Problème moteur sur avion SQ

Un avion SQ semble avoir rencontré un pb moteur sur un de ses B773, le lien est iciwww.crash-aerien.com/...?id=7739&check=0

Deux incidents moteurs sur SQ en une semaine... Je ne suis pas sur que l'on puisse dire qu'il n'y a que AF qui a des problèmes sur le 77W!

Oui, mais tu comprends, c'est SQ et pas AF, alors faut pas trop leur taper dessus, ça va vexer les gens du forum...

Par contre, sur AF, l'autre jour, l'accoudoir ne se relevait pas. Un vrai scandale.Là, on va entendre sur le service AF... Et que gnagnani, gnagnana...

ça tu l'as dit ça va bouger.... les réflexions attention aux foudresj'attends de lire ça.....

Il semble que le probleme n'est pas lié à la maintenance donc toutes les compagnies qui operent le 773er peuvent rencontrer les meme problemes. Cependant Il est vrai que SQ et les autorités sont particulièrement discrets sur les incidents des compagnies locales.....C'est pas grave si ça vexe, on fera remonter le problème.Laurent

Toujours tapé sur tout le monde, comme ça, pas de jaloux! Ici, en l'occurrence, ça ne serait pas tapé sur AF ou SQ, mais plus GE...

Le moteur en causes avait 881 FH / 110 CSN....Deux déposes en 881h ça fait beaucoup......Laurent

Oui donc en gros, il avait environ 3 mois d'ancienneté, ce qui n'est pas réellement un chiffre important pour rencontrer des problèmes récurrents comme celui la.
Une fois, cela peut arriver. Deux fois, j'en doute. Je ne sais pas si il y'a réellement un problème ou pas sur le 77W mais on peut quand même se poser la question..

Voilà tu as tout compris...Les reproches concernant Air France sont sur le produit et le service, et non pas sur la maintenance et la sécurité...Un forumer a raconté il y a quelques jours un vol difficile avec AF sur St Martin avec panne technique et avion bloqué à PTP... Les passagers ont été gardé dans l'avion sans clim, puis emmené dans l'aérogare pour dormir par terre, ne rien recevoir à manger et finallement repartir le lendemain soir... Corsair gère aussi les crises de cette manière (çà alimente le journal de Pernault)Mon frère a eu la même expérience sur un vol Singapore Airlines il y a 3 ans, son avion ne pouvait pas décoller de Francfort pour problème technique et le vol a été retardé au lendemain... En attendant, les passagers ont attendu 3 heures dans l'aéroport, puis emmené à l'hotel de l'aéroport, ils ont attendu dans les salons de l'hotel et dans la soirée ils ont reçu pour certains des billets pour partir via Londres, d'autres ont reçu un kit pour la nuit, et ont eu une nuit d'hotel et un repas offert... Et pourtant ils étaient au moins 400 passagers, et mon frère voyageait en éco....C'est la dessus que l'on critique régulièrement Air France et que la différence se fait avec les meilleurs...
J'ai vécu la même chose avec une perte de bagage chez AF... et je pense que chaque forumer doit avoir une histoire similaire....PS/ L'accoudoit c'est important, il y a aussi le joystick pour l'IFE donc s'il est cassé... En même temps chez AF, pas besoin que l'accoudoir soit cassé pour que l'IFE ne marche pas....

Salut3 mois ça fait beaucoup, quel est le tx d'utilisation - de 300h/par mois = 9.7 h par jour à comparer aux 13h de CX et au 16h de KLM...Laurent

Oui oui après j'arrondissais assez grossièrement! Ce que je voulais dire, c'est que c'était un avion ou moteur qui était relativement récent!
Après des compagnies comme KL peuvent se permettre de faire voler leurs avions plus souvent plus longtemps, les personnes qui l'utilisent recherchent le plus souvent des bons tarifs, et donc des horaires qui sont parfois contraignantes! C'est aussi ça l'avantage de compagnie qui ne recherchent pas des passagers de front cabin!