Tour d'Eurasie en J5 dangel 4x4: raisonnable?

Bonjour à tous,Je viens sur ce forum car je m'apprête à acheter un J5 4x4 dangel diesel dans 3 jours.
C'est une ancienne ambulance des pompiers de 1989, avec 70000 km.
Je l'achèterai dans le but d'effectuer un tour d'Europe et d'Asie avec mon amie.
Sachant que je n'y connais rien en mécanique, je voulais donc savoir si certain d'entre vous avaient une opinion sur notre projet?Est-ce bien raisonnable de partir avec ce véhicule?
Je sais que les pièces dangel sont introuvable hors Europe de l'ouest, mais je me dis que ne totalisant que 70 000 km, on doit être tranquille pour au moins les 100 000 prochain km non?Je compte essayer de récupérer le max de pièces de rechange pour les embarquer avec nous, qu'emeneriez-vous à ma place?Est-ce plus fiable avec ou sans turbo?
Le mien est sans turbo, passera-t-il les passages à gué en Mongolie?Et enfin, j'ai le choix entre ce J5, et un renault B110 turbo D non 4x4, 100 000 km, au même prix.
On voulait prendre un 4x4 pour ne pas risquer de s'enliser, sans faire de raid, juste sur de l'herbe mouillée ou de la boue par exemple.. Mais je me dis que le B110 avec son turbo et ses roues jumelée serait peut-être autant efficace pour nous sortir de ce genre d'affaires.. qu'en pensez-vous?
Le B110 est plus facilement réparable dans beaucoup de pays en plus..Donc mes deux principales questions si vous n'avez pas le temps de répondre aux autres sont:
- Le J5 cité ci-dessus est-il capable de nous emmener et ramener d'aussi loin sans qu'une pièce dangel que je ne pourrais pas emmener avec moi ne pète?
- Le choix d'un B110 td est-il plus approprié, plus raisonnable?Voilà, merci d'avance à tous ceux qui auront pris le temps de me lire, et peut-être même de m'aider.
Amicalement,
Seb

Bonjour, pour t'aider dans ta réflexionwww.dangel.fr/service.html

SALUT !!Il faut donc peser le pour et le contre............ !!Quels prix sont proposés pour ce genre de véhicules ???????
Équipements = déjà aménagé ou non
Puissance en cv/vapeur de l'un et l'autre
OUI le problème des pièces de rechange pour le "pompier" il n'a pas du faire beaucoup de kms en 4x4
Le 4x4 = permanent ou pas (?)
Le carburant = essence ou diesel ? = prix et consommation
Pièces de rechange = le moindre boulon que tu n'as pas emporté c'est celui qu'il te faudra.. Pour rouler loin, le critère c'est le poids du véhicule.. donc ne pas se charger en pièces de rechange..
Pour passer un gué = le 4x4 est le mieux, mais c'est aussi valable pour les 2 car la garde au sol est primordiale.........
Sans aucune prépa de mécanique (??) ce n'est pas bien de partir comme ça, il te faut un stage de mécanique au prêt d'un mécanos pour connaître le plus possible sur le véhicule que tu achèteras !!
Bon choix dans ce véhicule, donne nous des nouvelles
PS = pour le "pompier" (??) il est ROUGE ?? autorisé ou pas pour les pays traversé ?
Prévoir une couleur passe-partoutCordialement de PAPY

Salut Papy, et les autres, alors petit comparatif:J5 -- B110Prix: 2500/3000 -- 2500/3000
Année: 1989 -- ?
Km: 70 000 -- 100 000
Carburant: Diesel -- Diesel
Puissance: 2,5l -- 2,5 Turbo
consommation: D'après tout ce que j'entend supérieure pour le B110
Motricité: 4x4 non permanent -- 2x4 propulsion/roues jumelées à l'arrière.
Garde au sol: Supérieure pour le B110
Espace intérieur: Supérieur pour le J5
Les deux non aménagésOn aimerait pouvoir rouler dans la neige aussi. C'est pourquoi le J5 4x4 nous paraissait parfait.
Mais la question ne se pose pas, si on me dit qu'il n'est pas fiable, même avec 70 000km, on ne peut prendre le risque.
Le B110 en propulsion avec les roues jumelée peut-il rouler sur la neige (avec des pneus adaptés biensur) ?
Pour la couleur les deux sont rouges, mais dans tous les cas on remplacera par une couleur sable, discret..
Pour la mécanique je compte en effet prendre quelques cours par rapport à mon futur camion, je ne partirai pas sans les bases, voir plus.
On a un budget d'environ 3000/4000 pr le vehicule plus 2000/3000 pr aménagement/équipement.
On voulait un 4x4 pour se sentir plus sûr, assez grand car on partirait 2 ou 3 ans.
C'est pour ça que le J5 était une très bonne solution.
Seul pb: les pièces.
Mais en aura-t-on vraiment besoin sachant qu'il n'a pas bcp roulé et qu'il était bien entretenu?Et si c'est la partie 4x4 qui casse, peut-être pouvons continuer à rouler en 4x2?Trouve-t-on des pièces de rechange pour B110 assez facilement en Europe et Asie? Enfin autre question très importante: le 4x4 du J5 va-t-il réellement nous emmener dans des endroit inaccessibles à un B110 avec des roues jumelées, propulsion, turbo, et chassis plus haut?

SALUT !!Pas d'hésitation............. !! prend le 4x4.........
Tu passeras la où le 4x2 ne passera pas (neige - boue) ornières profonde etc.
Par contre ton budget pour l'aménagement je le trouve un peu juste
Prévoir un chauffage pour l'habitacle autre que celui du véhicule
Autonomie par panneau solaire pour ne pas toucher à la batterie du véhicule
Autonomie (si possible) en carburant supplémentaire (gros réservoir)
2 roues de secours
Et plein d' etc.
PS = si tu ne le prend pas (le 4x4) fais moi signe s'il est immatriculé en France, moi je le prend sans hésiter (j'en cherche un)Cordialement de PAPY

salutle dangel, sans hésitation
tu risque de te servir du mode 4x4, dans certain paysPapy : certaines couleurs sur les véhicules sont interdites dans certains pays ????peux tu m en dire un peu plus...merci

Oui c'est vrai le budget équipement sera en effet plus élevé..

Salut Didier,
Et toi cela ne te ferait donc pas peur de partir avec le dangel malgré le fait qu'il n'y est pas de pièces à l'étranger?
Certain me disent en plus qu'il n'est pas très fiable..

salutpas du toutj ai possedé pendant 7 ans un citroen C 15 Dangel
je suis allé au pakistan, en libye, albanie, etc...
dans ces pays : pas de pièces dangel
et tu peux toujours rouler en 4x2good trip

D'accord, c'est donc possible de rouler en 4x2 si une pièce dangel casse..? même si ça nous arrive en Mongolie par exemple, et qu'il n'y a pas de garage?

SALUT !!Couleur de véhicules dans certain pays =La règle d'or c'est qu'il ne faut pas qu'un véhicule de loisir ressemble a un véhicule d'intervention, militaire ou civil du genre police, armée, ambulance, etc..
C'est pourquoi les "descendeurs" de véhicules en Afrique de l'ouest, du genre ambulance "rouge" sont obligé d'enlever le gyrophare et ou de repeindre le véhicule ou de le remplir d'autocollants publicitaire, de quoi masquer son apparence d'ambulance,
De plus rien en kaki ou couleur camouflage (armée) ou couleur pie comme la police
Il en est de même en France pour police ou gendarmerieCordialement de PAPY

saloute, le J5 dangel a une base peugeot solide ca c'est sur, par contre la transmission dangle sur le J5 n'est pas la plus fiable du genre, et puis il te sortira de quelque mauvais chemin mais cela reste un tout chemin, quand au B110 certain possede un blocage arriere, a voir..

Je les avais déjà appelé (dangel) mais la personne que j'avais eu au téléphones n'était pas très bavarde, je réessayerai demain.. Sinon, ça fait tellement longtemps que je pense à ce voyage que je pense effectivement être prêt mentalement, mais tu as raison de le préciser..
Sinon pour l'envoie de pièces, oui ça peut marcher, suivant la pièce, et suivant l'endroit aussi je pense.. mais c'est une idée..

Merci à tous pour votre aide, et désolé d'avance je vais encore vous poser plein de questions,Pour la transmission, en effet c'est ce que j'entend le plus..
Mais quelles parties de la transmission.. quelles sont les plus sensibles.. lesquelles lâchent à chaque fois?
Est-ce possible d'emmener avec nous une transmission de rechange (sans l'arbre) avec nous? (quitte à rajouter du poid)..Et si tout simplement on fait refaire la transmission à neuf (ou presque car les pièces neuves ne doivent plus exister) avant de partir? Ne serait-ce pas une bonne solution?Qu'en pensez vous?Pour ce qui est du B110 avec pont autobloquant, cela existe-t-il sur les version 4x2? car version 4x4 trop chère pour nous..
Et est-ce efficace dans la boue ou les passage à gué?Pour le J5, on ne compte par faire de raid, le plus dur sera je pense les passages à gué, en est-il capable?

de ce q'on entend sur le net, 'le pont'serait a priori pas trop trop fiable, en prendre un de rechange oui pourqoi pas, a condition d'avoir les competances pour le changer au millieu de nul part, un dangel pour un passage de gué oui, pas trop gros, une route pas trop defoncé oui, mais quand ca va devenir un peu plus costaud le passage en force la transmission ne va pas aimé ! pour ce qui et du B110 ou B90 en 4X2 avec blocage ar oui cela existe avec des bon pneu je pense que cela peu etre efficace, et pourqoi un fourgon ? un 4X4 ne serait il pas plus judicieux ?

Les 4x4 sont trop chers pour nous, et trop petits, car nous avons quelques projets qui demandent de la place..Je suis perdu, je ne sais plus que faire..Pourquoi Dangel n'ont-ils pas fabriqué un système solide? Tout serait si simple..

Non pas un coup de blooz, on achète surement le camion après-demain et on voudrait faire les choses bien.
Tu as raison j'ai peut-être trop parlé, mais on a beau hésiter sur le camion, on hésite pas sur notre vision et mode de vie.
allez bonne nuit.

Bonjour,Si vous voulez en savoir plus sur le choix que vous devez faire, allez sur le site "bernard.debucquoi.com" posez votre question et vous aurez la réponse.
Amicalement.
Patrick