Qui a déjà testé le tandem hybride Pino?

Hello,Tentée par le tandem hybride PINO de chez Hase (www.hasebikes.com/...pinoontour/index.php) pour un voyage au long cours en Eurasie avec trois enfants, je voudrais savoir ses atouts et ses faiblesse... avant de casser ma tirelire Questions : bon rayon de braquage ? OK pour enfant de 4-5 ans ? possibilité pour l'enfant de 'débrayer' ? poids du vélo ? hors route (pistes, chemins forestiers,...) possible ?... non non pas du tout terrain... d'autres désavantages que le prix ? mieux que la remorque Trets (aussi chez Hase) ?Mille merci !!
Laurence

le pino est un tres bon tandem de randonnée.
pour un enfant de petite taille, il faudra ajouter l'option "pedalier enfant" qui se fixe par collier sur la bome.pour revenir a un format adulte, il suffira de rallonger la chaine pour remettre a la bonne longueur.
velo tres convivial car les tetes se trouvent quasiment a la meme hauteur (celle du pilote depasse quand meme!) ce qui permet de partager toutes les emotions que procurent la randonnée sans avoir a crier.le passager peut prendre des photos en roulant ou servir le the du thermos..
j'ai rencontré pas mal de tour du mondiste en Pino qui en sont enchantés.
dans le cas d'une rando au long cours, il faudra prevoir la fiabilisation (visserie, rayons, etc) mais globalement ce n'est pas propre a ce type de velo..
un inconvenient sur la longue distance pour le passagé (adulte):
le siege etant tres redressé (pour un velo couché), certains passagers ont pu connaitre quelques embarras gastriques dus a la position du ventre fermée (apres de tres longues heures de siege...)
il ya une roue libre sur le pedalier conducteur ce qui fait que le passager peut se permettre d'arreter de pedaler ou de pedaler a une cadence differente du pilote.
prendre a l'achat une bequille car pour le bâter c'est pas evident de le maintenir appuyer.
eviter la bequille renforcée en option (soit disant 100kgs...).
C'est un tandem de randonnée tres bien equipé d'origine,
il faut par contre s'enlever toute idée de sportivité, chasseurs de chrono abstenez vous...
Une fois le couple pilote passager en harmonie, toutes les routes de montagnes (en montée comme en descente) vous seront ouvertes sans autre soucis que la force musculaire..
L'ergonomie du guidon et ses poignées tournantes est a travailler (reglages)en fonction de l'anatomie du pilote
pour les plus grands, prevoir une tige de selle deportée (en option)..
le porte bagage est tres solide est a fait ses preuves.
Prevoir de changer la selle conducteur pour une vrai selle longue distance (brooks ou autre).
il ya une possibilité pour fixer une sacoche supplementaire sous le cadre
le tout chemin comme la piste est dans ses cordes,
pour le VTT l'impossibilité de soulager la roue avant limite le franchissement comme tout les velos couchés d'ailleurs.
encore un avantage:il peut etre piloter en solo avec un tres gros volume de chargement a la place du passager:aller chercher une bouteille de gaz 13kgs est possible sans remorque!
en conclusion:
Il n'y a aucun risque a se lancer dans l'achat d'un tel materiel car si le prix est elevé, la revente en occasion est immediate car tres recherché et la cote tient le haut du pavé.
pour une fois que l'on peut ne pas trop perdre de l'argent en cas de regret!
(impropable si le cahier des charges a ete bien defini)

Pas roulé avec mais j'ai rencontré des voyageurs qui sont partis d'Allemagne pour un tour du monde avec. A priori, pas de problème pour rouler sur piste (ils ont fait la "route" Kashgar - Lhasa !). Tu peux suivre leurs aventures et trouver leur adresse mail ici : www.globecyclers.deDemande également à flipper sur le forum, je crois que c'est le modèle qu'ils ont.

J'en ai vu un près d'Annecy, j'ai été bien surpris.

le Pino est commercialisé par une boutique de velo couché a Doussard en bout du lac.
Il est en essai gratuitement et c'est comme ça que je le connais.
pour l'adresse me contacter si necessaire.

Oui je connais M5, ils m'ont gentiment aidé à régler mon dérailleur avant.
C'est pas utile de cacher leur identité je crois ?J'ai été étonné de voir le Pino parce qu'il s'agit seulement du 2ème vélo couché que j'ai pu voir de toute ma vie (hors les modèles en expo chez M5)

Nous avons acheté un tandem Pino il y a 1 an.
Non pas parce que nous sommes dans la région du "PINO" des charentes, mais bien pour faire beaucoup de km avec !
Nous partons dans 22 jours (ça se raproche vraiment beaucoup...) pour un tour du monde avec nos 3 enfants. Celui qui va aller sur le Pino avec son papa a 4 ans 1/2 pour le départ. Il aura 1 peu plus de 6 ans pour le retour.
Nous aurons un meilleur feed-back d'ici quelques mois, mais nous en sommes très très contents du tandem.
Nous avons parcouru 500 km sur d'Agen à Valras plage l'été dernier avec, sans soucis. Nous prévoyons environ 20 000 km pendant notre périple.
Nous avons pris en option: le kit pédalier enfant, le selle brooks pour les fesses du papa, la suspension avant pour le confort de Marick (Marick est le schtroumf à l'avant du pino), la grosse béquille géniale, des pneus Schwalbe Marathon, et le porte bagages Tubus.
Un des avantages est que le pédalier avant se débraye. La conséquence de cet avantage est que Marick pédale très très rarement; il faut dire aussi qu'il avait 3 ans 1/2 l'été dernier. c'est quand même assez jeune. Du coup, c'est assez lourd à tirer pour le papa. En revanche, dès que Marick pédale, on sentque ça aide, même à 3 ans. Nous pensons que ça va aller de meiux en mieux durant le voyage. Il faut prévoir de mettre quelque chose sur les pédales (lanière par exemple) pour que les pieds soient posés, et qu'ils ne tombent pas lorsque l'enfant se relache (ou qu'il dort !). C'est important.
Le poids de notre tandem équipé tel que décrit est de 28kg sans les bagages.
La position est super. Marick a les mains libres pour bricoler pendant le voyage, il peut s'endormir assez facilement. En revanche, au niveau des intempéries, Marick est vraiment exposé. Pour notre départ, nous avons du être vigilant sur l'achat de vêtements chauds et vraiment étanches pour affronter la pluie, notament en Europe du Nord.
Nous n'avons pas fait de tout terrain à proprement parlé avec. Juste un peu de piste en terre, sans soucis, mais pour ça, on manque encore de recul...
Pour le rayon de braquage, je n'ai pas le chiffre, mais c'est très maniable, et nous n'avons jamais eu de soucis de ce côté là. Au contraire.Nous n'avons jamais envisagé la remorque de Hase. En effet, l'avantage du Pino est que plus les enfants grandissent, plus c'est sympa ! Et, pour l'avoir essayé ensemble (les 2 parents), nous avons vraiment trouvé ça formidable aussi, et nous sommes impatient de pouvoir en faire ensemble. Pour le moment, nous avons démonté le pédalier adulte pour le voyage.
Nous avons acheté le Pino chez notre vélociste, mais il ne connaissait pas HASE avant que nous lui en parlions. Mais comme c'est un excellent professionnel, il s'est débrouillé pour nous le faire venir, et il est maintenant référencé chez Hase. Alors, si vous avez un bon vélociste, n'hésitez pas à voir avec lui.Voilà quelques réponses. Nous serons plus callés bientôt, au fil des km !Si ça vous intéresse, voici notre blog (qui n'est pas du tout spécialement orienté sur le tandem. Il y a juste quelques photos de notre balade de l'été dernier, lorsque nous avons testé notre matériel).
5-bicyclettons.over-blog.com/En cas de question, nous sommes dispo, mais plus pour longtemps !Flo

Merci Armandos pour ces précieuses info ! quelle tartine...
Est ce que la roue avant ne s'en prend pas plein la figure ? risque plus élevé de crevaison, de casser des rayons et autres déformations ?
la bouteille de gaz je n'y avait pas pensé mais bien pour le chien !... il risque cependant pas d'y rester longtemps Il me reste plus qu'à l'essayer ce fameux tandem ! Ca fait rêver en tout cas !
Laurence

Merci beaucoup Edlamouette, Saramaca et Flo pour vos réponses !En fait j'ai découvert le Pino, grâce à vous Bicyclettons ! Super votre projet ! Moi qui rêve de faire la traversée de l'Europe et de l'Asie avec mes trois petits bouts (3, 6, 7 ans) cela me laisse sans voix Il faut oser le faire ! Mais peut être un jour...
En attendant, nous randonnons en vélo pendant une à deux semaines. Prochaine destination, la Bretagne !Donc si je comprends bien avec un enfant de 3-4 ans c'est déjà possible ? même en dessous du mètre de taille annoncé ?
c'est donc possible de dormir ?
En tout cas cela a l'air génial pour l'enfant. Cela doit être un vrai plaisir de ne pas devoir se retourner toute les 5 minutes pour discuter avec le bambin qui est dans la remorque ou derrière vous...bigre 28 kg, c'est pas rien... heureusement que c'est le papa qui pédalera . vous mettez deux doubles sacoches en plus ou une remorque ?est ce envisageable de prendre le train avec un engin pareil ?effectivement, l'exposition aux intempéries cela pose question. Et les accessoires proposés par Hase pour se protéger ne sont pas facile à ranger quand il fait beau...J'ai vu que liegfiets à Gent (Belgique) en avait en démo : je cours voir cela de plus près !Courage à vous 5 pour la préparation et le démarrage de votre projet ! c'est vraiment génial ! !Laurence

Marick devait faire environ 1 mètre l'année dernière. Il fait 1 mètre 10 aujourd'hui (mesuré il y a peu pour le passeport).
Pour dormir, c'est plutôt confort: une casquette, le harnais, et "bonne nuit les petits" !
C'est vraiment très très agréable en effet, de discuter ensemble. On est très très proche, on voit la meêm chose, et on n'a pas besoin de hurler ni de faire répéter. C'est même certainement un des principaux avantages.Nous avons pris le train l'été dernier avec, et là, ça dépend...
Sur les récents, avec un wagon complet destiné aux équiepement sportifs, et où l'on paie 10€ par vélo, c'est génial. Ils ouvrent la grande porte, on charge, et c'est nickel.
Dans les trains où il y a juste un compartiment qui accueille les vélos, c'est beaucoup plus compliqué. Nous avons vraiment failli ne pas embarquer, car il ne rentre carrément pas. Joël a du rester dans le couloir avec le pino, et le déplacer à chaque fois que quelqu'un allait aux toilettes, ou tout simplement voulait passer. Le controleur a vraiement essayé de nous mettre dehors, et c'est passé à un fil. Je pense que ce qui nous a sauvé, c'est que nous étions bien coincés, et que le train aurait pris du retard si nous décendions (d'autant plus que nous aurions résisté). Au retour, ce n'était pas terrible non plus, mais, avertis, nous avons un peu feinté pour ne pas trop se faire voir avant le départ, et après, nous étions partis, donc... trop tard !
Je pense que la solution est de se positionner au bout du dernier wagon. là, il n'y a pas de passage, et je pense que c'est mieux, mais pas encore testé.Voilà, allez vite l'essayer: nous gardons un excellent souvenir de cet essai que nous avions fait il y a 2 ans. Nous avions vraiment beaucoup rigolé. Mais attention ! L'essayer, c'est peut-être l'adopter...Tennez nous au courant des essais !Flo

Ah! j'oubliais !
Oui, nous avons 2 doubles sacoches, et pas de remorque. Pas de soucis de stabilité, RAS.

avec des pneus renforcés d'origine pas plus de risques qu'un velo traditionnel
le rayonnage est prevu pour l'utlisation mais prendre ses precautions pour un velo au long cours n'est pas inutile (partir avec quelques rayons de rechange par exemple)pour le chien, tu peux toujours poser une caisse plastique sanglée sur le siege et le toutou dedans
bonne ballade

Bonjour
Nous avons également un pino Hase depuis un an !!
Notre modèle est décrit dans un message du 8 Février avec des photos...

1. Le Pino a effectivement un meilleur rayon de braquage qu'un tandem classique car les roues étant plus rapprochées, il est plus maniable à faible vitesse. Par contre dans les descentes il faut être vigilant car il est un peu moins stable qu'un tandem classique. Le démarrage est plus facile avec un pino. (nous avons eu un tandem classique pendant 10 ans...) Il faut enfin être vigilant dans les chicanes, en ville,...à cause du pédalier avant qui dépasse.
2. Je n'ai pas testé avec les enfants
3. Le débrayage du plateau relais est un plus.
4. Le pino classique pèse 24 Kg la version titanium 13, 7 KG
5. Je recommande l'option manette au bout du guidon car les manettes "grip shift" ne sont pas trés pratiques.

Aprés, comme le dit fort justement bicylettons il faut le tester.
La fabrication est trés sérieuse, nous avons juste cassé quelques rayons. La roue avant à un diamètre identique aux roues de BMX on peut facilement trouver des rayons dans un bon cycle et à l'arrière c'est du 26 pouces classique...La position du "stocker" à l'avant change complètement les choses. Il faut des lunettes et faire gaffe aux coups de soleil en position allongé..!!!Bon essai..sportivement

Bonsoir, flipper,
Dans quelles conditions avez-vous cassé les rayons ? Nous avons besoin de savoir de combien de rayons nous devons nous munir en pièces de rechanges. Nous en avons pris 3 ou 4, mais pas plus...
Autre question:
Combien de km avez-vous fait avec, et quelles pièces d'usure avez-vous changé ? Les freins ?
Merci !5-bicyclettons.over-blog.com/

Bonsoir
Merci à tous de me faire connaitre ce type de tandem...je ne savais pas que cela existait !!!
Cela me semble bien sympa...
J'ai parcouru votre blog, toutes mes félicitations de partir à l'aventure avec les 3 enfants...
ils vont découvrir et apprendre énormément de choses....c'est une très bonne école de la vie....
Bon courage pour votre périple....et n'hésitez pas à nous envoyer des nouvelles
Bonne soirée

Nous avons ce tandem depuis un an et en sommes très satisfaits !!!
D'ailleurs on part demain faire une petite balade d'une semaine en Ardèche alors j'ai peu de temps aujourd'hui pour développer.
J'avais mis un post là-dessus aux environs de juin 2007 (que je ne retrouve pas, la fonction rechercher semble être un peu en panne aujourd'hui !) mais qui n'a pas eu beaucoup de réponses, heureux de voir que c'est une solution qu'un certain nombre ont choisi.
En attendant allez faire un petit tour sur notre modeste site encore un peu en travaux.. :- (
monsite.orange.fr/ciclomundo/
Bonne route à tous.

Bonnes vacances.....Les veinards....NUX Serge F

Nous avons cassé 2 rayons avant et un rayon arrière.
Nous avons roulé env 6000 Km cette année
En "voyage" j'ai toujours 5 rayons de chaque sachant que cela ne prend pas beaucoup de place.
Par contre je vérifie régulièrement la tension des rayons car il m'est arrivé plusieurs fois d'en trouver un complètement détendu. Avec les freins à disque l'éventuel voile de la roue est moins sensible.
La casse des rayons est trés alléatoire par contre il convient de la surveiller car dés qu'un rayon est cassé ou détendu les efforts se reportent sur les autres ce qui les fragilisent
Enfin pour être complet il y a 3 chambres sur 4 de pouvoir changer facilement le rayon sur place. la malchance est lorsque le rayon coté cassette casse, il faut un fouet et une clé spéciale que nous n'emmenons pas....
Il suffit de s'arrêter dans un cycle.
Je précise que le vélo a été livré avec des pneus trés fins 1.1 pouce j'ai mis dpuis des marathons 1.35...
Le pneu avant est celui qu'il faut le plus surveiller...
Pour les plaquettes le renouvellement des plaquettes avant est bientôt prévu...
Il est vrai qu'en montagne on use plus de plaquettes...!!!

Bonjour, nous aussi, nous avons un Pino depuis 1 an, acheté pour notre periple en petite famille l'année dernière autour de l'estonie et le finlande avec mon fils de 7 ans. J'en suis ravi pour plein de raisons :
Après un apprentissage assez court, il s'avère assez maniable (faut faire gaffe de ne pas pousser la dirction dans ses retranchements car en butée, la roue est quasi perpendiculaire au cadre et ça ripe et tape sur les pédales avant)C'est un véritable mulet - on a 4 gros sacs ortleib -2 en dessous et 2 derrière avec un 'Tube' de 30L en travers sans nuire au comportement.Le kit enfant bien que hors de prix (300€ en sachant que ce n'est qu'un pédalier) est bien conçu et de qualité - j'ai toute même ajouté des courroies su rles pédales pour mettre sous le talon pour empecher le pied du petit de tomber.Confortable pour nous deux pour des longues journées parfois de 10h. Mes fesses ont eu une selle Brooks pour noël car le selle d'origine est pas le top pour voyager.C'est assez court pour rentrer roue AV démonté dans le coffre d'une Mazda6 et partir en weekend.Le freinage à disque est excellent pour un adulte et un enfant. J'ai entendu dire que ça fume un peu avec 2 adultes dans des longues déscentes. On a fait de la piste avec sans problème.
Mais :
C'est tellement cher qu'on flippe quand on le laisse quelque part... Un peu penible à transporter en avion car il n'y a pas de sac adapté, les cartons des companies sont trop petits donc il faut bricoler avec des cartons trouvés sur place (cartons d'emballage de pare-brise sont pas mal) et beaucoup de scotch...C'est impossible de rajouter un sac de guidon vu la configuration - j'ai fixé 2 boutons préssion sur le siège AV pour pouvoir fixer une porte carte ortleib.Mais enfin...C'est tellement inhabituelle comme embarcation qu'on fait pas mal de rencontres...Pas de casse pendant le voyage, juste qqes rayons déserrées. J'ai galéré pour remplacer le chambre à air AV de rechange que je me suis ai fait volé avec l'ensemble de mes outils etc... C'est taille BMX mais avec petits valves. Si vous partez dans un endroit un peu galère, percez les trous plus gros sur les jantes et mettez des chambres avec valves Schrader (voiture).Allez-y sans hésiter, même si le chèque fait mal. C'est un façon extraordinaire de voyager. On repart cet été encore - des idées quelqu'un?

Bonjour,Voilà c'est fait ! nous avons essayé la bête !!!
que du plaisir... l'engin est très maniable et on s'adapte très vite. Tant en position couchée que debout. Ce sont d'ailleurs deux sensations fort différentes. Et cela permet de varier les plaisirs. Le matériel a l'air bien robuste. Essai avec pneus Schwalbe et fourche avant.
La béquille ('100kg') a l'air quand même bien pratique pour rouler avec des enfants. Très stable, permet à l'enfant de monter tout seul, sans risquer de faire tomber le vélo.
Question manœuvrabilité, le rayon de braquage est meilleur qu'un tandem classique. Même si on est vite stoppé par le siège avant et le cadre...Question convivialité, c'est extra. J'ai hâte de pouvoir partir en couple sur ce tandem.
Pour nous ce vélo est idéal. On peut changer les configurations à volonté. Soit voyage sans enfants à deux . Soit voyage avec nos trois enfants dont deux 'sécurisés' (une dans la remorque tirée par un second vélo adulte, une sur le tandem) et enfin un petit vélo pour l'une ou l'autre de nos ainées. Elles peuvent ainsi se reposer en alternance... et nous on peut ainsi aller toujours plus loin !Merci à tous pour votre aide. Reste plus qu'à se décider de faire un trou dans notre compte en banque. (quand même 4000 euros avec tout l'équipement...) Mais comme on souhaite voyager au long cours à vélo, l'investissement en vaut sans doute la peine...Laurence