Quel côté de l'avion choisir pour de belles photos sur les vols Paris - Los Angeles et New York - Paris?

Bonjour,Je ne sais pas si le titre est conforme aux normes ou pas, mais j'ai eu du mal à faire plus court. Autrement, vous avez tout compris en lisant le titre. Je m'apprête à réserver mes vols pour l'été prochain et au niveau du choix des sièges, je me demande s'il vaut mieux être à droite ou à gauche pour faire de belles photos ?Merci d'avance pour vos retours d'expérience.Je rappelle que je m'intéresse aux vols Paris CDG - San Francisco et New-York - Paris CDG, probablement en A380 sur le pont supérieur.@+
GollumDotNet

Bonsoirça dépend mon Capitaine...
Plus sérieusement:
Après 2AR CDG-LAX (SFO suit aussi une route nord) en A380 pont supérieur sièges 89 A et B (faible inclinaison des susdits sièges) et quelques photos, j'en arrive aux conclusions suivantes:
- il y a évidemment 2 vitres qui, ne sont pas de première propreté et comme personne, je dis bien personne, ne songe en vol à donner un coup nettoyant vitres, ben.... c'est pas terrible.
Ce qui nous a surpris c'est la couleur des glaces du Groënland.A propos du vol lui même et des places duo du pont supérieur: les 40€/trajet semblent bien exagérés.Alain

Cela dépend beaucoup de la tour de contrôle, car dans tous les aéroports du monde c'est elle qui va déterminer la trajectoire de l'avion au décollage ou à l'atterrissage, en fonction de la piste choisie quand il y en a plusieurs, des vents dominants, de la météo et du trafic aérien (nombre de boucles d'approche, taille des boucles,...) donc ce genre de questions n'a en général jamais de réponse qui marche à coup sûr !Ce que je peux dire c'est qu'à l'atterrissage à San Francisco, que j'ai fait des dizaines de fois, il est préférable d'être à gauche car l'avion venant de l'Est (Europe) pique le plus souvent (mais pas garantie à 100%) au dessus du Pacifique un peu au Nord de SFO puis pique au Sud pour aller chercher la piste vers le fond de la baie en laissant SFO juste à gauche en dessous... (piste qu'il abordera Sud-Nord donc il refera ensuite un demi-tour en épingle à cheveux au dessus de Palo Alto, ce qui permet de voir aussi la baie, la piste de la NASA pour les navettes spatiales et les marais salants...)Dans 75% des cas (encore une fois on ne gagne pas à tous les coups, et ça dépend de la météo, qui est très capricieuse à SFO !) on a une superbe vue sur SFO, la baie et le Golden Gate en étant placé à gauche de l'avion
Mais comme le dit le précédent message, les photos à travers les hublots, c'est comme les photos à travers les vitres des camions (sales, rayées et déformantes) donc le résultat est en général "bull-shit" (mais on a aussi le droit de contempler la vue sans faire de photos !)Pour New York ça dépend de l'aéroport (Newark, JFK ou la Guardia)... J'ai aussi pratiqué souvent les trois, mais jamais décollé ou atterri dans le même sens ou sur la même piste, donc c'est toujours la loterie pour voir Manhattan !

Bonjour Caribou44 et merci pour ta réponse,Justement, je pensais réserver les sièges 88A-88B-89A-89B situés à gauche de la cabine. En mettant de côté la question du prix, je suppose quand même que la petite cabine du haut est plus sympa que celle du pont inférieur. Non ?Autrement, j'hésite à mettre plus cher pour réserver en Eco Premium, mais j'ai du mal à me faire une idée du gain réel en termes de confort. As-tu une idée sur la question, notamment concernant l'inclinaison des sièges ?Merci beaucoup.@+
GollumDotNet

Merci Christiang pour ta réponse très détaillée et informative,Je vais donc faire confiance aux statistiques et réserver des sièges à gauche. Et on verra bien si les statistiques se confirment ou pas.@+
GollumDotNet

BonsoirNon, je n'ai strictement aucune idée du delta de confort... ni celui du prix!
Globalement, l'A380 est confortable, un peu plus d'espace en largeur et surtout le bruit est moindre - le coffre à gauche sous le hublot est un avantage indéniable. Le pont supérieur possède un côté intimiste qui tranche avec le hangar inférieur. L'ersatz de champagne, quand il est frais, ajoute une petite note de gaieté. C'est dans cet aéronef que nous avons découvert que le personnel de cabine d'Air France était équipé en série d'une fonction amabilité-sourire.
Point négatif: quand 500 personnes arrivent à l'immigration...Alain

Le mieux c'est d'exiger du pilote qu, il fasse deux 360 deg (un dans chaque sens) comme cela tu seras certain d, être à la bonne place......PS:Pas de question sur la bouffe, les sieges, les films, les écrans perso, les tenues des hôtesses....?

Tu as oublié d'ajouter qu'il faut aussi qu'il fasse un double looping pour être complet

Pour un Paris Los Angeles ou San Francisco il faut être à droite de l'appareil et éviter les places dessus des ailes. Vous aurez peu être la chance de passe au dessus le L' Islande puis de survoler le Groenland. Une fois un vol de nuit j'ai vue les aurores boréales au dessus du Groenland. Le principe c'est d'avoir une place à côté du hublot et d'éviter d'avoir le soleil dans les yeux. Pour voir le plan de vol aller sur Google heart.

On commence vraiment à se demander ce que cette discussion vient faire dans la rubrique photo ! (Bon, c'est vrai aussi que la rubrique photo n'est hélas plus ce qu'elle était !) Moi qui passe en général 80% de mon temps à dormir en avion, je la classerais plutôt dans la rubrique "Comment se reposer en avion pour pouvoir être en forme dès le début du voyage ?" ou "Comment avoir accès à la cabine de pilotage sans devoir passer son brevet de pilote, pour avoir une vue panoramique pendant le trajet ?"...Mais apparemment, ces rubriques n'existent pas encore !
A suggérer aux gestionnaires de VF !

Bonjour Christiang,Bien que l'intérêt de ma question soit effectivement photographique, il me semble que la discussion est dans la rubrique "Compagnies aériennes > États-Unis"En tout cas, j'ai glané suffisamment d'infos pour faire mon propre choix et je vous remercie tous pour vos retours d'expériences.@+
GollumDotNet

Bonjour
Il y a plus de place pour les jambes et en largeur sur les places premium de l'A380 d'AF.Un gain réel en confort??? Perso, je trouve le siège un peu loupé au niveau de l'assise, trop dure.D'ailleurs, ce siège a été revu dans les nouvelles cabines Best & Beyond d'AF. Mais il n'est pas encore dispo sur les A380...

Bonjour et merci pour ce retour intéressant,Je crois que je vais rester en Eco normale.

Pas de problème, c'était juste pour rire et l'objectif initial était bien photographique, donc la discussion a sa place ici !
La rubrique photos, Dieu merci, n'est pas encore trop cucu-gnangnan (genre "Magnifiques photos, merci pour le partage !") et on n'y change pas trop de sujet au fil des discussions (genre "Je m'en f... totalement de tes photos, mais si tu pouvais me dire si les prises électriques au Japon sont les mêmes qu'en Picardie, ça m'aiderait !")
Pourvu que ça dure ! Donc bonne chance pour ton voyage !P.S : En avion en classe éco, ce n'est pas comme en politique, les meilleures places sont soit à l'extrême gauche soit à l'extrême droite...
Mais là où ça ressemble encore beaucoup à la politique, c'est que c'est constamment un beau b... au centre !

Je plussoie et j'avais bien compris Au passage, les photos de tes albums flickr sont très sympas.

Concernant le prix des places, il peut être intéressant de regarder sur le site de KLM. La dernière fois que j'ai regarder pour un vol CDG-SFO en A380, KLM ne faisait pas payer de supplément pour un siège duo au second pont. Ceci bien sur sur un vol AF.

Merci pour le tuyau.

Bonjour
Pour le même vol, on peut aussi regarder DELTA...