Retour au dilemme (remorque ou sacoches)

Salut !
Envisageant un redépart proche, vers la fin aout si possible, longue durée si ça me convient,
vers la corse, grece, puis transports, (avion possible en limitant le nombre), vers les usa, canada, retour en asie si toujours motivé; et après je verrais;
Seul et dernier dilemme pour moi : remorque bob yak, ou 4 sacoches et sac à dos a l'arrière;
Mes périples jusque là, plus modestes ou plus court, ont été fait avec remorque, avec ses avantages et inconvénients aussi
J'ai fait des tests de 4 sacoches, plus limités; Et surtout, les sacoches se remplissent très vite, alourdissent bien sur plus le vélo, et j'arrive vite "à bloc", sans pouvoir mettre grand chose de plus (peut-être même qu'il pourrait me manquer de la place pour y stocker plus de bouffe des fois; donc il me faudrait la mettre dans le sac a dos en travers sur l'arrière), alors qu'avec la remorque, j'ai encore relativement de la marge et de la place;
Mon vtt alu est "dans les premiers prix des vélocistes", autour de 400 euros, (giant quand même), des roues plus costauds mais pas exceptionnelles, c'est loin d'être une randonneuse, et je suis du genre assez barraqué musclé, pas un poids plume;
Donc, je cherche à choisir la meilleure option pour un périple plus "sérieux", sans me tromper dans mon choix;
Si certains veulent donner le leur, j'en tiendrais compte dans mes réflexions !

Salut,Je pense que les sacoches est un bon choix... La remorque est un poids mort que tu dois tirer (plus difficile dans les montée). Elle a tendance également à travailler le cadre au niveau de la fixation et c'est souvent plus difficile pour les manœuvres.Au niveau du volume, ta bob doit contenir environ 90L... alors qu'avec 4 sacoches, tu as une contenance de 75L - sans compter le sac que tu peux rajouter en travers du porte-bagage arrière. Rare sont les cyclos-voyageurs ne partant qu'avec 4 sacoches.Si je devais partir avec un vélo simple (je suis en tandem), j'aurais fait le choix des sacoches.Après, la décision t'appartient et si tu fouilles un peu, je pense que tu trouveras pas mal de posts concernant ce dilemme.Alban

Hello !
merci pour ton avis, et je m'achemine vers les sacoches aussi en effet pour cette fois;
Pour ma part avec mon "ami bob" (nom, yak), je pourrais rouler des semaines ou plus avec sans pbs; Les "ennuis" légers arrivant souvent à l'arret, quand il faut stationner l'ensemble, reculer n'en parlons pas ! (c'est plus fatiguant mentalement que physiquement, etre vigilant etc) et autres chicanes problématiques;
Donc j'essaye sérieusement les sacoches à mon prochain périple; Je vais tromper yak, avec ortlieb, mais la remorque est sympa pour d'autres choses; et on verra bien !
Bonnes routes à vous sur un vélo venu de l'espace

Prend les deux !
J'ai hébergé un cyclo y a pas longtemps, il venait d'Angleterre avec 4 sacoches, un sac par dessus, une de guidon plus une remorque mono-roue bien remplie des deux côtés... L'intégralité en ortlieb jaune, c'est comme ça que je l'ai vu de loin et que j'ai pu le rattraper pour l'inviter, impressionnant comme convoi !

je reviens d une rando avec sacoches et remorque monoroue avec ma femme
remorque chargée à mort (+de 35kg)car ma femme aime son confort
je ne trouve pas que la remorque freine mais très chargée elle tire beaucoup sur la structure du vélo qui craque pas mal
je pense que si je partais très loin, je laisserai tomber la remorque de peur de casse matérielle
je n ai pas de sacoches avant et tout le poids sur l arrière rend la conduite délicate dans les fortes descentes
par contre quel bonheur en arrivant au camping d avoir autant de matériel!
(sur ma remorque je mets:le sac de base:80l+2 sacs etanches décathlon de 60l)
ainsi chargé j arrive à faire 85km avec ma femme et seul 120km

Salut,
merci pour les réponses,
Emmener les deux, ca fera trop pour moi, je n'aurais plus rien à y ajouter à ce niveau
Pour l'instant j'essaye sacoches, j'ai déjà quelques expériences avec bob yak, donc je serais mieux fixé apres !
Mon chargement avec sacoches : porte bagage arrière tubus cargo, deux sacoches ortlieb 20 l chacun, un sac de rando de 30 l (jamais plein jusque là) avec housse de pluie au cas où par dessus, tenu avec tendeur
Un porte bagage oldmanmountain sherpa front, à l'avant, avec plateforme; deux sacoches ortlieb 12,5 l accrochées dessus (donc porte bagage non surbaissé, comparé aux tubus tara et autres), et sur la plateforme avant : deux bouteilles banales 1,5 l style volvic (sequence publicité) fixée avec tendeur; + deux bidons vélo de 1 l chacun accroché aux portes bidon du cadre, et une sacoche guidon 7 l ortlieb, mais je ne la charge pas trop, le système click fix me parait un peu léger des fois, surtout quand ca secoue !Quand je remplis du même chargement juste la remorque et la sacoche guidon, je peux encore mettre plus de choses dans la remorque, mais pas la mère denis quand même !
Bonnes routes

Ce qui me gêne le plus avec la remorque, hormis le poids c'est que tout est dans le "même panier". J'ai spécialisé mes sacoches:
- AVD vêtements et protections pluie
- AVG couchage matelas, duvet et tenue de nuit
- ARD ustensiles de cuisine, médicaments et kawai dans le compartiment latéral, matériel lessive dans le compartiment arrière
- ARG ingrédients de repas et réserves, cartes et antivols sur la poches latérale, toilette dans le compartiment arrière
- Sacoche de guidon avec les papiers, appareil photo, portable et divers
+ la tente et le siège sur le porte bagage arrière.
Si je mettais tout dans un seul sac, tel que je me connais ce serait un de ces foutoir, alors que là, je sais parfaitement trouver ce que je cherche à tout moment.
Pour prendre le train je groupe mes sacoches 2 par 2, un groupe dans chaque main en premier dans le train, le vélo suit.
Quand je sais que je vais prendre le train, je réduis le volume de nourriture, de façon à mettre les ustensiles et la nourriture dans la même sacoche. La sacoche libérée reçoit alors la tente et le siège.
Les 4 sacoches + guidon sont amplement suffisantes en espace ou volume

Merci pour la description du chargement dans les sacoches;
Moi avec 4 sacoches aussi c'est un peu le "bazard"
Ma prochaine sortie je vais agencer comme ta description.

Même avec un tandem, voyager avec des sacoches est un meillur choix selon nos expériences. En juin 2011, nous étions 2 familles à travers les Landes, le Pays Basque et les Pyrénées (1 tandem avec sacoches, 1 tandem avec 1 bob et 1 vélo de route avec sacoches).
Dans les montées abruptes, nous avions régulièrement l'avance avec notre tandem (sacoches) sur le 2e (avec bob), qui devait marcher assez régulièrement. (Quant à notre fils de 14 ans, qui était en vélo de route et sacoches, il était toujours loin devant, pour peu que la montée devenait un tant soit peu abrupte!; Nous le rattrapions dans les descentes où il était moins stable que les tandems.)Dans les descentes difficiles, le bob devient un risque additionnel (limite maximale prescrite par le fabricant: 40 km/h).
D'ailleurs, des amis de Vancouver ont subi un crash sérieux en Nouvelle-Zélande en mars 2012, vraisemblablement causé par une vitesse excessive avec la combinaison tandem-bob:
voyageforum.com/...le-zelande-d4881916/Il va de soi que, sacoches ou remorque, la prudence est essentielle dans les descentes quand nous roulons chargés. Mais avec le tandem, il est assez facile de rouler plus de 60 en descente sur une route en bon état et sans trop de virages. Avec un bob, il faut éviter que la vitesse excessive fasse entrer la remorque en vibrations. Un autre copain qui a aussi traversé le Canada avec un bob (et vélo de route) nous dit avoir amenuisé ce problème en remplaçant le pneu d'origine du bob par un pneu slick, qui tressauterait moins en descente.@balban: nous venons de découvrir votre blog et votre voyage autour du monde: fabuleux!, quelle belle découverte!
Nous partirons aussi pour un TDM (départ printemps 2014) débutant par l'Amérique du Nord est-ouest puis nord-sud le long de la côte du Pacifique, avant de descendre en Amérique Centrale et du Sud; Nous aurons peut-être alors le hasard de vous y croiser!

www.crazyguyonabike.com/...cie-tdm-pion-g...Normand et Hélène

Voila mon chargement pour une semaine.

Les sacoches AV basses comme cela ne posent pas de problème de frottement de bordures de trottoirs?
J'ai installé les miennes plus haut et je trouve que cela rend la direction trop nerveuse et désagréable

Merci Normand pour ton retour à propos de notre blog ;) Nous devrions être sur la côte Ouest des USA en septembre 2014 peut-être nous y retrouverons-nous?
A propos des remorques, je sais que la Bob reste très populaire mais pour notre part nous sommes partis avec une remorque Radical Design. A la différence de la Bob (qui d'après de nombreux témoignages reste très instable en descente et même dangereuse...) la nôtre à deux roues ce qui lui confère une stabilité impecable! Elle est également attachée au vélo par une boule type "caravane" ce qui est moins contraignant pour le cadre et ce qui la rend plus mobile... De plus nous pouvons la tirer facilement lors de nos déplacements à pied, car on peut changer la position des roues sur le cadre sans aucun outil en 2sec.Points négatifs:
- Pneus d'origine pourris, il faut les changer...
- Sac non-étanche (mais il y a une protection fournie avec qui prend l'eau par forte averse). Nous en principe on ne roule pas quand il pleut trop donc ça ne nous dérange pas trop. On met notre bâche plastique entre la remorque et la protection.
- L'ouverture n'est pas des plus pratiques mais on s'y fait.C'est vrai qu'elle n'a pas mal de petits points négatifs mais quand on descend à 75km/h nous n'avons aucune appréhension quand à la tenue de route de notre remorque et cela n'a pas de prix!www.radicaldesign.nl/...es-pour-velo/cyclone

"Un autre copain qui a aussi traversé le Canada avec un bob (et vélo de route) nous dit avoir amenuisé ce problème en remplaçant le pneu d'origine du bob par un pneu slick, qui tressauterait moins en descente."Il ne s'appelle pas Marcel par hasard?

La bob yak ou autres remorques mononoroue, ont pour avantages de limiter la largeur de l'attelage (pas plus large que le guidon ou les épaules), de limiter le "freinage de trainée' (une seule roue 16 pouces en plus au lieu de deux) et surtout de permettre de "passer partout", y compris en tout terrain, sans trop se poser de question, donc quitter le bitume relativement facilement, ce qui ne semble pas être toujours le cas avec une deux roues;
Les inconvénients d'une monoroue, sont comme ça a déjà été dit : le fait que le poids des bagages sollicite plus la roue arrière du vélo (mais déjà beaucoup moins que des sacoches directes) vu qu'il est réparti entre vélo et remorque; et le fait qu'en détachant la remorque, elle n'est pas du tout manoeuvrante à pied, lourde si on la saisie sur l'armature, d'autant plus s'il y a beaucoup de poids dedans, elle tourne et se penche au moindre désequilibre;
J'avais pensé essayer de bricoler une sorte de poignée fixée devant la remorque, un peu comme celle des sacs a roulette pour les courses, car en saisissant à pied la bob yak au niveau du timon, on soulève beaucoup moins de poids qu'au niveau du tube pres du sac; C"est à mon avis une idée à creuser, pour ceux qui voudrait l'utiliser plus facilement à pied en la faisant rouler, et pour stabiliser l'ensemblePour les descentes, j'ai fait pas mal de descentes longues et parfois très pentues avec la remorque, et j'ai toujours les mains sur les freins, sauf quelques passages à moindre pourcentages; autant dire que j'ai déjà changé 4 patins de freins mais la sécurité prime, plutôt que risquer une "envolée lyrique" dans le décor !