One-Two-Go Airlines a également fait son entrée dans la liste noire

Fallait s'y attendre One Two Go est en liste noire par l'UE, voir ce lien www.aerocontact.com/...ste-noire~07938.html.

hello barbotmerci pour l'info, hélas fallait s'y attendre ça leur pendait au nez...mais je ne pense pas qu'elle soit si dangereuse que ça, biensur il ya eu l'accident de septembre 2007 à phuket lors de la grosse tempête (bcp de spéculation sur ce crash entre vent cisaillant, le détecteur de vent était en panne à l'époque à l'aéroport ou mauvais entretien des appareils etc etc, qui dit vrai, on sait tjrs pas le fin mot de ce drame ??)
et depuis elle est dans la ligne de mire....

Salut lili, Pourtant j'avais pris cette compagnie en mai dernier Chiang Maï Bangkok et de Bangkok Phuket because plus de place en vol direct avec la Thaï Airways, et pas de soucis apparemment avion propre et service impeccable, mais avec l'accident les contrôles ont dù passer au peigne fin.

Je l'ai prise en février cette année, RAS et service a bord digne d'une Cie non low cost, mieux que Air Asia et Nok Air pour un prix moindre mais bon je ne m'occupe pas de l'entretien et n'ai pas vérifié les moteurs avant le décollage

Merci Marco, je savais qu'on pouvais compter sur toi, mais ne coupes pas les cheveux en 4 non plus, histoire que l'avion décolle a l'heure

en regardant le site www.investigateudom.com
vous comprendrez pourquoi elle est surveillée de près (les preuves sont en ligne).
Elle a continué à etre dangereuse apres l'accident.
Elle merite cette liste noire. Personne ne peut le nier. Je vous signale que ces mesures ne feront pas revenir les personnes disparues mais serviront au moins à proteger des gens qui pensent que 12go est "propre". Elle n'est qu'une vitrine, une machine à faire du fric sur votre dos. Ce que vous ne connaissez pas c'est tout ce qui vous est prudemment caché mais heureusement decrit sur www.investigateudom.com et enfin reconnu par l'europe.
Faites vous une idée par vous meme en consultant egalement le reportage televisé australien où des ex pilotes d'12go decrivent leurs conditions.

Vraiment impressionnant! On se croirait dans le transport routier d'il y a quelques années (falsification des durées de service des pilotes, le commandant en particulier ayant depuis longtemps des assoupissements l'après-midi, avait demandé à travailler le matin, or le crash s'est produit vers 15h40; non réparation d'éléments connus comme défaillants, vols en l'absence de permis d'exploitation, et sans assurance pour certains pays), et peut-être la cerise sur le gâteau, l'aéroport de Phuket qui avait fait un exercice trois jours avant et n'avait pas rempli depuis les réservoirs d'eau et de mousse...

Voilà pkoi il ne fo pas prendre cette compagnie.
Et cela met un sacre doute sur la manière dont la thaïlande controle ses compagnies!
Pkoi ont ils attendus si longtemps et oblige l'europe a réagir a leur place pour entreprendre des controles dans cette cpgnie (alors qu'ils connaissaient les irrégularités depuis l'accident)
Et remarquez que le retrait de licence de la cpgnie a eu lieu a 3 reprises et pdt la saison creuse. 12go a revole en dec, c a d. Des la reprise de la hte saison touristique: c un scandale de prendre les voyageurs et en plus ceux qui n'ont pas forcément des gros moyens pour des pigeons.
Savez vous que les familles de victimes n'ont eu a ce jour aucune explication officielle sur cet accident? C ça le pays du sourire?
Le httpinvestigateudom.com recense ce que les familles ont decouvert par leur propre moyen. C stupéfiant
En tt cas l'attitude de la thaïlande est indigne du tourisme qu'elle propose

Peut-être est-ce dû à la "stabilité politique intermittente" (citation du regretté Franquin) de la Thaïlande? Un gouvernement chassant l'autre mais pas forcément la corruption...