Nouvelles classes tarifaires Air France après le 28 mars 2010?

Bonsoir,Une âme charitable ou un(e) initié(e) AF peut il (elle) me donner les nouvelles classes tarifaires AF post 28 mars 2010 avec les lettres de la classe et les miles gagnées ?En effet, sur le site AF, il n'y a plus qu'un "miles finder" et plus de tableau comme avant avec les classes tarifaires mettant en corrélation les lettres de réservation et les miles gagnées.Merci d'avance à tous (toutes).HLT

www.airfrance.fr/...liser_partenaire.htm
Puis taper le nom de la compagnie > cliquer sur Rechercher > cliquer sur la ligne de la compagnie recherchée > et faire défiler la fiche vers le bas.

En tout cas le projet NEO ne semble pas plaire aux PNC:mavienlair2 peut etre un commentaire sur les propos de ton collegue?

Voici sur le site d'un syndicat de la compagnie les raisons de l'opposition à cette offre :
www.sud-aerien.org/spip.php?article982

je me demande si les syndicalistes de SUD sont employés à plein temps par le syndicat où s'ils travaillent aussi à bord des avions. Je cite leur site web:

Non à l’augmentation des ratios PAX/PNC pouvant aller jusqu’à 65 PAX par PNC

www.legifrance.gouv.fr/...537341&dateTexte=

paragraphe 4.2.3.1:

Hormis le cas des parachutages, le transport de passagers à bord d'un aéronef nécessite un nombre minimal de personnes chargées de la fonction sécurité-sauvetage, hors équipage de conduite, égal à un, si le nombre de passagers est compris entre 20 et 50 inclus, au-delà une personne supplémentaire par tranche complète ou incomplète de 50 passagers.

ensuite ils vont ptet dire que si l'eco est complete avec 130 passagers et il n'y a que 2 passagers en premium, ca fait 2 passagers par PNC premium et 65 passagers par PNC eco. Mais le ratio global est toujours inferieur à 50 pax / PNC, et les PNCs des classes avant aident en classe arrière dans de telles configurations. Je déteste cette mauvaise foi syndicaliste!

Il s'agit pour AF Groupe de faire mieux, plus efficacement, pour moins cher, ou au moins au même prix. Une partie demande des efforts de la part des PNC au travail, mais une autre partie demande des efforts au niveau du groupe en terme d'investissement, de compensation des PNC, d'offre produit améliorée, de viabilité des lignes, etc. Les PNCs ne veulent pas se crever au travail si on ne leur donne pas les moyen d'effectuer leur travail correctement non plus. Combien de fois les chefs de cabine ont été génés des verres en plastique et des barquettes en business Europe, ou de l'absence de jus d'orange le matin en eco... si on leur dit "faites mieux, plus de ca, etc. nous le groupe, on va suivre avec un meilleur produit catering, plus de passagers satisfaits, des revenus améliorés, des profits en hausse, et des primes en hausse" tout le monde serait gagnant. Mais on en est loin... et de ce point de vue, je comprends la méfiance du personnel.

Hélas, le site AF n'est pas à jour des changements post 28 mars 2010...

A vrai dire je sais pas en quoi consistent ces "changements" (ce qui serait à surveiller), mais force est de constater que c'est fait, une mise à jour liée à la mise en place de NEO a bien été mise en ligne.
Il suffit de regarder le nouveau barème "Affaires - Europe" qui est passé à 250% !
partnersearch.ehn.klm.com/...5&p=0&eb=allEn revanche leur "super" Miles finder est toujours aussi à la rue. Incomplet et pas à jour Même les bonnes nouvelles ils sont pas foutu de les annoncer proprement.
Je n'ai réussi à dénicher qu'une petite mention dans cette news...
www.flyingbluenews.com/...moyen-courriers.html
...mais j'ai pas encore fait de comparaison exhaustive pour voir s'il y avait d'autres changements.
On verra ça ce WE

c'est assez affligeant...essayer de compter le nombre de fois que le gars a prononcer le mot : "client"Cela montre l'interet qu'ils portent a ceux qui les font vivre et paye leurs salaires....

Merci pour le lien vers le tableau, je le cherchais depuis longtemps :)
A noter qu'en Affaires COI, en Z on gagne 150% ou 125% (au choix ?)Effectivement, affligeant cette vidéo. Et n'oublions pas, en parlant CGT, que B. Thibault se balade évidemment en C6 avec chauffeur.

Pour moi ça était l'occasion de plus voyager avec air pas bol et fini flying casse biroute