Passage de gaine vitesses cyclocross

Maintenant que j'ai enfin réuni tous les composants nécessaires pour passer au guidon course avec vitesses en bout, je me pose la question du passage de gaine. Je vois que la plupart font sortir la gaine (de vitesse) directement d'en bas, et d'autres la font longer le guidon pour qu'elle sorte au milieu. Je préfèrerai la deuxième solution pour ne pas risquer d'accrocher le cable et pour qu'il ne gêne pas ma sacoche avant.
Est-ce que ça présente un inconvénient ? Les vitesses ne vont-elles pas être beaucoup plus dures à passer à cause du circuit emprunté ?Merci de vos avis

J'ai relu le titre plusieurs fois avant de comprendre, je sais pas pourquoi c'est connu sous le nom de "vitesses cyclocross" en France. C'est un système bien antérieur qui était assez standard sur les vélos de touring en Angleterre par exemple, avant l'arrivée des systèmes STI.C'est sûr que faire longer le cable sur le guidon pour faire ressortir vers la potence, ça va augmenter la friction... Mais il existe bien des lubrifiants pour câbles, non ?
Avec ça, ça devrait le faire. Ton guidon a quel genre de courbe, plutôt rond ou anatomique ? Le problème avec un guidon anatomique c'est que les angles pour faire remonter le câble seront plus serrés...
Moi je ferais comme toi, je ferais remonter le câble le long du guidon, sous la guidonline, en mettant la dose de lubrifiant. Faire sortir les câbles en bas, c'est hyper laid en fait.Mets des photos quand tout est installé, c'est intéressant.
Tu as pris quel modèle, c'est des Dura Ace ?

J'ai essayé, ça passe sans problème, c'est un régal ces manettes (ultegra 8 vitesses), très précises, ça me change des poignées tournantes et ça a l'air vraiment solide.
En théorie les gaines sont en téflon à l'intérieur et il ne faudrait pas les graisser sous peine d'y coller la poussière...
Les freins sont des R400, ces manettes ont l'air également très précises et solides, beaucoup plus que celle que j'avais (type vtt). C'est curieux quand même comme les composants de route ont l'air beaucoup mieux finis que ceux vtt...
Par contre j'ai gardé des vbrake avec une poulie adaptable, je ne sais pas si ça vient de la mais le freinage est moyen, peut-être est-ce aussi parce que mes patins sont bien usés ou si je ne suis pas encore assez habitué à cette position.Vala, maintenant reste à me roder a cette nouvelle position.

J'y ai repensé après, j'ai regardé dans mon bouquin de maintenance et effectivement c'est marqué que les gaines avec du téflon glissent hyper bien.Probablement une combinaison de tout ça, et la propreté des jantes aussi...Ca me donne des idées ton montage en tout cas. J'ai jamais aimé le look de ces bar end shifters, je voyais pas trop quel était l'avantage par rapport à un système à manettes sur cadre (système que j'ai été content d'abandonner).
Etant tout acquis à la cause des changements aux cocottes depuis des années, pour moi c'est un peu un retour en arrière. Mais quand il s'agit d'avoir de la fiabilité pour des longues distances, c'est vraiment une option intéressante.
Je commence à avoir des petits soucis avec mes manettes-cocottes Shimano RSX. Mais bon, c'est du bas de gamme que j'ai acheté en 97, alors question fiabilité c'est pas mal non plus finalement.