Réouverture de la frontière prévue courant avril :
pamirtimes.net/...d-from-31st-december
Pour la
Chine, vous aurez quand même besoin de faire des formalités spécifiques pour la/les moto(s), renseignez-vous sur les forums de motards (si vous êtes en contact avec une agence, vous avez peut-être déjà toutes les infos de ce côté-là). De ce que j'ai compris de ce que nous ont dit des motards croisés au Pakistan l'été dernier et qui se rendaient en
Chine, il faut être accompagné d'un véhicule et/ou guide (?) côté
Chine, c'est relativement compliqué et cher à organiser (ils avaient payé plusieurs milliers d'euros pour 5-6 jours entre la frontière Kirghize et le Kunjerab) et il n'y a aucune souplesse sur les dates. En plus, pour peu que la route ferme 1 ou 2 jours à cause d'éboulement ou pour toute autre raison, les jours de visa sont perdus.
Pour le Pakistan, la route et la frontière sont bien ouvertes en été, avec 2 "mais" :
- ça peut fermer ponctuellement à tout moment (éboulement sur la route, fermeture de la frontière pour fin du Ramadan, congé chinois etc)
- depuis l'énorme glissement de terrain de janvier 2010, il faut traverser le lac d'Attabad en bateau (
possible avec un véhicule, mais cher : 18,000 PKR pour une voiture, aucune idée pour les motos).
La partie nord est grandiose, la route n'est cependant pas toujours en bon état. Si vous pouvez, allez vous promener du côté de Shimshal, c'est super (la route est vraiment impressionnante). Et si la Chapursan a réouvert, ça doit être le kif d'y aller à moto. Sinon, il y a aussi le détour vers Skardu qui doit valoir le coup.
Côté sécurité, c'est difficile de faire des prognostiques. A priori aucun pb entre le Kunjerab et Hunza, sauf insécurité routière comme en
Inde, et éventuel glissement de terrain ou éboulement (c'est le cas de toutes les routes de montagne), il vaut mieux éviter de rouler pendant/après une grosse pluie. En revanche l'été dernier, il y a eu des violences sectaires à Gilgit avec couvre-feu, ça s'est calmé depuis mais si ça se reproduit, il vaut mieux éviter d'y passer. Par ailleurs, suite aux "incidents" du col Babusar en août dernier (des Chiites voyageant en bus ont été canardés par des Sunnites, 19 morts), la Karakoram a totalement fermé entre Hunza et Mansehra une dizaine de jours (même si les attentats avaient eu lieu sur l'autre route, celle du Babusar). Quand elle a ré-ouvert fin août, les trajets entre Hunza et Islamabad se faisaient sans passer par Gilgit (encore sous couvre-feu) et en convois accompagnés par les militaires. On sentait qu'il y avait une certaine tension. D'une manière générale, la traversée du Kohistan est un peu craignos (c'est pas nouveau, tous les cyclos qui passaient par là déjà il y a plus de 10 ans racontaient qu'ils se faisaient caillasser), les autorités vous demanderont donc peut-être de vous joindre à un convoi pour la traversée entre Gilgit (ou Chilas ?) et Besham ou Mansehra, ou éventuellement de mettre la moto sur le toit d'un bus pour cette portion. S'ils vous laissent passer, c'est qu'a priori ça ne craint pas (ils n'aiment pas prendre des risques avec les touristes étrangers).
Entre Islamabad et l'
Inde, pas de soucis a priori. Pour suivre l'actualité de la région :
pamirtimes.net.
Si vous optez pour la traversée
Iran - sud du Pakistan, renseignez-vous bien de la situation (plusieurs attentats récemment à Quetta), le Balouchistan est quand même pas mal déconseillé.
Nous avons adoré le nord Pakistan, très différent du reste du pays et de l'image qu'en donnent nos médias. Les gens pratiquent un islam modéré (ismaéliens) et sont adorables. A Islamabad aussi nous avons rencontré des gens très sympas. Mais il faut quand même être conscient que la situation est potentiellement volatile.
Bon voyage !
NB : la traversée
Tibet -
Népal en été, c'était de toutes façons pas forcément une bonne idée à cause des pluies.
