Se rendre au monastère de Phuktal au Zanskar

Bonjour
J'envisage de me rendre au Ladak l'été prochain.
J'aimerai voir le monastère de Phuktal au Zanskar. Le réseau routier se développant considérablement dans ces deux régions, la seule possibilité de s'en approcher en véhicule est-elle toujours la route Kargil-Padum ? Je précise en véhicule car je n'ai pas le niveau requis pour effectuer un long trek.
Merci à ceux qui en reviennent.
Edith

Bonjour,
Désormais tout va changer très vite au Zanskar avec l'accélération de la construction de la route Darcha-Padum-Nimmu.
Actuellement, la route, plus exactement : la piste, venant de Padum arrive à l'entrée de Cha. Il reste 2h30 de marche sur un sentier aérien mais en bon état pour arriver à Phuktal.
En venant de Keylong et Darcha, la piste franchit le Shingo La et un taxi de Keylong pourrait aller jusqu'à Kargyak, mais il reste plus d'un jour de marche pour arriver à Phuktal.
Julley !

Bonjour,
Merci de m'avoir répondu.
Donc, pour moi, la seule option possible serait la route Kargil-Padum. Mais 2 heures 30 sur un sentier aérien, pour un randonneur confirmé, çà doit bien faire 4-5 heures pour moi. C'est pas gagné... à moins qu'un moine de passage m'aide à franchir un passage délicat !
J'ai lu qu'il n'y a plus de G.H. au monastère mais seulement 2 places. Pouvez-vous le confirmer ?
Sinon le festival de Sani vaut-il le coup ? N'est-il pas dur de trouver un hébergement au moment des festivals ?
Julley !
Edith

Bonjour,
Lorsqu'on rentre dans les détails, tout se complique !Pour l'année prochaine : oui. Le pont en construction entre Cha et Purne permettra de prendre la route en partie construite entre Purne et le bas de Phuktal, mais pour ça, il faudra attendre 1 ou 2 ans de plus (à mon avis).Non, il faut 45 minutes pour la grosse grimpette au départ de Cha et 15 minutes de pause au sommet. Ensuite, c'est un sentier descendant jusqu'au pied du gonpa en un peu plus d'une heure et 15 minutes pour remonter jusqu'au gonpa. Ça donne bien : 2h30.Les moines pratiquent la lévitation et on les voit passer dans ciel ! ! !  ! ! !La guesthouse a été occupée par les moinillons après que leur école, construite au bord de la rivière, ait été emportée par la rupture du barrage de Marshun en mai 2015. Je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui. On peut parfois être hébergé dans le gonpa lui-même, mais en tant que femme, je ne pense pas que vous y serez autorisée.
Je n'ai pas plus de précision car je ne dors plus dans cette guesthouse. Elle était parfaite quand elle était neuve avec salle de bain et eau chaude dans chaque chambre. Mais sans entretien, il n'y a plus d'eau chaude, tous les robinets fuient, et la nourriture consiste à des sachets de soupe ou de pâtes précuites cuites en 3 minutes dans l'eau chaude.
A midi, on peut manger avec les moines sur la terrasse du monastère, moines et touristes hommes et femmes confondus. Depuis quelques années, je préfère aller à Purne en un peu moins de 2 heures pour avoir une meilleure chambre et une meilleure nourriture.
Si l'histoire des deux chambres libres est toujours d'actualité, la solution est de dormir dans une guesthouse de Cha, puis de partir le matin pour Phuktal et avoir ainsi toutes les chances d'avoir une chambre.Oui, c'est un beau festival qui dure deux jours. Le festival de Sani doit avoir lieu les 14 et 15 août 2019. Tous les locaux sont là mais il n'y a pas la foule que l'on voit maintenant dans les festivals des monastères du Ladakh en été. En 2017 par exemple, je n'ai pas pu rentrer dans la cour du gonpa d'Hémis car elle était saturée. Beaucoup de monde, y compris des locaux sont restés à l'extérieur. Ce n'est pas encore le cas au Zanskar.
Pour les hébergements, il n'y a rien à Sani, il faut loger à Padum, et des navettes de taxis collectifs et de minibus vont de Padum à Sani le matin et inversement le soir. Entre les hôtels (1000 Rs la nuit) et les guesthouses (600 Rs à Mont Blanc guesthouse), on trouve toujours à se loger.Voilà pour cet épisode Phuktal-Sani !
Julley,
Jean-Louis.

Merci d'avoir pris le temps de me répondre en détail.
Je veux y aller en 2019 parce que je sens bien que tout change dans ces contrées. L'éternelle contradiction entre vouloir visiter des lieux "authentiques", pas très touristiques et apprécier les accès aisés...
Je marche lentement en général. Et très, très lentement dans les descentes. J'appréhende, je suis contractée, je m' y prends mal... un boulet ! Je dois donc prévoir 4 heures minimum pour faire Cha-Phuktal.
J'ai vu des photos sur votre site internet et dans un ancien post de Fabgreg. Le chemin en rive droite de la Tsarap Chu me semble, je ne peux pas dire plus facile, mais plus "engageant". Mais peut-être je me trompe.
Je devrai donc partir de Cha le plus tôt possible le matin pour profiter un peu du site et revenir éventuellement à Cha.
Ce monastère me fait trop envie et votre réponse me pousse à y aller. Et puis si je ne suis pas à l'aise sur le chemin... je reviens à Cha... sans avoir vu Phuktal
Pour Sani je me doutais bien que je devais dormir à Padum. Me voilà rassurée sur les hébergements en pèriode de festival.
J'aimerais laisser un sac dans une G.H. à Kargil et à Leh (pas au même moment !). Vous pensez que c'est possible en toute confiance ?
Pour finir "Julley" signifie aussi bien bonjour qu'au revoir ?
Bon week-end et Julley !
Edith

Suite...La partie Zanskar de mon site date des année 90'. Plus rien n'est pareil, tout a changé. Il me faut le refaire entièrement, amis je trouve toujours quelque chose de plus urgent, de plus facile et de plus rapide.
Le post de Fabgreg sera certainement plus actuel.
Le sentier aérien (qui est en rive droite car la rivière descend de Phuktal) a été amélioré et un peu élargi pour faire passer des chevaux et le rinpoché sur son cheval.
Le sentier-route de l'autre rive (la gauche qui passe à Purné) va devenir une route. Des Népalais (du Népal) y ont travaillé pendant 3 ans à la pioche et la pelle. Partout où c'était possible, ils ont construit une route de 4,50 m de large, et ils ont laissé toutes les barres de rocher inattaquables à la pioche. Les parties de route sont très confortables, et les barres rocheuses sont plus délicates, mais un sentier a été tracé pour les franchir.A Leh, oui. Ils sont habitués à ça à cause des trekkeurs qui parent pour un trek et reviennent à la fin. Donc aucun problème pour laisser un sac.
A Kargil, je ne sais pas mais c'est surtout un lieu de passage. Peut-être les hôtels y sont préparés mais je fréquente plutôt les guesthouses. La Kacho Guesthouse, en face de l'hôpital, le fera certainement et en toute confiance.Oui Julley sert à tout : à dire bonjour, au-revoir, merci, bonne année, etc. Si quelqu'un vous offre 100 000 roupies, alors il faudra dire : Tou.djé.tché, c'est un très grand "merci" qu'on utilise plus rarement.Julley, Julley,
et longue nuit à venir !
Jean-Louis.

Suite...Plus rien n'est pareil, tout a changé. Il me faut le refaire entièrement, amis je trouve toujours quelque chose de plus urgent, de plus facile et de plus rapide.
C'est très compréhensible çà !A propos de mon sac, je suis idiote, çà ne va pas me fatiguer de l'emmener à Padum
Merci beaucoup pour toutes ces informations.
Il y aura d'autre épisodes...
Longue nuit à venir... et court dimanche!
Julley!

Dans mon cas, ma marche a suivi très exactement les temps indiqués par Jean-Louis.J'étais avec mon sac-à-dos principal à pleine charge, un peu masochiste mais c'était pour valider mon aptitude à traverser la chaîne du Zanskar jusqu'à Lamayuru. En fait, c'était le tout premier jour du tout premier trek de ma vie.Sur ce sentier aérien, bon marcheur ou pas, le temps de marche varie peu. Ce n'est pas vraiment dangereux, mais il ne faut pas mettre un pied en-dehors du sentier, car on risque alors de dévaler la pente (forte déclivité, mais pas de falaise).Au retour (l'après-midi du même jour), j'ai peiné, et j'ai alors réalisé que l'aller s'était fait très majoritairement en descente. Donc en montée pour le retour. Sans doute ai-je mis 3 h, voire plus.Djullé à toutes et tous !FabriceP.S. : comme j'avais beaucoup peiné pour ce retour de Phuktal, j'ai ultérieurement accepté de faire porter mon sac-à-dos principal par un âne. Ainsi, la traversée Nord du Zanskar fut confortable. Mais depuis, j'ai toujours porté mon sac-à-dos lors de mes treks. Je prends juste mon temps quand la montée est très pentue.

Merci Fabrice pour votre commentaire.
C'est décidé: j'irai à Phuktal.
Mon souci pour ce voyage est l'appréhension du M.A.M.
Je redoute d'arriver à Leh en avion (pourtant bien pratique) à cause du manque d'acclimatation.
Monter par Manali avec pause de deux jours à Keylong est plus prudent. Mais cà m'ennuie un peu de "gaspiller" 2 jours à Keylong.
C'est l'option que vous aviez choisie qui a ma préférence: Jamnu, Srinagar puis Kargil. On s'acclimate en visitant.
Mais la zone n'est pas "tranquille" depuis quelques temps. Autre appréhension!
Djulley !Edith

C'était aussi une inquiétude pour moi. Et finalement, cela s'est passé sans encombre. Tout juste un sommeil léger à Enmu, et une nuit un peu tourmentée au camp de base du Sengge-La (mais c'était dans une tente-parachute ouverte à tout vent).En fait, en couchant à Enmu (3880 m) dès mon arrivée au Zanskar, j'ai enfreint les règles de progression en altitude, car j'avais passé la nuit précédente à Kargil (2876 m), soit plus de 1000 m de dénivelé. C'est là que mon passage préalable par Mulbekh (3304 m) a sans doute été profitable. C'était précisément l'objectif de cet escapade, même si initialement motivée par la sculpture du grand Maitreya.Les recommandations françaises portent sur des dénivelés moyennés sur 2 nuitées. L'idée étant de respecter un seuil de 300-400 m de dénivelé positif en moyenne journalière sur 2 nuitées successives. Dans ce cas, entre Mulbekh et Enmu, ma moyenne journalière n'était que de 290 m, soit en-dessous du seuil recommandé.A ce jour, j'ai eu la chance de ne jamais avoir de véritable souci avec l'altitude, mais c'est très personnel et cela ne garantit pas l'avenir. Je vais avoir l'occasion de le tester en décembre dans le Khumbu (Népal) avec le trek des 3 hauts-cols.C'était effectivement le critère qui m'avait fait choisir cet itinéraire, relativement peu courant. Vous pourrez trouver quelques informations logistiques, en particulier sur le transport, dans le carnet ébauché (malheureusement inachevé) in voyageforum.com/...ost=7042885;#7042885Depuis Delhi, j'avais pris un train de nuit pour Jammu, puis j'avais enchaîné dès mon arrivée avec un taxi collectif pour Srinagar. Il est aussi possible d'atterrir à Srinagar.Déjà en 2014, Srinagar était déconseillée par le Ministère des Affaires Etrangères français. Rien qui ne m'ait alors vraiment alarmé, car j'avais déjà l'expérience de 2 voyages en Iran (2007, 2010), alors en zone rouge (pour des raisons diplomatiques, en dépit d'une absence totale de risque sécuritaire sur 85% du territoire iranien).Lors de mon passage, j'avais été troublé par l'intense présence sécuritaire indienne (Police, Armée) à Srinagar. Mais en comparaison avec ce que j'ai vu au Xinjiang (Chine) en septembre dernier, je dirais que les indiens sont des enfants de choeur...A ma connaissance, il faut vraiment éviter d'y passer certains jours chargés de signification. Par ex. celui de l'Indépendance indienne (15/08). Les vendredi sont aussi susceptibles d'être tendus. Mais hormis un cas tragique (en.wikipedia.org/..._tourists_in_Kashmir) en 1995, il ne semble pas y avoir d'actions contre des occidentaux. Sans aucune comparaison avec les attentats terroristes subis par nombre de pays d'Europe occidentale. De quoi relativiser...Fabrice

Bonjour,
je suis allé fin aout 2018 à Puktal voici quelque infos pour complèter ce qui a été bien dit précédemment.
2 bonnes heures de piste pour faire Padum jusque presque Cha, puis les travaux continuent à coup d'explosifs et d'après ce qui se disait la piste au moins jusqu'à Purne serait terminée.
j'ai fait la boucle Cha> Purne pui le lendemain Purne > Puktal > Cha et retour en taxi à Padum.vue au dessus de la route en allant à Cha

après 30-40 mn de montée, il n'y a plus qu'à descendre pendant 20 bonnes mn

photo prise le lendemain lors du retour par la rive dte. On voit la descente en provenance de Cha puis le début du chemin depuis Purne

arrivee à Puktal en moins de 2 h sur un chemin facile et qui doit être refait régulièrent sans doutevue depuis le monastèreretour vers Cha avec le pont où se rejoignent les chemins de 2 rivessur cette photo on voit bien le chemin en rive g depuis Purne qui suit sensiblement la rivière alors qu'en direction de Cha ça monte pendant 1h15en résumé Puktal: 2 petites heures depuis Purne et 2h15 Puktal - Cha (+ 45mn pour retrouver la voiture sur la fin de la route)
pour mam difficile à dire, je suis arrivé à Leh, c'était la 3 ème fois que je venais à cette altitude pour commencer un voyage et j'ai eu un peu mal au crane pendant 24h mais après un long voyage et nuit blanche. Après 2 jours c'était terminé en dans la foulée je suis parti à Padum en 2 jours. C'est normal de s'interroger avant le départ mais quand on voit le nombre de touristes au Ladakh, ça n'a pas l'air d'en importuner beaucoup (et pas qu'au Ladakh).

Bonjour,
Je découvre ces photos et en même temps les changements survenus en 2018.
En particulier cette nouvelle passerelle entre Cha et Purné ! Elle n'existait pas en 2017, et je suppose qu'elle prépare le pont routier de la route Padum-Darcha.
Sur le post précédent, Je n'avais pas bien compris comment vous aviez pu faire Cha-Purné le 1er jour !. Avec cette photo, tout s'explique.
Votre boucle est une bonne solution pour Edith.
Merci pour la photo qui m'a appris quelque chose de très intéressant... pour l'année prochaine.

Bonjour Édith,
Je viens ajouter mon grain de sel au Mal Aigü des Montagnes.
Il ne faut pas croire que la meilleure solution est de faire la route Manali-Leh. En effet, les "gros" bus la font en deux jours avec une nuit à Keylong à 3150 m, et le lendemain on va enchaîner avec 4 cols à près de 5000. et plus de 5000 m. Il y a les taxis collectifs (ou non) qui font le trajet en un seul jour. A l'aller, sans acclimatation, ce n'est pas toujours une partie de plaisir et j'ai vu plusieurs fois des gens malades, et deux fois très malades. Comme j'ai fait cette route près de soixante fois, ça ne représente que peu de cas.
Aussi je préfère dire que l'avion est une meilleure solution. Bien sûr, Leh est à 3500 m, mais les cas à problème que j'ai rencontrés, ont été remis sur pied en quelques heures à l'hôpital de Leh. Ils ont tout l'équipement nécessaire, et après être passé dans le caisson pressurisé avec une alimentation en oxygène, ces "malades" sont ressortis en pleine forme. Donc dans le pire des cas, il y a la meilleure des solutions.
Le circuit de Fabrice par Srinagar, permet de monter plus lentement avec Srinagar à environ 2000 m, puis Kargil qu'il a noté à 2876 m, et enfin Leh à 3515m, ou directement Padum à 3560 m. Mais il ne faut pas être malade à Padum car l'hôpital n'est peut-être pas aussi performant que celui de Leh.
La proportion de malades du MAM est très faible, il ne faut pas s'en faire... une montagne ! Julley !

tu as mal compris ou je n'ai pas été assez clair; pour aller de Cha à Purne par le chemin indiqué, je suis resté en rive droite et on se retrouve face à la rivière tsarap et au village de Purne, il n'y a pas de pont mais un chariot pour traverser. Je crois que le trajet habituel était (ou est) de repasser sur la rive gauche entre Enmu et Cha puis retraverser pour remonter vers Purne.
En 2019 la route jusqu'à Purne devrait être finie, fin juin les travaux continuaient au niveau de Cha mais je pense que la route repassera sur l'autre rive mais à quel endroit? (voir carte)
De toute façon il suffira de demander à une agence de Leh ou Padum pour avoir la réponsevue sur Purne en provenance de Cha.
sur le panoramique en bas: traversée de la rivière Tsarap par un chariot et à droite la rencontre des rivières Tsarap en bleu et Kurgiak en gris avec la future piste (?) en arrière qui ira jusqu'à Manali. C'est par là que l'on arrivera pour se rendre à Puktalle fameux chariot pour traverser et arriver aux 2 homestays de Purne juste au dessus

Merci pour tous ces détails. Ils m'ont permis de recoller tous les bouts de renseignements que tu avais donné avec d'autres que j'avais eu auparavant.
Effectivement pour aller à Purné comme autrefois (c'est à dire jusqu'à l'an dernier), il y a une première passerelle entre Enmu et Tsetan, et une autre entre Dolma Ling (la petite nonnerie) et Kalbok. On arrive alors au dessus du confluent des rivières (Lungnak bleue et Kargyak marron) et une courte passerelle sur la Kargyak Chu permet d'arriver à Purne.
Cette nacelle de Cha à Purné date de l'été dernier. Fin juillet 2016, elle n'existait pas encore quand j'avais dormi à Purné après être passé à Puktal.Au sujet du tracé de la route de Manali, j'ai posé la question à un habitant de Kuru, petit village en allant vers Kargyak, et j'ai su que cette route restera sur la rive droite, qu'un pont sera construit entre Cha et Purné, et qu'elle continuera jusqu'à Kargyak. Ensuite, elle traversera la rivière au pied du Shingo La pour franchir le col. La piste est déjà faite entre Kargyak et Darcha, mais elle sera élargie car le premier but de cette route est d'abord militaire.
Et j'en reviens à la nacelle : elle est là pour transporter les ouvriers et les sacs de ciment pour bâtir le pilier du pont sur l'autre rive, et par la même occasion, tous ceux qui ont besoin de traverser là pour gagner du temps.Merci encore pour tes infos et toutes tes photos, car il est rare d'avoir des renseignements aussi précis.