Quels sont les avantages et les inconvénients d'une tente de toit portefeuille?

BjDans la reflexion du voyage long cours nous avons choisi l'option des 2 possiblités Couchage dedans ou dehors (tente de toit hannibal) suivant les circonstances:
du lieu
de la météo
de la durée de l'arrêt
de la sécurité
du paysage
etc...

Bonjour,
merci à tous pour vos conseils, c'est toujours intéressant d'avoir l'avis d'utilisateurs.Alexandre

bonjour,Je suis entrain de préparer un tour du monde, pour cela nous avons acheté un sprinter 4x4 d'occasion et une columbus carbon.
Je trouve votre invention géniale, comment avez vous fait ?
encore bravo et merci d'avance

Bonjourje fais suivre votre demande à Gaby.C'est lui qui fait tout sur le 4X4...........Cordialement.

On peut voyager à quatre et même à... cinq
J'ai un aménagement comparable sur un vieux Land Cruiser BJ45, un peu plus volumineux qu'un 110.
2 sièges avants, 3 sièges arrières.
2 couchages permanents au dessus du toit d'origine et sous le toit relevable.
3 couchages dans la cabine large de 160 cm, en inclinant les dossiers des sièges avants et en rabattant les dossiers des sièges arrières. Aprés avoir mis en place 2 traverses, on tire ensuite une sorte de rallonge vers l'avant.
En cas d'extrême nécessité, on peut même manger à cinq à l'intérieur, aprés avoir relevé la literie sous le toit relevable; assis sur les coffres autour d'une petite table de 100 x 50. Pas confortable mais pas pire qu' un carré de voilier par force 7 !

BonjourSuper ton système, c'est se qu'il nous faudrait.

Bonjour,Ce WE nous allons nous servir de notre tente de toit, j'en profiterai pour faire quelques photos.
Comme dit le dicton, ca vaut mieux qu'un long discours.A bientôt
Gaby

Bonjour,Passez un bon week-end et merci d' avance pour les photos de votre invention.Cordialement
Stéphanie

Salut Glob,C'est prévu et peut être même plus tôt, pour l'été prochain (ça se présente pas bien pour l'Israël ).Je vais essayé de t'appeler demain .Fabrice

Bonjour.
Je sais que votre message est assez ancien, mais le sujet est d'actualité pour moi, dans les modifications que je voudrais apporter à la toiture de mon Defender 90.
Je suis intrigué par plusieurs points de votre transformation.
Comment réglez-vous l'articulation à l'avant, je ne vois aucune charnière. Quid de l'étanchéité à cet endroit?
Comment fixez-vous cette toiture à la caisse? (quand elle est refermée)
Le véhicule conserve-t-il une rigidité suffisante? (en cas d'accident avec retournement, par exemple?).
Comment relevez-vous ce toit, il est assez lourd, je pense? Vérin hydraulique?
N'il y a-t-il pas des problèmes d'étanchéité avec la toile de tente, en cas de pluie, puisque celle-ci est fixée plutôt à l'intérieur de la carrosserie, l'eau qui perle doit tomber dans les joints...
Merci pour votre réponse.

Pour illustrer ma remarque, j'avais utilisé cette photo trouvée sur le net. Je n'ai malheureusement aucun détail sur sa fabrication...
Le toit relevable en aluminium que j'ai monté sur un Toyota BJ 45 est un peu différent.
Le toit d'origine est découpé.
Le toit relevable est posé sur les gouttières et articulé à l'avant sur 2 charnières fixées sur un petit arceau extérieur en carré de 20x20 qui fait le tour du pare-brise.
L'étanchéïté est excellente car le bas de la bâche est environ 10cm plus haut que les gouttières.
Malgré ses 70kg, il est facile de soulever le toit avec l'assistance de 2 vérins à gaz.
Il est maintenu fermé par 2 sangles à cliquet fixées à l'arrière.
La découpe dans le toit diminue probablement un peu le rigidité de la caisse, mais ce n'est pas gênant car elle repose sur un châssis "à échelle" qui lui, assure la rigidité de l'ensemble.Enfin, un excellent site spécialisé dans l'aménagement de 4x4www.casa-trotter.com/phpBB3

bonjour, je viens de voir votre reponse, avec ce genre de tente, vous n'avez pas froid la nuit?
est ce bien isolé?
merci de repondre et bon voyage