Retour du Canal de Panama, Celebrity Infinity, décembre 2013

Bonsoir 4yne
presente pour ton super C/R
Toujours aussi agreable de te lire et que dire de tes superbes photos
Merci et je reviens pour la suite demain
Bonne nuit à tous
RCT

Bonjour Catherine,
Je suis content de lire ton agréable CR et admirer toutes tes photos qui vont me rappeler bien des bons souvenirs.
C'est dommage que je n'ai pas eu ton info plus tôt, pour l'hôtel à Miami car je vais m'y trouver en mars pour une croisière aux Caraïbes et je viens de réserver au best western premier, (sensiblement plus cher) j'espère que je ne serai pas déçu.
Je te demanderai des conseils pour une prochaine croisière que je viens de réserver, avec Célebrity... pour mars 2015..., de Buenos Aires à Valparaiso, car je crois que c'est un circuit que tu connais.
Bonne journée,
Jean-Marie

Bonjour Jean-Marie,C'est super que tu fasses cette croisière, je crois qu'avec le recul c'est celle que j'ai le plus aimé de toutes. N'hésite pas si tu as besoin de renseignements, ce sera avec plaisir.

Canal de Panama 12 décembreLa carte du petit déjeuner en cabine a été revue et propose une beaucoup plus grande variété de mets. Nous le testons ce matin pour ne rien manquer du spectacle qui nous entoure. Au milieu de la nuit je me suis aperçue que j'avais oublié d'inscrire le numéro de notre cabine sur le formulaire... Mais bon, ils doivent avoir l'habitude, le plateau est arrivé à l'heure tapante. Dehors sur le balcon bien qu'il ne soit que 7h00, il fait déjà 28 °C!Les berges sont recouvertes d'une végétation dense et tropicale.Les pousseurs, tels de gros bourdons, nous accompagnent et nous encadrent.Le concept d’un canal à Panamá remonte au début du 16ème siècle et ouvre en 1914. La construction des 77 kilomètres du canal a coûté la vie à 27 500 ouvriers qui périrent pendant la construction. Au vu de la chaleur et de l'humidité on imagine aisément l'enfer que ce devait être de travailler sur ce chantier.
En moyenne une traversée du canal par un cargo prend environ neuf heures (mais 24 heures avec les temps d’attente) et une moyenne de 40 navires y passent par jour.Le canal consiste en deux lacs artificiels, plusieurs canaux améliorés et artificiels et trois ensembles d’écluses. Un lac artificiel supplémentaire, le lac Alajuela, agit comme réservoir pour le canal. Les navires utilisent ces écluses telles des ascenseurs pour monter puis descendre le relief, dans un sens ou dans l’autre.Sur la télévision nous voyons que l'avant du bateau a été ouvert aux passagers (là où on peut faire Titanic). Ne connaissant pas cette partie du pont je suis bien curieuse d'y aller. Nous partons à la recherche de l'accès, traversons le théâtre et trouvons le passage.Nous sommes aux premières loges, pour l'arrivée à l' écluse de Miraflores.Il n'y a pas de meilleur endroit pour assister en direct aux manœuvres.Les locomotives, appelées mules, tractent le navire.Un spectateur surveille la manœuvreDans l'écluseSous le niveau de l'eauIl fait extrêmement chaud bien qu'il ne soit que 8h00. Nous brûlons et remontons dès le passage de l'écluse effectué. Nous passons d'un point de vue à un autre, de gauche à droite, de l'avant à l'arrière, du bas aux ponts supérieurs. C'est une activité incessante des passagers, comme on le vit les jours de navigation touristique.Sortie en vueLes bateaux se suiventNous traversons le Lac Gatun avec ses rivages très découpés et couverts de forêts denses et tropicales. Il parait que l'on peut apercevoir des crocodiles ou autres charmantes bestioles de ce genre sur les rivages mais nous n'en avons jamais vues.A 10h30 nous faisons une petite pose à l'ombre dans un léger courant d'air, mais là aussi nous avons l'impression de cuire. Le bateau change de cap et nous voilà au soleil, il ne nous reste qu'à fuir et prendre un peu de fraîcheur à l'intérieur.C'est midi, l'heure d'une pose rafraîchissanteà suivre...

Le canalPedro Miguel, la deuxième écluseNous passons l'écluse de Miraflores où de nombreuses personnes depuis le rivage suivent le passage du bateau. (Désolée pour le poteau au milieu, je n'ai pas pu l'éviter)Panama en vueIl fait toujours très chaud, humide et pas un souffle d' air, pendant que nous continuons notre manège, monter, descendre, à l'avant, à l'arrière, à bâbord, à tribord...aller et retourner...Et déjà nous apercevons le pont des Amériques à la sortie du canal.Nous abordons la dernière écluse de Gatun, le temps se couvre, et nous réalisons combien nous avons de la chance d'avoir eu une si belle journée ensoleillée. Dès que nous atteignons le Pacifique la température baisse (un peu) et le ciel s'épaissi on respire un peu mieux.Des travaux d’élargissement du canal ont été lancés en septembre 2007 et devraient être terminés en 2014 pour livrer passage à des navires de plus gros tonnage. Le prix du passage pour les bateaux s'établit selon le tonnage pour les cargos et en fonction du nombre de lits pour les paquebots.197 millions de litres d’eau douce sont déversés dans la mer chaque fois qu’un navire passe dans le canal. Les précipitations sont suffisantes pour renouveler annuellement l’eau du lac. La forêt tropicale jouait traditionnellement un rôle tampon en absorbant et relâchant progressivement l’eau (propre) dans le lac. Mais la végétation se réduisant avec la déforestation, la pluie s’écoule plus rapidement en amenant des torrents de boues dans le lac qui s’envase. La quantité d’eau stockée dans le lac Gatún diminue et pendant la saison sèche, l’eau peut ainsi manquer.En 1914 la consommation d'eau n'était pas un problème pris en considération. Les nouvelles écluses sont conçues pour être beaucoup plus économiques en eau douce.

Pour information les écluses de Gatun sont à l'entrée du canal dans le sens où vous l'avez pris et Miraflores à la sortie.
Pour l'historique du canal il ne semble pas que vous l'ayez lu, à Fuerte Amador (vieux Panama) vous avez le Musée du canal et devant l'Ambassade de France un ensemble monumental à la gloire des initiateurs du canal, les français avec à leur tête Ferdinand de Lesseps, qui malheureusement échoua dans un scandale financier retentissant.Ce sont les américains qui reprirent le projet mais avec des écluses eux, et le finirent en 1914 effectivement.
La plupart des morts datent de l'époque française à cause principalement de la fièvre jaune.Les américains plus tard avant de reprendre les travaux détruisirent les nids des vecteurs, les moustiques.Les travaux actuels sont interrompus faute de financement.

Evitez d'encombrer l'excellent CR de Catherine, par des recopies d'internet qui n'ont aucun intérêt sur ce post...

Merci beaucoup, Quatre inn, de partager.
Tres beau recit, vous devriez ecrire des livres, et la meme chose pour la qualitee des photos.

Voir mon message privé à ce type de commentaires.

Effectivement j'ai fait l'erreur d'inverser les écluses de Gatun et de Miraflores. Mais les photos sont dans l'ordre, grâce à leur numérotation !
Toutes mes excuses.
Pour l'historique j'ai simplement voulu faire très court pour ne pas devenir ennuyeuse.

Moi ce récit me plait bien, la narratrice nous parle fort bien de ce qu'elle a vécu. nul besoin de recopier ce qu'on peut lire dans une encyclopédie. c'est pas cela que j'attends d'un CR et ceux de 4tryne sont de qualité ainsi que ses photos.

Tous mes remerciements pour votre réponse, les photos sont bien dans l'ordre....
Simplement pour l'historique, sans être ennuyeux il est bon de rappeler le rôle français dans ce canal, les panaméens nous en sont toujours reconnaissants.les égyptiens non...Simplement j'ai déjà fait le canal 3 fois, donc je connais un peu....n'en déplaise à certains grincheux de service.
Pour la suite si j'ai des commentaires je vous les enverrai en privé pour éviter encore toute polémique, car là aussi j'ai fait 2 fois le parcours....

Vous devriez faire vos propres CR vous pourriez y mettre ce qui vous plaît.
Quand aux grincheux à part vous, je n'en n'ai pas vu beaucoup.

Je me doutais que j'allais que j'allais recevoir un message privé, c'est votre spécialité, quand on est objectif on doit avoir le courage de ses actes, donc voilà un copié collé de ce que j'ai reçu :" Je n'ai aucune prétention encyclopédique, et j'essaye d'apporter mon expérience dans un forum.
Celui-ci n'est pas réservé aux groupies....C'est bizarre, les messages d'admiration ne sont pas conspués pour interruption du CR....".stricte copie du message privé de Hanches.Alors moi, louxor 71, je n'ai pas l'intention de polluer le CR de 4tryne que j'apprécie énormément et ces Cr, justement sont très attendus et surtout très suivis, par moi la première.

Bravo et continuez, votre cr est magnifique comme d'habitude. et allez savoir c'est peut-être ce qui dérange certain. moi ce qui m'intéresse c'est ce que vous avez vu et surtout ressenti. la critique toujours la critique à propos de tout et n'importe quoi, certain passent leur temps à ça, à croire qu'ils n'ont rien d'autre à faire.toujours un plaisir de vous lire et surtout je vous souhaite une bonne année plein de voyages et tout ce que vous souhaitez de particulier.Encore une fois merci pour tout le plaisir que vous nous donnez.

Bien dit Catherine !!!!

En mer 13 décembreLe plaisir de lire et de ne pas faire grand chose... Pour nous c'est une chance, il n'y a pas de jeux "hurlants" autour de la piscine. Des animations existent pour ceux qui aiment mais pas au détriment des passagers qui ne demandent rien.Manta, Equateur 14 décembre Aujourd'hui nous sommes un petit groupe de 10 à avoir prévu d'aller par nos propres moyens en bus public à Montecristi, le village spécialisé dans la fabrication des chapeaux dits "Panama". (Merci à tous ceux de ce forum qui par les renseignements fournis nous ont permis de monter ce projet). A la sortie du port nous prenons sur la gauche pour nous diriger vers le terminal des bus.Quatre d'entre nous se laissent bercer par le chant des taxis et partent de leur coté.La promenade le long du front de mer est très agréable dans la fraîcheur (relative) du matin. Nous passons le Yatch Club, puis les petits bateaux de pêcheurs en activité.Des hommes découpent le poisson à même les rochers et les pélicans, aigrettes ou autres mouettes surveillent leur travail de très près.Nous dépassons ensuite un petit marché où se jouent des danses folkloriques et nous continuons encore, selon les indications glanées auprès des passants. Avant la passerelle pour piétons qui enjambe la route nous entrons dans la ville et suivons une femme qui nous propose de nous accompagner au terminal des bus.
Nous traversons une petite place avec un arbre superbe.Nous apprécions beaucoup cette promenade dans la ville au milieu des habitants et de la vrai vie, il n'y a pas un touriste à l'horizon. Les gens sont naturellement aimables, souriants et serviables. Nous ne croisons que des regards amicaux.Le terminal se situe en lisière d'un petit marché très animé. Le bus pour Montecristi démarre quelques minutes après que nous soyons installés dedans et nous payons 1$ par personne pour le trajet (le prix réel et affiché est de 0.75$, on considère la différence comme un pourboire).En quittant la ville nous découvrons un pays très aride et très pauvre. Le paysage est désertique parsemé de baobabs. Dans le bus les passagers sont aimables et souriants, leurs yeux expriment de la gentillesse.Arrivés à Montecristi nous suivons le clocher de l'église comme repère et nous remontons une longue rue vers le centre du village.Ici on répare les basketsL'église est simple et sobre mais jolie.Le centre est très touristique, animé et coloré, c'est un lieu tout à fait charmant. Les femmes qui fabriquent les chapeaux ne sont pas avares de démonstrations.Le marché regorge de babioles, souvenirs, chapeaux, hamacs et ponchos. Nous apprécions de nous promener tranquillement sans contrainte horaire dans cette charmante petite ville.Le soleil, haut dans le ciel, est torride.Nous redescendons vers l'arrêt du bus. Juste quand nous arrivons il s'apprête à partir, mais nous voyant il nous attends.
De retour à Manta nous empruntons le chemin inverse et nous parcourons le petit marché installé face à la mer que nous avons vu ce matin. Nous y faisons plusieurs petits achats, bijoux, babioles en Tagua nut, et chapeaux sont à des prix bien plus intéressants qu'à Montecristi.L'ivoire végétal ou Tagua nut, est une noix dans laquelle sont sculptés divers petits objets.Nous rentrons toujours par la promenade le long du front de mer, le vent s'est levé et nous procure un peu d'air.
Je garderai comme souvenir de cette très belle escale la gentillesse des gens.

Bonjour CatherineC'est toujours avec beaucoup de plaisir que je lis ton compte-rendu. Merci