
hélas, la réflexion sur le sujet a 3 générations de retard,
l'histoire, mon bon monsieur, toujours l'histoire:
la fin du protectorat français au maroc date de 1956,
mais la colonisation des esprits a 60 ans dans les dents
misère, misère...
cqfd

salut les Amis.Bien venu au MAROC et Grand Merci pour le noble travail que vous faite.est ce que vous êtes encore au Maroc si oui dans quelle ville car je veux vousrencontrez si possible.Bien cordialement.

ça fait six ans que je le dis :)www.mezgarne.com/...trophy-maroc,2010,11cet article coup de gueule m'a apporté beaucoup de contacts. Un ou deux ans après, je ne sais plus, on a bossé avec un équipage qui voulait vraiment faire quelque chose, il était en cheville avec Kokopelli kokopelli-semences.fr/?lang=fr-fr avec un projet qui constituait à donner des semences dans un village pour qu'elles puissent s'adapter et eux auraient faits un suivi annuel (c'étaient des étudiants en agro)Mais pour ça il faut trouver un village avec des gens intéressés. Donc avoir une idée du trajet et du moment où ils pourraient distraire quelques heures pour ce contact. Totalement impossible avec l'organisation du raid. Ca a tristement fini en un échange en vitesse, sur un trottoir de Ouarzazate et nous avons transmis les graines à Sawadi en espérant que, malgré tout, un bout de ce projet fleurirait...ça m'a définitivement brouillée avec le 4L.

L'inscription au 4l trophy coûte à ce jour 3290€ par équipage.
Le smicard marocain 250€..... Donc plus d'un an de salaire.
Au total il s'agit d'une somme conséquente puisque cette année il y a eu 1200 equipages. Je vous laisse le choix de faire le compte et de réfléchir un peu.
Alors une suggestion aux bienfaiteurs des "petits enfants pauvres " du Maroc :
Envoyez le montant de l'inscription à une école ou une association sérieuse qui s'occupe des enfants et arrêtez de venir polluer les pistes, car les dégâts écologiques et humains sont évidents.De plus vous ne faites pas marcher l'économie marocaine en amenant toutes ces fournitures, si encore vous les achetiez sur place...
Autre conseil lire l'article de Mezgarne, peut être que ça vous feras réfléchir, on sait jamais.
Faire le Maroc en 4l c'est possible : Quel exploit...je l'ai fait en Ami 6 Citroën avec deux enfants...que du plaisir et je n'ai pas considéré ça comme un exploit. Arrêtez de vous en raconter et ouvrez les yeux.

Bonjour !
Bravo pour ce superbe reportage qui nous fait vraiment découvrir le Maroc, le Vrai Maroc profond.
J'ai adoré cette vidéo Sur votre 4L, une pub Lustucru ! L'eusses-tu cru (conditionnel passé 2è forme du verbe croire, pour mémoire...), ça existe encore en 2016 ? L'eusses-tu cru ? Et ça peut même sponsoriser les aventuriers ! Chapeau !
Dans les années 70 et 80, lorsque nous "faisions" le Maroc en R4 (Renault 4, c'est comme ça que ça s'appelait, à l'époque, pas 4L), Lustucru était déjà une marque has been (le terme "ringard" n'existait pas à cette époque), un produit réservé aux "ménagères de plus de 50 ans", cible publicitaire pourtant inconnue en ces temps reculés. Depuis, on est passé à Panzani et autres, mais bon... Chacun ses nouilles.
En tout cas, encore bravo. Fallait oser le faire !
Je suis sûr que tout Voyage Forum attend impatiemment la suite de vos aventures.
On aimerait surtout bien savoir ce qu'il s'est passé après "Paris Gare de lyon".
L'enfer des pistes du Maroc ? Les rencontres avec les Touaregs ? L'arrivée à Merzouga, en plein cœur des immensités dunaires du Sahara ? La solitude dans ces espaces infinis ? L'angoisse de la soif ?
Dites-nous tout.
Merci !

Quoi ! J'ai rien compris, c'était des R4 électriques ?
On arrête pas le progrès.

Bien sur que c'est possible.
la première fois (1980), nous sommes descendus en Dyane 4 et il n'y a rien d'exceptionnel.Par contre tu éveilles en moi un soucis que j'ai depuis un moment.
Je connais une famille marocaine qui à récupéré une petite Shimsha dont on ne connait même pas l'age.
Du haut de son petit mètre et à peine plus, elle travaille du lever au couché du soleil.
J'ai demandé pourquoi elle n'allait pas à l'école ?!...Réponse :
Le vrai père ne veut pas, il parait qu'il pense que les filles ne doivent pas s’instruire.
Et il refuse de donner ses papiers pour qu'elle puisse entrer à l'école.
Je suis sur qu'avec une rémunération, on pourrait obtenir ces fameux papiers.
Alors souvent j'y pense et j'essaie de trouver une solution mais c'est pas facile.Peut être que quelqu'un aurait une idée !?...

J'en ai eu mal au ventre de rire.

Bonjour,C'est a propos de la petite Shimsha!
Je sais qu'il y a des associations qui arrivent a solutionner ce genre de cas délicats!
Ca se passe dans quel coin du Maroc ?Cordialement

+1
Je suis plus que d'accord !!!!!!!!!!!!

Pour une fois il y a un accord unanime sur le forum.
Mais où sont passés nos amateurs de 4L ?
Je te laisse je finit ma valise, départ jeudi matin pour le bled...