Du "sur mesure" pour son vélo tour du monde

Hello les Tourdumondistes !Dans le cadre d’une préparation tour du monde à vélo (hé oui il est temps de reprendre la route). Je me suis mis à la recherche de la meilleure monture possible.Evidement, Le Golden Standard étant de réaliser un vélo sur mesure : cadre sur mesure (avec étude posturale), moyeu Rohloff, ect..J’ai contacter un revendeur français qui me propose un vélo sur mesure monté Rohloff, offre exceptionnelle selon lui, proposé au Festival CCI.Je vous mets le descriptif de toutes les pièces. Qu’en pensez-vous ? Vaut-il les 3350 euro qu’il propose (sachant que c’est déjà une promotion en soi)Cadre Colombus Zona avec boîte microfusion, brasure haute résistance, pattes spéciales pour Rohloff (beaucoup plus onéreuses que les pattes classiques), attaches porte-bagages, tasseaux
Emaillage uni polyuréthane
Pédalier Shimano 590 avec cuvettes Shimano XT et plateau TA Single
Pédales Shimano M 520
Jeu de direction BBB (à cartouches)
Etriers de freins Shimano V-Brake LX
Leviers de freins Shimano V-Brake LX
Tige de selle Pro LT
Selle SMP Gel
Moyeu avant dynamo Shimano LX avec blocage rapide
Moyeu arrière Rohloff avec pignon et blocage rapide
Rayonnages inox DT Swiss faits main
Jantes Rigida Andra 30 ou Sputnik
Fonds de jantes et chambres Schwalbe
Enveloppes Schwalbe Marathon
Chaîne Connex 808
Potence BBB Mountainforce
Cintre Ergotec semi-relevé (largeur adaptée)
Poignées BBB Comfortfix
Garde-boue SKS métalloplastique
Porte-bagages avant XLC lowrider
Porte-bagages arrière XLC
Deux porte-bidons
Projecteur B+M Lumotec Lyt T senso plus
Feu arrière B+M Toplight Led Flat sensoMerci de votre aide !

ah ah Golden Standard, ca c'est nouveau terme -)Cadre
traité antirouille à l'intérieur ?
Attention, trop joli vélo = attire les voleurs !
moi, avant de partir, je vais le barioler en rouge-orange fluo, invendable et repérable de suiteJeu de direction BBB (à cartouches)
Il me semble que the best c'est Richney (kekchose comme ca)freins Shimano V-Brake LX
A refaire, je prendrais freins à disk manuel (pas hydro) car Vbrake ca bouffe les jantesTige de selle Pro LT
vas voir chez Thudbuster (un truc en trapeze), j'en suis tres contentSelle SMP Gel
Bien joué, pas de Brook B17, pas bon pour les vieux cons comme moi cause prostate...Moyeu avant dynamo Shimano LX avec blocage rapide
The best je crois c'est SUN ou SON Delux ou le 28, mais avec shimano partout dans le monde..Moyeu arrière Rohloff avec pignon et blocage rapide
Attention tu supportes le bruit ? déjà essayé ? après plus de 11'000 km, toujours du bruit de 1 à 7
vélo jamais couché car toute l'huile s'échappe, si si
Si tu roules chargé, pignon avant pas plus grand que 38-39 dents
Prochaine fois, je vais mettre un 36 dents avec arrière 17
BLOCAGE rapide = vol rapide
Avec rolof, faut mettre le tendeur, chaine toujours tendue optimalement
ton cadre c'est avec cette m... de pédalier exentrique ? plus c'est simple mieux c'estRayonnages inox DT Swiss faits main
Pour rolof, faut prendre DT swiss 2 mm, moi tres content, jamais casséJantes Rigida Andra 30
Tres ok, vas voir sur le site rolof, c'est ce qui est recommandé
JAMAIS DE MAVIC 719 !!!!PNEUS Schwalbe Marathon mondial
plus de 11'000 km, jamais crevé
mais me semble peu roulant avec l'usure, je vais prendre des marathon plusChaîne Connex 808
Shimano 9 vitesse ou sram font l'affairePoignées BBB Comfortfix
Ergon tres bienPorte-bagages avant XLC lowrider
Porte-bagages arrière XLC
TUBUS moi tres content et suis pas le seulDeux porte-bidons
si place, faut pour 1.5 LtProjecteur B+M Lumotec Lyt T senso plus
Feu arrière B+M Toplight Led Flat senso
BM très bien, installe aussi le truc BM, pour charger smartphone
J'ai un supernova, éclairage pas mieux... comme un vieux con j'ai pris le plus cher...Sacoche ortlieb, le top tres solideeuro 3'350 c'est le juste prix, le mien plus de CHF 4'000, un papalagi, pas content à cause des jantes mavic (les salopards, ils ont voulu économiser)BON CONSEIL fais toi meme le montage sous la supervision de ton velociste.
en TDmonde, tu devra savoir réparer ta bécane.voilà,
A PLUS

J'ai oublié, vas voir sur le site de LE BRAQUET DE LA LIBERTé de Bertrand Scaramel,ya 90 vélo pour tour du monde

et si tu ne veux pas te casser la tete,le Koga Randonneur en acier avec Rolof, tu risques rien !!! et ca te donne une idée de prix (KOGA les hollandais, pas kona)merci de nous tenir au courant pour le final

Merci pour toutes ses infos !Je ne sais pas si le pédalier est excentrique ou pas (effectivement, peu de gens en sont contents)Difficile à déloger si jamais ça pète ou ça rouille (à long terme)Malheureusement pour moi, j’aime bien me prendre la tête et n’ayant pas une grande expérience dans ce domaine, me prendre le choux me permet de comprendre pas mal de chose !Je vais prendre le temps de choisir chaque pièce soigneusement et je posterais le résultat final avec plaisir !Encore merci.

C'est sûrement une belle machine mais en terme de prix ça n'a rien d'exceptionnel.
J'ai regardé chez vagabonde ou Cattin (j'ai pas d'intérêt à leur faire de la pub, c'est juste qu'il sont dans ma région) on peux avoir l'équivalent pour le même montant.

Hello. T'as pas peur de te le faire piquer?

ayant 2 moyeux Rohloff (avec un vélo autour...) avec lesquels j'ai parcouru environ 10'000 km chacun, j'aimerais nuancer un peu :un de mes 2 Rohloff est effectivement plus bruyant qu'un dérailleur sur certaines vitesses (par ex la 7e en pédalant et la 8e en roue libre), mais l'autre est plus silencieux qu'un dérailleur, surtout si la chaîne n'est pas impeccablequand je bivouaque, il n'est pas rare que mon vélo dorme couché à côté de la tente. Par temps chaud en effet un peu d'huile fuit, mais ça n'a pas posé problème jusqu'à présentpas forcément : des pattes horizontales (ou presque horizontales en fait) suffisent. C'est très simple, et ça marche, même avec des freins sur jantes (qui usent en effet les jantes, mais ça, c'est indépendant du choix de transmission).

(Ce message a été supprimé par le membre Mazzzz le 1 octobre 2016 à 14:55.)

ça, c'est subjectif. Comme j'ai dit, sur un de mes 2 vélos, la transmission est moins bruyante qu'avant quand il y avait un dérailleur, donc aucun problème. Sur l'autre, c'est un petit peu irritant quand on pédale dans un environnement très calme, il m'arrivait de ne pas rester en 7ème à cause de ça parfois. Mais si on ne fait pas une fixation là-dessus, ça va. Le bruit s'atténue un peu au rodage.seulement l'entretien normal : vidange, changement des gaines.très variable selon les conditions dans lesquelles on roule. J'ai changé un pignon à moins de 2000 km uniquement pour changer de braquet, pas retouché depuis. Pour la durée de vie de la chaîne, je dirais entre 3000 et 5000 km sans être trop soigneux (je ne la nettoie pas très souvent). La chaîne que j'ai changée à 3000 km avait été exposée à de la neige fondue salée en fin d'hiver, puis à de la poussière de sable.
Mais comme on peut utiliser n'importe quelle chaîne sur une transmission Rohloff, on trouve de quoi la remplacer dans n'importe quel pays.

Merci !

Non ça va. Faut savoir prendre quelques précautions néanmoins..

Bonjour,Georges (kiki), j'ai fouillé le site du braquet de la liberté, je suis peut-être nul et/ou aveugle, je trouve pas l'étude comparative des 90 vélos de voyage. Tu saurais m'indiquer le chemin sur le site ?
Merci.

îwww.lebraquetdelaliberte.com/listes-velos-de-vo...

Merci beaucoup ; j'avais pas bien cherché.

oui, plus un vélo est spécifique, plus le nombre de cyclistes intéressés est faible; et en plus, globalement, le marché de l'occasion est un peu tiré vers le bas par les vélos volés.C'est pour ça que je suggérais une étude posturale + fouiner parmi les vélos de série, avant d'envisager un achat sur mesure. Mais je ne dis surtout pas que le sur mesure est un luxe inutile : personnellement, je n'aurais probablement jamais envisagé ni a fortiori fait un "voyage au long cours" si je n'avais pas commencé par randonner avec un vélo sur mesure 10 ans auparavant. Je suis donc très reconnaissante au sur mesure !Y a juste eu un imprévu qui m'a coûté très cher dans ce cheminement : j'ai revendu un cadre sur mesure qui ne me donnait pas satisfaction. C'est vraiment ultra rarissime : on m'a livré un vélo où mon pied touchait la roue avant dans les virages à basse vitesse, et je ne m'y attendais pas. Je n'ai pas voulu m'y habituer (pas facile en montagne, sur pistes), ni me contenter des modifs bancales qui étaient possibles sur ce vélo pour éliminer ce défaut. Donc j'ai récupéré tout l'équipement, vendu le cadre d'occasion, et tout fait remonter sur un nouveau cadre sur mesure qui me va super bien.

je me réponds à moi-même pour signaler que la mésaventure que je relate ci-dessus a fait l'objet d'une mise à jour dans mon blog.
C'est là: blog.khushomaded.fr/pages/Equipement-veloSi vos envisagez l'achat d'un cadre sur mesure parce que vous trouvez difficilement un cadre de série assez petit pour vous, autant savoir ce dont il faut se méfier pour éviter une déception coûteuse.J'avais finalement, avant mon grand voyage à vélo, revendu d'occasion mon cadre sur mesure raté que j'avais commandé chez Vagabonde, pour en faire refaire un chez Cattin. NB : quand je dis raté, je ne dis pas que le vélo était de mauvaise qualité, le problème n'était pas du tout là. C'est l'étude posturale qui avait été ratée. Ce cadre connaît une deuxième vie chez une cyclote un peu plus grande que moi, à qui ce vélo convient mieux. Mais bon, ce n'était évidemment pas l'intention initiale...

hello
pour un tour du monde ou pour un voyage au long cours pas besoin d'une rolls
mais du matos fiable et pas trop tape à l’œil je pense en effet comme le susurre nos amis iciquelles sont les principales cause de pannes et usures
1 les crevaison bien sur,
2 la chaine à changer à 5000-8000 lm
3 les pneus à changer tous les 5000 -8000 km environ
4 les roues n casse de rayons et voilage
5 les patins àc changer tous les 2000 km environ
6 les axes de pédaliers (cette grosse daube de chez chiemano tous les 10.000 à.. 30.000 kmapprendre donc à r&élaiser ces 6 tâches, mê^me claudio le fait !
en résumé en vélo de bonne gamme avec de bonnes roues
fanette a roulé 60.000km around the clocks de la favergie et proche banlieue, voici son histoire
cbandiera.free.fr/matos/fanette.phpcelle de mon cœur est à écrire ; claudio s'est payé la rolls pour sa dernière compagne, mais pas sur qu'il a fait le bon choix, il s’avère que c'est une charrue, une charrue de luxe, mais une charrue, il regrette déjà fanette, 2 fois moins chère..cbandiera.free.fr/matos/mon-coeur/

Pourquoi traites tu ton vélo de charrue, quels sont les points négatifs, c'est toujours intéressant l'expérience des autres.
Daniel