Que penser du vélo Giant Expedition RS0?

Namasté...à tout le monde!Je souhaiterais avoir vos avis sur ce vélo, Giant Expedition RS0, sachant que je faire réaliser un petit périple en Suisse cet été et...bien d'autres par la suite j'espère.
Il me semble pas mal équipé pour le prix et plutôt adéquat à la rando-vélo en autonomie.
J'ai vu beaucoup d'autres vélos de nombreuses marques sur ce forum et sur le net. Il est difficile de faire un choix...donc toutes vos suggestions sont les bienvenues!Merci.Que nos cuisses et mollets restent l'essence de notre monture...

Bonsoir,C'est dans quel gamme de prix ?A plusgabey

salut,
Le Giant coute 1500 euros et à ce prix je pense qu'il est plutot pas mal....mais j'espere aoir quelques avis
Bye

salutle + du GIANT c'est son groupe XT.
les - la qualité de ses porte bagages, son ridicule bidon 500cc, une potence non réglable ; une finition quelconque.pour 100 Euros de + tu as le KOGA traveller.
équipé d'un groupe complet shimano LX, 2 porte bagages Tubus, un éclairage B&M sur moyeux dynamo LX, un cintre papillon sur potence réglable
2 bidons alu 750cc, une fourche acier/alu.... le tout avec la qualité de conception et montage propre à KOGA.@+
Halixe

Bonjour Blackylama, j'ai acheté un giant expedition l'année derniere, grâce à une remise exeptionnelle je l'ai touché à moins de 1200euros tout équipé xt ; je suis vraimment trés content, j'ai fait le canal du midi, le marais poitevin et je m'en sert régulièrement pour mes déplacements journaliers. J'ai changé la potence d'origine pour une plus longue et réglable à cause de mon cintre papillon. Trés bon rapport qualité prix

namasté Halixe,Merci tout d'abord pour ton point de vue... Je me pose la question suivante pour un vélo de ce type; vaut-il mieux avoir un groupe de meilleure qualité (le XT en l'occurence) ou plutôt des équipents plus performants style porte-bagage plus résistant, potence réglable...
Du coup je suis allé voir chez Koga et j'ai vu 2 vélos: le traveller et le randonneur. Quelles sont vraiment les différences entre ces 2 à?
T'en pense quoi car je peux peut etre dépenser 1899 euros pour le traveller...Merci encore. Au plaisir de ta réponse. Bye

Namasté Ipe,
merci pour ta réponse...En regardant ton vélo de plus près je vois que tu as aussi changé la selle et la potence puisqu'elle n'est pas réglable sur le Giant.
J'hésite donc encore entre ce vélo et un Koga type randonneur ou traveller. Tu connais ces vélos?
Merci à toi, bye.

La photo n'est plus d'actualité, j'ai encore changé la potence pour une plus longue réglable car j'ai aussi changé de cintre pour un cintre papillon plus confortable. La selle est une brooks, et sans vouloir faire de publicité, c'est vraimment le top

la différence entre le LX et le XT c'est que les roulements des moyeux de ce dernier sont plus robuste si tu envisage un tour du monde en autonomie sur des pistes défoncés.
si tu reste en Europe le LX est bien suffisant même si tu envisage quelques escapade sur les chemins.mes principales préoccupations pour l'achat d'un vélo de voyage (dans l'ordre)
- ne pas se poser la question " c'est cher !!! " mais... qu'est ce que tu as pour ce prix ? "
- le ressenti sur la qualité d'ensemble du vélo : qualité des soudures et des matériaux, de la peinture, des stickers, qualité de la visserie.... (entre un GIANT et un KOGA y'a pas photos)
- position du guidon (cintre + potence), angle de chasse de la fourche (confort), rigidité du cadre.
- qualité et fonctionnalité des accessoires : porte bagages, garde boues, éclairage.....
- qualité des roues et pneumatiques (les marathon plus en 42 mm du GIANT ne me semble pas justifié voir même un handicap, à l'époque j'ai remplacé les marathon de 37 mm de mon KOGA traveller par des marathon suprême pour gagner en roulement et surtout confort) sur le trek 520 on descends à 32 mm pour gagner en vitesse mais je pense qu'on perd en confort même sur un cadre acier.
- qualité de la transmission : un groupe DEORE me semble le minimum, sur les routes d'Europe le LX est suffisant.voilà voilàDans la gamme KOGA, le traveller est idéal pour débuter sérieusement sur cadre 28" (dans une tranche de budget 1500 - 1850 Euros)
la différence avec le randonneur se fait sur le groupe et les matériaux employés (chro-mo pour le randonneur).
à choisir je resterais sur le traveller et investir la différence sur une bagagerie complète de qualité.bien entendu KOGA reste une référence mais tu peux aussi jouer la comparaison avec Stevens, Cannondale....@+
Halixe

Bonjour Turbide, le Trek 520 a plus une vocation de " cyclo tourisme " guidon de course, roue de 700 etc.... le giant expédition est un hybride, mélange entre un cyclo tourisme et un vtt avec la possibilité de faire de la piste, d'avoir des pneus plus large, un guidon papillon. Le trek est un bon vélo mais limité au bitume.

Bonjour halixe, en effet les koga sont d'exellents vélo mais beaucoup plus chers que le giant expédition et moins négociables (chez giant les vélos de la collection 2009 peuvent se négocier en 2010) et si vraiment tu veux une référence en matière de vélo de voyage, va sur le site de vagabonde cycles ou si tu n'as pas de problème de budget, tu trouveras des merveilles fabriqués par des artisans forts compétant.

roues de 700, pneu de 32mm, cintre course, porte bagage light, équipement minimaliste.... avec ce Trek on recherche avant tout la performance ; à réserver au voyageurs fanas de diagonales façon TGV avec un équipement extra-light. C'est une configuration que l'on retrouve pas mal chez les constructeurs Nord américains : Cannondale, Jamis.... etcd'ailleurs y'en a pas mal a débarquer sur la côte d'azur à la belle saison pour découvrir notre belle provence.

Salut Ipecomparons ce qui est comparable.Vagabonde a tiré son expérience des constructeurs d'outres-atlantiques et de nos nationaux comme Berthoud et Singer....c'est du purement artisanal réservé aux "connaisseurs" fortunés, à ce niveau les profanes crieront au scandale....KOGA c'est plus du semi-industriel de haut niveau construit avec une "philosophie de passionné " qui ne font pas l'impasse sur des petits détails comme une béquille latérale, un protège dérailleur, une pompe, des bidons, un brake power etc... 3 fois rien mais c'est important pour les voyageurs qui recherchent du très bon matos, fonctionnel ; Le tout dans des délais raisonnable et sans sacrifier le budget.
Dans ces conditions j' vois pas trop ou il y aurait à négocier surtout pour un achat coup de coeur.....
Finallement cet écart de prix et ces petits détails pour 200 Euros me semble justifié et c'est même pin-ups si tu garde le vélo 3 ans !!

BonjourJ'ai acheté un Giant Expédition d'occasion l'an dernier et j'en suis très content. C'est un modèle 2007. Le cadre est de taille L et je mesure 1,82m.J'ai juste changé les pneux d'origine pour des Scwalbe et mis une selle Brooks.La géométrie est très confortable pour les longues randonnées. J'ai beaucoup apprécié les poignées ergonomiques qui évitent bien des picotements et des douleurs dans les avant-bras.L'équipement en XT est parfait pour l'usage que j'en fais et les porte bagages TUBUS en alu ne m'ont causé aucun problème. Je trouve juste que le grand plateau en 46 est un peu dur à entraîner ce qui m'amène à devoir adopter une ligne de chaîne peu favorable. Je précise que je ne suis pas très impressionnant côté cuisses et que je trouve vite que les côtes sont dures. J'ai l'impression que Giant change très souvent les équipements de ses vélos. Sur le mien, il y a un antivol de cadre très pratique et des freins Magura HS 11 hydrauliques qui me conviennent aussi même si je les trouve un peu "caoutchouteux". Ces équipements n'apparaissent plus sur le catalogue 2010.Si cela peut t'aider...HervéPS : Sentimental, j'ai conservé la photo de mon vieux Cannondale m2000 pour illustrer mon profil.

Salut et merci à toi pour ta réponse...
Je crois que tu as raison lorsque tu dis que le Giant change d'année en année car celui de 2010 a des freins v-brake. Je ne sais pas si les porte-bagages sont des tubus ou d'une autre marque. D'ailleurs si quelqu'un peut me le dire...
22/32/42 au niveau ds plateaux et 11/34 je crois au niveau de la cassette.
Si quelqu'un d'autre peut me donner son avis sur ce vélo, c'est avec grand plaisir que je prendrai les infos...
Merci amis du bitume.

Salut à toi,J'ai acheté un Giant Expédition l'an dernier, modèle 2009 donc... Avec ce vélo, je viens d'effectuer la traversée des Etats-Unis entre New-York et San Francisco, pendant 6200 Kms plus 2000 Kms d'entrainement. Je le connais donc très bien !J'en suis vraiment content et je n'ai connu aucun problème particulier avec sauf... au niveau des roues !
Eh oui, je suis obligé de reconnaitre après utilisation que les roues en 700 ne sont pas les plus adaptées au voyage au long cours. J'étais vraiment sceptique en lisant les avis contraires avant de partir, mais maintenant que j'ai testé le vélo en condition de voyage, je peux te dire que je ferai un autre choix, seulement à cause de ça !
Pourtant, les Etats-Unis, c'est pas l'Afrique. J'ai tout de même cassé 5 rayons en trois mois en roulant presque qu'exclusivement sur du bitume. Ensuite, sur les routes défoncés de Monument Valley par exemple, tu comprends de suite que le Giant n'est pas à son aise. Si tu souhaites l'utiliser sur ce type de route, il vaut mieux faire un autre choix...C'est dommage car pour le reste, le " Giant expé " frise la perfection.
Le groupe Shimano XT me semble indispensable pour ce type de voyage et la géométrie du vélo est quasi-parfaite. Je n'ai jamais eu mal au dos ou au cervicale. Il est superbement bien fini aussi et respire la qualité à tous les niveaux. Aucun souci avec les portes-bagages Tubus pourtant chargé à 55Kgs.Non, que du bon... Dommage que Giant est fait le choix des roues en 700!
Tout est envisageable bien-sur mais des roues en 26' me semblent plus adaptées, ne serait-ce que pour leur rigidité !!! Disons que c'est un meilleur compromis...Bon choix à toi,
Nath

Namasté Nathaniel,D'abord merci à toi pour ta réponse et ton expérience par rapport au vélo.
En lisant ton message, je suis de plus en plus indécis et encore une fois tiraillé sur le choix d'un 26" ou d'un 28"....lolll. Que c'est dur de faire un choix...
C'est vrai que son équipement est super bien par rapport au prix donc c'est vraiment tentant. Et puis je trouve qu'il a un look sympa: un peu slooping et tout le reste. J'ai un revendeur Giant dans ma ville que je connais bien et c'est aussi pour ça que je suis tenté par ce vélo car il pourra assurer le service après vente et m'arranger le truc en cas de problème.C'est vrai que j'ai vu les vélo Koga signature qui sont supers mais le truc, c'est que le revendeur le plus proche de chez moi est à 3h de route!!!!!
Je lance donc un appel à tous ceux qui achètent des vélos Koga sans forcément les voir: comment faites vous...????Je note tous tes renseignements précieusement Nath. Je te poserai quand même la question suivante: crois tu que ce vélo suffise pour des périples en Europe style Eurovélo6, des traversées de pays de quelques semaines ou des trips de ce style car pour le moment je vais me contenter de l'Europe je pense. Si tu peux donner encore une fois ton avis.....
Merci pour tout l'ami. Je vais aussi jeter un coup d'oeil sur ton blog.
A bientôt, bye. FredLama

Salut Fred,Bien-sur que le GIANT peut faire l'affaire pour le type d'excursion que tu décris.
Tu sais, j'ai même vu beaucoup de voyageurs qui ont effectué de vrais TDM pendant 1 ou 2 ans en traversant même une partie de l'Afrique avec ce vélo, sans rencontrer trop de problèmes. Pour l'Europe et le bitume en général, c'est le vélo idéal. En terme de rapport qualité-prix, n'ayons pas peur des mots, c'est carrément une référence.
Il est au catalogue de chez GIANT depuis très longtemps, il a fait ses preuves !Je dis seulement que le vélo idéal, celui qui te correspond à toi et à toi seul, tu le connaitras seulement après avoir effectué plusieurs virées sur tout type de terrain et tout type de temps. C'est pour cela qu'il serait peut-être judicieux que tu choisisses une bonne occase ou que tu remontes un VTT pour commencer avant de te lancer dans l'achat d'une randonneuse qui même d'un excellent rapport qualité-prix comme le Giant, représente quand même un investissement conséquent!Perso, j'ai bien vu qu'à travers mon dernier périple, j'aimais laisser les affaires dans la tente régulièrement pour arpenter les chemins environnants, souvent en terre et cabossées. Les roues en 700 m'ont posé un PB. Disons que par rapport à mon profil de voyageur, ce n'est plus mon vélo idéal, mais ça peut-être le tient ?
Je trouve que le débat est ridicule autour du cadre en alu. Je le trouve par contre inévitable en ce qui concerne le diamètre des roues. Maintenant, je vote POUR LE 26'.A+,
NATH

Re...salut Nath,
Encore merci..lollJe suis allé sur le configurateur de chez Koga et j'ai "fabriqué" 2 vélos en 26" car en effet ils sont peut etre plus adaptés pour tous ces périples surtout que je ne recherche pas la performance (sinon je garde mon vélo de route...). Je t'envoie donc le fruit de mes réalisations...lol.Donne moi ton avis sur ces 2 vélos et aussi sur les cintres que j'ai choisi de façon objective. C'est vrai qu'ils sont un peu plus chers que le Giant. Je dois quand même rajouter le prix des saccoches av/ar et celle du guidon aux 1500 euros de ce dernier.Si je choisis d'acheter un 28", je prendrai je pense le Giant qui devrait tenir un bon moment quand même malgré ces 28"....
Sinon, 1 des 2 vélos koga me tenterait bien et serait plus endurant dans le temps et plus polyvalents.Autre chose, que penses tu des antivols qui sont proposés sur les vélos (même sur le Giant d'ailleurs je crois). C'est vraiment bien ou un simple antivol vaut autant le coup?
Dernier truc: côté éclairage, tu prendrais quoi...un qui est déjà sur le vélo ou un éclairage annexe que tu rajoute (à piles par exemple) ?
Merci encore à toi pour tes renseignements. ByeKoga 1
• Signature blackylama
• Type de cadre KS-TR 26: Couleur de cadre Mystic Black, Taille de cadre 57cm
• Fourche Wide Bone rigide
• Groupe Shimano Deore LX
• Freins Frein-V Shimano
• Pneus Schwalbe Marathon Supreme 50 mm
• Jantes & rayons KM-21
• Selle Selle Italia FLX Man en cuir
• Tige de selle Satori Aluminium 6061 noir
• Guidon PRO MTB Riser 15
• Potence Koga réglable
• Poignées Ergon GC2-L
• Pédales Koga VP-191
• Porte-bagages Tubus Logo
• Lowrider Tubus ERGO, avec béquille
• Sacoches de porte-bagages VAUDE Signature® Back
• Sacoches de lowrider VAUDE Signature® Front
• Sacoche de guidon VAUDE Signature® Box
• Béquille Atran Stylo
• Bidon & porte-bidon -
• Garde-boue SKS Chromoplastics
• Poids 18,8 kg
• Prix € 2134 Koga 2
• Signature blackylama
• Type de cadre KS-TR 26: Couleur de cadre Mystic Black, Taille de cadre 57cm
• Fourche Wide Bone rigide
• Groupe Shimano Deore LX
• Freins Frein-V Shimano
• Pneus Schwalbe Marathon Supreme 50 mm
• Jantes & rayons KM-21
• Selle Selle Italia FLX Man en cuir
• Tige de selle Satori Aluminium 6061 noir
• Guidon Koga Multigrip
• Potence Koga réglable
• Poignées Cuir Koga
• Pédales Koga VP-191
• Porte-bagages Tubus Logo
• Lowrider Tubus ERGO, avec béquille
• Sacoches de porte-bagages VAUDE Signature® Back
• Sacoches de lowrider VAUDE Signature® Front
• Sacoche de guidon VAUDE Signature® Box
• Béquille Atran Stylo
• Bidon & porte-bidon Elite Lysso & Taki 2x
• Garde-boue SKS Chromoplastics
• Poids 19,3 kg
• Prix € 2164