Nouvel aéroport de Bangkok: mode d'emploi

Merci bardot, effetivement, rien a voir !

si avec ca je ne viulaise pas; c'est que je suis khon ba !

Ça fait combien de temps qu'on entend parler d'un hypothétique 3ème aéroport en IdF ?
Mais les "zélus" qui veulent être "re-zélus" font barrage pour garder leur voix auprès de leurs braves zélecteurs qui sont bien content de trouver un aéroport qui les accepte lorsqu'ils partent en vacances.Ce qui est amusant, c'est qu'autour de quasiment chaque terrain il existe une association de riverains qui est contre.
Anecdote : j'étais un jour de permanence à l'aéroclub pendant une journée baptêmes de l'air. Téléphone, une brave dame du lotissement qui se trouve en bout de piste.
"Votre hélicoptère fait du bruit"
"Désolé, mais ici c'est l'aéroclub. Nous n'avons que des avions"
"Les avions aussi font du bruit"
"Nous faisons généralement tout notre possible pour éviter de survoler le lotissement" (Note : le lotissement est sous la trajectoire d'atterrissage - en finale - donc moteur réduit, très peu de bruit)
"Oui, mais vous faites du bruit et je vais écrire au maire parce qu'on a acheté ici pour avoir notre dimanche au calme"
"Je suis d'accord avec vous madame, l'aérodrome n'existe que depuis 1914, on aurait du vous prévenir avant de le construire."
Ensuite elle a raccroché

Don Muang n'est pas encore mort...
On parle toujours d'utiliser cet aéroport pour les vols charter (si seulement je voyagais en charter ). J'aimais bien Don Muang et je suis un peu nostalgique, comme la plupart d'entre vous... C'était le seul aéroport que je connaisse à abriter une brasserie. Les médias locaux sont assez discrets à ce sujet, mais il y a eu quelques gros ratés cette nuit: retard de plus d'une heure lors de la livraison des bagages et surtout, une panne d'ordinateur obligeant les employés de Thai Airways à rédiger les cartes d'embarquement a la main.
Les voyageurs sont relativements satisfaits. Les plaintes concernent surtout l'absence de trolleys et de climatisation dans certaines zones.

Si c'est çà les seuls problémes, encore une fois, moi je dis BRAVO car j'aimerai pas etre la la tête de l'organisation d'un tel chambardement !!

Voilà bien le problème, on achète près d'un aéroport, aéroclub... un terrain pas cher et ensuite on fait des pieds et des mains avec moutles protestations pour faire partir les activités aériennes ou pour se faire payer des vitrages anti-bruits au frais de la princesse.Cherchez l'"erreur !Les gens qui s'intallent APRES ne devraient avoir strictement rien à dire.
Lorsqu'on achète il faut se renseigner AVANTTu sais moi un jour à l'aéroclub j'ai reçu une personne proche de l'aérodrome (en axe de la finale) qui se plaignait de sifflements... c'étaient les planeurs !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

info sur Europe à 9h; tout le système informatique est tombé en panne! la malédiction du cimetière indien?

Cela a duré 5 à 10 minutes et tout est rentré en ordre

C'est vrai que c'était un fameux challenge de changer d'aéroport en plein milieu de la nuit et mis à part ces quelques incidents mineurs, tout semble bien se passer. Mais je suis étonné par le peu d'enthousiasme des médias thais qui nous rabattent les oreilles depuis des mois mais qui soudain sont assez discrets (censure?)J'attends avec impatience les premiers commentaires des passagers membres de VF. Je suis curieux de voir la situation sur les routes (temps nécessaire pour rejoindre le centre ville ou l'aéroport, congestion, facilité de prendre un taxi, transports en commun).... C'est de ce côté là que je suis assez inquiêt.Au fait, les codes pour les aéroports sont maintenant:
BKK pour Suvarnabhumi (en lieu et place de NBK).
DMK pour Don Muang (à la place de BKK).

Comme quoi, toujours prendre les informations au conditionnel... et les journalistes avec "parsimonie"...., surtout les requins qui attendent pour faire des papiers !!!

Les vols charter on en parle effectivement mais la réalité semble être toute autre compte tenu des déclarations faites il y a quelques jours par la patron du nouvel aéroport qui annonçait qu'avec l'arrrivée des charters il y aurait 100 Cie qui utiliseraient l'aéroport d'ici au 31 décembre.Ce qui semble plus "réaliste" c'est la transformation de Don Muang en centre de maintenance d'avion entre autre pour les gros porteurs.
Thaï Airways ne prévoit d'ailleurs pas de déplacer son centre d'entretien de Don Muang vers le nouvel aéroport. Elle manquait d'ailleurs de place sur place puisqu'une partie avait déjà été déménagée à U Tapao.
Le départ des CIe aériennes dégage de la place et le marché de l'entretien est porteur compte tenu de l'évolution des flottes en Asie.A long terme, si les militaires partent de Don Muang, et bien nous aurons le plus gros lotisement du pays !

J'ai encore pris un verre au Brewhouse 2 (terminal 2, hall des départs, à l'étage) il y a a peine 2 semaines... Et pour la dernière fois... Snif !
Les bières étaient un peu cher (200 B) mais au moins, on avait le plaisir de boire quelque chose d'unique. 4 bières brassées sur place, troubles et titrant des degrés différents. Ca va me manquer . J'espère que la brasserie sera transferrée à Suvarnabhumi.

On avait parlé à un certain moment de faire de Don Muang un terminal low cost; maintenant, il est question de charters. Mais effectivement, je crois qu'on s'oriente plutôt vers un démantellement.
Domage... Posséder 2 aéroports internationaux, c' est intéressant. L'idéal aurait été de profiter de l'abandon de Don Muang pout le remettre à neuf et l'utiliser comme 2nd aéroport pour désengorger Suvarnabhumi. En effet, on parle déjà de congestion à Suvarnabhumi et d'extension à 4 pistes (c'est prévu depuis longtemps dans le cahier des charges).

Hélàs, je ne suis plus sur place pour assister à tout ça. Sur les sites web du Bangkok Post et de The Nation, les infos sont relativement limitées et c'est ça qui métonne. En tout cas, merci pour le feed-back.

BKK pour Suvarnabhumi OUI
l'autre je ne sais pasPeu d'enthousiasme des medias thAïs ?
Toutes les chaines TV n'ont pas cessé de faire des directs tout au long de la nuit dans les 2 aéroports.Medias papier : faut attendre un peu l'heure de bouclage était AVANT la fermeture et l'ouverture.
Un peu de patience

Le projet initial prévoit 4 pistes. Le dépliant en annexe du bangkok post de ce jour (et publié par Aéroport de Thaïlande) parle des 4 pistes et montre le plan avec les 4 pistes. C'est faux puisqu'il n'y a que la moitié de construit et la seconde partie a été refusée par le gouvernement pour cause de budget.
Il faut dire qu'au coût de 150 milliards pour un travail non terminé et prévu initialement pour 35 milliards COMPLEt il y a de quoi s'étonner.
Du coup lire que la capacité de l'aéroport est de 70 /avion / Heure est irréaliste.En analysant un peu les choses le nouvel aéroport n'a pas davantage de capacité que Don Muang DANS L'ETAT ACTUEL DE SES PISTES

Ca me rappelle l'ouverture du nouvel aéroport de Hong Kong. Je regrette toujours l'ancien avec ses slaloms entre les montagnes, puis entre les gratte-ciels lors des approches finales. Mais une fois qu'on a vu la modernité des nouvelles installations, on est vite sous le charme...