Quelqu'un a déjà pris le 777-300ER d'Air France en mode COI pour le vol Orly - la Réunion?

Elle est en construction depuis 9 mois déjà

En même temps c'est pas prévu avant 2 ans, on est pas non plus à la bourre je pense.

quoi il sont bien les atr 72 d'A5 sur ory lys. prestation, petit dej le matin avec vienoiserie boisson chaude plus boisson froide, dont jus d'orange (mieux que la navette). midi et soir sandwich, avec boisson chaude et boisson froide; et les beaux sourir des hotesses en prime.
en se qui concerne le 773 COI, c'est la betaillerre version AF.Service siplifier et minimum a bord. oublier le champagne, et les mignonettes a gogo en eco, yen a pas, et un plateau tout fais avec le quart de vin rouge dessus et c'est tout, souvent pas de choix de plat. et c'est seulement 472 pax, au lieu de 310 et 32? pour international. pour info les 773 voont tous passer en 3-4-3 en eco. Il doit meme plus en avoir des masse en 3-3-3 derriere maintenant. et en se qui concerne les 340, ben cette avions aurait ete très bien si ont lui avait mis 4 moteurs sous les aile au lieu de 4 seche cheveux. et après 10.30heures de vol full et vent de face on peut ouvrir la soute pour lacher le fret car yen plus bcp de kerozen dans les ailes et sous le ventre. donc très bon choix de lacher cette avion même si il est assez confortable pour les pax, il coute aussi cher qu'un 773 voir plus en entretient mais il transport bcp moins de monde, et il consomme bcp bcp bcp.
@+
bon vol dans la betaillère

MLT : Moyen Long-TermeDPS : Dans les GDS

MLT : moyen long terme?
MRU : Maurice
COI : Caraibes, Ocean Idien
SEZ : Seychelles
HM : Air Secychelles
C/S : code share
MLE : Malé
DPS : Denpasar
KLM : Koninklijke Luchtvaart Maatschappij
SIN : Singapour

Certes, mais le 333 a un rayon d'action bien moindre que le 343 (et que le 332)

2012, c'est ce que dit Wikipedia, j'avoue que je n'ai pas cherché plus loin.