Qui a déja testé un vélo électrique?

Salut,J'ai dernièrement vu un vélo électrique dernière génération, il semblerait que ce nouveau modèle ai une capacité de 40 à 60 kilomètres.
Ca m'interesse beaucoup car je souhaiterais faire une randonnée de plusieurs semaines, mais n'étant pas trop sportive, je voudrais juste pédaler une quinzaine, voir vingt kilomètres par jour et faire le reste en "assisté" afin de rejoindre un hébergement.Avez vous déjà testé ces vélos? Qu'en pensez vous? Avez vous des modèles à me suggérer?Merci

Quel type de moteur as tu vu?A recharger uniquement sur le secteur (pas l'idéal en voyage) ou qui se régénère dans les descentes?Si tu veux en savoir plus sur le 2° type fouille ce forum:
velorizontal.bbfr.net/...tance-lectrique-f22/

j'ai essayé des vélos électriques "pour voir", mais pas récemment. Pour le moment un vléo ordinaire me suffit, mais J'avais trouvé ça très agréable à conduire.Attention, un vélo électrique sans l'assistance, ça roule, mais c'est lourd. Par contre, ils ont quasiment tous un réglage "assistance éco" ou "assistance max" pour doser la puissance que le moteur ajoute à ton pédalage (et en conséquence, mais en sens inverse, l'autonomie de la batterie).Si tu veux des avis d'utilisateurs, il existe un forum d'utilisateurs de vélos électriques assez actif : cyclurba.fr

15-20km/jour, ça ne fait qu'une heure de vélo par jour, même pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude. Je pense que sur un vélo classique, tu es tout à fait capable de rouler 3h par jour.
Un vélo électrique, c'est presque 2 fois plus lourd qu'un vélo classique.

Ah, ok.Mais alors, ce serait bien que tu nous précise en quoi consiste ce type de vélo. Je n'ai jamais entenu parler d'un vélo où un moteur électrique peut prendre le relais sans qu'on doive pédaler... à l'exception des e-solex et autres modèles du genre, qui justemment perdent l'appelation de bicyclette à cause de leur moteur autonome. Ils sont donc considérés dans le code de la route comme des vélomoteurs avec les règles qui s'y rapportent: obilgation du casque, interdit sur certaines voiries, etc.Tu aurais un lien vers le modèle dont tu parles ?

Hello,Le Vélo à Assistance Electrique (VAE) répond à une legislation bien précise.Son moteur ne se déclenche qu'au cours du pédalage. La puissance est limitée à 250W et la vitesse à 25km/h, au delà l'assitance se coupe. Sur le marché, il y a toutes sortes de vélos disponibles, comme pour les vélos classique, des chinoiseries à 400 euros (qui correspondraient aux VTT de supermarché) aux vélos hollandais/suisse à 2500 euros de très grande qualité tant au point de vue de l'assistance que de la partie cycle.Les autonomies varient selon la batterie et la force appliquée sur les pédales, logique.Il y a un très bon site consacré au sujet c'est cyclurba.fr une mine d'information et un forum dynamique pour poser des questions. Ce forum est plutôt dédié au voyage, ce qui n'est a priori pas très compatible avec le VAE, sauf peut-être certains modèles avec beaucoup d'autonomie...

Je te remercie, je sais très bien ce qu'est un VAE.Titemamzelle nous a précisé qu'elle ne parlait pas d'un VAE...

autant pour moi, je n'était pas descendu assez bas dans les messages, ce que j'ai dit n'a donc pas vraiment d'interêt dans la présente discussion.
Quant à prendre un vélo électrique qui ne rentre pas dans la case VAE, du coup cela s'apparenterait à un vélomoteur électrique, ce qui n'est donc plus du tout un vélo.Dans l'esprit c'est un moyen de locomotion 2 roues léger à moteur.

En effet, il semblerait que cela ne soit plus un vélo électrique mais un "vélomoteur" électrique.A vrai dire j'ai eu l'occasion il y a quelques années de louer un vélo moteur électrique à Angkor wat et j'ai trouvé ca bien sympa.

Bonjour.Si vous avez l'intention de faire de longue descente, attention à la surchauffe. Un vélo électrique c'est lourd.J'ai posté sur ton tube une petite vidéo de ce qui est arrivé à un ami.Serge

eh bé... J'avais entendu dire que les freins à tambour chauffaient plus que les freins sur jante dans les descentes, ça a l'air vrai. Ce n'est pas spécifique aux vélos électriques : entre un vélo à assistance électrique chevauché par une petite dame de 60 kg, ou un vélo léger chevauché par un cycliste de 75 kg, les freins feront le même travail dans les 2 cas.