Qu'arrive-t-il à Corsair?

Slt!!Depuis maintenant environ 3 semaines (je crois)la compagnie corsair ki affretait des avions (2 Boeing 747-200)de la compagnie European Air Charter a maintenant effacé le nom de cette derniere sur ces appareils et a collé son sticker (CORSAIR)!!!Pourquoi cela??Corsair compte garder plus longtemps ke prévu c vieux 747-200???Merci de repondre

Bjr
Il n'arrive rien de particulier chez Corsair, cette pratique de mettre les avions a son nom est courante pour les locations de longues durées en utilisation exclusive.
les deux 747-200 sont donc repris dans la flotte Corsair pour la saison hiver2005/2006 (il semble que le contrat soit jusqu'en fevier 2006) voir ci-dessous flotte Corsair 747
www.airfleets.net/...Corsair&app=b747
Il ya de nombreux avions qui volent ainsi sous les couleurs de l'exploitant et non du propriétaire

Donne ta reponse Carl car il semble que tu es TOI bien renseigné
C'est vrai qu'avec tout le temps que tu passe a taper sur Corsair et autres Compagnies desservant les DOM TOM tu sais certainement tout!!!!

j'ai parfois critiqué a tort corsair, en réfléchissent peu et méttant un peu d'eau dans mon vin en pensant que corsair fait parti des compagnies qui ont cassé le monopole d'air france, proposant de bon tarif pour revenu modeste a run, les tarifs d'af dans le temps 12000 franc a 8000 franc .... je crois si corsair arrête de déservir la reunion on va être dans la M....

Slt!G appris que Corsair a mis le 747-200 pour le desserte de la reunion (c pa nouveau, je sais);mais que pensez vous de cela???c du suicide de faire voler des passagers sur ce boeing pendant 10 heures de vol ???????en tout cas j'espère qu'une fois arrivé a l'aeroport de la reunion, le personnel technique le revise bien car 10 heures de vol pour un 742 il faut le faire??il reste combien d'heure a la reunion entre son atterissage et son decollage vers ORY???5 heures j'espère, lol (je plaisante)!!

Je m'exprimerai sur Corsair à la rentrée, c'est-à-dire quand tout le monde aura retraversé l'océan jusqu'à son lieu de travail.Quand à l'argument de la concurrence de Corsair à Air France, il faut bien regarder les tarifs messieurs... Jusqu'à il y a quelques mois, les tarifs de Corsair étaient sensiblement (à quelques dizaines d'euros près) les mêmes que ceux pratiqués par Air France sur les COI, quoiqu'en dise M. Ch. de Corsair. De plus, il y avait une incroyable complémentarité des vols AFR et CRL sur FDF et PTP!!!
Aujourd'hui sur les Antilles Françaises, Corsair et Air Caraïbes proposent souvent à quelques euros près les mêmes tarifs. Pour ces deux entreprises qui n'ont pas les mêmes coûts, comment expliquer cela ? Je ne parle même plus de la qualité de la prestation proposée, j'ai d'ailleurs déjà longuement abordé ce sujet.
Bref concurrence, pas trop sur les COI...

Carl, j'ai beau regarder les tarifs de AF et de Corsair, or l'écart se chiffre en milliers d'euros sur certains billets, ou sont les dizaines d'euros dont tu nous parles ?
Ah c'est vrai, j'avais oublié, tu te limites uniquement aux tarifs de la classe éco, pourtant je t'ai deja dit sur plusieurs forums que quand tu veux comparer les prix, ne compare JAMAIS sur un tarif et sur UNE CLASSE, ca fausse le jeu.
Corsair est EN MOYENNE moins cher que AF, sur 587 places ils offrent plus de places pour moins cher, par contre au niveau de la classe business l'écart est conséquent.
de plus le mode de fonctionnement est différent, Corsair prefere mettre beaucoup de passagers dans un avion pour justement baisser les prix, c'est un choix et les clients sont au courant
Tu te bases uniquement sur le prix mini pour faire ta comparaison, c'est tres superficiel, pour ne pas dire totalement inutile c'est comme tu compares Audi et Peugeot en prenant comme élement de comparaison une A2 et une 1007, pffffffff

Non seulement tu ne sais pas lire, car j'ai bien précisé qu'il y AVAIT équivalence des tarifs AFR/CRL jusqu'à il y a quelques mois!!!
Mais en plus tu fais celui qui y connait quelque chose: c'est le tarif de la classe éco qu'il faut regarder sur les vols COI, puisque c'est justement cette dernière qui rentabilise le vol, contrairement aux destinations Amérique du Nord ou Asie!
Quant au 587 passagers entassés pour baisser les prix, j'ai justement précisé que ces derniers temps sur les Antilles Françaises, il y a équivalence à quelques euros près des tarifs CRL et ACA! Deux compagnies qui n'ont pourtant pas dutout les même coûts! Alors les 587 pax, ont-ils réellement fait baisser les tarifs ? Pas sûr! A moins si c'est ACA qui vend à perte ? Pfff...
Cesse de faire celui qui sait tout, et offre nous plutôt un bon jus de goyave bien frais.
Nous tenons des stats sur les tarifs et traçons en interne des courbes d'évolution des tarifs en fonction du remplissage de la cabine. C'est un travail monstrueux qui nous à permis de tirer des conclusion au bout de 365 jours de travail. Et ça continue... Bientôt nous allons carrément délester en impliquant les passagers dans ce travail. Désolé de te décevoir mais lorsqu'il s'agit de desserte Outre-Mer, je ne raconte pas n'importe quoi.

Meme avant ce n'etait pas le cas, alors arrete de t'enfoncer Lequel de tarif éco ? non parce qu'il en a pas mal, je te signale Ne me dis pas que tu juges la politique tarifaire d'une compagnie sur un seul tarif, parce que là je sors la ventoline Sur quel tarif te bases tu pour sortir de telles inepties ? Ca change tous les ans, ces stats et tu n'auras pas toutes les données, donc autant te dire que tu bosses pour la peau patate

les 747 de corsair 587 passagers...l'A380-800 d'airbus 555 passagers en vole réguliers et 800 en vol charter... si corsair l'achète un jour le poussera aux maximun 887 ... d'apres la confuguration d'airbus de l'A330-200 REQUIS 253 passagers maximum.... CORSAIR 300