Suis-je fanatique ou quoi?

... Je sais et j'ai lu que beaucoup de gens aime encourager les cie aériennes à bas prix style... payé 50 euros ou 75 dollars pour un vol entre différentes villes.... Pouvez vous me dire si cela est joué à la roulette russe que de prendre ce genre de compagnie ????Le domaine du voyage est celui qui n'a presque pas augmenter dans les 20 dernières années... on se plait à dire à qui veut l'entendre que l'on paie toujours trop cher nos billets d'avions... mais au fait, combien ca coute entretenir un avion ? et le personnel de bord ? et l'essence ou le fuel ?...Et quand l'avion tombe (car c'est arrivé souvent) (un cas en autre au USA AtLanta vers la Floride ou l'avion est tombé et la moitié des PAX ont été se faire bouffé par les crocos)... on a toute dit que c'était parce que les vols etaits pas chers et que l'entretien ne devait pas être fait souvent ???....Qu'en pensez-vous ?

Salut !Fanatique j'crois pas, ton raisonnement tiens debout c vrai mais tu vois tout ce qui touche à l'entretien des appareils c qd même vachement suivi c du sérieux !!Ecoute je vais même m'avancer en disant que à l'échelle mondiale il est carement plus dangereux de se déplacer en voiture qd avion par exemple !!!! et cela a été prouvé étude a l'appui !Vu le nombre d'avions qui circulent dans le ciel par jours il ya qd même trés peu d'accidents !C vrai qu' il est préférable de ne pas s'embarqué à bord de m'importe quel engin, une chose est sure tu en as bien souvent pour ton argent !!!!Personnellement les bas prix j'apprecie car maintenant plus de pretexte ah c'est trop chers le trajet patin coufin ils sont maintenant accèssible à une grande majorité :!!!!a+

Ton raisonnement n'est pas bon.
Tu oublies de prendre en compte le fait que dans un avion, le prix des places n'est pas le même pour tous les passagers.
Pour un siège en classe éco, leprix peut varier d'un facteur de 1 à 5.
Les compagnies ne mettent pas toutes les places en vente le même jour, mais par contingent et à des prix différents à chaque fois.
Au bout du compte, peu d'avions volent à perte, sinon ça ne dure pas longtemps et la compagnies fait faillite.Pour l'entretien, la grande majorité des compagnies respectent les normes.
Seules quelques compagnies charter douteuses peuvent économiser sur ce poste.

Je confirme ce que dit notre membre ailé du forum. Il en connait un rayon sur ce qui touche au ciel, Lepiaf.Il y a des normes de l'Organisation Aéronautique Civile Internacionale (OACI) particulièrement drastiques (et même franchement chiantes quand il s'agit de faire voler un avion acheté en Russie et ramené en Europe, alors que se sont des avions excellents). Ces normes doivent être respectées, et les sanctions sont graves si elles ne le sont pas. Elles concernent tout ce qui touche à la sécurité:
de l'appareil
des voyageurs
des pilotes
des tiersUn avion homologué avec ces normes peut voler partout, si je ne m'abuse, en terme de légalité, et par conséquent, vu la sévérité des normes, peut aussi voler partout en terme de réelles possibilités techniques.Je ne suis pas expert en droit aéronautique international, je ne connais (et encore!!!) que la partie concernant les vols privés à vue (très réduit, je l'accorde), mais j'ai eu des échos variés de divers professionnels sur la question. Si un expert est là sur ce forum, je serais ravi d'avoir son avis.

quelques compagnies etrangeres qui operent depuis la france sont parfois un peu douteuses j'ai le souvenir d'un vol paris istamboul qui ma donner des aigreurs d'estomac pendant quelques temps!!je suis aussi peut-etre un peu froussardsmokey

Je confirme ce que dit Lepiaf et vais essayer d' apporter quelques précisions:
Une compagnie nationale ou régulière a des frais fixes beaucoup plus importants qu'une compagnie charter: elle doit payer tout au long de l'année son personnel, ses bureaux dans le monde entier, sans compter l'entretien des avions; et aux périodes creuses, le service est assuré même si les vols partent presque à vide. Tout cela coute très cher et bien sur le prix du billet et calculé en fonction de cela.
Une compagnie charter peut se contenter d'un petit bureau et de personnel en parti saisonnier, ils limitent au maximum les prestations en vol et entassent un maximum de passagers. De plus les charters ne fonctionnent que sur certaines destinations et aux périodes ils font le plein, sinon ils annulent leurs départs (ou quelques fois s' entendent entre eux pour se regrouper sur un seul avion).C' était juste une tentative pour expliquer les différences de prix, cela dit les compagnies charters pour la plupart entretiennent correctement leurs avions (ils ne sont pas fous!! et les accidents ne leur font pas de la bonne pub).Donc tu peux y aller tranquille si tu prends un minmum de renseigenments sur la compagnie avant de prendre ton billet.