Quelle compagnie pour faire Paris - Auckland en classe affaire?

Il est certain que sur le 777 de MA les sièges sont les mêmes que sur les avions d'AF, mais le Paris Kuala Lumpur se fait en A380 avec des sièges lits donc c'est quand même pas mal pour le prix. Après c'est sur que si Emirates fait une promo autour de 3800€ 3900€ comme il le fait à certaines dates compte tenu de la limousine qui vous conduit à votre hôtel à l'arrivée, on prendra Emirates, quand j'ai appelé Cathay la personne m'a parlé de 777 pas d'A340 pourtant c'est le vol du soir qui nous intéresserait si on prenait leur vol.
A suivre

Lesquels? NEV2, NEV3, NEV4 avec petit écran, NEV4 avec grand écran? Le siège MH est plus dur que celui d'AF, mais il y a plus de place. Il a un cale pied, que n'a pas le NEV2 (ni le NEV4)."Donc"? On met les sièges que l'on veut dans un A 380 (exemple que vous citiez : AF). Liez les reviews et vous verrez que le siège MH est certe horizontal, mais l'appui jambe est abaissé, donc pas "full flat". Inconfortable si vous dormez sur le côté car tension au niveau des genoux.Là, je vous suis. Si le prix est bon, MH reste un alternative envisageable, ; mais n'attendez pas le même confort que sur CX ou EK.Paris (PAR) Vers Hong-Kong (HKG): mer. 29 mai
Vol De Vers Stop(s) Durée AppareilCX260 CDG 13:15 HKG 06:45 +1 0 11:30 77WCX278 CDG 21:20 HKG 15:05 +1 0 11:45 343

Hello,Juste pour signaler qu'Emirates a un départ de Lyon Saint Exupéry (idéal pour les gens du sud). Je viens de rentrer d'Inde avec Emirates en classe éco. Problème technique sur l'avion à Dubaï = 3 h de retard et je n'avais plus de train pour rentrer sur Avignon. J'ai du rentrer en voiture (heureusement que je n'étais pas à Paris). Avion suffisamment confortable et nourriture correcte (régime végétarien).Je suis allée en Nouvelle Zélande (Paris-Hong Kong-Auckland) avec Cathay en 2010 en classe éco. Rien à redire, nourriture correcte (menu végetarien). Au retour, escale de 2 jours à Hong Kong sans supplément.A savoir, Emirates propose des vols sur Christchurch (île du Sud en Nouvelle Zélande). Cela peut aussi être un atout : attérir sur l'île du nord et repartir de Christchurch.Bon voyage,Jenny

Pour ceux qui lisent l'anglais un site pas mal c'est SkyTrax qui repertorie les commentaires des voyageurs par compagnie, par itineraire etc...les avis sont excellents concernant l'A380 de malaysia airlines.Perso je prefere voyager en A380 plutot que de voyager dans un avion plus vieux mais avoir une limousine a l'arrivee...je trouve que pour un vol de 13h le confort de l'avion est tres important. Le service l'est aussi d'ou ma preference pour singapore airlines. Cela dit on est pas du genre tres exigeants et pourtant on voyage avec de jeunes enfants. Sur des vols long couriers je suis plutot du genre a me lever pour aller chercher un verre d'eau et marcher un peu qu'a bipper l'hotesse de l'air toutes les 5min...du moment que l'accueil est chaleureux et qu'on a un sourire et pas un "quoi encore?" alors ca me va tres bien.

Les avis sur Skytrax à propos du siège en classe affaires:- The most uncomfortable business class seat I have ever tried to sleep on. Very hard and bottom half of seat slopes down at an angle so neither a flat bed or a lie flat bed. Seat can't be adjusted when table in use either for some weird reason. How this seat got approved is beyond me and MH now years behind the competition on what are brand new planes. Would never fly on this seat again.- These seats are appalling. Even the old Singapore & Qantas business seats that were on a slope for sleeping are more comfortable. They are hard, you can not independently adjust the foot rest vs back to try and even find a compromise position of comfort for sleep. That is somewhere between bolt upright and sliding off the seat. You do feel need to 'stand' in your seat to cease the sliding effect. Head rest cuts into back of neck as rock hard and the token pillow isn't going to solve that.ainsi que sur Business Traveller:- The product was wide and comfortable but could have been better for sleeping as even when fully reclined the legrest did not seem to come up high enough to create a completely horizontal bed. No undersheets or sleep suits were provided and the pillow could have been bigger, but I liked the large soft cotton coverlet provided.- The seat is a strange one. It has a pitch of 74 inches (188cm) and reclines into a bed of 72 inches (183cm), but although it reclines fully-flat, this doesn’t include the leg rest, which droops slightly when horizontal. If you are lying on your back, to be honest, it’s almost unnoticeable, but if you sleep on your side, it creates a build-up of tension in your knees, which isn’t great.Tout cela pour dire que si MH reste un choix acceptable en classes affaires si le prix est plius bas que celui de la concurrence, cette compagnie n'est pas au niveau des CX, EK, SQ et autres du genre.

en effet, je regardais plutot les commentaires pour la classe eco sur le nouvel A380 qui eux sont excellents.
pour ma part quand je prends un billet Sydney - Paris je privilegie:
- le type d'avion - A380 si possible quitte a payer un peu plus cher
- le service - pour cette raison je boycotte Air France, Qantas et British Airways, et je privilegie les compagnies asiatiques bien plus aux petits soins avec ses clients (et pourtant on est des clients faciles!)
- la duree des escales

Merci pour le relais de cette information, donc si j'arrive à avoir des prix acceptables sur Emirates je prendrai Emirates avec des vols en A380, cela nous évite une nuit d'hôtel à Paris puisque le départ est à 21h10 au lieu de 12 heures. Leurs prix sont variables de 3900€ à 4600€ pour le même voyage, la disposition des sièges en classe affaire n'est pas très pratique quand on voyage à deux, cela oblige à réserver tôt la plupart des sièges étant individuels, mais à force de chercher je vais finir par trouver le bon compromis. De toute façon nous venons de payer 2300€ en premium voyager sur AF un Paris Buenos-Aires, donc les prix pour ce voyage en classe affaire quel que soit la compagnie choisie est raisonnable.

Je voulais juste dire qu'il ne faut pas trop tarder pour réserver les sièges de 2 avec les mini-bars sur les cotés.
Mais là je deviens exigeante le nec plus ultra le moins cher possible

Bonsoir,Moi j'ai volé avec Cathay pour l'Australie mais en class eco et elle vaut bien ses 5 étoiles. Tout a été parfait !
Je repars avec eux mercredi prochain pour Perth et je vais faire le Auckland-Paris avec eux également en novembre prochain.

Il y a plusieurs choix pour un Paris-Auckland mais si vous êtes membre de Flying Blue vous avez Korean Air via Séoul avec en prime un Airbus a 380 mais allez aussi voir chez Singapore Airlines ou Malaysia Airlines et évitez Emirates en raison de 2 éscales au lieu d'une seule.

bonsoir,
en fait mon choix s'est porté sur Emirates. Si vous ajoutez la voiture avec chauffeur qui vous attend à Auckland pour vous conduire à votre hôtel et vous évite le taxi idem pour Sydney au retour, le différentiel entre Emirates et Malaysia est très faible d'autant plus que les horaires de Malaysia nous obligeaient à passer une nuit à Roissy avant le départ. Donc nous allons pouvoir tester le confort d'Emirates en mars 2014.