Poids des bagages avec AirAsia: arnaque programmée?

Lors de mon vol de Chiang Rai (CEI) vers Krabi (KBV) via Bangkok (DMG), j'ai pris deux vols consécutifs; le premier avec Nok Air et le second avec AirAsia, avec une correspondance d'environ 1h10. Juste le temps d'aller récupérer mon sac à dos et de faire le check-in, une petite course dans l'aéroport....
Tout s'est fait rapidement et à DMG, le vol, AirAsia avait 30 minutes de retard....
Bien assis dans la salle d'embarquement, j'ai alors regardé mon passeport et mes coupons d'embarquement et me suis rendu compte que Nok Air avait pesé 8kgs pour mon sac à dos en soute et que celui-ci, une fois rendu à DMG, avait été pesé à 10kgs par Air Asia!!! Mon sac aurait ainsi donc pris 2 kgs après 1h10 de vol.....??? Nok Air offre 15kgs de bagages (gratuit) alors que Air Asia n'offre rien, il faut acheter 15kgs (300bahts) lors de l'achat du billet ou alors payer 900bahts au comptoir pour ce même 15kgs. L'excès de bagage coûte alors 400bahts/kg supplémentaire.Les low-costs de partout dans le monde (et même les grosses compagnies) lorgnent du côté du poids des bagages (pour avoir déjà payé avec Corsair) mais ces 2kgs "supplémentaires" fictifs valent quand même la peine d'être souligné. Mon sac au départ de YUL était à 7,8kg (Air China), un sac de 35L qui s'est terminé aussi à 8kgs au retour.Attention donc....""

A propos... t'es déjà passé par l'aéroport de DMG ??

Oui, j'y vais quand je vole pour Ubon. Toujours tres rapide les formalites.

Bonjour,De prime abord je voie déjà trois explications.

• La balance de Nok Air qui était mal taré et non celle d'Air Asia.
• Quand vous avez déposé votre sac à CEI vous l'avez excentré sur le plateau.
• La balance de CEI n'est plus de première jeunesse et donc des frottements ne permettent pas au plateau de s'ajuster correctement.

Ah ok, c'est juste pour la faute de frappe.

...quand j'étais jeune, l'arrivée à DMK c'était l'arrivée au BMC......
.....une vanne pour les vieux......

Bus 59 2 bahts

Bonjour, Avec Air Asia, vous dites qu'il faut acheter les 15kg de bagages et qu'avec Nok Air, c'est gratuit. Pour les trajets qui m'intéressent, Nok air est plus chère: c'est en plus, le prix des bagages entre autres (bateaux), j'imagine. Concernant la différence entre les 8 et 10 kilos: comme l'a souligné un autre intervenant, je pense que vous concernant (15kg payés), aucune importance. En revanche, je conseille à tous ceux qui auraient un doute, de prendre les 20kg pour pas grand chose de plus. Vous dites qu'il faut faire attention au prix des kilos de bagages non enregistrés en ligne. Vous avez raison.

Pas de prix en plus pour les bagages en bateau de ce que j'ai vu, autant en tailboat qu'en speedboat et ferry.
Et pour les Kg, une différence de 200g aurait été ridicule mais 2kgs quand même mais bon, les vautours charognards connus du forum s'en font un plat succulent car ils n'ont pas de vie et que ça à faire de leur triste journée.
Je sais, c'est pathétique mais il faut les laisser vivre. Ça leur donne une raison d'exister. C'est d'une grande tristesse mais imaginez vivre près d'eux? Heureusement, ils ne sont que quelques lettres éparpillées sur un écran...""

Je précise. Nok air travaille avec la compagnie Lomprayah (prix du trajet en bateau un tout petit peu plus cher que ses concurrentes). Ma préférée car plus rapide et confortable. Je peux me tromper mais je pense que c'est la différence entre les bagages "gratuits " (pas gratuits mais juste inclus) et le prix du bateau (cas échéant, Raja avec AIr Asia) qui font que Nok air est un peu plus chère. Chacun peut choisir en fonction de ses horaires et de son budget.

Bonjour
Un sac à dos de 8kg (35 l)c'est un bagage cabine, non? (j'ai l'équivalent)
Airasia n'a jamais pesé aucun de mes bagages cabines. (gratuit jusqu'à 7kg)
Pourquoi donc le mettre en soute ? Produits interdits en cabine à l'intérieur ?