Quelle distance un Boeing 737 peut-il rallier sans escale?

Depuis quelques temps, je me demande quelle distance un Boeing 737 et un airbus A320 peuvent rallier sans escale.
Est-ce que par exemple, un Boeing 737 pourrait effectuer le vol Berlin-New York sans escale, ou non ?
Est-ce qu'un Airbus A320 le pourrait, lui ?
merci pour toutes vos reponses !

MALCIANI
salut
un B737 et A320 concus pour des vols moyens courriers...avec une autonomie de 5 h de vol environ..j'ai pris l'A320 TUNIS NOUAKCHOTT 5h10...idem pour le B737..
un BERLIN NEW YORK c'est environ 8h40 de vol...donc celà necessiterait une escale fuel à reykjavik !!

Il y a des versions du 737 qui permettent des transats, le 737-700ER a une autonomie de 10000 km voir les details sur le site de Boeing www.boeing.com/...mily/background.htmlil y a une version A319 qui fait des vols "transat" et des vols long "afrique"

New York - Berlin très juste, mais pour Londres ou Paris ça passe
www.boeing.com/...f/pf_rc_newyork.html

SLASHERFUN
salut
il y a aussi à distinguer entre autonomie de vol "long courrier" transat et leur faisabilité en B737 et la configuration cabine qui ne plaiderait pas en faveur du confort des passagers pour ces longs trajets...
en tout cas de nombreuses cies les exploitent surtout sur des moyens courriers.
pour les longs courriers ce sont les A330/340 et les B777/747 mieux adaptés aux attentes clienteles.

Ah oui tout à fait, c'est que de la pub Boeing (de mauvaise foi) ça... Même si British Airways va bientôt nous faire des LCY - New York (doute sur l'aéroport, même si je dirais JFK) avec des... A318 (escale à Shannon vers l'ouest quand même)

Lufthansa, Swiss et KLM operent des B737-800 et A319 sur du long courrier. Les vols sont opérés par la compagnie PRIVAT AIR en version tout business :LUFTHANSA : Francfort Pune (Inde) (A319) Munich Dubai (A319) Francfort Newark (B737)SWISS INT'L : Zurich Newark (B737)KLM : Amsterdam Huston (B737)De mémoire Lufthansa a opéré les lignes Munich Chicago et Dusseldorf New York avec ces avions jusqu'à récemment...Air Canada a opéré un transatlantique en A319 biclasses, mais il s'agissait d'un vol Londres - St John's environ 4 heures de vol.
Sinon Austrian opere des vols en A319 et B737 biclasses vers Dubai, Ryiad, Jeddah et Erbil (Irak) au départ de Vienne

AF fait également des vols pas mal longs avec ses 319 Dedicate. Je pense notamment à SSG et à RUH, qui sont quand même des vols assez longs pour un 319 (même avec 79 places à bord).

FENUA
salut
un B737 ou un A319 sur longs courriers meme en version "tout business" ou bien en configuration "allegée"
de 79 sieges ne seraient pas aussi spacieux pour les passagers deja habitués aux gros appareils
sur des trajets longs..celà pourrait rentrer dans l'optimisation de la commercialisation des sieges par les cies
mais le choix determinant des passagers se fait aussi selon le type d'appareil affecté à tel ou tel vol!!