Vol Air France Paris-Montréal: changement d'appareil

Baveux, et pédant en plus.
Prétentieux comme ça, tu vas te faire ramasser au Québec. Lâches pas Monseigneur, votre reconnaissance me touche au plus profond!""ps: j'espère que vous pousserez votre suffisance jusqu'à venir nous "conter" ici comment vous avez abreuvé le Québec de votre fin savoir pendant votre séjour. On ne se peut déjà plus d'attendre.

salut! FZOOcontrairement a toi c, est le vol en airbus a380 qui est ou qui etait le plus important, ca fait une dixaine de jours que je me tue au télephone avec af le pire dans tous ca c, est qu'ils me disent tous un après l'autre que j'ai raison d'être en colère mais qu'ils ne peuvent rien faire.le dernier agent a qui j'ai pu parler un peu plus longtemps m'a avoué d`être au bout du rouleau de repondre à la même question plus d'une centaine de fois par jour et, ma encouragé a continuer, il m'as même dit que pour le vol que j'avais reservé le 29 sept (a380) que plus de la moitié des sièges etaient vendus, j'attend des nouvelles de ta mise en demeure, ne lache pas, du moment que j'ai de l'info qui peut aider je la communique sur le forumj, invite toutes les personnes qui sont dans la même situation! de se plaindre et de nous donner leurs infos, en groupe on a plus de chances de faire bouger les choses
patrick, quebec, canada

Aie aie aie ! Je fais un YUL > CDG / AF347 le 11/09 et je viens de voir la catastrophe : B744 également !
Mes amis pilotes AF vont m'entendre...

Je reviens de YUL et avais le F-GITF : pas d'écrans perso en classe éco et avion vétuste.

Bonjour,Idem pour moi vendredi dernier, j'avais F-GISD: mêmes conditions et bondé.Des passagers dans la rangée devant moi ont exprimé leur mécontentement de se retrouver sur un B747 au lieu de l'A380 sans avoir été prévenu. Le PNC a évoqué un "problème technique", sans entrer dans le détail, ni avouer que ce changement était prévu et pour le moyen terme. Perso je ne m'en suis pas mêlé et n'ai pas relevé le "mensonge", après tout le pauvre n'y est pour rien dans ce changement...Par contre et pour le principe, j'ai envoyé un message de mécontentement au service client concernant le changement d’appareil.

F-GISD est quand meme plus recent de 5 mois que F-GITF. Il vient tout juste de feter ses 19 ans.

Encore un peu et on va dire que j'ai eu de la chance... Ce n'est pas tant l'age de l'avion qui m'a gêné, mais plus la densification et l'absence d'IFE moderne.Sur un vol de 6 heures ce n'est pas non plus si terrible que ça. Je suis allé à la Réunion il y a quelques années sur un appareil semblable, et pour 11 heures c'est déjà moins drôle...

Je disais vétuste car : plusieurs tablettes cassées, plusieurs reposes tête cassés ou déboités, mon casque ne fonctionnait pas (et je n'étais pas le seul), et pour finir les écrans centraux diffusaient des images brouillées et nous n'avons pas vu la couleur d'un film.
Alors certes, le service AF est presque parfait, mais servir du champagne sur des tablettes cassées et des dossiers qui ne tiennent plus, tout de suite c'est moins glamour.
Je pense que, en m'étant un peu renseigné, il y a matière à poursuivre AF pour pub mensongère vs leur campagne sur l'A380 mais pour cela il faut avoir du temps et de l'argent..

J'ai eu les mêmes problèmes le 05/09 entre Montréal et Paris dans un 747 qu'est service depuis 1992. Incroyable que AF ne fait rien pour réparer ces avions. Aujourd'hui on vérifie que les A380 sont sur 3 routes: Tokyo, New York et Johannesburg. Finalement, ce n'est pas pour aménager la premium. Seulement Montréal n’est plus intéressante pour Air France que ces 3 villes.

Je suis d'accord sauf qu'ils ont arreté le 380 tout début septembre alors meme que commence le fameux été indien qui est une période relativement haute et puis au final reprend quand meme le 11 décembre...pour l'hiver.Pour Tokyo, ils ont fait tourner le 380 tout l'hiver dernier avant de s'arreter pour des raisons évidentes à cause du Tsunami. Puis ça a repris début septembre pour s'arreter de nouveau fin octobre mais il est possible que la demande sur le Japon n'ai pas repris ses niveaux d'avant Tsunami.Pour Johannesburg, le 380 est quotidien depuis 18 mois. Pourtant ca reste une destination avec saisonnalité (saisons inversées des notres d'ailleurs).Disons que jusq'au Tsunami et avant l'arrivée des 2 derniers appareils qui n'ont pas la meme config, le programme était assez stable.

Air France doit caser 4 retrofit entre Septembre et la fin de l'année sur ses 4 premiers A380 afin d'équiper en Premium ces appareils.
D'où un allègement du programme sur certaines destinations.

C'est fou quand meme. Le JD n'a meme pas 1 an !!!