Bonsoir à tout le monde!
je suis un rail enthusiast, avec trés bonnes conaissances de reseau ferroviaire européén, en particulier de l'
Europe de l'Est (Chèquie,
Slovaquie,
Pologne,
Hongrie et
Roumanie).
En génerel, les trains internationaux, avec WL, CC, ont Wagon restaurant en service interieur (Curtici-Bucarest), et autres en service partiel international (Vienne-
Budapest), ou sur l'entier parcour (
Budapest-
Frankfort-
Cologne-
Hamburg,
Budapest-Bucarest;
Budapest-
Prague-
Berlin-
Hamburg).
Sur l'axe (
Denmark)-
Hamburg-
Berlin-
Budapest-Bucarest, les trains internationaux sont précis, punctuels, nettoyé, et avec bonne vitesse.
Le ETR du Type "Pendolino" desserven les gares de Vienne Sud et
Prague Hlavny, sans changer locomotives (sont multysystem).
Des loco bicourant des ZSSK circulent de
Budapest à
Prague (après changement avec autre loco bicourante CD 372) et puis jusqu'à
Berlin où
Hambourg.
J'ai aussi effectué les trajets de
Bratislava à Bucarest, par Kosicer-Chop (Change des boogies)-Ternopil-Cernovcy-Vadul Siret (Change de booogies)-Bucarest, et les trains etaient vraiment exceptionnels, malgrè le voyage entre Ternopil et Cernovcy (106 Km) a été 6 heures lang.
Je voudrais l'effectuer encore le prochain April 2007, avec l'Interrail+26 et l'aide de agences db+obb+sbb de
Milan.
J'espère que vous porrez apprécier toutes les info ci dessus;
je dois aussi m'excuser si mon Francais n'est complétément comprendable, parce que normal, j'utilise l'Allemand et l'Anglais.
