THAI AIRWAYS ne pouvait pas faire du dumping par rapport au tarif de
BANGKOK AIRWAYS qui est le propriétaire de l'aéroport de
KO SAMUI. THAI AIRWAYS n'a d'ailleurs que 2 vols dans chaque sens sauf erreur à ce jour (
BANGKOK AIRWAYS a - à peu près - un vol toutes les heures).
Ce qui est à examiner (je ne l'ai pas encore fait) c'est si sur un vol THAI AIRWAYS de
PARIS à
KO SAMUI via
BANGKOK le tarif est compétitif.
Je m'explique : un vol THAI AIRWAYS de
PARIS à
PHUKET (via
BANGKOK) est à peine 20 Euro plus cher (toutes taxes comprises) que
PARIS -
BANGKOK. De plus les STOP OVER sont autorisés (c'était encore vrai en décembre 2007 tout au moins).
Par contre sur
PARIS BANGKOK, THAI AIRWAYS n'est pas le plus compétitif (les compagnies du Golfe Persique sont moins chères) mais le vol est " direct " (AIR FRANCE aussi).
Le fait d'avoir le monopole des vols réguliers directs (
PARIS -
BANGKOK et
BANGKOK -
PARIS) n'incite pas ces deux compagnies à baisser les prix. La capacité usuelle (747-400 de THAI et A 340-300 AIR FRANCE le plus souvent) c'est environ 650 places par jour (pas plus) au total pour les deux vols directs (THAI à 13:45 et A.F à 19:20).