TGV Air: délai pour contrôle de sécurité et embarquement

Bonsoir Mirabelle et merci pour ta réponse.Alors j'ai appelé AF et je leur ai demandé! Donc en fait je serais pré enregistrée à la gare de Part Dieu au comptoir TGV AIR mais je devrais enregistrer mes bagages en soute à CDG!
Et eux me disent que pas de souci, si le TGV est à l'heure, le comptoir sera fermé pour les autres clients mais nous attendra. IL y aura même des appels au micro.Je confirme que le terminal est le terminal 2E.Evidemment oui pas de shopping ni de pause toilettes, et dès l'approche de CDG, on sera prêtes à sortir du train mdrDonc tu me dis que de la gare TGV à pied jusqu'au Terminal 2 il n'y a que 5 mn?EDIT: si jamais on nous refuse l'embarquement, puis je demander un surclassement sur le vol d'après, selon vous?
Puisque d'un côté c'est AF qui commercialise ce trajet donc bon si c'est trop juste faut pas qu'il le fasse!

Merci Slasherfun Donc on dit que le TGV est à l'heure soit 12H30.On court jusqu'au terminal 2, on trouve le comptoir d'enregistrement donc on dit 12H45, ça laisse 45 mn avant le départ théorique.On enregistre les bagages ça ira vite je présume. On passe à la PAF ça prend 5 mn.Donc à 13H on peut être dans l'avion.Mouarf ça va m'angoisser jusqu'à la fin ce truc.J'ai voulu acheter un billet TGV pour celui d'avant mais AF m'a dit que si je n'étais pas enregistrée pour le train de 10H26 bin ça annulait le trajet en avion car considérée comme un no show

ouinça m'énerveeeeeeeeeeee!!!!!J'ai même voulu feinter en prenant le train d'avant mais en m'enregistrant comme si je partais sur le train de 10H26. héhé
sauf que bon je vais faire ça dans les règles lolMais si je prends le vol d'après vers 16H j'arrive à quelle heure à NY? ça décale tout : (

AF10 arrive à 19h

j'aime pas AF10 je veux AF06lol
bon allez j'arrête de toute façon je sais que je vais angoisser jusqu'à ce que je sois dans l'avion ou que je l'ai loupé donc bonJ'ai toutes les infos en main, quoique slasherfun tu conseilles de rejoindre le terminal 2E à pied ou en prenant la petite navette? je suis sur le site de CDG et ils disent de prendre la petite navette

Quelle petite navette ? Le bus intra-terminal 2 ? Tu passeras probablement plus de temps à l'attendre que le temps que tu mettras à pieds...

A pied! Il n'y a pas de navette entre la gare TGV et le T2E.
Tu remontes du quai, ensuite tu essaies de toruver les panneaux et surtout tu suis bien 2E et pas 2F. Un grand couloir avec des tapis roulants, au bout, un petit escalator et tu y es. Si tu as vraiment besoin, en arrivant au T2E niveau départ juste à ta droite, tuas des toilettes L'enregistrement devrait être rapide car il sera fermé ou sur le point de l'être pour les autres passagers.
Je pense que si tues enregistrée à ton départ de TGV, ton "enregistrement" à CDg est en fait considéré comme une dépose bagage et non comme un enregistrement.
Dans tout les cas, si tu vois qu'il y a la queue, tu demandes à parler au Responsable de Zone. Ne te laisse pas faire par les gens de Securitas qui ne comprennent pas toujours grand chose. Le RZ saura te faire passer avant si cela permet au vol de partir à l'heure.
Pour la PAF... 5 minutes ou 30, ça dépend, mais vers 13h, en général, c'est correct. Sinon, le truc c'est de te présenter en tête et de demander si les gens veulent bien te laisser passer. J'ai posé la question cet été, et lesagents AF m'ont confirmé qu'en théorie il n'ont pas le droit de demander des passages prioritaires à la PAF pour les clients sur des vols qui vont partir. C'est très frustrant pour eux.
Ensuite, si tu es au T2E même, tu passes le PIF et tu y es. Par contre, si tu vas au S3, tu as encore de la marche.Si tu rates ton vol, tu peux effectivement demander un surclassement mais ce n'est pas gagné. Le truc, c'est peut-être de rappeler AF et de demander à ce qu'on mette une remarque dans ton dossier. Cela peut aider au surclassement. Mais bon, l'AF 006 est un vol tradionnellement plein en business; moins depuis la crise, ce qui laisse une petite chance.

Merci Mirabelle pour ces précieux conseils.Mais je le trouve où le responsable de zone?Je n'ai pris l'avion que sur des moyens courriers et j'arrivais à l'aéroport toujours au moins 1H30 en avance donc je n'ai jamais eu de soucis concernant l'enregistrement etcBah même en demandant à passer aux gens, de nos jours c'est rare qu'il y ait encore des âmes charitables.Cet été je suis restée plâtrée pendant deux mois suite à une fracture de cheville et quand je me présentais à la caisse rapide pour "personnes à mobilité réduite" (eh oui les gens en béquilles y ont droit aussi je l'ai appris cet été) je devais à chaque fois quémander ou la caissière devait faire intervenir l'agent de sécurité pour que les clients qui passaient à cette caisse en toute connaissance de cause que si quelqu'un d'âgé, une femme enceinte ou handicapé se présentait ils devraient laisser leur place, me laissent passer.J'ai vraiment compris l'enfer que peuvent vivre les personnes handicapées.. bref c'est un autre débat.

Quand tu arriveras au T2E, tu devras chercher les écrans d'information sur les vols. Là, tu verras indiquer une zone d'enregistrement. Elles sont numérotées et tu ne peux pas trop les manquer. Dans ces zones, sont alignés les comptoirs d'enregistrement. Le responsable de zone, tu le trouveras généralement au niveau des comptoirs, un agent Air France debout alors que les autres sont en train d'enregistrer des passagers. Dans le pire des cas, tu t'adresses à un agent au premier comptoir de la zone (généralement le comptoir business, donc moins de queue) et il t'indiqueras comment enregistrer tes bagages dans les délais.
En fait, il ne faut pas hésiter à se manifester car cela arrange tout le monde que tu ne sois pas en retard.Pour le passage de la police, s'il y a beaucoup de queue, je te conseille l'approche "innocente perdue".
La zone de queue est située au milieu du T2E. Quand tu es face à cette queue, au niveau du comptoir Ladurée (achète-toi quelques macarons si tu as le temps, ils sont fabuleux!), les comptoirs de la PAF sont face à toi. Sur la droite, tu as une sorte d'excroissance avec une porte (réservée aux personnels). Si tu contournes ce bloc par la droite, tu arrives directement au niveau du comptoir de police. Le premier comptoir a un accès privilégié aux personnels titulaires d'un badge aéroportuaire. Approche-toi de l'agent, et demande-lui comment tu es censée faire car ton avion est dans 20 minutes, et qu'il est au S3, et que tu n'y connais rien et que tu veux savoir si c'est c'est la grande queue que tu dois prendre, si tu risques de manquer ton avion et comme c'est la première fois, et bien tu es inquiète.... en étant très polie, toute souriante et en affichant un air un peu niais (en gros, la demoiselle en détresse), le monsieur ne devrait pas être méchant et il te contrôlera immédiatement. C'est sans garantie, mais les agents de la PAF sont d'expérience souvent sensibles à une attitude polie et agréable, surtout lorsque c'est une jeune fille souriante qui est face à eux. Je sais que ce n'est pas bien de faire ça, mais de toute façon je ne comprends pas que ce soit aussi mal organisé. Ce n'est pas la faute des policiers, c'est de la faute du Ministère de l'intérieur: les policiers sont en sous-effectif permanent, et cela créer des tensions incroyables.D'expérience aussi, les gens laissent facilement passer les personnes dont l'avion est sur le point de partir dans les queues de la PAF ou du PIF. Je crois que tout le monde se reconnaît dans l'angoisse de manquer son avion.Il existe bien un accès privilégié mais il est pour les clients VIP, je crois que c'est uniquement pour la Première et les personnalités, mais il est peut-être aussi ouvert aux clients business. J'avoue ne pas me souvenir.Ne t'inquiète pas. Si tu es déjà enregistrée, je pense que le plus gros risque, c'est que ton bagage prenne l'avion d'après, mais en toute logique, tu devrais avoir l'avion. Si tu es limite en horaire et que tu n'es pas sûre que ton bagage ait pris l'avion, va poser la question à l'arrivée au comptoir AF. L'agent pourra te dire où est ta valise. Si elle n'est pas partie de Paris dans ton avion, elle prendra le suivant et te sera livrée à ton hôtel directement.
Voilà, pas de raison de stresser.

Vous avez l'air de pas mal maitriser l'environnement AF à CDG, Mirabelle... PIF, PAF, RZ..... impressionné ! manque plus que la PAC, le LISA plus quelques autres barbarismes pour qu'on vous prenne pour une insider :-)
Quleques remarques rapides :
Je suis très sceptique sur cette correspondance (CNT en jargon) : j'ai dumal à comprendre comment il va être possible d'enregistrer les bagages au hall E avant l'HLE si le train arrive pile à l'HLE..... une fois en drop-zone, raisonnablement à H-45 du départ, ce sera considéré comme trop tard : l'acceptation des bagages va dépendre de la possibilité pour les personnes bossant à la galerie bagage d'acheminer les bagages en temps et en heure....pas gagné.
Quant à demander un surclassement.... en effet, qui ne tente rien n'a rien. Mais je connais la réponse.

Poudlard a appelé AF et s'est fait confirmer la prise en charge des bagages dan laconfiguration réservée. Mais j'ai mes doutes aussi d'où m'a référence à l'éventuel envoi par l'avion suivant.
Son TGV n'arrive pas en gare à l'HLE mais 15 minutes avant. Et je rappelle qu'en cas d'affluence, les agents AF équipés de Tatoo (ou tatou... je ne sais pas) "pré-enregistrent" (enfin, "tatouent" ) les passagers présents pour s'assurer qu'ils pourront enregistrer même une fois l'HLE passée.
De plus, elle sera a priori (mais alors là j'émets une hypothèse car je ne connais pas du tout le fonctionnement de l'option train+avion) considérée enregistrée au moment de prendre le TGV.
Tout cela me fait dire qu'elle a ses chances.J'évite de parler du LISA parce que, honnêtement, la confusion avec le VAL est assez rapide et en plus, le nom n'apparaît pas il me semble sur les panneaux (mais je ne suis pas certaine, de toute façon la signalétique de CDG n'est vraiment pas terrible).J'ai la chance par mon travail de travailler par période sur CDG. On apprend beaucoup sur place. J'adore cet endroit, même avec tous ses défauts, car face aux avions, je suis encore comme une enfant... il y a toujours la part de rêve...Pour le surclassement, la seule chance est d'avoir une demande dans le dossier (allez, j'ose dire une demande de "REPINV" pour geste commercial). Sinon, nous sommes d'accord que les chances sont faibles. Bien que, cet été, il y ait eu beaucoup de surclassements sur NY en raison d'une survente en Y et d'une classe J vide ou presque. Affaire à suivre

Son TGVAIR ARV en gare TGV à 12h30 LT, soit pile l'HLE du vol AF006 (H-60). Le temps de sortir, se repérer et arriver en EDS au Hall E, il faudra bien 15min, soit H-45.... donc déjà trop tard ! Si l'AEC ou le RZ, une fois l'accord du TCC puis du TSO Galerie obtenu, peut envoyer les bagages, il reste à passer la PAF, prendre le LISA, passer les PIF, en espérant que le vol ne soit pas en porte E65 ou E76 !!!! Quant à la demande de Repinv, c'est NIL ! Même si surbook en Y/ Open J, à H-45 le vol est clôt et les Repinv, en suivant la PAS, déjà effectués. Reste plus qu'à faire la queue pour passer le contrôle doc' de Sécuritas avec sa CAB et son BIR et profiter du pont supérieur du 380 en embarquant par la U1

je précise: la demande de surclassement, elle veut la faire sur le vol suivant si elle ne peut embarquer sur l'A380. Déjà, dans ce cas de figure, c'est difficile, alors sur son vol réservé, je suis d'accord: aucune chance Et en plus je m'excuse: car pour l'HLE était 45 minutes avant le vol et non pas une heure. 45 minutes avant, c'est le rendez-vous embarquement. Encore es progrès à faire si je veux changer de boulot! Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi la connexion lui a été vendue si elle n'est pas faisable. L'offre TGV Air est-elle commercialisée par Air France?
De plus, le temps de correspondance minimum exigé sur CDG est de 45 minutes, c'est donc qu'il est possible de faire traiter les bagages en correspondance dans ce délai, d'où peut-être la réponse qui lui a été faite que ses bagages seraient pris en charge: elle ne dépasse pas l'HLE car elle est enregistrée à la prise du TGV et sa dépose bagages est traitée comme une correspondance?
Bon, là je ne sais pas.
Je disais effectivement que si c'est au S3, ce sera la course, mais théoriquement la PAF à 13h n'est pas trop chargée. A 9h du matin, j'aurais dit que ce n'était pas faisable.Connais-tu bien cette offre TGV Air?

Ha oui, j'avais mal lu Haaaa, les HLE à H-45 sur LC.... le bon "vieux" temps d'avant le 11 septembre.....Si c'a été vendu, c'est que c'est jouable. Pour info, le MCT sur LC à CDG est passé à 60 ISO 45 cet été.
Du coup, oui, elle est enregistrée sur le vol CDG-NYC depuis sa gare de départ et n'a plus qu'à déposer ses bagages... en fait, j'avoue ne pas connaître l'heure limite de dépose des bagages dans le cadre de TGV'Air (houuuuuuu !)Houlà ! Entre midi et 13h15, la PAF est bien chargée, tous les vols de la P3 partant entre 13h20 et 13h50.Ben non, je vais approfondir la question demain

Je ne savais pas non plus pour le passage de 45 à 60 minutes pour les correspondances. C'est fou. Remarque, s'il faut aller au T2G, c'est indispensable!Pour la PAF au T2E, je trouve que la catastrophe (en tout cas, c'était le cas cet été) c'était entre 8h et 10h. Mais bon, à CDG, je crois que la question est entre mauvais et très très mauvais pour le passage de la PAF, l'option "bon" n'étant pas une possibilité. Maintenant, on attend tes infos sur l'offre TGV Air!!!

Bonjour Mirabelle et Aeroguz et merci de vos interventions.Suite aux post alarmistes de Aeroguz j'ai rappelé une troisième fois AF.Je ré explique tout à la personne (Valérie, très professionnelle ça a le mérite d'être souligné) et là, coup de massue, elle me dit que c'est tout bonnement et logiquement impossible d'avoir cet avion.Je lui précise alors que le trajet a été acheté sur le site AF même, et que j'ai choisi AF gageant de son sérieux et de la qualité de son service.
Je hausse un peu la voix, demandant pourquoi le trajet est proposé si on loupe forcément la correspondance et je mentionne sans arrières pensées que cela m'inquiétait au vu des demandes d'infos que j'avais faite sur le net sur un forum.Valérie parait gênée et me met en attente pendant une dizaine de minutes (merci le boulot pour le téléphone gratuit^^). Elle me reprend puis me remet en attente au moins 5 mn.
Elle me reprend finalement et me dit que pour mon confort elle va éviter de prolonger l'attente et qu'elle s'engage à me rappeler dans les 30 mn.15 mn passent et voilà Valérie qui me recontacte. Je suis soulagée car j'ai déjà eu affaire à des gens qui ne rappelent pas et c'est très énervant.Elle m'annonce alors que mes billets ont été modifiés (et cela gratuitement) afin de prendre le TGV d'avant qui me fait arriver à 10h59 à CDG soit 2H30 avant le départ.Je la remercie mais je lui demande quand même des explications sur le pourquoi le trajet est commercialisé si c'est impossible d'avoir l'avion.Elle me répond alors que je fais partie d'une minorité de gens qui se posent des questions et qui appellent ensuite, inquiets sur le sujet.
Si les clients insistent et appellent plusieurs fois, ils modifient alors, "dans une optique commerciale" les billets gratuitement.
Autrement, les clients ratent le vol (forcément) et sont dispatchés sur les vols suivants.Je lui réponds alors que "l'optique commerciale" serait de ne pas proposer des billets auxquels ils sont sûrs (AF) que le client va louper son vol et donc décaler son voyage, son emploi du temps etcElle me dit que ces trajets sont des irrégularités et de toute façon les gens sont forcément déplacés sur les vols suivants.Je n'insiste pas plus, je la remercie encore de son aide et de sa rapidité.En conséquence:Il m'aura fallu 3 appels désespérés à AF, des messages désespérés eux aussi sur ce forum, une grande aide de tous les forumeurs (slasherfun, mirabelle, et aeroguz) et une bonne gueulante pour voir mes billets être modifié et surtout pouvoir prendre mon vol en temps et en heure.Pour résumé:Je serais pré enregistrée sur le vol au guichet AF TGV AIR en gare de Lyon Part Dieu.
MAIS les bagages ne sont pas enregistrés ni pré enregistrés car le transit se fera en dehors de la zone de sécurité.
Je serais donc obligée de faire enregistrer mes bagages à CDG comme un client normal qui arrive de Paris directement par exemple.Un conseil donc: quand vous achetez un billet en ayant un trajet par TGV avant, faites trèèèès attention d'avoir au minimum 2h entre l'arrivée du tgv à l'aéroport et le départ de l'avion.Un grand merci à Mirabelle, Slasherfun et Aerogusz pour vos infos et conseils.
Petite dédicace quand même à Aerogusz car ce sont tes posts très alarmants qui m'ont décidé à rappeler encore une fois

Merci d'avoir partagé cette expérience interessante.Pour info les sites AF et KL sont plein de bugs (mais quel site n'en a pas?) en ce qui concerne la réservation comportant des escales.Par exdmple il y a quelques semaines pour un trajet multi destination Londres-Amesterdam-Paris en plein tarif, le système ne voulait pas vous laisser réserver une correspondance de moins de 3 heures à Amsterdam.

Bonjour,Au vu de cette discussion, je me pose une question : ce que Poudlard décrit sur les liaisons TGV-Avion (et qui est proprement scandaleux par ailleurs, et dieu sait que je déteste crier au scandale), est ce que cela existe aussi avec les correspondances entre deux avions?Je m'explique : quelqu'un qui ferait Marseille-Bruxelles, Bruxelles-NY (JFK) avec 1h45 de battement à Bruxelles (sur 2 compagnies différentes), alors que pour les vols internationaux il est conseillé d'arriver au moins 3 heures avant, c'est jouable ou c'est impossible ?De même, en admettant que dans ce cas, les passagers aient exigé de se faire enregistrer pour le second vol dès le départ de Marseille (et que cela soit accepté), dans ce cas, quid des bagages, c'est un coup à se retrouver à NYC par -10°C sans valise ca, non?Merci de vos réponses.