Toutes les compagnies aériennes Tanzaniennes interdites

Bonjour,L'utilisation des vols Ethiopian entre Arusha (Killi airport) et Zanzibar, ne concerne qu'une petite partie de ceux qui ont besoin de se déplacer à l'intérieur du pays. Pour se rendre par exemple dans les réserves (au nord ou au sud du pays), il ne restera QUE la solution des compagnies locales.En consultant Flightradar 24, on peut constater que le trafic aérien en Tanzanie, ne se limite pas aux vols Ethiopian, loin de là.www.flightradar24.com/airport/darSalutations...

Pour ma part j'ai prévu le circuit en conséquence et réservé un vol ET.

Bonjour,Pour info la situation du transport aérien en Tanzanie ne s'améliore pas.
Les agences de voyage Européenne sont dans une situation compliquée pour vendre des prestations incluant des vols avec des compagnie Tanzaniennes. A tel point que l'agence Française Objectif Nature avec qui je fais, depuis de très nombreuses années, nos réservations pour tous nos séjours en Afrique est obligée de décliner la commercialisation de notre voyage parce qu'il y a des vols internes vers Selous et Ruhaha. Sur le plan assurantiel cela ne passe pas.
Ce sera donc son réceptif Tanzanien qui va nous vendre l'ensemble des prestations.
En résumé soyez attentifs à tous vos projets concernant la Tanzanie et comprenant des vols avec des compagnies Tanzaniennes.

Bonjour,Et MERCI Loïc pour ces précisions basées sur un exemple concret.Salutations.Puma2A...

Bonjour,Notre voyage dans les parcs de Tanzanie du Sud approche doucement mais surement.
Je vous avais expliqué que les agences européennes et donc Françaises ont l'interdiction de faire réaliser des vols pour les Européens avec des compagnies Tanzaniennnes (interdiction toujours en cours). La solution trouvée est de faire organiser son voyage par une compagnie locale.
Notre agence française Objectif Nature est donc passé par l'agence Tanzanienne Asanterra (que Puma2A connait bien) dirigée par une Belge. A la lecture des commentaires d'Alain ("Puma2A") je ne suis pas inquiet.
Mais un autre problème vient de survenir, Rwandair auprès de qui nous avions acheté nos billets A/R vient d'annuler notre vol aller et nous le reporte.............3 jours plus tard. Ce que j'ai refusé et j'ai demandé le remboursement des vols A/R car ils sont inséparables. Pour l'instant après 3 mails envoyés à Rwandair, je n'ai que la confirmation de l'annulation de nos billets mais aucune confirmation écrite du remboursement alors que c'est une obligation :1. European Regulation (EC) No. 261/2004
Within the European Union, Regulation (EC) No. 261/2004 applies when:

• the flight departs from an EU airport; or
• the flight arrives in the EU and is operated by an EU airline.

In the event of a flight cancellation, the airline must offer passengers a choice between:

1. a full refund of the ticket (within a maximum of 7 days);
2. re-routing to the final destination, either at the earliest opportunity or at a later date at the passenger’s convenience;
3. where relevant, a return flight to the original point of departure if the cancelled flight was part of a round trip.

A suivre car entre temps j'ai racheté des billets!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pas simple cette fois-ci à organiser ce voyage.Loïc

Bonjour,Votre expérience confirme la tendance, car sur ce site, RwandAIr semble recolter pas mal d'avis négatifs - à tord ou à raison?
Tenez nous au courant!
Pour cet été, on avait (entre autre) le choix entre RwandAir en classe affaires pour seulement 300€ de plus qu'Air France / KLM en éco. Après une longue hésitation , on va privilégier le groupe européen - même si on arrivera plus fatigué . Le service client sera plus facile à joindre en cas d'imprévus.Si ce n'est pas indiscret, c'est avec qui?

Bonjour Loïc,Ce n'est pas la première fois que j'entends parler d'annulation de la part de Rwandair !!Pour ceux qui veulent aller en Tanzanie (Nord ou sud), rappelons les compagnies sérieuses qui assurent le vol France / Tanzanie.
- Air France en vol direct de Paris je crois.
- Ethiopian airlines (que j'ai pris 5 fois) via Addis Ababa. au départ de Paris ou Marseille.
- Qatar airlines (que je viens de prendre pour le Kenya) au départ de Paris ou de Nice.
- J'ai aussi pris SWISS au départ de Zurich (très bien mais trop compliqué pour aller à Zurich dans mon cas) et je ne suis pas sur qu'ils aillent encore en Tanzanie ??Eviter Kenya Airways (on est serré comme des sardines dans leur B-787...)En espérant que vous obtiendrez gain de cause avec RwandAir !!
Bon voyage, et séjour on espère un compte rendu au retour....

Avec Kenya airways car c'est l'un des seuls qui arrive et qui repartr à des horaires décents de jour et pas à 3h du matin.
Je connais cette compagnie pour avoir déjà voyagé avec pour le Kenya.

Bonjour,Nous sommes revenus de Tanzanie il y a un mois.
Pour des raisons qui appartiennent au modérateur de ce site, j'ai crée une discussion sur notre voyage qui n'a pas été placé dans la rubrique Tanzanie comme je le souhaitais mais sur une autre partie du forum ???
J'ai donc débuté ce retour d'expérience à ce lien :
voyageforum.com/...mars-2026-d11466010/J'ai déjà crée une vidéo qui est en ligne dans l'attente de mettre des photos et un récit.
A suivre
Merci pour votre patience.Loïc

Bonjour,Pouvez vous nous indiquer, ici, vos impressions sur les vols locaux, en brousse de vos liaisons vers Ruaha et Selous au cours de ce séjour/safari ?
Vos impressions sur la sécurité apparente de ces vols ? (en rapport avec la mise en liste noire)En juin 2024 les pistes de brousse de Mikumi et Selous étaient en re-construction, par les chinois. Et J'avais entendu dire qu'à Ruaha aussi, les chinois construisaient un nouvel aérodrome.
Pouvez vous nous indiquer svp, si les pistes utilisées pour vos vols entre ces réserves, étaient en dur ou toujours des "airstrips" en terre ?Avez vous eu des informations nouvelles au sujet de l'évolution de la mise en "liste noire " des compagnies locales ?Salutations.Puma2ASi vous aviez des images des éventuelles nouvelles installations.... !! à mettre ici. Merci....

Bonjour Alain,Voici un petit retour de nos trajets en Tanzanie avec AURIC AIR.3 vols avec le même pilote entre :
- Dar es Salaam et Ruaha : 2h de vol
- Ruaha et Nyerere : 1h15 de vol
- Nyerere et Dar es Salaam : 45 minutes de volVols sans problème réalisé en Cessna Grand Caravan de ce type :Pour rappel si les compagnies aériennes en Tanzanie ont été mises sur liste noire par la communauté européenne, ce n'est pas de leur faute ou de quelconques négligences de leur part mais parce que les régulateurs de l'avion civile Tanzanienne sont incapables de garantir la conformité des normes de sécurité internationale!!!!!Oui Alain, deux aérodromes avec des belles pistes en dur sont en construction à Ruaha et Nyerere et devraient être opérationelles cet été. Objectif : accueillir des avions de 30-40 passagers en provenance de Zanzibar. Peut-être la fin d ela tranquilité absolue observée dans ces deux parcs.Sinon j'espère avancer sur mon retour de ce séjour avec de nombreuses photos.Le lien :
voyageforum.com/...mars-2026-d11466010/

Merci Simon,Je crains aussi que ce soit la fin de l'ambiance si particulière (et si agréable) de ces deux réserves et aussi de celle de Mikumi . En plus cela risque d'attirer les touristes chinois, et là ce serait franchement l'horreur ! Salutations....

Cher Loic,
Il faut dire que TOUT ce qui touche l'aviation de la Tanzanie est mis en question/mis en cause - pas seulement les compagnies aériennes (qui figurent sur la Liste Noire de l'EASA/Europe). Donc, les aéroports, le personnel naviguant, le contrôle aérien, la formation de tout le monde (qui a besoin de licences), les mécaniciens et aussi les compagnies aériennes...
Il faut comprendre que c'est le Régulateur de sécurité, TCAA - la CAA/ou la DGAC de la Tanzanie qui est officiellement mis en cause. Donc, tous les processus de certification et de surveillance qui dépendent de sa surveillance et de sa vérification (selon les normes internationales - OACI) est "mis en question". Même si tu voles avec Ethiopian vers la Tanzanie, ils doivent se poser à un aéroport qui est (probablement) mal surveillé et qui pourra avoir des standards de sécurité bien insuffisantes/ou même absence de tout... C'est aussi une question importante pour les assurances de ces compagnies aériennes qui posent en Tanzanie (risques, primes supérieures)...
Oui, une situation bien compliquée - je suis d'accord. Je ne comprends pas pourquoi le Gouvernement de la Tanzanie/la TCAA ne demandent pas de l'aide (internationale) afin de régler ce problème le plus rapidement possible?
Merci, ChrisPrimary EU Concerns
The European Union Aviation Safety Agency (EASA) and the European Commission cited systemic vulnerabilities in national aviation oversight, focusing on the Tanzania Civil Aviation Authority (TCAA):Regulatory Deficiencies: The TCAA was deemed unable to guarantee that local air carriers comply with international safety standards.

• Personnel Shortages: A critical shortage of adequately trained and qualified personnel to conduct regulatory tasks.
• Flawed Oversight Processes: Ineffective management and monitoring of both flight operations and general airworthiness across registered aircraft.

L'entretien et la maintenance des aéronefs sont extrêmement coûteux et complexes — une chose que tout le monde ne peut se permettre, pas plus que les pays pauvres.

Oui, cher Guentelin,C'est la raison pour laquelle on a besoin d'un Régulateur national fort qui surveille tout et qui assure que le travail nécessaire soit fait correctement...Merci Chris