Projet Ouest américain: "wilderness" et backpacking

j'oubliai un remarque sur le loueur: je trouve les tarifs exhorbitants 2600$ pour une wrangler pour 3 semaines avec l'assurance, ils se font plaisir..... et même pas sur que tu ais des pneus adaptés.

Salut Thierry et meilleurs vœux à tous, surtout de beaux voyages !Oui le programme est ambitieux, mais si la météo est OK, ça devrait le faire...
Je ne pense pas que je devrais avoir de problème physiquement, sauf douleur inattendue au pied ou aux genoux, pour Reflection Canyon, même avec 17kgs...
Je suis quand-même relativement sportif (3000 kms/an de VTT), et dans quelques semaines je vais augmenter mon entraînement, et passer à 4 séances de sport par semaine... (2x VTT et/ou course à pied, 2X escalade)...
Mais bon, on a plus 20 ans et les douleurs arrivent parfois même si on est bien entraîné...
- Noté pour Escalante, va falloir que je fasse un choix mais je vais tenter le coup sans réserver.
Je ne l'ai jamais fait, et je dois dire que ça me fait plus peur que de marcher 10h bien chargé !
De toute ma vie je ne suis jamais parti sans réserver mes logements à l'avance.
Mais cette fois j'ai vraiment envie de pouvoir adapter à la météo...
Pensez-vous que c'est jouable sur Escalante, Page et Kanab, en cette période, de ne pas réserver à l'avance ? Finalement je pars du 22 avril au 5 mai.Noté aussi pour les Deer Flies...
C'est juste pour passer le Water Canyon que je crains ça, et accéder aux Whites Domes. Je me doute que pour Reflection Canyon, à découvert, il y a beaucoup moins de risques d'avoir des bestioles volantes...
Où est ce que je pourrais loger au plus proche de Blue Canyon alors ? Page ? J'ai vraiment envie d'y shooter le sunrise...Merci pour les W. hoodoos, j'avais vu sur OUestUSA, mais j'ai aussi trouvé des traces GPX sur un site allemand bien connu. Par contre toutes tes nouveautés vont "générer" d'autres voyages, c'est certain... Je sais, Rugged Rental est cher... Mais franchement, plein le c... d'avoir peur de ne pas avoir un véhicule adapté pour Hole In The Rock Road ou la piste de Water Canyon si elle est humide, pou pour accéder à White Pocket... Je sais que beaucoup d'entre vous prennent le risque avec un autre véhicule, ou attendent à l'aéroport pour avoir un "bon" véhicule, mais je ne veux plus ça... Ca me prend trop la tête.
Autant je pourrais être "aventurier" dans le sens "terrain, challenge physique, difficulté, technique", autant j'ai horreur des imprévus de logistique que je ne peux maîtriser...
Je ne louerais pas un wrangler, qui n'est finalement pas plus haut qu'un grand cherokee (10.6 contre 10.8" pour le GC), mais par contre nettement moins confortable pour les longues routes, et au niveau équipement, etc... Seul l'angle d'attaque est plus intéressant. Par contre j'hésite avec un Nissan Armada, assez haut aussi (9.2") et dans lequel je pourrais même dormir. Mais plus cher encore, forcément...Les préparatifs continuent...

de mon côté je réserve toujours par sécurité et j'adapte ensuite en fonction de la météo. pour escalante, c'est plus sur de réserver car pas beaucoup de capacité, pour kanab et page il y a une grosse capacité donc pas trop de risque si tu es près à payer le prix....reflection canyon, aucun risque; c'est hyper sec et pour water canyon ou squirel je n'en ai jamais vu et je suis toujours allé la bas en juintuba city doit être le plus proche je pensepour hole in the rock, un patriot 4x4 suffit, pour white pocket c'est une autre histoire (si j'y passe la nuit je le ferais avec paria outpost). il faut se méfier de la garde au sol du GC car la lamelle en plastique du pare choc avant est rudement basse. j'étais surpris de voir sur le parking cet été que globalement le patriot était plus haut grace à un pare choc avant bien mieux déssiné et plus propice aux petits chocs. mais je comprend ton point de vue car mois aussi je tend le dos à chaque fois c'est pourquoi l'an dernier j'avais loué un rubicon préparé pour quelques jours à moab et là pour le coup tu es sur de ce tu loues et sur de passer partout avec d'autant plus qu'ils te donnent la liste des quelques pistes interdites (potato sald hill, elephant hill et pritchett canyon donc que tu très lourd)

bonjour YvesEt bonne année, à toi et aux autres. Mais pour toi, manifestement cela se présente bien.km/an ? c'est une nouvelle unité de vitesse ? Finalement ça ne fait que 0.34 km/h (unité plus traditionnelle), ça en VTT j'en suis capable. Non je plaisante .A Escalante probablement, à Kanab aussi (l'an dernier en juin j'ai trouvé le jour même au Quality Inn juste à coté du BLM, et encore pour pas cher).
Mais pour Page, je me ferais du soucis. S'il reste quelque chose, ce sera à un tarif astronomique.Bonne préparation.Jean-Pierre

Bonjour à toutes et à tous et merci pour cette discussion,Avant toute chose, je vous souhaite à chacune et à chacun une très bonne année 2017.Concernant le sujet de discussion, je ne peux malheureusement pas vous aider car je prépare mon premier voyage pour l'été prochain et je passe par ici pour plutôt m'incruster dans les débats et poser quelques questions au sujet de Wawheap Hoodoos.D'après les infos collectées, seul l'accès par le sud est désormais possible. Partant de cette donnée, voici les questions que je me pose, sachant que j'aurai un véhicule haut sur pattes et adapté aux conditions difficiles :

1. Où pourrais-je à votre avis passer la nuit sur Nipple Creek Road en mode bivouac sauvage afin de démarrer très tôt la randonnée pour arriver sur zone au lever du soleil ou peu après ? Savez-vous s'il est possible de bivouaquer de façon licite au trail head accessible en 4WD (37.1132 N 111.6877 W) ?
2. Je pense que la réponse est négative, mais existe-t-il un moyen de rejoindre directement la CCR sans passer par la 89 ?

Merci d'avance pour vos éclairages et désolé MycoVtt de polluer ton topic dont la lecture me procure d'intéressantes informations pour l'organisation de mon itinéraire.@+
GollumDotNet

ah oui tiens en faire une moyenne horaire, je n'y ai jamais pensé... lolPage est devenu hors de prix je trouve...
Vais ptet réserver un peu avant...

On a déjà eu cette discussion sur les véhicules.
Je roule tous les jours en Grand Cherokee (enfin, quand je ne suis pas dans mon Renault Trafic pour mon job), il me parait impossible, car j'ai vu pas mal de Patriot, que le spoiler du pare choc d'un GC accroche plus.
De plus ça contredit les données "constructeur" (qui sont parfois mauvaises, je sais, mais d'autant ?).
De plus, sur le Grand Cherokee, le pare-choc est différent d'un modèle à l'autre (Laredo, Limited, Overland, etc...) et la hauteur de celui-ci est différente.
Pour les modèles 2016, le Patriot a 9.1" de ground clearance, le Grand Cherokee en a 10.4", voir le fichier en annexe. Ca c'est avec le système Quadra Lift (que j'ai sur le mien). Sans ce système on perd un peu moins d'1 ", donc toujours plus haut que le Patriot !
L'angle d'attaque est aussi meilleur sur le GC que le Patriot. Le Wrangler à moins de ground clearance, mais plus d'angle d'attaque. Je t'assure, j'ai déjà passé des trucs de malade avec mon GC... Faut aimer ça bien entendu, et avoir un minimum de "Skill" comme disent les jeunes passionnés de jeux vidéos...Enfin bref...
De toute façon, le problème, c'est que même un Patriot on est pas certain d'en avoir un !
En octobre il n'y en avait pas chez Alamo à LV le jour où j'y étais...J'ai bien regardé.
Un Rubicon préparé coûterait trop cher pour cette durée, serait moins confortable. Certes on a pas besoin de ces franchissements tous les jours, mais si on modifie le planning du trip selon la météo, c'est ingérable ! Beauuuuuucoup plus tranquille de louer directement ce qu'on veut, non ?

Une question :Je prévois de repasser après Reflection Canyon par les slots de Peek a Boo et Spooky.
Que conseillez-vous comme "itinéraire" à cet endroit ? Comme je serai probablement un peu naze, je n'y passerai pas 8h, donc en quelques heures, lequel des slots ?Bonne journéeYves

POur ceux qui m'ont répondu, ce trip est terminé, et j'ai attaqué un carnet...